38000吨 CCS 无限航区 散货船 船级：CCS ★ CSA Bulk Carrier，Double Side, CSR EPS, Ice Class B, ★CSM 航区：无限航区 载重吨：在设计吃水11.30 米时约38000 吨 总吨/净吨：吨 总长/间长/型宽/型深（米）：183.5/175.0/28.6/15.8 设计吃水：11.3 米 设计航速：在设计吃水时约13.60节 续航力：10000海里 船员：34人 船体结构：双底<span>双壳</span> 货舱/舱口：5/5 舱容：立方米 舱盖：液压折叠式 克令吊：SWT 30MT*4台 主机：MAN B&W 6S42MC宜昌产 MCR 6480 kW/136 r/min 主发电机组：淄博CCFJ392J-W/392kW Kw/2台， 吊杆已经装好，船舶证书已经办完 挂五星旗，主机：B$W 6S42MC MAN 机 双底<span>双壳</span>，带吊，新船。<br/> 38000吨 CCS 无限航区 散货船 船级：CCS ★ CSA Bulk Carrier，Double Side, CSR EPS, Ice Class B, ★CSM 航区：无限航区 载重吨：在设计吃水11.30 米时约38000 吨 总吨/净吨：吨 总长/间长/型宽/型深（米）：183.5/175.0/28.6/15.8 设计吃水：11.3 米 设计航速：在设计吃水时约13.60节 续航力：10000海里 船员：34人 船体结构：双底<span>双壳</span> 货舱/舱口：5/5 舱容：立方米 舱盖：液压折叠式 克令吊：SWT 30MT*4台 主机：MAN B&W 6S42MC宜昌产 MCR 6480 kW/136 r/min 主发电机组：淄博CCFJ392J-W/392kW Kw/2台， 吊杆已经装好，船舶证书已经办完 挂五星旗，主机：B$W 6S42MC MAN 机 双底<span>双壳</span>，带吊，新船。

<br/>要求载货量2800T---4200T 双底<span>双壳</span> 带加温 2008年后制造 带输油臂为佳 泵速大于500

韩国船级社。载重吨约为5500吨。双底<span>双壳</span>。<br/>-ABT 5,500 MT DWCC of HFO (after conversion) -BLT 2/1985 in Japan -Converted to Double Hull : Sept., 2009 in China -KR Coastal since 1997 (ex- NK Ocean Going) -Dims : 106.85/98.61 x 16.50 x 8.20 M 10 Tanks - abt 5,700 M3, stst Coiled -Double Hull / SBT / VRS 2 x 1,000M3/H Pumps -Hanshin 6EL-44 - 3,998PS -ABT 12.5 Knots on 7.5T IFO180 Trading HFO in Korea

双底<span>双壳</span>。载重吨约为350吨。<br/>BLT: Apr, 1987 / Shinhama SB, Japan -GRT: 136tons -DWT: 350tons on 3.00m draft -Hull/Bottom: Double hull / Double Bottom -LxBxD: 31.5m x 7.20m x 3.15m -Cargo Tank Capacity: -No.1 P: 62.544m3 -No.1 S: 63.338m3 -No.2 P: 66.634m3 -No.2 S: 67.457m3 Total: 259.973m3 -Coating by FRP -Heating; Nil -Cargo Pump x 1set on deck -Bow Thruster: Fitted -Main Engine: Mitsubishi S6RF-MTK 345ps x 1150rpm x 1set Aux. Engine: Mistubishi S6B-MPT 120ps x 1200rpm x 1set Generator: Taiyo FB-30B 100kva x 1200rpm x 225v Shaft Generator: Taiyo TEW3410-4 20kva x 1800rpm x 225v/130v Consumption: 45L/H for Main Engine by A-oil (MGO) Nav Aids - Radars x 2set - Gps - Magnet Compass with Auto Pilot Complement: 3P -Next SS Due: 12th Apr, 2014 -Delivery: June, 2013

中国ZC检验，496总吨，上海交通部运力，沿海。<br/>本船为钢质，双底<span>双壳</span>三级加温油船，主机济南6190,马力825，功率218KW，铺机上海6135两台带发电机75KW，250立方螺杆泵2台，停泊发电30KW,主机托15KW一台，停泊295托15KW一台，496总吨，航速12节，全船设有8个货油舱，锅炉150万大卡，载重量为920吨，设备齐全，船舶用途为南北线运输港口加油供油等.

排水量 4561,2 总T 1993 净T 1116 航区A1/A2 载重T 3150 航速11 节 船员14P<br/>主机 G6300ZCA 1800HP 舵容 3690.401 无加温 <span>双壳</span> 直接船东 该船在航

<br/>求购2000吨，CCS油船，双底<span>双壳</span>，青油加油船，

一级加油油轮 建造：2006年江苏 双底单壳 船级社：ZC 载重吨：3230吨 吃水：5.2米 舱容：3900立方 主机：宁动 6300 1800马力 主机油耗：180cst 3.8吨每天 带导热油锅炉 价格面谈 <br/>一级加油油轮 建造：2006年江苏 双底单壳 船级社：ZC 载重吨：3230吨 吃水：5.2米 舱容：3900立方 主机：宁动 6300 1800马力 主机油耗：180cst 3.8吨每天 带导热油锅炉 船东可以负责改成<span>双壳</span> 价格面谈

船舶类型：散货船 结构形式：钢质全焊接纵横混合结构 航区：近海 船体结构：双底<span>双壳</span> 开工时间2008年4月21日 安防龙骨时间：2008年6月1日 下水时间：2009年10月20日 建造完工时间：2009年12月14日 舱盖：液压舱盖 总长/船长/型宽/型深：149.18/140.88/21/11.7 总吨/净吨 10720/6003 满载排水量/空载排水量：21954.6/4238.9 空载吃水/满载吃水：4.796/8.65 续航力：480小时 主机：山东淄柴8N330-UN MCR2942KW/620r/min 主机出厂日期：2009年8月，产品编号：20098054，正车旋转方向：顺时针（尾朝前看） 主机证书编号：QD09P01215-01 主发电机组：柴油机型号、数量：Z6170ZLD-1/2台，柴油机功率：300X2KW 发电机功率：250KWX2 证书编号：ZS08P00124-06 ZS08900124-08 应急发电机组：机组型号：CCFJ 75Y-W 柴油机功率：95.3KW 发电机功率：75KW 证书编号：ZS08P00124-09<br/>报价：2700万

业务范围：船舶贸易、船舶修造、船舶进出口理、船舶相 关延伸行业配套服务，欢迎新老朋友来电来人洽谈业项目，双赢发展 <br/>载重吨： 845 舱容： 950m3 舱数： 8/8 闪点： >60C 加温盘管： 导热油 货油泵能力： (双螺杆泵2HM2500-112) 226.5M3/H*2 主机： 济柴6190ZLC1-2 218kw/1000rpm 副机： 贵柴6135Caf 94.6KW/1500RPM 南柴4135ACaF 63KE/1500RPM 发电机： T2X225L-4-H*1 STC2-50H

<br/>要求年份新一些， 双底<span>双壳</span> 沿海航区 载重吨：3000～3700吨之间

<br/>-- 朝鲜买家求购双底<span>双壳</span>油轮 -- 2000载重吨左右 -- 船龄： 10年以内 -- 国产内贸船转挂方便旗可以考虑

<br/>受买主委托求购化学品船，要求如下： 双底<span>双壳</span> 10000-12000吨 2000年以后日本或者韩国造

美国船级社。菲律宾籍。载重吨约为4901吨，双底<span>双壳</span><br/>4901mt dwt on 5.845m draft -Philippine flag Built September 1997 at Atlantic Gulf & Pacific Philippines -Double hull / Double bottom -Class ABS -LOA : 96.00m / Beam : 15.50m / Depth : 7.00m -GRT / NRT : 2820 / 1947mt -Capacity : 5789.65 cbms (98 pct ) including 184.00 cbms in slop tanks (98 pct ) 5 grades loadable with double valve segregation -Pumps : 2 x 500 cbm per hour (centrifugal ) for cargo 1 x 75 cbm per hour (gear ) for stripping 2 x 150 cbm per hour (centrifugal) for ballast 10 tanks / epoxy coated -Engine : Wartsila 3297 BHP

<br/>受买主委托求购一艘油船，要求如下： 双底<span>双壳</span> 日本造 1994年后造。 容量：2000-2500

韩国船级社。载重吨约为1998吨。双底<span>双壳</span>。<br/>1,998DWT BLT 1987 JPN -KST (KR upto 2011) -GRT 699 DH converted in 2011, DB -heating coils fitted -with shaft generator coastal trading -Her last cargoes : 380 cst IFO - Deliverbale within 2 months upon signing on MOA

欧洲人按照俄罗斯船级规范要求建造完成，无限航区，入ZC船级，载货14000吨，双底<span>双壳</span>，液压舱盖，用材精，船况好。<br/>主机：MAN32/40/3600kw 发电机：康明斯

<br/>出租1000吨油船，2002年建造，双底<span>双壳</span>。

<br/>要求：zc,双底<span>双壳</span>，08年以后建造

<br/>双底<span>双壳</span> 有加温设备 200年左右造