船舶载重：约9000吨 甲板强度：15吨/平方米 目前位置：东南亚 船舶状态：作业状态 出售时间：即时可售 英菲点评：自带围板，船况较好。

新船无动力<span>驳</span>待售，另外还有多条18米宽，25米宽22米宽待售

船东委托出售5000吨前驾驶甲板<span>驳</span>船/ 前跳板/ 总长：105.7m 船宽：20.50m 型深：5.80m 满载吃水：4.22m 2021年9月江苏造/ 航 区:近海/A1+A2/ 船级社：ZC检验/ 主机：宁动N6210ZC26/374KWX两台： 使用甲板有效面积：80x18/ 配置：四锚定位/ 已完工，随时交付/ 客户咨询请联系️13685096458郭经理 【福安鸿诚船舶贸易有限公司】 专业经营二手船舶买卖交易/船舶评估/ 船舶管理/船舶修造/老旧船舶回收拆解/ 开具船舶交易税发票。

售1700方开底<span>驳</span> CCS船级社 广东勘验 Cherry13823383044

基本险别 海上货物运输基本险是海上货物运输保险的必选险种。 基本险中有一般货物险和特别货物险两类。 一般货物险中义分成平安险、水渍险和一切险三种。 （1）平安险 本保险负责赔偿： 被保险货物在运输途中由于恶劣气候、 雷电、海啸、地震、洪水自然尖害造成整批货物的全部损失或推定全损。当被保险人要求赔付推定全损时，须将受损货物及其权利委付给保险公司。被保险货物用<span>驳</span>船运往或运离海轮的，每一<span>驳</span>船所装的货物可视作一个整批。推定全损是指被保险货物的实际全损已经不可避免，或者恢复、修复受损货物以及运送货物到原订目的地的费用超过该目的地的货物价值。 由于运输工具遭受、 触礁、沉没、互撞、与流冰或其它物体碰撞以及失火、爆炸意外事故选成货物的全部或部分损失。 在运输工具已经发生搁浅、 触礁，沉没、焚毁意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受恶劣气候、雷电海啸等自然火害所造成的部分损失。 在装卸或转运时由于一件或数件整件货物落海造成的全部或部分损失。 运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港、避难港由于卸货、存仓以及运送货物所产生的特别费用。 被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。 共同海损的牺牲、分摊和救助费用。 运输契约订有“船舶互撞责任”条款， 根据该条款规定应由货方偿还船方的损失。 （2）水渍险 本保险负责赔偿： 承保上述平安险的各项损失和费用 负责被保险货物由于恶劣气候、 雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失。 水渍险一般适用于不易损坏或不因生锈而影响使用的货物，如五金材料,旧的汽车、机械、机床、散装金属原料等。 （3）一切险 本保险的责任范围： 承保上述平安险和水渍险的各项损失和费用。 负责被保险货物在运输途中由于外来原因所致的全部或部分损失。 附加险不能单独投保、可在投保种基本险的基础上，根据货运需要加保其中的一种或若干种。投保了一切险后，因一切险中已包括了所有一般附加险的责任范围，所以只须在特殊附加险中选择加保。 外贸查系统是基于大连维斯马信息科技有限公司的营销数据库：按照客户需求，通过筛选查找主要贸易国、出口商、进口商、产品、地区、等属性帮助您快速、准确、全面、直接的找到潜在客户。帮助您获取潜在客户的名单，并系统了解到潜在客户对产品或服务的具体需求，采购频率、，采购时间，采购渠道，使销售的成功率大大增加，快速提升销售业绩的目的！

2－3千吨

2－3千吨沙石甲板<span>驳</span>

证书载重5200吨实载6200吨 前驾驶，主机882千瓦两台 主甲板长度83米 13361208212

主甲板高24.5M 沉深21米

海上货物运输基本险是海上货物运输保险的必选险种。 基本险中有一般货物险和特别货物险两类。 一般货物险中义分成平安险、水渍险和一切险三种。 （1）平安险 本保险负责赔偿： 被保险货物在运输途中由于恶劣气候、 雷电、海啸、地震、洪水自然尖害造成整批货物的全部损失或推定全损。当被保险人要求赔付推定全损时，须将受损货物及其权利委付给保险公司。被保险货物用<span>驳</span>船运往或运离海轮的，每一<span>驳</span>船所装的货物可视作一个整批。推定全损是指被保险货物的实际全损已经不可避免，或者恢复、修复受损货物以及运送货物到原订目的地的费用超过该目的地的货物价值。 由于运输工具遭受、 触礁、沉没、互撞、与流冰或其它物体碰撞以及失火、爆炸意外事故选成货物的全部或部分损失。 在运输工具已经发生搁浅、 触礁，沉没、焚毁意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受恶劣气候、雷电海啸等自然火害所造成的部分损失。 在装卸或转运时由于一件或数件整件货物落海造成的全部或部分损失。 运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港、避难港由于卸货、存仓以及运送货物所产生的特别费用。 被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。 共同海损的牺牲、分摊和救助费用。 运输契约订有“船舶互撞责任”条款， 根据该条款规定应由货方偿还船方的损失。 （2）水渍险 本保险负责赔偿： 承保上述平安险的各项损失和费用 负责被保险货物由于恶劣气候、 雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失。 水渍险一般适用于不易损坏或不因生锈而影响使用的货物，如五金材料,旧的汽车、机械、机床、散装金属原料等。 （3）一切险 本保险的责任范围： 承保上述平安险和水渍险的各项损失和费用。 负责被保险货物在运输途中由于外来原因所致的全部或部分损失。 附加险不能单独投保、可在投保种基本险的基础上，根据货运需要加保其中的一种或若干种。投保了一切险后，因一切险中已包括了所有一般附加险的责任范围，所以只须在特殊附加险中选择加保。 外贸查系统是基于大连维斯马信息科技有限公司的营销数据库：按照客户需求，通过筛选查找主要贸易国、出口商、进口商、产品、地区、等属性帮助您快速、准确、全面、直接的找到潜在客户。帮助您获取潜在客户的名单，并系统了解到潜在客户对产品或服务的具体需求，采购频率、，采购时间，采购渠道，使销售的成功率大大增加，快速提升销售业绩的目的！

售1800方开底泥<span>驳</span> 2011年江苏造 67*14.2*4.8 沿海航区 主机：ZIBO 6170 330KW*2 Cherry13823383044

1年至10年多条甲板<span>驳</span>船待售，丁类证书有带跳板和不带跳板，

多条船舶待售，自卸船，甲板<span>驳</span>前后驾驶，拖轮，锚艇，开底<span>驳</span>等

多条挂靠船待售.自卸船.交通船.甲板<span>驳</span>.拖轮锚艇等

多条挂靠船待售.自卸船.交通船.甲板<span>驳</span>.拖轮锚艇等

多条甲板<span>驳</span>船待售，2800吨2009年，2200吨2011年，500吨，10000吨，7000吨5000吨等多条挂靠船舶可售

联系电话：15908941730

　面对顾客的质疑，对于那些经验不是很丰富的销售员是这样回答的： 　　1、销售员：“这一点请您放心，我们的产品质量顾客一直都非常认可” 　　2、销售员：“我们家的产品有保障，而且全都是实行国家三包” 　　3、销售员：“绝对不可能（直接打断顾客的话）我们的产品都是经过国家认证的，而且带有检验商标，怎么可能是假的” 　　4、销售员：“这您就说错了，我们的产品都是有质量认证书的” 　第一种回答方式：没有正面回答顾客的问题，顾客没有得到想要的答案，难以让顾客信服； 　　第二种回答方式：话说的太满了，这就是销售员在给自己”挖坑“，世事无绝对； 　　第三种回答方式：对于一个有着专业素养的销售员，更多的应该倾听顾客的想法跟建议，就算顾客说错了话，也不能直接反<span>驳</span>顾客，这样做的后果就是顾客的颜面扫地，自尊心受到了打击，顾客”打死“都不跟你做生意； 　　第四种回答方式：顾客也许是针对整个行业做出的判断，也并非你一家，你只需要澄清自己产品的清白就可以了。 那么遇到这种情况时，销售员该怎么解决呢？ 　　首先：不要急于反<span>驳</span>，要继续提示顾客将他所知道的情况都说出来，然后再做出大家一起交流意见的姿态，让顾客继续说下去； 　　其次：不要只是一味地倾听，还要学会控制话语权，积极引导双方交流的话题以及方向，只有这样才能做到有效的推销，比如当顾客说完这句话之后，销售员要用委婉地语言跟顾客说：”这种情况之前也听过，只不过这几年随着技术的进步，产品逐渐走向成熟，产品的性能也上了一个新台阶“ 然后：要重点告知顾客，就像我们这样的大企业，所有的产品性能、质量都是有保障的，如果有证据能够证明，那更好，直接拿给顾客看，如果拿不出来可以这么说：”如果没有质量保证的产品是无法获得进场的权利的，“用卖场的信誉跟自己的产品的信誉结合，这样可以让顾客感受到产品的质量确实没问题。 外贸查系统是基于大连维斯马信息科技有限公司的营销数据库：按照客户需求，通过筛选查找主要贸易国、出口商、进口商、产品、地区、等属性帮助您快速、准确、全面、直接的找到潜在客户。帮助您获取潜在客户的名单，并系统了解到潜在客户对产品或服务的具体需求，采购频率、，采购时间，采购渠道，使销售的成功率大大增加，快速提升销售业绩的目的！

售3800吨CCS甲板船，81*18*5.72m，主机748kw，加了四台锚机：6吨锚、600米钢丝绳，有800万贷款可用。 Cherry13823383044

可售/可租，30米宽前驾甲板<span>驳</span> 结构形式:前驾前跳 参考吨位：12500吨 建造地点：江苏 总长：133米 船宽：30米 型深：7.38米 甲板有效面积:115.5米*30米 满载吃水：5.18米 航区：近海A1+A2 B级冰区加强 配员：12人 主机：广柴8320 2800马力*两台， 有轴带发电机，四锚定位，有围板，配有主机烧重油设备，后面只有一边机舱 Cherry13823383044