船厂55米船宽10米型深3.5米<br/>本公司在石岛的业务 船舶污油水回收 液货船清仓（油船 化<span>工</span>船）船舶配件配送 船舶维修 物资 加油加水等 本公司24小时服务节假日不休 价格合理诚信经营 有需要的船东随时打电话联系

一、总体部分 1、 船型及用途 本船为钢质全焊接结构、单甲板、方尾、前倾首柱带球 首，单机、单桨、单舵、短首楼和尾楼，柴油机通过减速 齿轮箱直接驱动固定螺旋桨的集装箱船。机舱和甲板室布 置在尾部，全船设四个货舱，货舱结构为双壳、双层底。 驾驶室对主机可直接遥控，机舱内设监视室。 本船设计、建造成可以装载以下货物： 集装箱893TEU（包括危险品）。 本船在货舱内（390TEU）和甲板上（503TEU），第三、第 四货舱舱口盖上的第一层装载冷藏集装箱共32个（40 呎,12192&#215;2438&#215;2591）冷藏集装箱；货舱内共为四层箱 子，最高二层为超高箱（6058&#215;2438&#215;2896），其余均为 标准箱（20呎,6058&#215;2438&#215;2591）。 危险品区域为FR116~FR169第一、第二货舱舱盖上，危险 品为（危险品分类按规则第4篇、第2-2章、1.2.（25）定 义）：1.4S，2，3，4，5，6.1，8，9类有包装的危险品 货物，危险品货物的运输按SOLAS公约,并满足其规定。 2、 航区及船旗 本船为国内近海航区。 船旗：中国国旗。 3、 船级社及规范 本船不入级，提交ZC审图 中国船级社“国内航行海船建造规范”2006年版 中华人民共和国海事局“船舶与海上设施法定检验规 则”中“国内航行海船法定检验技术规则”2004年版及 （2008年）修改通报。 4、 主尺度 总 长 LOA 156.80m 设计水线长 LWL 151.449m 垂线间长 LbP 148.25m 型 宽 B 21.00m 型 深 D 11.30m 设计吃水 d 8.15m 设计排水量 △ 21133.9 t 5、 载重量 在设计吃水8.15m时，载重量约15000吨。 6、 舱室容积 货 舱 20390.3 m3 重油舱 391.0 m3 轻油舱 132.2m3 淡水舱 147.4m3 压载水舱 6734.2m3 7、 总吨位和净吨位 总吨位 约10536 净吨位 约 5900 8、 主机、功率和航速、螺旋桨 主机型号 8PC2-5L 1台 额定功率 3824KW&#215;520rpm 在试航条件下，吃水8.15m，主机功率3824KW(100%MCR) 时,航速约为12.5节。 齿轮箱速比 GWC 70.76--- 3.95 ：1 螺旋桨主要参数 直 径 4.80m 盘面比 0.473 螺距比 0.677 叶片数 4叶 材 料 CU3 重 量 ~ 7175kg 9、续航力 本船的续航力约为4500海里。自持力为20天。 10、 稳性和干舷 本船在任何装载状况下的稳性衡准应满足“国内航行海船 法定检验技术规则”对近海航区集装箱船的稳性要求（集 装箱重：10t/14t/24t/30t ）。 本船运输的集装箱货物必须左、右平衡，不得使船舶有横 倾现象存在。 本船干舷满足“国内航行海船法定检验技术规则”对B型 船的要求，计算最小干舷为3134mm，而本船实取干舷值为 3172mm，最大夏季吃水为8.15m。 按中国船级社“国内航行海船建造规范”2006年版第 2.2.8.5，2.2.8.8条规定，应配置装载仪设备一套。 11、定员 本船定员为20人。均设置为单人间，其中高级船员室7 间。 12、总布置概况 本船主体设七道水密横舱壁由尾至首分为：尾尖舱、 机舱、第四货舱、第三货舱、第二货舱、第一货舱、应急 消防泵舱、首尖舱。其中尾尖舱内设压载水舱、淡水舱、 舵机舱。机舱分为上、下二层及内底，内底设有主机滑油 循环舱、舱底水舱、污油舱；上层设滑油储存舱、重油 舱、油渣舱、日用重油舱、日用柴油舱、重油沉淀舱、机 舱集控室等,下层设有主机、轻油舱。货舱双层底及边舱 均为压载水舱，边舱9000平台以上为空舱。货舱之前设有 应急消防泵舱，两侧为压载水舱；首尖舱为压载水舱。首 楼为液压泵舱、仓库及储藏室等。首楼甲板设有前桅、起 锚及系泊设备，舷侧设有左右红、绿舷灯；尾楼甲板上设 有系泊设备。 本船上层建筑及甲板室为六层，甲板间距纵中剖面处 高度如下： 上甲板 ── 尾楼甲板 3.30 m 尾楼甲板 ── A甲板 2.90 m A甲板 ── B甲板 2.80 m B甲板 ── 船长甲板 2.80 m 船长甲板 ── 驾驶甲板 2.80 m 驾驶甲板── 罗经甲板 2.7 m 上甲板 ── 首楼甲板 ≈ 　 2.55 m 本船甲板梁拱为抛物线梁拱250mm。 ①、 尾楼内设有机舱棚、储藏室、上下扶梯通道、船 员活动室、厕所、盥洗室、甲板办公室、轮机办公室、3 间单人船员室（房间内均设有洗脸盆）、二氧化碳室等。 ②、尾楼甲板上设有厨房、船员餐厅，机舱棚、应急发电 机室、医务室、盥洗室、上下扶梯通道、2间单人船员室 （房间内均设有洗脸盆）。 ③、A甲板上设有6间单人船员室（房间内设有洗脸盆）、 厕所、储藏室、休息室、舷侧放置救助艇、救生筏、绳 梯、物料吊等。 ④、B甲板上设有5间单人船员室，（其中3间带有卫 生单元，另2间房间内设有洗脸盆）、厕所、储藏室。 ⑤、船长甲板设有4间单人船员室（其中2间高级船员 室），均设有卫生设备；尾抛落艇登乘平台。 ⑥、驾驶甲板设有驾驶室，室内设有电气桌、海图 桌、驾控台、厕所、畜电池室、电气室、神座。 ⑦、罗经甲板设信号桅、雷达、闪光灯、探照灯等。 二、船体结构部分 1、 概述 （1）船体结构形式 本船结构形式为混合骨架式，货舱部分的双层底及 边舱的甲板均为纵骨架式，舷侧为混合式骨架，其它部份 的船底、甲板、舷侧及甲板室、上层建筑均为横骨架式。 （2）船体强度 本船结构设计满足中国船级社“国内航行海船建造 规范”（2006）的要求。 （3）船体和上层建筑材料 本船主要建造材料选用CCS“A”级钢。屈服点大于 或等于265N/mm2，采用高强度钢。 铸钢件满足规范中“船体结构用铸钢件”的有关要 求。 （4）船体结构的焊接 本船钢结构为全电焊结构，且最大范围内采用自动 焊。 船体焊接材料为船级社认可材料，船体接头采用适 当的焊接材料和<span>工</span>艺。 采用X探伤或超声波检查焊缝质量。 2、 船底 （1）机舱双层底 机舱为双层底，高度为2000mm，每档设置实肋板， 双层底结构上的开口尺寸满足“规范”要求。 所有舱内设置足够数量的人孔以便出入，船底的 纵、横结构设置足够数量的流水孔和透气孔。 机舱内设置二个海水阀箱，板厚及结构满足“规 范”要求。 主机座结构的刚度和强度满足“规范”要求，并按 照符合主机厂推荐的形式进行设计。 （2）货舱双层底 货舱双层底高：为1340mm，货舱内底板取12mm。 肋板和旁桁材的开口满足船级社要求。 所有双层底舱为水密和油密，按规范要求进行水压 或气密试验。 3、 舱壁 全船#5/#11、#34、#185、#192设置了水密平面横舱壁， #73、#113、#153货舱之间设置水密槽型舱壁，在尾轴处 作局部加强。横舱壁伸至甲板，舱壁上设置垂直扶强材。 4、 舷侧 （1）舷侧骨架 货舱位置舷侧设置强框架，间隔为4档肋距。 机舱位置设置强肋骨，间隔最大为4档肋距。 锚链筒及艉轴出口处增加外板厚度或加复板。 （2）舷墙 在尾楼和首楼甲板上设置舷墙，舷墙高度1000mm，每两档 肋距设舷墙肘板。排水舷口的设置满足“规范”要求。在 设置导缆孔处舷墙板增加板厚并设加强筋。 甲板机械和操纵设备 （1） 甲板机械 ①、液压起锚系泊组合机： 2台 最大锚重： 5250kg 锚链直径： Ф56mm – AM3级 公称速度： ≥9m/min 主卷筒拉力： 80KN（绳索规格： Ф52mm&#215;190m） 电 制： AC380V，50HZ ②、液压系泊绞车 2台 额定拉力 80KN（绳索规格： Ф52mm&#215;190m） 绞缆速度 ≥12m/min 电 制 AC380V，50HZ ③、电动液压舵机 1台 公称扭矩： 320KN.m 电 制： AC380V，50HZ ④、舷梯绞车 2台 <span>工</span>作负荷： KN 电 制： AC380V，50HZ ⑤、自由降落救生艇降放装置 2台 <span>工</span>作负荷： 约65KN 电 制： AC380V，50HZ ⑥ 、救助艇/筏吊车 1台 <span>工</span>作负荷： 21KN-4.0m 电 制： AC380V，50HZ ⑦ 、物料吊车 2台 <span>工</span>作负荷： 5.0KN-2.5m 电 制： AC380V，50HZ 甲板机械均以船东实际订货技术规格书为准。 4、居住舱室和其他舱室 （1）居住舱室由居室、公共舱室、餐厅等组成，舱室净 高约为2.05m。 居住室： 上甲板上：3间船员室, 甲板办公室、轮机办公室、船员 活动室。 尾楼甲板上：2间船员室，船员餐厅和医务室（设有卫生 单元）。 A甲板上：6间船员室，船员休息室。 B甲板上：5间船员室，其中3间均带卫生单元（1间为高级 船员室，内设套间）。 船长甲板：船长室、大付室（内设套间）、2间船员室；4 间均带卫生单元。 公共舱室：上甲板上设有厕所、浴室及盥洗室；尾楼甲板 上设有厨房、盥洗室，A甲板、B甲板及驾驶甲板上均设有 厕所。 （2）居住舱室内楼梯 居住舱室内楼梯为钢质、塑料包覆扶手、踏步铺防 骨垫。楼梯宽度约为800mm，斜度为50度。 （3）舷窗和方窗 所有舱室、公共舱室（除另外规定），应装有铝合 金框架的舷窗或矩形窗。 尾楼甲板以上甲板的舱室和公共舱室安装侧开式矩形 窗。 上甲板上的舱室安装风雨密侧开式φ350舷窗。 驾驶室的窗户为铝合金框架式，驾驶室前壁安装2扇 带有雨雪清除器的固定窗。 （4）门 居住舱室、公共舱室、浴室、厕室和储藏室在走道围 壁上按防火分隔等级要求所安装的门应为框架式不同防火 等级的门，带有门锁和拉手。 除规范要求外，居住舱室、公共舱室和其它房间的门 均设有通风栅。尾楼前壁、首楼后端壁安装A型钢质风雨 密门。 厨房钢围壁上所安装的门为钢框架式防火门，各层通 向露天甲板均安装相应的钢质风雨密门。 主甲板机舱棚围壁和梯道环围等处安装的门为带闭门 器的防火门。 驾驶室安装铝质移门，上面安装透明玻璃。 居住舱室和公共舱室的门安装有“总钥匙”门锁。 （5）家具设备等 ①、家具 木质家具采用板式结构，材质为环保型中密度双面 贴塑。 卫生设备、电冰箱等是市场品，而且为国内型号。 ②、窗帘、遮光帘、床帘、浴帘、台布 全部生活舱室、公共舱室、办公室的窗设置二层窗 帘（玻璃纱、化纤）。 安装在甲板室前端壁、报务区和海图区及位于航行 灯下方的窗设置挡光的窗帘。 每一淋浴处，则应设有浴帘或淋浴房。 ③、粮食及干货 粮食及干货存放于上甲板储藏室内及厨房组合柜 内，储藏室内设有冷藏柜、冷冻柜等可以储藏鱼肉、蔬菜 等食品。 ④、储藏室内设置 尾楼储藏室设置搁置蔬菜等保鲜食物的不锈钢架子；首楼 舱库: 设置索具钢质搁架、灯钩和油罐。 ⑤、其它储藏间：按需设置搁架。 <br/>主机：陕柴8PC2-5L 主机功率：3824KW 总吨：10536 净吨：5900 该船于2012年5月份下水，7月份交船。

1．1 航区与用途 本船按无限航区设计。本船主要装运汽油、航空煤油、柴油等成品油及Ⅱ类和Ⅲ类化学品。 1．2 船型 本船为钢质全电焊船。单甲板，双底，双壳,设一道纵舱壁，方尾带小球尾、前倾首带球鼻线 型。单机、单桨、单舵柴油机推进船舶。本船有首楼、尾楼和4层甲板室。驾驶室、船员室以及 机舱均位于尾部，首楼与尾楼之间设步桥连接。首部设首侧推装置。 总长 132.0m 垂线间长 124.0m 型宽 19.8m 型深 10.0m 设计吃水 7.6m 结构吃水 7.6m 载重量 ～11000t 总吨位 7099 净吨位 3919 本船主船体由首向尾共设十道主横舱壁,依次划分为首尖(压载)舱，应急消防泵／首压载水 舱，第1-5 货油舱(左、右)，污油水舱(左、右)，货油泵舱，机舱和尾尖(NO1 淡水)舱。货舱区 设一道纵舱壁。货舱区双底双壳设第1-5 压载水舱(左、右)。燃油舱(左、右)设于机舱前部，机 舱设两层平台。集控室设于7200mm 平台。尾部主甲板设舵机舱(中)、NO2 淡水舱（左)、储存室 （右），冷冻室、粮库、备件间、洗衣房、空调机室、泡沫间、储藏室、船员舱室及娱乐室等。尾 楼甲板设厨房、餐厅、Co2 室、应急发电机室、泵控室、吸烟室、储藏室及船员舱室。救助甲板 设船员舱室、会议室、医务室及消防器材室等，后部左舷设0.5t物料吊一台。救生甲板设船长室 及其它船员舱室、被服间等。驾驶甲板设驾驶室、蓄电池室和变流机室。首楼内设油漆间、锚机 控制室、风机室、储藏室、锚链舱和索具舱。货油区域泵舱棚左右设化学品样品间与防护设备间。 3．1 主机 本船主机选用8N330-EN 柴油机1 台： 主机最大持续功率(MCR) 3310 KW 额定转速 620r／min 齿轮箱减速比 4.983:1 经减速齿轮箱减速后转速约123.8r/min 3．2 螺旋桨 本船螺旋桨为铝青铜固定螺距螺旋桨。螺旋桨直径约4.601m，外旋转向。 3．3 航速 在设计吃水，主机100％MCR功率时，在平静海面船舶试航航速约为12.7 Kn。 3．4 续航力，自持力 本船续航力约500 小时。 本船自持力不小于30天。 本船是按结构吃水7.6m设计的钢质全焊接结构船。以手<span>工</span>焊和自动焊等进行船体结构的装 配。船体结构根据船厂的经验进行建造, 并符合中国船级社的要求。为方便建造，在船体、舱壁 以及其它必要的位置开了临时性的通道孔，用作船厂的<span>工</span>人交通和通风之用，完<span>工</span>后用电焊重新 封闭。 船体结构采用混合结构形式。货油区域的上甲板、双壳和双层底采用纵骨架结构，其余均 采用横骨架结构。在货油舱区域设置了1 道中纵垂直槽形油密槽型舱壁和4 道垂直槽形横向油密 舱壁，其余为平面舱壁。甲板采用反梁结构。 型号：主机8N330-EN 台1 35100 35100 青岛淄柴博洋柴油机1)半干式油底壳 型式：四冲程、直喷、增压股份有限公司 2)配齐全部备及专用<span>工</span>具。 中冷、不可逆转、 3)CCS证书、Nox排放证书。 缸径×冲程：330×440mm 4) 按要求配齐各报警点及需 持续功率/转速： 显示的项目。 3310kw/620r/min 5)配喷油嘴试验台一套。 燃油消耗率:≤204g/kw.h+3% 6)重油（180cst/50℃)处理 滑油消耗率:≤1.36g/kw.h 装置另行订货。 旋转方向(从输出端看曲轴)： 7)按技术协议订货。 顺时针 起动方式：压缩空气起动<br/>该船于2009年建成并于第二年投入国内成品油运输，现低价出售。有意者请电话联系，欢迎来电

1200方开体驳 总吨：989 净吨：553 2012.11泰州建造完<span>工</span> 58.9米长，12.6米宽 4.2米型深 吃水：3米， 货舱数量：1 航区：沿海 主机：潍柴382KW *2<br/>两艘

船舶种类 :油船 三级油船 船籍地区/船级社 中国/中国ZC 建造地点 浙江临江 净 吨 279 吨 总 吨 489 (吨) 证书载重 899 (吨) 建造日期 2012年12月 完<span>工</span>日期 2012/12 空载 尺度总 长 52.3 (米) 主机型号 Z8170ZLC-18 型 宽 9.2 (米) 功 率 528 (KW) 型 深 4.2 (米) 油 耗 辅机型号TDRF 满 载3.5 (米) 功 率 200 (KW) 适航区域 中国近海A1+A2 航 速 13 (节) 甲 板 单甲板/双底/双壳 功 率 (KW) 舱口个数 8 功 率 (KW) 舱口尺寸 油 耗 舱盖类型 钢丝拉盖 改建日期 未改建 检验日期 不详 配 员 期望租金 面议人民币<br/>2012.12新造船 手续齐全 船况良

船舶规范 船舶类型：成品油船（闪点&gt;60℃） 建造时间：2013年 建造地点：中国 船级社：ZC 总吨：496 净吨：277 参考载货量：914吨 总长：53.10米 船长：49.50米 船宽：9.20米 型深：4.10米 满载吃水：3.45米 主机：济柴6190ZLC1-2 218kW 1000rpm 设计航速：7.94节 航区：沿海<br/>分段制造 CCS电焊<span>工</span>艺 舟山公司运力 包括导热油和导 航，全在内

<br/>求租2000方以上自吸自卸抽沙船，台山上川岛 到 珠海高 栏港， 采砂点在 台山 上川岛， 卸砂点在 珠海高栏 港， 30海里左右运距。船方负责油水船员等费用，甲方 负责政府部门海事等费用。从台山上川岛抽沙，运到珠海 卸到高栏港后算钱，每立方米沙19元，不含税价格，价格 为实价，可提供调船费，其他不再讨价还价。 现在已经有船 在台山上川岛作业，如有兴趣，请联系： 刘先生 +8613316959447 marketing@kingoffshore 自吸自卸船的资料请发到本公司邮箱 <span>工</span>程已经正式开<span>工</span>，已经有两艘采砂船在作业， 如有兴 趣，请带上全套 船的正本证书原件，包括适航证书，A级 航区等等，海船优先（必须是没有过期的全套原件） 到 深圳蛇口 或者是 珠海拱北 和 刘经理面谈， 采砂证和 水文报告原件 在珠海拱北项目现场提供给船方，恕不对 外发布电子版如有兴趣，请速联系刘经理！

<span>工</span>程铺排船，72*20*4 满载吃水：2.4 主机：1320KW ZIBO GT:1970 NT:591<br/>在航

绞吸式挖泥船的<span>工</span>作原理利用装在绞刀架前端绞刀将水底泥 石绞碎，形成泥水混合物（泥浆）后，通过离心式泥泵将水 底泥浆从绞刀架前端吸泥头处吸入，经船内吸管、泥泵、排 泥管（船内部分和船外部分）排至卸泥地点，从而完成挖泥 作业。<br/>绞吸式挖泥船优点： 1.对土质适应性强 2.施<span>工</span>质量优良 3.挖泥时间利用率高 4.节约能源 5.<span>工</span>作流程连续 6.环境污染较少

<br/>船舶规范 船舶类型：散货船 建造时间：2014年 建造地点：连云港五洲船舶重<span>工</span>有限公司 船级社：国内CCS 载重吨：约42300吨 货舱舱容：51469.2m3 5舱5口 总吨：24250 净吨：13580 总长：189.99米 两柱间长：183.20米 型宽：30.20米 型深：15.20米 设计季吃水：10.65米 主机：MAN B&amp;W 6S42MC7 6480KW 136rpm 航速：13.2节 续航力：5300海里 航区：近海 B级冰区 定员：25人 我们船厂就是船东 如有兴趣请联系

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海上施<span>工</span>平台 ZC 2012 近海 80*20*4.5*0.8，发电机组：200千瓦2台 20千瓦1台，20吨 液压锚机4台、锚重6吨*4个、钢缆2000米 <br/>在航

绞吸式挖泥船适用于挖掘各类土壤，广泛应用于矿沙采掘、 港口、航道疏浚及吹填<span>工</span>程。该系列产品整合吸收了荷兰、 美国同类产品的先进技术，整机设计合理、全液压控制、操 作简单、维修方便、动力强劲，泥沙产量从每小时100方到 1000方不等，最大挖深25米，排放距离达3000米，可满足不 同<span>工</span>况条件的需求。<br/>型号：JLCSD-450 挖深：15米 泵流量：3500方/小时 干沙产量：500方/小时 排放距离：1500米

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<br/> 我公司因吸砂、疏浚<span>工</span>程开展，需要一组自吸自卸皮带 船、散货船、开体泥驳等<span>工</span>程船，请有相关船舶的船东与我 司联系，共同合作开发项目。 联系人：张先生， 联系电话：0576-89580200

苏州市华邦拍卖有限公司 二手浮吊一批拍卖公告 受委托，本公司将于2014年11月18日10：00时，在常熟经济技术开发区扬子江大道（江海路路口）长江河道管理处会议室对以下标的举行公开拍卖会，具体如下： 一、拍卖标的：浮吊船共7艘, 7艘先整体拍卖，整体拍卖不成的，当场分7个标的拍卖。 二、咨询、登记、看样时间：公告之日起至2014年11月17日16时止。 三、注意事项： 1、原浮吊船主不能参加竞拍。成交后，买受人不可将所拍浮吊用在常熟管辖水域内生产作业 2、有意参拍的自然人请携带身份证等相关证件、单位参拍的请提交加盖公章的单位营业执照副本复印件、组织机构代码证、法人授权委托书、身份证复印件及相关证明材料，在2014年11月17日16时前来办理登记手续；参加整体拍卖的需交纳参拍保证金140万元，参加分标拍卖的每艘浮吊需交纳参拍保证金20万元，参拍保证金须在登记截止时间前进入拍卖公司账户。 3、分标的拍卖的，一份20万元保证金只能成交一艘浮吊。一位竞买人仅能携带一人入场。登记报名须缴纳报名资料费200元，资料一经售出概不退还。 4、本次拍卖凭银行进账单办理报名手续，一律不接受现金等其他方式报名。账户名称：苏州市华邦拍卖有限公司，账号：10 5239 0104 0036 060，开户行：中国农业银行常熟琴湖支行。 5、公司电话、地址：0512-52728212 52728285常熟市枫林路香格丽花园旭日苑08号 6、无论整拍还是分拍报名人数须满两人以上（含两人），否则拍卖会不予举行；如委托人撤回拍卖标的的，竞买人已交保证金不计利息退回。 诚意提醒：竞买人拍卖前务必现场看样，未看样者风险自负。 2014年11月12日<br/>船舶总重399吨，净重119吨，共内燃机一台，功率136千瓦

苏州市华邦拍卖有限公司 二手浮吊一批拍卖公告 受委托，本公司将于2014年11月18日10：00时，在常熟经济技术开发区扬子江大道（江海路路口）长江河道管理处会议室对以下标的举行公开拍卖会，具体如下： 一、拍卖标的：浮吊船共7艘, 7艘先整体拍卖，整体拍卖不成的，当场分7个标的拍卖。 二、咨询、登记、看样时间：公告之日起至2014年11月17日16时止。 三、注意事项： 1、原浮吊船主不能参加竞拍。成交后，买受人不可将所拍浮吊用在常熟管辖水域内生产作业 2、有意参拍的自然人请携带身份证等相关证件、单位参拍的请提交加盖公章的单位营业执照副本复印件、组织机构代码证、法人授权委托书、身份证复印件及相关证明材料，在2014年11月17日16时前来办理登记手续；参加整体拍卖的需交纳参拍保证金140万元，参加分标拍卖的每艘浮吊需交纳参拍保证金20万元，参拍保证金须在登记截止时间前进入拍卖公司账户。 3、分标的拍卖的，一份20万元保证金只能成交一艘浮吊。一位竞买人仅能携带一人入场。登记报名须缴纳报名资料费200元，资料一经售出概不退还。 4、本次拍卖凭银行进账单办理报名手续，一律不接受现金等其他方式报名。账户名称：苏州市华邦拍卖有限公司，账号：10 5239 0104 0036 060，开户行：中国农业银行常熟琴湖支行。 5、公司电话、地址：0512-52728212 52728285常熟市枫林路香格丽花园旭日苑08号 6、无论整拍还是分拍报名人数须满两人以上（含两人），否则拍卖会不予举行；如委托人撤回拍卖标的的，竞买人已交保证金不计利息退回。 诚意提醒：竞买人拍卖前务必现场看样，未看样者风险自负。 2014年11月12日<br/>内燃机2台，功率220.6千瓦，总重362吨，净重108吨

<br/>双螺杆空压机 整机质保一年，主机无障碍运行保固五年，终身维护，24 小时紧急救援 双螺杆空压机产品特点： 1.卓越主机： 首先，双螺杆空压机主机由世界著名专业螺杆机制造商德 国PRTORCOMP公司生产，确保了严格的品质控制，以其零 故障及最低的维护费用而驰名 2.冷却系统： 西德<span>工</span>艺设计――结合亚洲平均温度数值，专为亚洲高 温，高湿气候设计，新型交互汇排冷却器，不仅热交换能 力提高10%以上，并加强材料结构及抗酸处理，使其抗 压，抗化学性能提高。 3.低 噪 音： 主机及电机放置在高弹防震架，有效降低共振与低频噪音 传导；双风道设计更大程度使噪音 阻隔在设备内部，有 效地减低空压机的整体噪音. 4.低含油量： 立式油气桶结构加强重力和离心分离效果，确保排气含油 量小于3ppm.内部的连接管路采用无缝钢管，避免软管受 热老化后漏油现象. 5.油气分离器 油气分离器采用旋装式设计便于拆卸更换，分离器芯可将 压缩空气中的残余油分离出来，分离后残余油的含量约为 1－2ppm。提高压缩空气的清洁度，降低了残余油对压缩 空气后处理及用气设备的污染。 6.温控阀： 专为高环境温度、高空气湿度地区设计，湿控阀在冷启动 时，能使系统尽快达到最佳<span>工</span>作的湿度，并维持恒定的润 滑油湿度和粘度，以防止系统内蒸气冷凝，润滑油乳化现 象，延长了润滑油，主机转子，轴承等部件的使用寿命。 7.进气阀： 专业化设计的新型一体进气控制器，保证螺杆空压机的绝 对运转安全和经济控制。 8.油过滤器 油过滤器采用旋装式设计便于卸拆更换，能有效过滤润滑 油中的杂质和油劣化物，延长主机转子、轴承等运动部件 的使用寿命。 ◆ 使用弹性皮带时会自动张紧，通过调节张力机构来使 压力和功率的损失降到最低，提高了压缩的效率。 ◆ 高效窄形带拥有更高的传递功率，大约98%的高效率； 降低内热，防止结构老化；延长的使用寿命，极低的拉伸 性。 ◆ 德国压缩机公司中国子公司、中国机械500强企业产品 - 购置前请您细心选择，以免使用时才发现困扰 ●决定使用压力Mpa：使用压力的选择，以实际使用压力 加上空气输送管路及净化系统、管路泄漏等压力。 ●决定排气量m3/min：排气量的选择，应考虑用气周期， 尖端最大风量，储气容量，可能的泄漏以及将来扩充计划 等因素。一般比实际用量多20%左右为宜。 ●决定供电电压：根据地区供电情况，来决定选用单相或 三相机型，若使用供电允许三相电，则选用三相机型为 宜。 ●上述说明，希望能帮助您选择好适用的机型，如有疑问 欢迎垂询。本公司将提供及时的技术支援和完善的服务。 双螺杆式空压机参数表： 产品型号 产气量/排气压力 （m3）/（Mpa） 电机功率（KW） 噪音dB(A) 重 量（kg） 外形尺寸（mm） LGFD7.5 1.2/0.7 1.1/0.8 1.0/1.0 0.75/1.3 7.5 70&#177;3 330 900&#215;650&#215;1000 LGFD11 1.7/0.7 1.6/0.8 1.5/1.0 1.15/1.3 11 70&#177;3 390 900&#215;650&#215;1000 LGFD15 2.25/0.7 2.05/0.8 1.85/1.0 1.5/1.3 15 70&#177;3 400 900&#215;650&#215;1000 LGFD18.5 3.1/0.7 2.9/0.8 2.55/1.0 2.1/1.3 18.5 72&#177;3 650 1100&#215;900&#215;1400 LGFD22 3.6/0.7 3.4/0.8 3.0/1.0 2.5/1.3 22 72&#177;3 700 1100&#215;900&#215;1400 LGFD30 5.2/0.7 4.9/0.8 4.4/1.0 3.7/1.3 30 72&#177;3 930 1000&#215;1400&#215;1440 LGFD37 6.3/0.7 6.0/0.8 5.4/1.0 4.7/1.3 37 72&#177;3 950 1000&#215;1400&#215;1440 LGFD45 7.3/0.7 7.0/0.8 6.5/1.0 5.5/1.3 45 72&#177;3 1100 1450&#215;1180&#215;1600 LGFD55 10.8/0.7 10.0/0.8 8.3/1.0 6.8/1.3 55 76&#177;3 1650 2000&#215;1400&#215;1800 LGFD75 13.0/0.7 12.1/0.8 11.0/1.0 8.7/1.3 75 76&#177;3 1800 2000&#215;1400&#215;1800 LGFD90 17.0/0.7 15.3/0.8 14.0/1.0 12.0/1.3 90 76&#177;3 2700 2000&#215;1550&#215;1700 LGFD110 20.0/0.7 19.2/0.8 17.5/1.0 14.5/1.3 110 79&#177;3 3100 2800&#215;1700&#215;1712 LGFD132 23.5/0.7 22.3/0.8 21.0/1.0 17.5/1.3 132 79&#177;3 3150 2800&#215;1700&#215;1712 LGFD160 28.0/0.7 26.0/0.8 25.0/1.0 20.0/1.3 160 79&#177;3 3300 2500&#215;1700&#215;1912 LGFD200 35.0/0.7 33.0/0.8 30.0/1.0 25.0/1.3 200 79&#177;3 5200 3550&#215;1850&#215;2156 LGFD250 44.0/0.7 41.5/0.8 36.5/1.0 31.5/1.3 250 79&#177;3 5700 3550&#215;1850&#215;2156 LGFD280 48.0/0.7 43.3/0.8 39.5/1.0 35.0/1.3 280 79&#177;3 5800 4100&#215;2100&#215;2000 LGFD315 60.6/0.7 56.5/0.8 48.5/1.0 41.0/1.3 315 79&#177;3 7500 4300&#215;2200&#215;2000 LGFD355 71.5/0.7 64.6/0.8 55.5/1.0 46.5/1.3 355 79&#177;3 8500 4300&#215;2200&#215;2200

柴油机动力挖泥船适用于偏远地区或不具电力配备的疏 浚,采砂施<span>工</span>. 从执驱动方式上分液压绞吸式挖泥船和机械绞吸式挖泥 船. 挖泥船应用 采砂 疏浚 采矿 <br/>船长 31m 船宽 7m 船高 2m 结构型式 拼装结构 挖深 12m 排距 1500m 产量 400m3/h 泥泵流量 2200m3/h 主机功率 720kw 发电机组 50kw 铰刀直径 1.5m 　　　联系我时，请说是在天天船舶上看到的，谢谢！