-
总吨:1742 净吨:522
船舶类型:开体泥驳
建造时间:<span>2011</span>.11.24
建造地:泰州
总长:72.8 宽:14.8 型深:5.3
满载吃水:4.2
参才载货量:2648T
航区:沿海
主机: 淄博600KW *2<br/>在航,深圳看船
-
1200方开体泥驳 船在天津
建造时间:<span>2011</span>.6
总长:61
宽:12.9
型深:4.8
主机:6170 450KW
航区:中国近海A1+A2
航速:11节<br/>在航,还有艘1000方的。
-
船 舶 概 况
船名:
船舶类型:散货船 初次登记号码:
船舶呼号:
船长: 158.8m
型宽:24.2m
型深:13.4m
总吨位: 14596 净吨位:8173
满载吃水: 9.6m 空载吃水:5.471m
满载水线长:153.00m 总舱容: 29930m3
满载排水量:29918.20T 空载排水量:5511.2T
货舱的数量:4
船检证书参考载货量:23573T
龙骨到桅杆的高度:36米
建造完工日期:<span>2011</span>-4-11
主机功率:4400KW(陕柴8PC2-6/21)<br/>船 舶 概 况
船名:
船舶类型:散货船 初次登记号码:
船舶呼号:
船长: 158.8m
型宽:24.2m
型深:13.4m
总吨位: 14596 净吨位:8173
满载吃水: 9.6m 空载吃水:5.471m
满载水线长:153.00m 总舱容: 29930m3
满载排水量:29918.20T 空载排水量:5511.2T
货舱的数量:4
船检证书参考载货量:23573T
龙骨到桅杆的高度:36米
建造完工日期:<span>2011</span>-4-11
主机功率:4400KW(陕柴8PC2-6/21)
-
船级zc, <span>2011</span>年造,双底双壳,带蒸汽锅炉加温,泵速
350+150方每小,载重吨1000吨,总吨651<br/>主机功率400KW
-
散货船
<span>2011</span>.11中国造
ZC船级
近海航区
载货:6540吨
总长:100.0米
船宽:16.2米
型深:6.2米
吃水:5.4米
2舱
舱容:6800方
主机:淄博81702<br/>在航
-
船舶类型:油船(闪点《60度)
船籍港:泰州
安放龙骨日期:<span>2011</span>年8月28日
建造完工日期:2012年6月19日
船舶建造厂:兴化市大垛吴家金付船厂
总吨:814t
净吨:455t
参考载货量:990t
总长:59.5m
船长:57.00m
满载水线长:58.65m
船宽:11.95m
最大船宽:12.30m
型深:4.00m
空载吃水:1.58m
满载吃水:2.80m
满载排水量:1565.30m
空载排水量:567.30m
主机: R6160A-4
184KW*2 1000RPM
潍柴重机股份有限公司
下次检验日期:
年度检验:2014年6月19日
中间检验:2015年6月19日
特别检验:2018年6月19
坞内检验:2015年6月19日
<br/>
船舶类型:油船(闪点《60度)
船籍港:泰州
安放龙骨日期:<span>2011</span>年8月28日
建造完工日期:2012年6月19日
船舶建造厂:兴化市大垛吴家金付船厂
总吨:814t
净吨:455t
参考载货量:990t
总长:59.5m
船长:57.00m
满载水线长:58.65m
船宽:11.95m
最大船宽:12.30m
型深:4.00m
空载吃水:1.58m
满载吃水:2.80m
满载排水量:1565.30m
空载排水量:567.30m
主机: R6160A-4
184KW*2 1000RPM
潍柴重机股份有限公司
下次检验日期:
年度检验:2014年6月19日
中间检验:2015年6月19日
特别检验:2018年6月19日
坞内检验:2015年6月19日
-
船长: 158.8m
型宽:24.2m
型深:13.4m
总吨位: 14596 净吨位:8173
满载吃水: 9.6m 空载吃水:5.471m
满载水线长:153.00m 总舱容: 29930m&sup3;
满载排水量:29918.20T 空载排水量:5511.2T
货舱的数量:4
船检证书参考载货量:23573T
龙骨到桅杆的高度:36米
建造完工日期:<span>2011</span>-4-11
主机功率:4400KW(陕柴8PC2-6/21) <br/>船长: 158.8m
型宽:24.2m
型深:13.4m
总吨位: 14596 净吨位:8173
满载吃水: 9.6m 空载吃水:5.471m
满载水线长:153.00m 总舱容: 29930m&sup3;
满载排水量:29918.20T 空载排水量:5511.2T
货舱的数量:4
船检证书参考载货量:23573T
龙骨到桅杆的高度:36米
建造完工日期:<span>2011</span>-4-11
主机功率:4400KW(陕柴8PC2-6/21)
-
拖轮
<span>2011</span>.8浙江造
ZC船级
近海航区
总长57.62 米
船宽:12.0米
型深: 5.0米
吃水:3.9米
主机:淄博LB8250ZLC-7/1470KW*2
总吨:968
净吨:290<br/>普通拖轮
-
本船为航行于内河A级航区的钢质横骨架式单甲板、单
尾机型全焊接拖船,结构按中国船级社颁发的《钢质内河船
舶建造规范》(2009)及2012修改通报设计。干舷、稳性、
救生、消防及航行信号设备满足中华人民共和国海事局<span>2011</span>
年颁发的《内河船舶法定检验技术规则》的要求。<br/>满载排水量:168.89t
拖航工况:10×800t
拖航速度:>8.5km/h
自由航速:~18.0km/h(深水)
系柱拖力:~8.5t
航区:A级
主机型号:8170ZC 1200r/min
主机功率:Ne=410KW
齿轮箱:HCT600A 6.06:1
-
出售9450吨日本造杂货船
挂旗:巴拿马
船级NK
2006年日本造
总长/两柱间长/宽/深: 97.61 / 89.95 / 18.80 / 13.00
M
总吨/净吨: 6,004 / 3,182 T
载重吨/吃水: 9,450 T / 9.20 M
主机: AKASAKA UE 6UEC33LSII, MAX 3,400 KW (4,620
PS) X 215
RPM X 1 SET
谷物/包裹: 12,141 / 11,432 CBM
吊机: 甲板吊, 30 T X 2 台 (2台可吊 60T)
航速: 约 13.6 节
燃油型号: IFO180CST
定员: 20 P
上次坞捡: MARCH, 2014
上次/下次特检: MARCH 4, <span>2011</span> / MARCH 2, 2016
<br/>出售9450吨日本造杂货船
挂旗:巴拿马
船级NK
2006年日本造
总长/两柱间长/宽/深: 97.61 / 89.95 / 18.80 / 13.00
M
总吨/净吨: 6,004 / 3,182 T
载重吨/吃水: 9,450 T / 9.20 M
主机: AKASAKA UE 6UEC33LSII, MAX 3,400 KW (4,620
PS) X 215
RPM X 1 SET
谷物/包裹: 12,141 / 11,432 CBM
吊机: 甲板吊, 30 T X 2 台 (2台可吊 60T)
航速: 约 13.6 节
燃油型号: IFO180CST
定员: 20 P
上次坞捡: MARCH, 2014
上次/下次特检: MARCH 4, <span>2011</span> / MARCH 2, 2016
-
散货船 6540吨
ZC <span>2011</span>武汉建造
主机:淄博817Z2 1500HP<br/>长江船
-
净吨:2110吨,参考载货量:7000吨
船级社中国/CCS
建造日期:2012年
未完工:主机、发电机、轴舵系等主要设备已安装,
适航区域:A级,J2航区
主机型号:N6210ZC14-1、N6210ZC15-1,额定功率
735*2,额定转速830r/min,制造日期:<span>2011</span>年。
齿轮箱:HC1200/1,减速比3.6956:1
螺旋桨轴(左、右):180mm,35#钢
螺旋桨:固定式,铸钢,2500mm
中间轴(左、右):150mm,35#钢
发电机型号:TFXW-225L4-H,2台,额定功率:88*2,
1500 r/min
停泊发电机:TFXW-225M4-H,额定功率:32.4,1500
r/min
锚机:艏锚机DM44,22KW,艉绞盘DJA20,7.5KW
艉锚:402KG,右艏锚:2473KG,左艏锚: 2473KG
艉锚索:直径22MM,长110M,左、右艏锚链:直径44MM,长
192.5M
艉舵机:YJB180-160/12,扭矩160KN.M
左、右舵:流线型,10.17平米,舵杆直径320MM<br/>航区:J2
-
船名 REF428
船型 冷藏船
船旗 巴哈马群岛
注册港 拿索
建造时间 1988-12
建造地点 KURUSHIMA SHIN ONISHI
船级 英国劳氏船级社100A1 LMC, Lloyds RMC
特检
坞检
全长 141.00米
垂线间长
船宽 20.60米
型深 13米
吃水 8.69米(热带); 8.51米(夏季); 8.33米(冬季)
总吨 8487吨 (国际)
净吨 3897吨 (国际)
7355 吨(巴拿马)
7413.08 吨(苏伊士)
轻吨 4688吨
载重吨 9727吨 (夏季)
舱底面积
起货设备 吊杆8×5吨或 4×3.5吨联吊
主机 MITSUBISHI 6UEC52LS 10801 BHP 120 RPM
辅机/发电机
航速/耗油 压载(全速持续):19.5节 23.50吨
(IFO380)+1.50吨 (IFO380)+0.50吨(MDO)
压载(最低速持续):16.5节 18吨 (IFO380)+1.50吨
(IFO380)+0.50吨(MDO)
满载香蕉(全速持续):18.5节 24.50吨 (IFO380)+4.0
吨 (IFO380)+0.50吨(MDO)
满载香蕉(最低速持续):16.0节 18.5吨 (IFO380)+4.0
吨 (IFO380)+0.50吨(MDO)
夏季吃水满载(冻货)(全速持续):17.5节 24.50吨
(IFO380)+3.50吨 (IFO380)+0.50吨(MDO)
夏季吃水满载(冻货)(最低速持续):15.5节 17.0吨
(IFO380)+3.50吨 (IFO380)+0.50吨(MDO)
燃油类型
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸 1号舱:7.35x6.00;
2、3、4号舱:8.10x6.00
侧门 4个
隔舱数目 15
甲板层数 4
甲板面积 4862.26平方米
甲板高度 最低2.20米
叉车容许重量(包括货物) 最大5吨 (叉车备有至少4个气
胎)
冷冻舱舱容(立方英尺) 440365
冷冻舱舱容(立方米) 12471.4
通风设备类型
制冷方式 垂直
舱温 -25+15摄氏度
通风 90/小时
换气 4/小时
温区 8
独立冷却区 1A/BC, 2AB/CD, 4AB/CD
冷藏插座 12个
托盘 3800个
集装箱 36个20英尺标准集装箱
看船地点 石岛
交船地点 韩国
报价 450万美元
备注 备有USDA有效期至2016-02-01
360质量证书有效期至<span>2011</span>-2-26
2014年6/7月底釜山交船<br/>隔舱容积明细
1号舱 2号舱 3号舱 4号舱 共计
Cbft Sqm Cbft Sqm Cbft
Sqm Cbft Sqm Cbft Sqm
A 28,247 271.14 36,870 398.17 33,722
366.91 35,932 391.43 134,771 1,427.65
B 19,640 204.39 31,783 362.03 30,047
350.09 32,114 373.39 113,584 1,289.90
C 15,167 178.15 30,803 351.88 31,366
369.51 32,283 366.49 109,624 1,266.03
D 26,677 283.96 29,657
338.44 26,052 256.28 82,366 878.68
共计 63,054 653.68 126,138 1,396.04
124,792 1,424.95 126,381 1,387.59
440,365 4,862.26
舱盖尺寸明细
1号舱 2号舱 3号舱 4号舱
1×b 1×b 1×b 1×b
上甲板 7.35×6.00 8.10×6.00 8.10×6.00
8.10×6.00
A 7.35×6.00 8.10×6.00 8.10×6.00
8.10×6.00
B 7.35×6.00 8.10×6.00 8.10×6.00
8.10×6.00
C 8.10×6.00 8.10×6.00
8.10×6.00
集装箱承载量 FEU最大量 可加载TEU数量
TEU最大量 可加载FEU数量
露天甲板和舱盖 空位 标准 12 3 36
0
最大堆码 标准 12 3 36
0
最大堆码—自持 标准 0 0 0
0
舱室 空位 标准 0 0 0 0
最大堆码 标准 0 0 0
0
最大堆码—自持 标准 0 0 0
0
集装箱插栓: 12
航速 &耗油
状态 航速 主机 辅机 锅炉 总计 燃
料类型
压载 Full CSS 19.50 23.50 1.50
0.50 0.00
0.00 25.00
0.50 IFO380
MDO
压载 Min CCS 17.50 19.50 1.50
0.50 0.00
0.00 21.00
0.50 IFO380
MDO
满载香蕉 Full CSS 18.50 24.50
3.50
1.00 0.00
0.00 28.00
1.00 IFO380
MDO
满载香蕉 Min CCS 17.00 21.00 3.50
1.00 0.00
0.00 24.50
1.00 IFO380
MDO
夏季满载吃水(冷冻货) Full CSS 17.50
24.50 3.00
1.00 0.00
0.00 27.50
1.00 IFO380
MDO
夏季满载吃水(冷冻货) Min CCS 16.00 21.00
3.00
1.00 0.00
0.00 24.00
1.00 IFO380
MDO
漂浮,冷冻机不工作 停泊 0.00
0.00 1.00
0.50 0.00
0.50 1.00
1.00 IFO380
MDO
漂浮,冷冻机工作 停泊 0.00
0.00 1.50
0.75 0.00
0.50 1.50
1.25 IFO380
MDO
冷冻机和起重机工作 停泊 0.00
0.00 2.50
1.00 0.00
0.50 2.50
1.50 IFO380
MDO
燃油舱舱容
CBM (100%) CBM (最大装载量)
MT**
用于高硫RMG380 (IFO380)的燃料舱
用于低硫RMG380 (IFO380)的燃料舱
RMG380 (IFO380)燃料舱总舱容 1168
106
1274 993
90
1083 984
89
1073
用于低硫DMA (MGO) 的燃料舱
DMA (MGO)燃料舱总舱容 131
131 111
111 94
94
1个油舱内不能混放几种油。 这样可能减少实际油舱容积
-
售千吨级双壳底油轮,59.5M*12M*4M,<span>2011</span>年底出厂,有自
卸泵和自动加温设施,证书齐全。联系人:张先生:
13083588865<br/>售千吨级双壳底油轮,59.5M*12M*4M,<span>2011</span>年底出厂,有自
卸泵和自动加温设施,证书齐全。联系人:张先生:
13083588865
-
ZC船级,载重5000吨,内河航区<br/>主机:6200/1000KW,<span>2011</span>年做坞检,290TEU
-
成品油船(≤60℃)
载重吨:17180吨
建造时间:<span>2011</span>
船级:CCS
船旗:中国
航区:近海
总吨(吨):11051
净吨(吨):5232
总长(米):150.66
型宽(米):21.6
型深(米):12.5
主机型号:无锡安泰6S35MC7
主机功率:4440
主机数目:1 <br/>在航
-
船名 REF428
船型 冷藏船
船旗 巴哈马群岛
注册港 拿索
建造时间 1988-12
建造地点 KURUSHIMA SHIN ONISHI
船级 英国劳氏船级社100A1 LMC, Lloyds RMC
特检
坞检
全长 141.00米
垂线间长
船宽 20.60米
型深 13米
吃水 8.69米(热带); 8.51米(夏季); 8.33米(冬季)
总吨 8487吨 (国际)
净吨 3897吨 (国际)
7355 吨(巴拿马)
7413.08 吨(苏伊士)
载重吨 9727吨 (夏季)
舱底面积
起货设备 吊杆8×5吨或 4×3.5吨联吊
主机 MITSUBISHI 6UEC52LS 10801 BHP 120 RPM
辅机/发电机
航速/耗油 压载(全速持续):19.5节 23.50吨
(IFO380)+1.50吨 (IFO380)+0.50吨(MDO)
压载(最低速持续):16.5节 18吨 (IFO380)+1.50吨
(IFO380)+0.50吨(MDO)
满载香蕉(全速持续):18.5节 24.50吨 (IFO380)+4.0
吨 (IFO380)+0.50吨(MDO)
满载香蕉(最低速持续):16.0节 18.5吨 (IFO380)+4.0
吨 (IFO380)+0.50吨(MDO)
夏季吃水满载(冻货)(全速持续):17.5节 24.50吨
(IFO380)+3.50吨 (IFO380)+0.50吨(MDO)
夏季吃水满载(冻货)(最低速持续):15.5节 17.0吨
(IFO380)+3.50吨 (IFO380)+0.50吨(MDO)
燃油类型
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸 1号舱:7.35x6.00;
2、3、4号舱:8.10x6.00
侧门 4个
隔舱数目 15
甲板层数 4
甲板面积 4862.26平方米
甲板高度 最低2.20米
叉车容许重量(包括货物) 最大5吨 (叉车备有至少4个气
胎)
冷冻舱舱容(立方英尺) 440365
冷冻舱舱容(立方米) 12471.4
通风设备类型
制冷方式 垂直
舱温 -25+15摄氏度
通风 90/小时
换气 4/小时
温区 8
独立冷却区 1A/BC, 2AB/CD, 4AB/CD
冷藏插座 12个
托盘 3800个
集装箱 36个20英尺标准集装箱
看船地点 石岛
交船地点 韩国
报价 450万美元
备注 备有USDA有效期至2016-02-01
360质量证书有效期至<span>2011</span>-2-26
2014年6/7月底釜山交船<br/>隔舱容积明细
1号舱 2号舱 3号舱 4号舱 共计
Cbft Sqm Cbft Sqm Cbft
Sqm Cbft Sqm Cbft Sqm
A 28,247 271.14 36,870 398.17 33,722
366.91 35,932 391.43 134,771 1,427.65
B 19,640 204.39 31,783 362.03 30,047
350.09 32,114 373.39 113,584 1,289.90
C 15,167 178.15 30,803 351.88 31,366
369.51 32,283 366.49 109,624 1,266.03
D 26,677 283.96 29,657
338.44 26,052 256.28 82,366 878.68
共计 63,054 653.68 126,138 1,396.04
124,792 1,424.95 126,381 1,387.59
440,365 4,862.26
舱盖尺寸明细
1号舱 2号舱 3号舱 4号舱
1×b 1×b 1×b 1×b
上甲板 7.35×6.00 8.10×6.00 8.10×6.00
8.10×6.00
A 7.35×6.00 8.10×6.00 8.10×6.00
8.10×6.00
B 7.35×6.00 8.10×6.00 8.10×6.00
8.10×6.00
C 8.10×6.00 8.10×6.00
8.10×6.00
集装箱承载量 FEU最大量 可加载TEU数量
TEU最大量 可加载FEU数量
露天甲板和舱盖 空位 标准 12 3 36
0
最大堆码 标准 12 3 36
0
最大堆码—自持 标准 0 0 0
0
舱室 空位 标准 0 0 0 0
最大堆码 标准 0 0 0
0
最大堆码—自持 标准 0 0 0
0
集装箱插栓: 12
航速 &耗油
状态 航速 主机 辅机 锅炉 总计 燃
料类型
压载 Full CSS 19.50 23.50 1.50
0.50 0.00
0.00 25.00
0.50 IFO380
MDO
压载 Min CCS 17.50 19.50 1.50
0.50 0.00
0.00 21.00
0.50 IFO380
MDO
满载香蕉 Full CSS 18.50 24.50
3.50
1.00 0.00
0.00 28.00
1.00 IFO380
MDO
满载香蕉 Min CCS 17.00 21.00 3.50
1.00 0.00
0.00 24.50
1.00 IFO380
MDO
夏季满载吃水(冷冻货) Full CSS 17.50
24.50 3.00
1.00 0.00
0.00 27.50
1.00 IFO380
MDO
夏季满载吃水(冷冻货) Min CCS 16.00 21.00
3.00
1.00 0.00
0.00 24.00
1.00 IFO380
MDO
漂浮,冷冻机不工作 停泊 0.00
0.00 1.00
0.50 0.00
0.50 1.00
1.00 IFO380
MDO
漂浮,冷冻机工作 停泊 0.00
0.00 1.50
0.75 0.00
0.50 1.50
1.25 IFO380
MDO
冷冻机和起重机工作 停泊 0.00
0.00 2.50
1.00 0.00
0.50 2.50
1.50 IFO380
MDO
燃油舱舱容
CBM (100%) CBM (最大装载量)
MT**
用于高硫RMG380 (IFO380)的燃料舱
用于低硫RMG380 (IFO380)的燃料舱
RMG380 (IFO380)燃料舱总舱容 1168
106
1274 993
90
1083 984
89
1073
用于低硫DMA (MGO) 的燃料舱
DMA (MGO)燃料舱总舱容 131
131 111
111 94
94
1个油舱内不能混放几种油。 这样可能减少实际油舱容积
-
总吨:1742 净吨:522
船舶类型:开体泥驳
建造时间:<span>2011</span>.11.24
建造地:泰州
总长:72.8 宽:14.8 型深:5.3
满载吃水:4.2
参才载货量:2648T
航区:沿海
主机: 淄博600KW *2<br/>在航
-
总长:303 净吨:170
建造时间:<span>2011</span>.12
总长:44.18
型宽:7.5 型深:3.3
货舱数量:8
航区:沿海
参考载货量:563T
主机:淄博218KW<br/>单底单壳
-
总吨1565净吨994主机两台660Kw装载量2500吨自挖自卸<span>2011</span>年
3月出厂<br/>主机濰柴6170*2