总吨：1396 净吨：781 <span>2011</span>.11 泰州建造 总长：67.6 船宽：14 型深：4.8 参考载货量：1480T 航区：沿海 淄博柴油船，600KW*2 仓板40个厚。内部加强的 运石头<br/>在航

<br/>要求如下: 船级:ABS/BV/CCS/DNVGL/NK/RINA <span>2011</span>-2014年建造 总长:72米左右 最大吃水:5.95米 甲板面积:500平米以上 主机:2台，合计4200-5500马力 主机在安装到船时必须是新机器 主推进器:CPP/ZP 船艏推进器:2台 船艉推进器:1台 航速:10节以上 甲板载货量:1000吨以上 甲板承重能力:每平米5吨以上 燃油:450立方以上 钻井水:450立方以上 饮用水:450立方以上 散料:150立方以上 液状泥:450立方以上 载重量:3000吨以上 外消防一级 动力定位一级 配置9人快速救生艇 甲板吊机吊力:5吨 床位:40人 氧气呼吸器:至少18套，可持续救援15分钟 谁有现船出售，速与我联系！急购两艘！ 预算1300万美金左右 老金，15968607999

<br/>求购国内CCS3万到4万吨之间散货船，<span>2011</span>年以后造，预算5500万到8000万之间，老金，15968607999.有意者请电话联系

<span>2011</span>.7.18建造，1.6万吨成品油船 总长：150.9 型宽：20.60 型深：11.2 货舱数量：14个 设计吃水：8.3 主机：陕西柴油机：2970KW 发电机组：350KW *3 90KW*1 立式烟管锅炉<br/>CCS

总吨：1742 净吨：522 船舶类型：开体泥驳 建造时间：<span>2011</span>.11.24 参才载货量：2648T 航区：沿海 主机： 淄博600KW *2<br/>ZC

船检：CCS 建造时间：<span>2011</span>.2 总长：53.60M 型宽：11.582m 型深：4.42m 满载吃水：3.50m 满载排水量：1301.7T 总重：728 净重：218 航速：12节 拖力：50t 续航能力：3000海里 船员：11，备员11 油耗： 设备清单 主机：8320ZCd-8 * 2 1765KW,500rpm 广州柴油机厂 推进器：螺旋桨 直径2150mm 杭州 首侧推：NCT120 推动：3.0t 南京高精齿轮箱厂 发电机：CCFJ250J-WJ 柴油机：6PKT-16,300KW,1000rpm 发电机：AE-6635-6,212.5KW,1500rpm 日本 应急发电机：CCTJ40J-WF 应急柴油机：TD226B-3C2,55KW,2100rpm 应刀发电机：TFHX-40,40KW,2100rpm 潍柴 拖缆绞车：YST500-MX 系缆负荷：500KW 无锡市江海船舶辅机厂 拖缆 连续负荷：1000KW 速度：7.6m/min 电机功率：110KW 锚机： 起锚负荷：4.58T 锚链走私：Φ32 电动液压油泵：63MCY14-B 电机功率：22KW 无锡市江海船舶辅机厂 锚： 备用锚 电液舵机：GDY160-175 公称扭矩：75/kw.m 转舵时间：≤20s 南京东开 舱底泵：80GZ-9A 立式自吸：45m3/h杨程：28m 2900rpm 消防/通用泵 <br/>在航

CCS <span>2011</span>.8 无限航区 广柴8320ZCd-6/2060KW 8舱，4136方，不锈钢货舱，1676NT, <br/>在航

总吨位： 461吨 主机型号： G8300ZC18B&#215;2 净吨位： 138吨 主机机号： 552/555 建造完工日期： <span>2011</span>.07.28 额定功率： 3530.00（KW） 无线电设备： 甚高频无线电话(MC1020)/(FT-805B) 发电设备名称： 号发电机组 / 2号发电机组 空载吃水： — 发电机型号： T2H-30 / T2H-20 额定功率： 90KW /90KW 航区： 近海 额定转速： 1200r/min 营运海区： A1+A2 机舱自动化： 主推进装置驾驶室遥控 <br/>在航

内河A级证书，长81米，宽15.5米，型深3.5米。改建时间为 <span>2011</span>年6月份，该船适合做填海工程和码头工程等围垦工 程。可以装载2500吨石头。<br/>主机淄博，功率780kw 航速9节，有意者可以联系我 13163837166

制造商：威海东海船舶修造有限公司 主发动机：2500KW/750RPM 交付日期：<span>2011</span>.03 发电机组: NTA855-D(M) X 280KW X 3, 400V 应急发电机: 74KW X 1 类型：普通干货船 总长：104.20米 船宽：17.20m 起重机: 3 X 30T 1 X 18M; 2 X 16M 深度：8.50m 吃水：6.60m 吨位：4441gt / 2526nt 满载重：6553t 发动机特点：固定螺距螺旋桨 分级：CCS 船旗：巴拿马 配备各种现代化设备 / GMDSS / AIS / VDR / Sat-Com C <br/>容量: 货舱：2/2 液压舱盖 容量: 舱尺寸: 36.40 X 14.80 X 7.40 35.70 X 14.80 X 7.40 压载水舱容量: 1862 立方米 淡水: 182 立方米 包装容积: 8600CBM 货舱通风：通风 住宿: 19人 联系人：王经理 022-23195709

制造商：广东崖门船业有限公司 主发动机 2060KW/525RPM 交付日期：<span>2011</span>.10 发电机组: 6135ZCAF X 3 160KW X 3, 400V 应急发电机: 73.5KW X 1 类型：普通干货船 总长: 111.50米 船宽: 16.00米 起重机: 2 X 20T 2X 18M 深度: 7.80米 吃水: 5.80米 发动机特点：固定螺距螺旋桨 吨位: 4134GT/ 2148NT 满载重: 5800T 分级: CCS 船旗：巴拿马 配备各种现代化设备 / GMDSS / AIS / VDR / Sat-Com C 货舱: 3/3 链式舱盖 容量: 舱口尺寸: 18.20 X 10.00M (NO.1/NO.2/NO.3) 压载水舱容量: 1860 立方米 淡水: 118立方米 货仓容量: 2500 立方米(NO.1/2) 2250 立方米(NO.3) 货舱通风：通风 住宿: 16人 <br/>链式舱盖 容量: 舱口尺寸: 18.20 X 10.00M (NO.1/NO.2/NO.3) 压载水舱容量: 1860 立方米 淡水: 118立方米 货仓容量: 2500 立方米(NO.1/2) 2250 立方米(NO.3) 货舱通风：通风 住宿: 16人

主机型号： G8300ZC18B&#215;2 净吨位： 138吨 主机机号： 552/555 建造完工日期： <span>2011</span>.07.28 额定功率： 3530.00（KW） 额定转速： 550（r/min) 船舶类型： 拖船 无线电设备： 甚高频无线 电话(MC1020)/(FT-805B) 总长： 42.27 m 中/高频无线电装置(IC-M802) 船长： 35.15 m 救生艇筏双向甚高频无线电话 (IC-GM1500E) 船宽： 10.20 m 搜救雷达应答器（RT-95） 型深： 4.60 m 发电设备名称： 号发电机组 / 2号发 电机组 空载吃水： — 发电机型号： T2H-30 / T2H-20 满载吃水： 3.533 m 额定功率： 90KW /90KW 航区： 近海 额定转速： 1200r/min 营运海区： A1+A2 机舱自动化： 主推进装置驾驶室遥控 <br/>CCS 近海

编号 REF366 船型 深度冷藏船/刺身运输船 船旗 巴拿马 注册港 巴拿马 建造时间 1989-1 建造地点 FUKUOKA SHIPBUILDING Co, 日本 船级 日本船级社 特检 2013-11 坞检 <span>2011</span>-04 全长 117.40米 垂线间长 107.0米 船宽 16.42米 型深 9.95米 吃水 夏季: 7.11 米 总吨 国际: 4579 吨 巴拿马: 5090吨 苏伊士: 4767吨 净吨 国际: 2156吨 巴拿马: 3593 吨 苏伊士 3767 吨 载重吨 5053吨 舱底面积 2184平方米 起货设备 吊杆 8&#215;5吨 联吊4&#215;3吨，臂展6米 主机 AKASAKA-MITSUBISHI 8UEC37LA 最大马力：5600 BHP&#215;210 RPM； 服务航速马力：5040 BHP&#215;203 RPM 辅机/发电机 辅机: 2&#215;DAIHATSU 6DLB-22 900 PS&#215;720RPM 发电机: 763 KVA 螺旋桨 固定螺距螺旋桨，4桨叶，无键螺旋桨 航速/耗油 经济压载: 航速11.0节，油耗为13.0吨 IFO380CST, MGO: 0.00吨; 深度压载: 航速15.0节，油耗为15吨IFO380CST, MGO: 0.00吨; 经济满载: 航速11.0节，油耗为15.50吨IFO380CST, MGO: 0.00吨; 满载: 航速为14.0节，油耗为15.0吨IFO380CST, MGO: 0.00吨; 港内闲置油耗: 2.5吨IFO380CST. MGO: 0.00吨; 港内工作油耗: 4吨IFO380CST, MGO: 0.00吨 燃油类型 IFO380 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 5.50&#215;5.00 隔舱数目 11 间隔间 舱室 No.1: A,B 舱室 No.2-4: A,B,C 甲板层数 3 甲板面积 甲板高度 最低 2.20米 冷冻舱舱容（立方英尺） 197000 冷冻舱舱容（立方米） 5580 液舱舱容 燃油: 728.26吨; GO: 359吨; 淡水: 240吨 制冷系统 R-22直接蒸发制冷 温区 8 格栅 木制- 最大强度5吨 通风设备类型 垂直空气供给-3.4 次/小时; 空气循环90-60次/小时 侧撑 配备 制冷方式 舱温 货舱温度: 1号: -32℃ TO +32℃ 2、3、4号: -52℃ TO +32℃ 看船地点 曼谷 交船地点 曼谷 报价 130万美元 备注 所有航速/油耗数据均基于平静海面/最大风力为 蒲福氏3级。 船舶航行和/或在转数减少时，处于较窄通道或较浅水域 或限制航行水域时（如驶进/驶出港口，运河及在锚地转 载时，该船舶使用MDO作为燃油）； 该船自<span>2011</span>年4月起一直靠泊在曼谷，停航超过两年； 该船配备靠球，用以公海转载。 中期检验：<span>2011</span>-04<br/>船舶状况良好

散货船57000吨<span>2011</span>年CCS价1.3亿元<br/>散货船57000吨<span>2011</span>年CCS价1.3亿元

浮船坞 工作能力 3500吨 钢质 建造时间 <span>2011</span> 船级 ZC 航区 内河 总长 109.20 净吨 2322 型宽 31.00 型深 3.00 发电机组 150kw x 1500r/min x 1台 主机轴带原动机 176kw x 1500r/min x 1台 导航及通讯 根据A级航区要求配备 水密横舱壁数 7<br/>在售

船舶类型：油船（闪点≤60&#176;） 建造时间：<span>2011</span>年9月 建造地点：浙江 船级：CCS 航区：近海 满载排水量：2232t 空载排水量：802t 船体结构型 式：混合骨架式 双壳双底 <br/>在航船

油船330吨位<span>2011</span>年沿海110万元<br/>油船330吨位<span>2011</span>年沿海110万元

双壳加温油船1000吨<span>2011</span>年385万元<br/>双壳加温油船1000吨<span>2011</span>年385万元

船名 REF655 船型 冷藏船 船旗 巴拿马 建造时间 1982-07 建造地 西班牙SA JULIANA CONSTRUCTORA GIJONESA- GIJON YARD 改造 在上一次干坞检期间（<span>2011</span>年）新装了 TAILENSHAFT 新辅机 船级 特检 坞检 全长 103.9米 垂线间长 船宽 16.02米 型深 9.5米 (到主甲板的高度) 吃水 6.67米 总吨 3567吨 净吨 1872吨 载重吨 4133吨 空船 舱底面积 起货设备 3台克令吊，每台安全荷载3吨 主机 B&amp;W 5K45GFCA 4945 BHP，234转/分钟 推进器 侧推进器：1台桨座，可调螺距螺旋浆 辅机/发电机 3台CATERPILLAR辅机，D-353E 交流发 电机，440伏 x 60 赫兹 x 320 千瓦 (2013年11月，4000 小时) 1台CATERPILLAR辅机，D-353E 停泊发电机 (2013年11 月，4000 小时) 航速/油耗 燃油类型 油舱容积 轻油容量：900吨 舱室 4 个货舱 1号货舱：404.18立方米/ 14274立方英尺 2号货舱：1583.44立方米/ 55921立方英尺 3号货舱：1788.45立方米/ 63161立方英尺 4号货舱：1738.87立方米/ 61410立方英尺 舱盖数目 4 冷冻舱舱容（立方英尺） 194766 冷冻舱舱容（立方米） 5514.94 通风设备类型 冷冻系统 BRINE制造 3台冷冻压缩机，HOWDEN WRV163 舱温 -25 / +12 DC 看船地 交船地点 西非 报价 120万美元 备注 <br/>船舶状况良

ZC船级,载重2500吨,沿海航区<br/>主机:两台408马力 <span>2011</span>年改造下坞