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出售2001年日本造3856吨LPG船
-编号:HSOT1066
-船旗:巴拿马
-载重吨:3856吨(吃水5,41 m)
-建造:2001年2月,日本Shitanoe Shipbuilding Co. Ltd.
-船级社:N<span>K</span> NS* (Tanker, Liquefied Gases, Maximum Pressure 1.77 Mpa and Minimum Temperature 0'C, Type 2PG) MNS*
-上次坞检:2016年2月
-总长:97,96m 两柱间长:89,90m 型宽:16,00m, 型深: 7,21 m
-总吨: 3435 / 净吨: 1031
-液货舱:2个,总舱容:3515立方米
-主机: A<span>K</span>ASA<span>K</span>A - MITSUBISHI UE 5UEC 33LS II - 2699 <span>K</span>W, 210 rpm
-航行计划:7月6日到香港加油,然后到马来西亚巴西古当卸货
-价格:480万美元左右
——感兴趣的客户请联系陈先生
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出售2007年日本造11300吨货船
-编号:HSGC511
-船旗:巴拿马
-船东:日本
-载重吨:11300吨(吃水9.214M)
-建造:2007年1月,日本NISHI SHIP YARD
-总长/两柱间长X 型宽X 型深: 110.490/102.160 X 19.200 X 13.500M
-总吨:7506
-2舱2口
-谷物舱容/打包舱容:15824/14713立方米
-主机:MA<span>K</span>ITA, 3900 <span>K</span>W
-吊车: 2X35吨(可联合吊重70吨); 吊杆: 1X30吨
-船级社:N<span>K</span>
-验船:亚洲范围
-价格:350-400万美元
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建造地 中 国 建造年月 2009年05月03日
船舶种类 拖轮 设计航速 13.5
船舶呼号 —— —— 主机型号 6320ZC—2
主机台数 2台 主机功率 2352<span>K</span>W(3200马力)
推进器数量 2台 推进器形式 螺旋桨
辅机型号 MP-H-120-4 辅机台数 3台
辅机功率 290kw 下次坞检 —— ——
总长 39.60米 船长 36.00米
船宽 9.60米 型深 4.30米
满载排水量 641.00吨 满载吃水 3.20米
总吨 436 净吨 131
航区 近海 营运海区 A1+A2
船级社 zc
-
L.O.A:26M
L.W.L:24.34M
BEAM:4.8m
DEPTH:1.9M
DRAFT:0.9M
DISPLACEMENT:42.525T
MAIN ENGINE:2*261<span>K</span>W
GENERATOR:1*24<span>K</span>W
SPEED:2<span>K</span>N
NAVIGATION AREA:COASTAL
ENDURANCE:8H
PASSENGER:94P
CREW:5P
-
2001.11.22广东造高速客船
79座 航速25节 23米长 总吨:35 净吨:17
2001.11广州造
23*3.6*1.65
满载吃水:0.6
航区:沿海
主机:潍柴 205<span>K</span>W*2
-
船名 REF623
船型 冷藏运输船
是否为深冷船 否
船旗 利比里亚
注册港 蒙罗维亚
建造年份 1990
建造地点 德国 BREMER VUL<span>K</span>AN
船级社 德国劳氏船级社
船级符号
特检
坞检
全长(米) 156.50
垂线间长(米)
船宽(米) 23.00
型深(米) 13.20
夏季吃水(米) 9.50
冬季吃水(米)
热带吃水(米)
总吨(吨) 10842.00
巴拿马总吨(吨)
苏伊士总吨(吨)
净吨(吨) 6381.00
巴拿马净吨(吨)
苏伊士净吨(吨)
夏季载重吨(吨) 12942.00
冬季载重吨(吨)
热带载重吨(吨)
轻吨(吨) 6516.00
排水量(吨)
起货设备 克令吊,4 x 18吨 / 2 x 35.4吨
主机 B&W 7L60MC 15103 BHP 100RPM
主机马力(千瓦) 11271
辅机
发电机
轴带发电机
螺旋桨
制冷系统(压缩机)
航速/油耗 "航速21节,油耗44.5吨(380)+3.1-7.4吨(380)
航速19.7节,油耗37吨
航速17.7节,油耗28吨"
燃油类型 IFO380
燃油舱舱容(立方米) 1795
液舱舱容(立方米) MDO: 92
货舱数目 4
舱盖数目 4
舱盖类型
舱盖尺寸(米)
舱口围板高度(米)
隔舱数目 16
甲板层数 4
甲板高度(米)
冷冻舱舱容(立方英尺) 590000
冷冻舱舱容(立方米) 16707
舱底面积(平方米)
格栅/甲板强度
温区 8
舱温(℃) -30/+15
通风设备类型 垂直
通风(次/小时) 90
换气(次/小时)
托盘 5050
集装箱装载能力 甲板可装载 102个FEU
冷藏插头数目 78
舷侧舱口
靠球
锚链
USDA证书
保险
定员
住舱
看船
交船
报价 买方报价
备注
-
出售1992年日本造2424吨化学品船
-编号:HSOT1119
-船旗:印尼
-船型:化学品船(IMO 2&3)
-双底双壳
-建造:1992年,日本Miura Shipbuilding Co., Ltd
-船级社:B<span>K</span>I
-载重吨:2414吨(吃水5.143M)
-总吨/净吨:1513 / 580
-主尺度:77.3 X 12.5 X 5.82 M
-空船重量:1020.96吨
-液货舱:2005.682立方米(98%, 不包括溢流舱)
-溢流舱:131.364立方米 (98%)
-液货舱涂装:环氧Epoxy
-主机:A<span>K</span>ASA<span>K</span>A, 2200马力
-液货泵:2台, 300立方米/小时
-加热盘管,最高温度80摄氏度
-验船:印尼
-价格:155万美元
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出售2009年印尼造7900吨牲畜运输船
-编号:HSS123
-船旗:方便旗
-建造:2009年,印尼
-载重吨:7900吨
-可装载面积:8000平方米
-可装载牲畜数量:6000头牛或者25000只羊
-验船:该船正在新加坡进行坞检,7月10日前可验船,然后开往澳大利亚
-价格:2600万美元左右
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出售1993年日本造不锈钢+环氧油化船
-编号:HSOT1117
-船旗:印尼
-建造:1993年,日本ASA<span>K</span>AWA SHIPBUILDING CO.,LTD IMABARI
-双底单壳
-货油舱涂装:中心舱-不锈钢( SUS. 316 ),边舱-环氧
-不锈钢货油舱舱容:5344立方米
-船型:油化船 ( IMO 2 & 3 )
-服务航速:13节
-总吨: 5025, 净吨:3221
-总长:111.56 M,两柱间长:104.00 M,型宽:18. 8m, 型深:9.56m
-载重吨/吃水:9148.5吨(吃水7.626米)
-船级社: B<span>K</span>I (最近刚完成特检)
-主机:A<span>K</span>ASA<span>K</span>A 7 UEC37LA, 4900马力
-发电机:3台,600马力, 1299 RPM
-货油泵:<span>K</span>OSA<span>K</span>A HYD MOLER潜水泵,中心舱 8台*200 m/ h,边舱12台*150 m/h
-空船重量: 2739吨
-价格:300万美元
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出售2002年中国造23493吨集装箱船
-编号:HSGC916
-船旗:利比里亚
-载重吨:23493吨(吃水10.9m)
-建造:2002年5月,中国广州文冲船厂
-船级社:GL / Ice 1D
-下次特检/坞检:2017年9月
-总吨/净吨:18334/10744
-主尺度:175.49m x 165.00m x 27.40m x 14.30m
-装箱量:1700TEU/ 1330TEU @14ts /冷藏箱插头:345个
-吊车:2台* 40吨
-主机:1 x Man-B&W / 7S60MC-C,15785kw,105rpm
-发电机:3 x 1200kw
-艏侧推:1 x 900kw
-空船重量:8614吨
-航速/油耗: 21.0 节/64,0吨重油;20.0 节/54,0吨重油;19.0 节/47,0吨重油;18.0 节/41,0吨重油
-航行计划:7月1日防城港,7月2日洋浦港,7月3-4日湛江,7月4-5日高栏港,7月6日虎门,7月6日南沙,7月7-8日盐田
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出售03年日本造50337吨散货船
-编号:HSBC1026
-船旗:利比里亚
-载重吨:50337吨(吃水11,93 m)
-建造:2003年3月,日本<span>K</span>AWASA<span>K</span>I SHIPBUILDING
-船级社:N<span>K</span>
-下次特检/坞检:2018年3月
-总长:189,8m 型宽:32,29m 型深:16,9m
-5舱5口
-谷物舱容:63198 立方米,打包舱容:60713立方米
-吊车:4 X 30,5吨
-主机:B&W 6S50MC-C, 10999马力,127 rpm
-发电机: 3 X 460 kW
-空船重量:7799吨
-验船:7月3日,宁德。
-价格:750-780万美元
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船名 REF633
船型 冷藏运输船
是否为深冷船 否
船旗 俄罗斯
注册港 圣彼得堡
建造年份 1987
建造地点 立陶宛 BALTIJA SHIPBUILDING YARD, <span>K</span>LAIPEDA
船级社 俄罗斯船级社
船级符号
特检
坞检
全长(米) 85.10
垂线间长(米)
船宽(米) 13.00
型深(米) 6.50
夏季吃水(米) 4.19
冬季吃水(米)
热带吃水(米)
总吨(吨) 2399.00
巴拿马总吨(吨)
苏伊士总吨(吨)
净吨(吨) 719.00
巴拿马净吨(吨)
苏伊士净吨(吨)
夏季载重吨(吨) 1211.00
冬季载重吨(吨)
热带载重吨(吨)
轻吨(吨)
排水量(吨)
起货设备 克令吊,1 x 3.2吨,外展5米
主机 1 x DVS 8NVD 48A2U 852<span>K</span>W(1986年德国造)
主机马力(千瓦) 852
辅机
发电机
轴带发电机
螺旋桨
制冷系统(压缩机)
航速/油耗 "11.3节
在航:4.2吨;港内:0.7吨"
燃油类型 IFO
燃油舱舱容(立方米)
液舱舱容(立方米)
货舱数目 2
舱盖数目
舱盖类型
舱盖尺寸(米) 2.2 x 3.4
舱口围板高度(米)
隔舱数目
甲板层数
甲板高度(米)
冷冻舱舱容(立方英尺) 58531
冷冻舱舱容(立方米) 1657
舱底面积(平方米)
格栅/甲板强度
温区
舱温(℃) -18
通风设备类型
通风(次/小时)
换气(次/小时)
托盘
集装箱装载能力
冷藏插头数目
舷侧舱口
靠球
锚链
USDA证书
保险
定员
住舱 "60人
(17名船员+12名乘客+31名专员)单人间,双人间和4人间,办公室,实验室及会议室"
看船
交船
报价 120万美元
备注 "锅炉:1987年 <span>K</span>LAIPEDA,15.0平方米, 5.0公斤/平方厘米
无限航区"
-
船名 REF631
船型 冷藏运输船
是否为深冷船 否
船旗 俄罗斯
注册港 符拉迪沃斯托克
建造年份 1986
建造地点 日本 TAIHEI A<span>K</span>ITSU
船级社 俄罗斯船级社
船级符号
特检 2016-07
坞检 2014-08
全长(米) 124.69
垂线间长(米)
船宽(米) 17.81
型深(米)
夏季吃水(米) 7.32
冬季吃水(米)
热带吃水(米)
总吨(吨) 4936.00
巴拿马总吨(吨)
苏伊士总吨(吨)
净吨(吨)
巴拿马净吨(吨)
苏伊士净吨(吨)
夏季载重吨(吨) 6544.00
冬季载重吨(吨)
热带载重吨(吨)
轻吨(吨) 3185.00
排水量(吨)
起货设备 吊杆,8 x 5吨
主机 MITSUBISHI 6UEC45LA 7000BHP
主机马力(千瓦) 5224
辅机 3 x YANMAR
发电机
轴带发电机
螺旋桨
制冷系统(压缩机)
航速/油耗 16.8节,油耗20吨(380)+3.2吨MDO
燃油类型 IFO380
燃油舱舱容(立方米)
液舱舱容(立方米)
货舱数目 4
舱盖数目 4
舱盖类型
舱盖尺寸(米)
舱口围板高度(米)
隔舱数目 12
甲板层数 3
甲板高度(米)
冷冻舱舱容(立方英尺) 262850
冷冻舱舱容(立方米) 7443
舱底面积(平方米) 2945
格栅/甲板强度
温区 8
舱温(℃) -30/+15
通风设备类型
通风(次/小时)
换气(次/小时)
托盘 2250
集装箱装载能力
冷藏插头数目
舷侧舱口 4,左舷
靠球
锚链
USDA证书
保险
定员
住舱
看船
交船
报价 买方报价
备注
-
船名 REF630
船型 冷藏运输船
是否为深冷船 否
船旗 坦桑尼亚
注册港
建造年份 1980
建造地点 丹麦 DANYARD, FREDERI<span>K</span>SHAVN VAERFT
船级社 泰国海事局
船级符号
特检
坞检
全长(米) 75.39
垂线间长(米)
船宽(米) 13.29
型深(米)
夏季吃水(米) 5.01
冬季吃水(米)
热带吃水(米)
总吨(吨) 1884.00
巴拿马总吨(吨)
苏伊士总吨(吨)
净吨(吨) 953.00
巴拿马净吨(吨)
苏伊士净吨(吨)
夏季载重吨(吨) 2110.00
冬季载重吨(吨)
热带载重吨(吨)
轻吨(吨)
排水量(吨)
起货设备 吊杆,3 x 5吨
主机 ALPHA 12V23L-VO 1860 BHP(于2012年9月重新装配发动机)
主机马力(千瓦) 1343
辅机 3 x CATERPILLAR 463 HP
发电机
轴带发电机
螺旋桨 可调螺距螺旋桨
制冷系统(压缩机) SABROE
航速/油耗 12节,油耗6吨(30)+1吨MGO
燃油类型 IFO30
燃油舱舱容(立方米) 333
液舱舱容(立方米) "MGO: 89
润滑油:20"
货舱数目 3
舱盖数目 3
舱盖类型
舱盖尺寸(米)
舱口围板高度(米)
隔舱数目 7
甲板层数 2
甲板高度(米)
冷冻舱舱容(立方英尺) 104564
冷冻舱舱容(立方米) 2961
舱底面积(平方米) 1174
格栅/甲板强度
温区 3
舱温(℃) -25/+12
通风设备类型
通风(次/小时)
换气(次/小时)
托盘
集装箱装载能力
冷藏插头数目
舷侧舱口
靠球
锚链
USDA证书
保险
定员
住舱
看船 新加坡
交船
报价 180万美元
备注 前船级社:英国劳氏船级社
-
船名 REF801
船型 冷藏运输船
是否为深冷船 否
船旗 荷兰
注册港 席凡宁根
建造年份 1989
建造地点 荷兰 YVC YSSELWERF
船级社 法国船级社
船级符号 I, +REFRIGERATED CARGO SHIP, +AUT-UMS, +REF-CARGO, +MACH, UNRESTRICTED NAVIGATION
特检
坞检
全长(米) 107.65
垂线间长(米)
船宽(米) 16.20
型深(米) 9.30
夏季吃水(米) 7.56
冬季吃水(米) 7.40
热带吃水(米) 7.72
总吨(吨) 3999.00
巴拿马总吨(吨)
苏伊士总吨(吨)
净吨(吨) 2619.00
巴拿马净吨(吨) 3388.00
苏伊士净吨(吨) 3399.00
夏季载重吨(吨) 5415.00
冬季载重吨(吨) 5207.00
热带载重吨(吨) 5625.00
轻吨(吨)
排水量(吨)
起货设备 克令吊,4 x 5吨
主机 MA<span>K</span> 4S.A. 8 CYL., 5706HP
主机马力(千瓦) 4258
辅机
发电机
轴带发电机
螺旋桨
制冷系统(压缩机)
航速/油耗 "压载:15.5节,油耗14吨/天
香蕉满载:15节,油耗16吨/天
冻货满载:14.5节,油耗16吨/天"
燃油类型 IFO380
燃油舱舱容(立方米) 573
液舱舱容(立方米) MGO: 88
货舱数目 3
舱盖数目 4
舱盖类型
舱盖尺寸(米) 8.79 x 8.50
舱口围板高度(米)
隔舱数目 12
甲板层数
甲板高度(米) ≥2.20
冷冻舱舱容(立方英尺) 261262
冷冻舱舱容(立方米) 7400
舱底面积(平方米) 2961
格栅/甲板强度 最大5吨
温区 "6
1AB/CD, 2AB/CD, 3AB/CD"
舱温(℃) -25/+12
通风设备类型
通风(次/小时) 90
换气(次/小时) 3
托盘
集装箱装载能力
冷藏插头数目 6
舷侧舱口 8
靠球
锚链
USDA证书 有,已过期
保险
定员
住舱
看船
交船
报价 270万美元
备注 船首推进器
-
船名 REF634
船型 冷藏运输船
是否为深冷船 否
船旗 伯利兹
注册港 伯利兹城
建造年份 2012
建造地点 中国宁波大江船业有限公司
船级社
船级符号 A1+A2+A3
特检
坞检
全长(米) 78.88
垂线间长(米)
船宽(米) 13.20
型深(米) 7.20
夏季吃水(米) 5.60
冬季吃水(米)
热带吃水(米)
总吨(吨) 1995.00
巴拿马总吨(吨)
苏伊士总吨(吨)
净吨(吨) 1035.00
巴拿马净吨(吨)
苏伊士净吨(吨)
夏季载重吨(吨) 2700.00
冬季载重吨(吨)
热带载重吨(吨)
轻吨(吨)
排水量(吨)
起货设备 吊杆,2 x 0.9吨
主机 1×中国中策GN6320ZC2B, 985 BHP
主机马力(千瓦) 735
辅机 "2 x X6160Z-1, 280 <span>K</span>W;
1 x WD615.67 CD, 138 <span>K</span>W"
发电机
轴带发电机
螺旋桨
制冷系统(压缩机) "3 x 12.5 <span>K</span>W
制冷剂:盐水"
航速/油耗 10节
燃油类型 IFO120
燃油舱舱容(立方米) 301
液舱舱容(立方米) "MGO: 102
淡水: 250"
货舱数目 4
舱盖数目 2
舱盖类型
舱盖尺寸(米) 4.36 x 4.13
舱口围板高度(米)
隔舱数目
甲板层数 2
甲板高度(米)
冷冻舱舱容(立方英尺) 115127
冷冻舱舱容(立方米) 3260
舱底面积(平方米)
格栅/甲板强度
温区
舱温(℃) -20
通风设备类型
通风(次/小时)
换气(次/小时)
托盘
集装箱装载能力
冷藏插头数目
舷侧舱口
靠球
锚链
USDA证书
保险
定员
住舱
看船 中国/泰国
交船 中国
报价 300万美元
备注
-
挖泥船简介
100立方绞吸式挖泥船是目前疏浚工程和采砂行业中运
用最为广泛的工程船舶,它是利用泵吸原理,通过吸管端部
的旋转绞刀对河底的泥沙削切而形成一定浓度的混合物,
然后经泵的离心力将混合物料通过排管排送到堆积点.它
的挖掘、输送一次性完成,可实现深度挖掘、远距离输送,
是一种效率高成本较低的挖泥船,是良好的水下挖掘机械
设备.绞吸式挖泥船从动力配备上划分:柴油机动力和电
力动力两种形式.
电力挖泥船适用于工矿企业等电力提供方便的疏浚.采砂.
采矿工程.其使用成本低便于维护.
柴油机动力挖泥船适用于偏远地区或不具电力配备的疏
浚,采砂施工.
从执驱动方式上分液压绞吸式挖泥船和机械绞吸式挖泥
船.
挖泥船应用
采砂 疏浚 采矿 环保 建筑 工业
挖泥船产品优势
1.全液压传动,操作灵活轻便
2.水上可自航,省去了拖航,提高了机动性
3.结构简单,外形明快<br/>挖深 (m) 10 型式 Crown type
生产率 (m3/h)) 80-120 绞刀 功率 ( kw )60
排距 (m) 500 转速 ( rpm )5 ~30
总长 (m) 30.0 排泥 吸泥管 ( mm )300
船宽 (m) 6.0 管径 排泥管 ( mm ) 250
型深 (m) 1.5 功率 ( kw ) 310
吃水深 (m) 0.9 主发动机 转速 ( rpm)1500
浮体数目 3 冷却方式 水冷
泥泵排量 (m3/h) 1200 辅 机 功率(kw)150×1500
扬程 (m) 55 转速 (rpm) 750
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挖泥船简介
30寸绞吸式挖泥船是目前疏浚工程和采砂行业中运用最为
广泛的工程船舶,它是利用泵吸原理,通过吸管端部的旋转
绞刀对河底的泥沙削切而形成一定浓度的混合物,然后经
泵的离心力将混合物料通过排管排送到堆积点.它的挖
掘、输送一次性完成,可实现深度挖掘、远距离输送,是一
种效率高成本较低的挖泥船,是良好的水下挖掘机械设备.
绞吸式挖泥船从动力配备上划分:柴油机动力和电力动力
两种形式.
电力挖泥船适用于工矿企业等电力提供方便的疏浚.采砂.
采矿工程.其使用成本低便于维护.
柴油机动力挖泥船适用于偏远地区或不具电力配备的疏
浚,采砂施工.
从执驱动方式上分液压绞吸式挖泥船和机械绞吸式挖泥
船.
挖泥船应用
采砂 疏浚 采矿 环保 建筑 工业
挖泥船产品优势
1.全液压传动,操作灵活轻便
2.水上可自航,省去了拖航,提高了机动性
3.结构简单,外形明快
挖深 (m) 22 型式 Crown type
生产率 (m3/h)) 1500 绞刀 功率 ( kw )750
排距 (m) 5000 转速 ( rpm )0-
16/0-22/0-32
总长 (m) 69.5 排泥 吸泥管 ( mm )
850
船宽 (m) 11.3 管径 排泥管 ( mm )
750
型深 (m) 3.3 功率 ( kw )
2426
吃水深 (m) 1.79 主发动机 转速 ( rpm
)450
浮体数目 整体 冷却方式 水冷
泥泵排量 (m3/h) 4000
扬程 (m) 75 转速 (rpm) 750
<br/>现货船 船况良好 欢迎咨询。
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2008.1广东造
150人高速客船
32*6*2.3
总吨:156 净吨:93
主机总功率:1220<span>K</span>W
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出售2艘2004年新加坡造3945马力全回转拖轮
-编号:HST457
-船旗: 新加坡
-建造:2004年,新加坡
-船级社:LR
-总长: 28.90m, 型宽: 9.0m,型深:4.7m
-吃水:3.8m
-总吨:246,净吨:85
-主机: 2 x Niigata 6L22HLX, 1471 kW @ 750 rpm
-发电机:2 x Cummings 6CT 8.3D(M),122 kW @ 1500 rpm
-最大航速:12节
-系柱拉力:45吨
-价格:每艘220万美元
——感兴趣的客户请联系陈先生
邮箱:levi008007@163.com, 手机/微信:13853288311。
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注: 网上发布的仅为我公司小部分船源,欢迎疲于搜索网上信息的有确切需求的客户加我微信留言咨询任何船舶,我们将竭尽所能为您服务!