业务范围：船舶贸易、船舶修造、船舶进出口代理、船舶相关延伸行业配套服务；“久久发展，和和圆满”，本司将一如既往，本着“诚信、专业、高效、创新”的精神，努力与海内外客商竭诚合作，携手同进！顺祝所有海内外新老朋友新春吉祥，身体健康，事业发达，合家幸福安康！ 建造年月： 2006-03-28 建造国： CHINA 船级： ZC 船旗： CHINA 载重吨： 3235 总吨： 1986 净吨： 1112 轻吨： 总长： 88.02 垂线间长： 79.98 船宽： 13.5 型深： 6 吃水： 5.2 舱容： 舱数： 8 加温盘管： ≤60 主机： G6300 735kw 500r/min 航速： 10kn 航区： A1+A2 特检： 2016-3-27 坞检： 2013-6-27 <br/>详情欢迎来电垂询

业务范围：船舶贸易、船舶修造、船舶进出口代理、船舶相关延伸行业配套服务；“久久发展，和和圆满”，本司将一如既往，本着“诚信、专业、高效、创新”的精神，努力与海内外客商竭诚合作，携手同进！顺祝所有海内外新老朋友新春吉祥，身体健康，事业发达，合家幸福安康！ 建造年月： 2006-01-04 建造国： CHINA 船级： ZC 船旗： CHINA 载重吨： 4166 总吨： 2864 净吨： 1604 总长： 99.87 垂线间长： 92.8 船宽： 14.2 型深： 7.1 吃水： 6 舱数： 12 闪点： ≤60 主机： 6320zcd-6 1545kw 525r/min 航速： 10kn 航区： A1+A2 特检： 2020-1-29 坞检： 2017-4-29 <br/>请在这里填写该船的主机型号、主机功率、辅机、发电机、总吨、净吨、航速、燃油品种、油耗、舱盖、舱口尺寸、舱数及舱容、最近特检、最近坞检等

杂货船，2000年中国造，ZC船级，近海航区，2个货舱，载货2750吨<br/>主机：淄博8300/735<span>K</span>W

ZC船级，2640马力，沿海航区<br/>主机：8NVD48A-2U/970<span>K</span>W*2

ZC船级，载重1000吨，沿海航区<br/>主机：淄柴6170/218<span>K</span>W

载重4000吨，近洋航区，<br/>主机：/2000<span>K</span>W

CCS国内船级，载重2000吨，沿海航区<br/>主机：/540<span>K</span>W*2 ,双底双壳，8舱

ZC船级，4000马力，近海航区，供应拖轮<br/>主机:淄博1470<span>K</span>W*2，载货730吨

挖深 (m) 8 总长 (m) 26 船宽 (m) 4.8 型深 (m) 1.5 吃水深 (m) 1.1 浮体数目 3 <br/> 挖深 (m) 8 型式 Crown type 生产率 (m3/h)) 100 绞刀 功率 ( kw )15 排距 (m) 200 转速 ( rpm )5 ~ 30 总长 (m) 26 排泥 吸泥管 ( mm ) 300 船宽 (m) 4.8 管径 排泥管 ( mm ) 250 型深 (m) 1.5 功率 ( kw ) 280 吃水深 (m) 1.1 主发动机 转速 ( rpm )1200 浮体数目 3 冷却方式 水冷 泥泵排量 (m3/h) 1200 辅 机 功率 ( kw )75&#215;1500 扬程 (m) 65 转速 (rpm) 750

小型全液压操纵、拼装式绞吸式挖泥船，适用于内河 航道的疏浚，水渠和水库内挖泥作业。全船的挖泥设备采用 液压驱动，集中控制。本船主体船由三个浮箱组成，使用时 拼接成一体。本船配置抛锚杆装置。绞刀驱动装置采用目前 最先进的密封和润滑技术。 <br/>船长 24m 船宽 6.5m 船高 1.8m 结构型式 拼装结构 挖深 12m 排距 1500m 产量 200m3/h 泥泵流量 1500m3/h 主机功率 540kw 应急发电机 30kw 铰刀直径 1.3m

绞吸式挖泥船是针对清淤、抽沙、疏浚工程研制的工程 船，前置绞刀，以保证清淤浓度，远距离输送,在有效工 作时间内挖河出水含沙量较高。我们会根据客户的要求去 订做不同的绞吸船。 绞吸式挖泥船的特点及优点 (1) 绞吸式挖泥船用途广泛，可在江河湖海中作业，用以 清淤，航道挖掘，吹填造地。在特殊情况下绞吸式挖泥船 上安装大功率绞刀设备，不需爆破即可挖掘玄武岩和石灰 石等岩石地层。 (2) 绞吸式挖泥船经济性好。物料的挖掘和输送可一次性 完成，不需其它舶船配合、多次搬运。相对工程成本较 低。绞产量大，泵距远。大型的绞吸式挖泥船每小时产量 可达几千立方米；把泥沙或碎岩物料依靠强大动力通过泥 泵和排泥管线，泵送出几千米之外。 (3) 绞吸式挖泥船操作简单，易于控制。挖泥船依靠船艉 的台车使钢桩定位和步进，利用绞刀臂架两测钢缆与固定 于挖槽两测的锚，靠铰车牵引，两厢摆动绞切泥沙物料， 在一定的控制摆角下工作，将绞动的物料，经过输泥管泵 到堆积场。挖泥船的步进是由两根桩交替运动，迈步向 前。 (4)大型绞吸式挖泥船带有自航系统．迁移时可以自航到 位。中小型挖泥船多为无自航系统，靠拖船拖行。中小型 挖泥船可设计建造成组装式，通过陆路运输到现场，经组 装后即可使用。 （5）经济性好，物料的挖掘和输送一次性完成，不需要 其它船舶配合，几次搬运，相对工程成本较低。 <br/>船长 31m 船宽 7m 船高 2m 结构型式 拼装结构 挖深 12m 排距 1500m 产量 400m3/h 泥泵流量 2200m3/h 主机功率 720kw 发电机组 50kw 铰刀直径 1.5m

船名 REF718 船型 冷藏船 船旗 巴哈马 注册港 建造时间 1992 建造地点 挪威<span>K</span>VAERNER <span>K</span>LEVEN 船级 法国船级社 航区 特检 坞检 全长 140.50米 垂线间长 船宽 19.70米 型深 13.00米 吃水 9.62米 总吨 7944吨（国际） 8528吨（巴拿马） 8469吨（苏伊士） 净吨 4632吨（国际） 6509吨（巴拿马） 6774吨（苏伊士） 载重吨 11054吨（夏季） 轻吨 4935.7吨 排水量 起货设备 克令吊： 2 x 8吨, 从中心线起20米（舷外臂展10.15米） 2 x 36吨, 从中心线起22米（舷外臂展12.15米） 或者 2 x 21吨, 从中心线起22.5米（舷外臂展12.65米） 主机 MAN 2 S.A., 9-CYL., 16212 HP 辅机/发电机 制冷系统 航速/油耗 压载： 最大航速19.5节，油耗：37吨IFO380 CST 18节，油耗31吨IFO380 CST 经济航速：约16.5节，油耗：27吨 IFO380 CST 香蕉满载无集装箱： 最大航速19节，油耗：43吨IFO380 CST 18节，油耗37吨IFO380 CST 经济航速：约16节，油耗：29吨 IFO380 CST 香蕉满载+甲板满载集装箱： 最大航速19节，油耗：45.5吨IFO380 CST+1.8吨MGO 18节，油耗39吨IFO380 CST+1.8吨MGO 经济航速：约16节，油耗：32吨 IFO380 CST+1.8吨MGO 港内锅炉：1.5吨 IFO RMG 380 港内停泊：1.8吨MGO DMA 港内作业：5.2吨MGO DMA 燃油类型 液舱舱容 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 12.6 x 5.4; 12.6 x 10.6 隔舱数目 15 甲板层数 甲板面积 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 424307 冷冻舱舱容（立方米） 12020 舱底面积（平方米） 4776 格栅 铝制，适用总重7吨气胎叉车 温区 1A/BC, 2A/BCD, 3 A/BCD, 4 A/BCD 舱温 -29 / +15摄氏度 通风/通风设备类型 90/小时, 垂直 换气 4/小时 托盘 集装箱装载能力 舱盖上: 14 主甲板上: 28 堆装极限: 32.5吨 主甲板: 65吨 冷藏插头数目 42 保险 定员 宿舍 看船地点 远东 交船地点 远东 报价 435万美元 备注 USDA证书：2014-11-15 （到期） 船首推进器 轴带发电机 无永久压载<br/>船舶状况良好

CCS国内船级，载重18800吨，近海航区<br/>主机：宜昌/4440<span>K</span>W

CCS船级，载重8200吨，近海航区<br/>主机：广柴/2206<span>K</span>W

公司现有一台绞吸式挖泥船预出售（现货）<br/>船长 24m 船宽 6.5m 船高 1.8m 结构型式 拼装结构 挖深 12m 排距 1500m 产量 200m3/h 泥泵流量 1500m3/h 主机功率 540kw 应急发电机 30kw 铰刀直径 1.3m

总吨：2185 净吨：655 总长：60.1 船宽：22.5 型深：4.6 吃水：3米 2012年珠海建造 主机：淄柴 456<span>K</span>W*2 航速：7节 两个斗各重：75t 90t<br/>在航

多用途船，ZC船级，近海航区，3舱，载货1.1万吨，装载646TEU<br/>主机：无锡2941<span>K</span>W

散货船，ZC船级，近海航区，3舱，载货1.6万吨，液压折叠舱盖<br/>主机：无锡2941<span>K</span>W

1200方开体泥驳 建造时间：2011.6 总长：61 宽：12.9 型深：4.8 主机：6170 450<span>K</span>W 航区：中国近海A1+A2 航速：11节<br/>在航

总吨：2113 净吨633 2013年5月珠海建造抓斗式挖泥船 航区：沿海 满载吃水：2.6米 抓斗柴油机：1915<span>K</span>W--<br/>非自航