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ZC船级，载重1200吨，近海航区<br/>主机：6350ZC-1/661<span>K</span>W
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ZC船级，载重4800马力，近海航区<br/>主机：MAN /1765<span>K</span>W*2
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内河船吊
总吨：110 净吨：33
2006年建造完工
总长：22 宽：8.5 深：1.8
最大船高：10.24
航区：内河
吊重：8.8吨
主机：上柴6135CA 79.4<span>K</span>W<br/>在航
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污油水船，ZC船级，沿海航区，载货1000吨<br/>主机：6LU32/702kw
日本原装建造
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CCS船级，载重3000吨，内河川江航区<br/>主机：淄博400<span>K</span>W*2
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总吨：492
净吨：275
吃水：2.15 航区：沿海
参考载货量：613 实际载重吨：1400T
主机：淄博218<span>K</span>W*2
前驾驶 2011年建造<br/>前驾驶，ZC船级社
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拖轮，BV船级，无限航区，进口主机<br/>主机：康明斯<span>K</span>TA50-M2/1194<span>K</span>W*2
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CCS船级,7200马力,远洋航区,载重2350吨,<br/>主机:宁动2648<span>K</span>W* 2
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-Loa: 139.20m
-Bm: 38.00m
-Depth: 3.90m
-Draft: 3.40m
-Inner width 30m
-Inner clear width 28.3m
-Pump 2,000m3/H x 8
-Crane 10t x 1 + 5t x 1
-Load Displacement: 17,124.6T
-Non-load displacement: 7,124.6T
-Anchor: 4×18,000kg<br/>在使用中，沿海航区
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开体泥驳，ZC船级，沿海航区，1舱，载货1200吨<br/>主机：潍柴X6170ZC-19/397<span>K</span>W*2
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一级成品油船 双底双壳 2011年12月建造完工 营运海区
A1+A2 自造自用船质量好过于造卖船<br/>主机潍柴CW6200ZC-36 证书标定功率216<span>K</span>W
497总吨 278净吨
8个舱口 核定载货921吨 舱内壁加喷了高效防腐漆
双底双壳容量423立方
2台50<span>K</span>W发电机组 1台30<span>K</span>W发电机组
1台20<span>K</span>W轴带发电机
机舱自动化BRC
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ZC船级，近海航区，2个货舱，载货5106吨<br/>主机：无锡8300/1765<span>K</span>W
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该船为1000吨级加油船，ZC级，双壳双底。沿海航区。舟山
运力批文全部弄好。<br/>216<span>K</span>W济柴主机1台，副机2台75<span>K</span>W,1台30<span>K</span>W,2台货油泵250立
方。496总吨，净吨277吨，设计航速7.94节
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船舶规范
船舶类型：抓斗挖泥船
建造时间：1992年
建 造 国：日本
总 长：50.0米
型 宽：20.0米
型 深：4.0米
吊机型号：S<span>K</span><span>K</span>20018GDT-F
主机功率：三菱2200马力 1650转速
起重能力：200吨
挖泥能力：18立方
重抓：66吨 x1
轻抓：52吨x 1
起重时吊臂长度：43米
挖泥时吊臂长度：25米
出售价格：2000万人民币
交船地点：中国
<br/>船舶规范
船舶类型：抓斗挖泥船
建造时间：1992年
建 造 国：日本
总 长：50.0米
型 宽：20.0米
型 深：4.0米
吊机型号：S<span>K</span><span>K</span>20018GDT-F
主机功率：三菱2200马力 1650转速
起重能力：200吨
挖泥能力：18立方
重抓：66吨 x1
轻抓：52吨x 1
起重时吊臂长度：43米
挖泥时吊臂长度：25米
出售价格：2000万人民币
交船地点：中国
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CCS船级，无限航区，2舱2口，载重8400吨<br/>主机：2500<span>K</span>W
带2台35T吊机
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小型全液压操纵、拼装式绞吸式挖泥船，适用于内河
航道的疏浚，水渠和水库内挖泥作业。全船的挖泥设备采用
液压驱动，集中控制。本船主体船由三个浮箱组成，使用时
拼接成一体。本船配置抛锚杆装置。绞刀驱动装置采用目前
最先进的密封和润滑技术。<br/> 船长 31m
船宽 7m
船高 2m
结构型式 拼装结构
挖深 12m
排距 1500m
产量 400m3/h
泥泵流量 2200m3/h
主机功率 720kw
发电机组 50kw
铰刀直径 1.5m
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<br/>出租形式:期租船或光租船. 营运航线:内贸
船舶种类 :油船 三级油船
船籍地区/船级社 中国/中国ZC 净 吨 279
建造地点 浙江临江
总 吨 489 (吨)
证书载重 899 (吨)
建造日期 2012年12月
完工日期 2012/12 空载
尺度总 长 52.3 (米)
主机型号 Z8170ZLC-18
型 宽 9.2 (米) 功 率 528 (<span>K</span>W)
型 深 4.2 (米) 油 耗
辅机型号TDRF
满 载3.5 (米) 功 率 200 (<span>K</span>W)
适航区域 中国近海A1+A2
航 速 13 (节)
甲 板 单甲板/双底/双壳 功 率 (<span>K</span>W)
舱口个数8 功 率 524 (<span>K</span>W)
舱口尺寸 油 耗
舱盖类型 钢丝拉盖
改建日期 未改建 检验日期 不详
配 员 期望租金 10万每月
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For Sale Chemical Tanker 1991 DD.Hul
14000DWT1991年化学用品船 双层船壳
DIRECT FROM LOCAL OWNER
THE VESSEL HAS BEEN CONVERSED INTO DOUBLE HULL NOW.
JAPAN BUILT, <span>K</span>R CLASS日本造 韩国船籍
DOUBLE BOTTOM,/DOUBLE HULL, BIG CENTER TAN<span>K</span> CAPACITY
DWT 14<span>K</span>, LDT 3,845
GRT 7916/NRT 4736
132 X 20.40 X 11.20M, SUMMER DRAFT 8.799M
(CLASS NOTATIONS) <span>K</span>RS 1,
OIL/CHEMICAL TAN<span>K</span>ER ‘ESP’(FRC)
PRODUCT/II&III 2G 1.85S.G(C.T)&1.5S.G(S.T) (IBC)
ERS ENV(IOPP,ISPP,IAPP,IAFS,VEC-1) CHA LI
TAN<span>K</span> CAPACITY :油罐容量 CENTER TAN<span>K</span>中心油罐
11,095CBM(立方米), WING TAN<span>K</span> 侧油罐5444.40CBM
TAN<span>K</span> COATING:CENTER/NIL(STAINLESS STEEL),
WING/EPOXY, BALLAST/EPOXY+ANODES
MAIN ENGINE : MA<span>K</span>ITA-MITSUI-B&W 4560PS
主机:日本牧田-日本三井-宝马
SPEED : AVERAGE 13.0<span>K</span>TS, CONSUMPTION AT SEA 11.9TON
+ MDO 1.1TON
速度:平均13节,油耗11.9吨+船用柴油1.1吨
INSPECTABLE IN FAR EAST AREA.
<br/>主机:日本牧田-日本三井-宝马
SPEED : AVERAGE 13.0<span>K</span>TS, CONSUMPTION AT SEA 11.9TON +
MDO 1.1TON
速度:平均13节,油耗11.9吨+船用柴油1.1吨
INSPECTABLE IN FAR EAST AREA.
如果有兴趣请联系 袁先生 186 三三五八 7532
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2艘86M自航首驾驶甲板运输船
吨位：3000 甲板载荷：8吨每平方
双主机：XCW6200ZC-16 标牌 功率：350<span>K</span>W
75kW柴油发电机组 机组型号：CCFJ75J 数 量：2台(2
sets)
24kW停泊柴油发电机组 机组型号：CCFJ24J
数 量: 1台
国内近海航区 ZC船检<br/>新船，可转CCS
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船舶类型: 油船（闪点≤60℃）
航区: 近海
船体入级符号: ★CSMD
船体附加标志: 双壳油船 闪点≤60℃;
B级冰区航行;近海航区
轮机入级符号: ★CSAD 轮机附加标志:
总吨: 2900 净吨: 1668
吃水(满载): 5.567
船舶总长: 96.17 垂线间长: 89.8
型宽: 15.2 型深: 6.9
甲板层数: 1 水密横舱壁数: 9
货舱数: 10 船舶完工日期: 2012-07-12
主 机
数量: 1 型式: 柴油机
制造厂: 宁波中策动力机电集团有限公司 制造日期:
2011-11-01
缸数: 6 缸径（mm）: 320
行程(mm): 380 额定功率(kw): 735
额定转速(rpm): 600
锅炉
数量: 1 设计压力(Mpa): 1.1
受热面积(m2): 55.0 制造厂: 无锡威力特船用锅炉有限
公司 <br/>在航
