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完工日期 2012/10
总 长 68 (米)
型 宽 13.8 (米)
功 率 700 (<span>K</span>W)
型 深 4.8 (米)
满 载 3.6 (米)
适航区域 中国沿海
航 速 8 (节)<br/>在航
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中国旗，CCS船级，近海航区，2舱，载货2380吨，装载142TEU(其中舱内62T)<br/>主机：淄博L8250ZLC-1/1103<span>K</span>W
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CCS船级,7200马力,沿海航区<br/>主机: 3roIIa/2650<span>K</span>W*2,三用拖轮
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ZC船级,载重2500吨,沿海航区<br/>主机:宁动N8160ZLC2A/353<span>K</span>W*2,
双底双壳
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ZC船级，近海航区，前驾驶，载货4540T<br/>主机：潍柴重机XCW6200ZC-1/720<span>K</span>W*2
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主机8170两台，发电机组两台日本三菱1500<span>K</span>W，两台玉柴发
电机组1200<span>K</span>W，小辅机6135一台120<span>K</span>W,另外一台50kw，2台
25-30吊机，每小时可过驳2500T--3000T，可过驳5W--7W吨
大船，属于沿海证书和吊机启动证书<br/>主机8170两台，发电机组两台日本三菱1500<span>K</span>W，两台玉柴发
电机组1200<span>K</span>W，小辅机6135一台120<span>K</span>W,另外一台50kw，2台
25-30吊机，每小时可过驳2500T--3000T，可过驳5W--7W吨
大船，属于沿海证书和拥有吊机启动证书
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ZC船级，近海航区，2舱，载货5180吨，在航船<br/>主机：宁动G8300ZC-168/2000<span>K</span>W
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OMCS船级，无限航区，2舱，载重4900吨，带10T克令吊一台<br/>主机：B&W 6T23LU-4E/660kw*2
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BHS FLAG
7301DWT
吃水：7米
1998年9月日本造
N<span>K</span>船级社
特检：2018年2月
坞检：2015年5月
长：99.99米
宽：18.5米
2舱2盖
散装舱容：9,432 立方
包装舱容：8753立方
主机：MITSUBISHI H.I. 6UEC37LA 4,200 BHP AT 210
RPM
吊：3 X 30T
船在亚洲海域航行，日本船东, 船况保养很好。
动态：
8月28日防城装货
预计9月1日离港
预计9月6日到新加坡
预计9月7日到孟买卸货
<br/>BHS FLAG
7301DWT
吃水：7米
1998年9月日本造
N<span>K</span>船级社
特检：2018年2月
坞检：2015年5月
长：99.99米
宽：18.5米
2舱2盖
散装舱容：9,432 立方
包装舱容：8753立方
主机：MITSUBISHI H.I. 6UEC37LA 4,200 BHP AT 210
RPM
吊：3 X 30T
船在亚洲海域航行，日本船东, 船况保养很好。
动态：
8月28日防城装货
预计9月1日离港
预计9月6日到新加坡
预计9月7日到孟买卸货
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船舶规范
船舶类型：多用途货船
建造时间：2012年
建造地点：中国
船级社：CCS
总吨：7252
净吨：2547
载重吨：8000吨
货舱容积：11263.73 m3（三个舱）
装箱量：626TEU （舱内191TEU，甲板上435TEU）
总长：123.00米
两柱间长：114.50米
型宽：20.80米
型深：9.80米
设计吃水：7.20米
主机：YANMAR 8N330-EN 3310kW 620rpm
克令吊：35吨X2台
设计航速：13节
续航力：12000海里
航区：远洋<br/>洋马4500马力 35吨吊机两台
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船名 REF657
船舶类型 冷藏船
船籍港 金斯顿
船旗国 圣文森特和格林纳丁斯
造船日期 1979年
造船地 丹麦
船级社 俄罗斯船级社 <span>K</span>M*L3 REF
(LU3 AT 6.15M<=D<=9.06M)
特检
坞检
全长 144.35米
船宽 24.2米
型深 14.9米
总吨 国际：11243.00吨
苏伊士：12177.63吨
巴拿马：12735.00吨
净吨 国际：6642.00吨
苏伊士：9242.11吨
巴拿马：9061.00吨
保险条款 P&I – INGOSSTRA<span>K</span>H, MOSCOW
H&M - RENAISSANCE INSURANCE GROUP LTD.
隔舱/温区 18个/8个
独立温区 1AB/CD, 2AB/CDE, 3AB/CDE, 4AB/CD
舱温 +12 / -25 摄氏度
起货设备 6 台电动克令吊: 1-5号机每台安全工
作负荷4.5吨; 6号机安全工作负荷5吨
主机 B&W 2 S.A. 8 CYL. 14996 HP
航速 17.5 节
格栅 适合总重7吨（包括货物）的气胎叉车
舱容
舱盖数量 4
总舱容 (立方英尺) 597010
总舱容(立方米) 16905
通风 通风80次/小时; 换气3-4次/小时
看船地
交船地
价格 买方报价
备注 33 个冷藏插头
最大集装箱装载能力：70 个TEU/24个FEU<br/>船舶状况良好
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858 TEU
<br/>gt:13699
nt:7671
2009.7浙江建造
航区：近海
总长：158
宽：23
型深：12.9
满载吃水：9.2
货舱数量：4
双底双壳
主机：广柴8320 2060<span>K</span>W*2
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6049T， 舱内26T/TEU/205T 总吨：4127 净吨：2311
主机：广柴 2060<span>K</span>W 8320
建造时间：2004
总长：110 宽：16.3
型深：8
满载吃水：6.2 双底
货舱2
刚做完特检<br/>在航
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ZC等级自卸沙船
载重1200吨<br/>上柴机两台，功率280<span>K</span>W，发电机组3组
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CCS船级,载重5500吨,无限航区<br/>主机:Mak 9M32/3960<span>K</span>W,
400TEU
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主动力电机 功率：55kw
辅动力电机 功率：22kw
挖沙大臂长度： 25.2m 宽度： 1.0m 高度：
0.6m
托斗轴： 20条 轴承瓦合：36套309
结构：14#12# 10#槽钢和6#角铁框架焊接，两侧加铁板加
固
挖斗 底面上唇线长： 0.8m 高度： 0.45m
容积： 0.11m3 数量： 92个
底板厚度：8mm 弧板厚度： 5mm 斗唇： 50#
锰钢，厚11mm，宽90mm
链板 长： 600mm 宽： 90mm 厚： 30mm
数量: 200 材质: 60#锰钢或铁板加套
四角轮 直径： 1.0m 长度: 1.0m
水上轮用150mm轴，水下轮用110mm轴
挖斗动力 减速机型号: ZQ1000 减速比：48.57
斗桥提升机 减速机型号: JZQ500减速比：10.35
动力：18.5kw
龙门架高度：3.6m 材料： 12#、14#槽钢双扣焊接
中央主架高度: 6m 宽度: 1.5m 长度:
1.5m
底盘长度: 4.9m 底盘宽度: 1.5m
结构: 16#、12#、10#槽钢和6#角铁框架焊接
滚筒筛型号: 1800×1000mm
直径: 1.5m 长度: 1.8m 材料: 16#圆钢编焊
处理量：200m3/h动力
动力：5.5<span>K</span>W 减速机 : JZQ350 减速比：31.5
磁选机型号：1050x3000; 磁力：4000高斯
减速机：350型，配用电机：7.5<span>K</span>W
。。。。<br/>本机械操作简单，维修方便，一般人员7-15天就可熟练操
作，下面是操作规程：该机械经过多次实践与改进，自动
化程度高，易学好操作，每班只需3人操作，具体步骤如
下： 1、开机前先对整个机械的传动系统及机器油料进
行检查，然后先开动磁选机及水选系统，待转动正常后再
启动上料电动机。 2、上料电动机启动，链斗系统运转
正常后，松开大臂刹车。慢慢将其放下，等料斗内沙子多
于2/3时，可停止下放，待至1/3时再资助下大臂。当大臂
与水面成45度角时（即5米左右），应停入大臂。这时料
斗内沙子的多少改用牵引控制，前进时要查看斗内沙子的
多少而定，前进后退要灵活，如遇沙层塌方机械工作吃力
或拉不动时要牵引绳松开，使船向后退，直至挖动为止。
如水下遇有大石头或泥层，船体会有剧烈的振动现象，这
时应立即提起挖沙大臂，避过障碍物再进行。 3、工作
时应注意以下几点： 新机械或大修后应磨合24小时后方
可正常运行。 （1）根据地理情况前进后退与提升大
臂，动作要灵活，料斗内如有大块石头、泥巴等一定要清
理。 （2）要经常检查链条螺丝、销子及传动系统各固
定点紧固件一定牢固。 4、停机时应使料斗内沙子少于
1/2，把大臂慢慢提起，直至水下四角轮露出水面。料斗
内无沙子，然后将上料电动机停机，再停磁选机，最后停
水选系统。 5、遇有大风（5级以上）应暂时停机，以免
发生故障，检修或更换零部件时应停机工作，以免发生人
身伤亡事故。具体配置请联系我们。
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ZC船级,近海航区,载重940吨<br/>主机:218<span>K</span>W
双底双壳，带收油机围油栏
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ZC船级,200吨,沿海航区<br/>主机:淄博6170/330<span>K</span>W*2,改造过
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ZC船级,载重2200吨,沿海航区<br/>主机:淄博Z6170ZLCZ-19/330<span>K</span>W*2,
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CCS船级，近海航区，3舱，载货28000T<br/>主机：6S35MC7/4440<span>K</span>W
