-
主机：3285KW*2
CCS无限航区
艏侧推：1*700KW
<br/>拖缆机：150T
<span>甲板</span>货：500T <span>甲板</span>强度：300M2-5T-10TM2
绞车：2*10T
拖缆：1000M*64MM
-
<br/>有<span>甲板</span>船寻可靠工程 真实工程啊
-
<br/>10年内船龄，载重吨10000-12000t，<span>甲板</span>强度7tn
有船请将详细资料发到公司邮箱：1098706477@qq.com
或电话联系：13959874949 龚（非诚勿扰）
-
总长59.8型宽13.8型深3.2<br/>主机淄博6170*2台
自航<span>甲板</span>驳专业运输石料，用于海洋工程，大件运输。
本公司是专业制造各类船舶
-
<span>甲板</span>驳船，ZC船级，近海航区，证书载货1660吨，租售均可<br/>主机：淄博8170/600BHP*2
-
<span>甲板</span>驳船，ZC船级，近海航区，前后跳板，带围板，载重
5300吨<br/>主机：6210/374KW*2
-
船名 REF638
船型 冷藏船
船旗 俄罗斯
建造年份 1982-12-10
建造地点 德国NORDIC YARDS WISMAR WISMAR,
船级 俄罗斯船级社, KM(*) L1 [1]+AUT2 REE (L1 AT
D ≤ 7.98 M)
船籍港 圣彼得堡
特检
坞检
全长 152.74 米
垂线间长 142.00米
船宽 22.20 米
型深 13.62米
吃水 9.00米
总吨 12527吨
净吨 4895吨
载重吨 12243吨
排水量 19506吨
轻吨
舱底面积 3949 平方米
起货设备 吊杆7 × 5吨, 2 x 10 吨
主机 MAN K9Z60/105E, 9000BHP /6624KW
辅机/发电机 4 x 610 KW
航速/油耗 约17.1节
燃油类型 DO, HO
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸 4.0×6.0 米
舱盖类型 液压, MACGREGOR
隔舱 12
<span>甲板</span>层数 2
<span>甲板</span>面积
<span>甲板</span>高度
舱容(立方英尺) 452370
舱容(立方米) 12815
液舱舱容 燃油舱：5606吨;
压载水舱：2515吨;
制冷剂 R22
制冷系统信息
通风系统类型 垂直/水平风冷
通风/空气循环
制冷方式
舱温 -30摄氏度
温区 8;
1A, 1BC, 2A, 2BC, 3A, 3BC, 4A, 4BC
定员 30名俄罗斯船员
看船地点 釜山
交船地点 中国（7月）
报价 490万美元
备注 水密隔板：9
定距螺旋桨，5叶
GMDSS: A1+A2+A3
锚链：普通加强，直径72.0毫米<br/>船名 REF638
船型 冷藏船
船旗 俄罗斯
建造年份 1982-12-10
建造地点 德国NORDIC YARDS WISMAR WISMAR,
船级 俄罗斯船级社, KM(*) L1 [1]+AUT2 REE (L1 AT
D ≤ 7.98 M)
船籍港 圣彼得堡
特检
坞检
全长 152.74 米
垂线间长 142.00米
船宽 22.20 米
型深 13.62米
吃水 9.00米
总吨 12527吨
净吨 4895吨
载重吨 12243吨
排水量 19506吨
轻吨
舱底面积 3949 平方米
起货设备 吊杆7 × 5吨, 2 x 10 吨
主机 MAN K9Z60/105E, 9000BHP /6624KW
辅机/发电机 4 x 610 KW
航速/油耗 约17.1节
燃油类型 DO, HO
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸 4.0×6.0 米
舱盖类型 液压, MACGREGOR
隔舱 12
<span>甲板</span>层数 2
<span>甲板</span>面积
<span>甲板</span>高度
舱容(立方英尺) 452370
舱容(立方米) 12815
液舱舱容 燃油舱：5606吨;
压载水舱：2515吨;
制冷剂 R22
制冷系统信息
通风系统类型 垂直/水平风冷
通风/空气循环
制冷方式
舱温 -30摄氏度
温区 8;
1A, 1BC, 2A, 2BC, 3A, 3BC, 4A, 4BC
定员 30名俄罗斯船员
看船地点 釜山
交船地点 中国（7月）
报价 490万美元
备注 水密隔板：9
定距螺旋桨，5叶
GMDSS: A1+A2+A3
锚链：普通加强，直径72.0毫米
-
船名 REF577
船型 冷藏船
船旗 俄罗斯
建造时间 1984-05
建造地点 UCHIDA ZOSEN, 日本
船级 俄罗斯船级社KM*REF
注册地 俄罗斯沃斯托尼港
特检 2018-11（下次）
坞检 2016-12
全长 69.70米
垂线间长
船宽 11.02米
型深 6.65米
吃水 4.01米（夏季）
总吨 1266吨
净吨 421吨
载重吨 1153吨（夏季）
轻吨 937吨
排水量 2091吨
舱底面积 1458平方米
起货设备 吊杆 4×3吨，联吊1.8吨
主机 MAKITA LS33 (1984年日本) 1800 BHP 1324KW,
290 RPM（已全面检修）
辅机/发电机 发电机：2×YANMAR S165 360HP 440V,
200KW, 1X CAT
制冷信息 R-22直接膨胀型
压缩机：3 x MYCOM（已全面检修）
航速/耗油 13.8节，油耗4.2吨/日IFO180
12节，油耗4吨/日IFO180
发电机油耗：0.8吨/日IFO180（最近全面检修）
燃油类型 IFO180
液舱舱容 IFO: 364.29 吨
DO: 115.44
淡水舱: 66
压载舱: 50
舱室数目 2
舱盖数目 2
舱盖尺寸 4.6米x 6.0米
隔舱数目 4
<span>甲板</span>层数 2
<span>甲板</span>面积
<span>甲板</span>高度
冷冻舱舱容（立方英尺） 51467
冷冻舱舱容（立方米） 1458
通风设备类型
制冷方式
舱温 -33 摄氏度
温区 2
看船地点 远东
交船地点 远东
报价 买方报价
备注 GMDSS海域：A1+A2+A3
1x四叶固定螺距螺旋桨<br/>船名 REF577
船型 冷藏船
船旗 俄罗斯
建造时间 1984-05
建造地点 UCHIDA ZOSEN, 日本
船级 俄罗斯船级社KM*REF
注册地 俄罗斯沃斯托尼港
特检 2018-11（下次）
坞检 2016-12
全长 69.70米
垂线间长
船宽 11.02米
型深 6.65米
吃水 4.01米（夏季）
总吨 1266吨
净吨 421吨
载重吨 1153吨（夏季）
轻吨 937吨
排水量 2091吨
舱底面积 1458平方米
起货设备 吊杆 4×3吨，联吊1.8吨
主机 MAKITA LS33 (1984年日本) 1800 BHP 1324KW,
290 RPM（已全面检修）
辅机/发电机 发电机：2×YANMAR S165 360HP 440V,
200KW, 1X CAT
制冷信息 R-22直接膨胀型
压缩机：3 x MYCOM（已全面检修）
航速/耗油 13.8节，油耗4.2吨/日IFO180
12节，油耗4吨/日IFO180
发电机油耗：0.8吨/日IFO180（最近全面检修）
燃油类型 IFO180
液舱舱容 IFO: 364.29 吨
DO: 115.44
淡水舱: 66
压载舱: 50
舱室数目 2
舱盖数目 2
舱盖尺寸 4.6米x 6.0米
隔舱数目 4
<span>甲板</span>层数 2
<span>甲板</span>面积
<span>甲板</span>高度
冷冻舱舱容（立方英尺） 51467
冷冻舱舱容（立方米） 1458
通风设备类型
制冷方式
舱温 -33 摄氏度
温区 2
看船地点 远东
交船地点 远东
报价 买方报价
备注 GMDSS海域：A1+A2+A3
1x四叶固定螺距螺旋桨
-
编号 REF530
船型 冷藏船
船旗 巴拿马
建造时间 1985-3
建造地点 TOKUSHIMA KOMATMA, 日本
船级 日本船级社
特检 12/2017
坞检 04/2016
全长 92.23米
垂线间长
船宽 16.21米
型深 9.5米
吃水 6.568米
总吨 3267吨
净吨 1587吨
载重吨 3946吨
轻吨 1985吨
舱底面积 1793平方米
起货设备 吊杆 6×5吨 联吊3×3吨
主机 MITSUBISHI 6UEC37H 3900 BHP
辅机/发电机 YANMAR M200AL 830PS 900 转/分钟2台
TAIYO 发电机
航速/耗油 航速14节，油耗(180)12吨/天+2.5吨
MDO
燃油类型 IFO180+MDO
油舱容积
舱室数目 3
舱盖数目 3
舱盖尺寸
隔舱数目 9
<span>甲板</span>层数 3
<span>甲板</span>面积
<span>甲板</span>高度
冷冻舱舱容（立方英尺） 154784
冷冻舱舱容（立方米） 4383
通风设备类型 垂直
空气循环 90/小时
换气设备
制冷方式
制冷设备 MAYEKAWA MYCOM R-22
舱温 -30℃～+12℃
温区 6
托盘 1362
集装箱插头
看船地点
交船地点 西非
报价 280万美元
备注 在西非运营<br/>编号 REF530
船型 冷藏船
船旗 巴拿马
建造时间 1985-3
建造地点 TOKUSHIMA KOMATMA, 日本
船级 日本船级社
特检 12/2017
坞检 04/2016
全长 92.23米
垂线间长
船宽 16.21米
型深 9.5米
吃水 6.568米
总吨 3267吨
净吨 1587吨
载重吨 3946吨
轻吨 1985吨
舱底面积 1793平方米
起货设备 吊杆 6×5吨 联吊3×3吨
主机 MITSUBISHI 6UEC37H 3900 BHP
辅机/发电机 YANMAR M200AL 830PS 900 转/分钟2台
TAIYO 发电机
航速/耗油 航速14节，油耗(180)12吨/天+2.5吨
MDO
燃油类型 IFO180+MDO
油舱容积
舱室数目 3
舱盖数目 3
舱盖尺寸
隔舱数目 9
<span>甲板</span>层数 3
<span>甲板</span>面积
<span>甲板</span>高度
冷冻舱舱容（立方英尺） 154784
冷冻舱舱容（立方米） 4383
通风设备类型 垂直
空气循环 90/小时
换气设备
制冷方式
制冷设备 MAYEKAWA MYCOM R-22
舱温 -30℃～+12℃
温区 6
托盘 1362
集装箱插头
看船地点
交船地点 西非
报价 280万美元
备注 在西非运营
-
多用途集装箱船，CCS船级，近海航区，2舱，载货5000吨，装载265TEU (舱内: 147TEU,<span>甲板</span>: 118TEU)<br/>主机：广柴/1765kw
-
18.8米铝全金引航船，劳氏引航船厂家,铝全金引航船定
制,生产铝全金引航艇,铝合金船
该船为单底、单<span>甲板</span>、混合骨架式结构，双桨双舵，
柴油机动力驱动的铝全金引航船，船体及上层建筑均采用
铝全金建造，质量轻盈、造型美观。
该船总长18.80m，型宽4.48m，吃水0.80m，设计航速不小
于23kn，沿海航区。该船外观优美、极富动感，整体设计
布置合理。
江龙公司作为专业的引航船生产厂家，全铝合金船逐
步受到市场认可,此前成功建造了多艘高性能引航船，其
中包括经过英国劳氏船级社认证的出
口引航船，均已获得用户的高度认可。
引航船又称“引水船”、“领港船”，是用于接送在
引航水域担任大型外籍船舶进出港专职引航员上下船的专
业船舶。该引航船的投入使用，必将为当地航运发挥重要
作用。
微信号:mavislee68<br/>该船为单底、单<span>甲板</span>、混合骨架式结构，双桨双舵，柴油机
动力驱动的铝全金引航船，船体及上层建筑均采用铝全金建
造，质量轻盈、造型美观。
该船总长18.80m，型宽4.48m，吃水0.80m，设计航速不小于
23kn，沿海航区。该船外观优美、极富动感，整体设计布置
合理。
-
船名 REF613
船型 冷藏运输船
船旗 利比里亚
注册港 蒙罗维亚
建造年份 1993-01
建造地点 KANASASHI K.K. , 日本
船级 法国船级社
I, +HULL, +MACH, +REF-CARGO
特检
坞检
航区 无限航区
全长 134.02 米
垂线间长
船宽 20.80米
型深 10.17米
吃水 7.73米 (热带)
7.57米 (夏季)
7.42米 (冬季)
总吨 7329 吨
净吨 4812吨
载重吨 8328吨 (热带)
8005吨 (夏季)
7685吨 (冬季)
舱底面积 4546 平方米
起货设备 克令吊1×40吨;
吊杆8×5吨或联吊4×5吨
主机 MITSUBISHI 2 S.A. 8 CYL. 9600 HP
辅机/发电机
航速/油耗 满载香蕉: 18.7节;
主机油耗:28吨IFO 380;
辅机油耗: 4吨IFO380+1.5吨IFO380
燃油类型 IFO380
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸 7.40 x 7.30
隔舱 15
<span>甲板</span>层数 4
<span>甲板</span>面积
<span>甲板</span>高度 ≥ 2.20米
舱容(立方英尺) 402574
舱容(立方米) 11400
格栅 最大5吨四轮气胎叉车
燃油舱舱容 IFO380: 925吨;
MDO: 135吨
制冷剂
通风系统类型 垂直
通风/空气循环 90次/小时
换气 4次/小时
制冷方式
舱温 -30/+15摄氏度
温区 8 1A/BC, 2AB/CD, 3AB/CD, 4AB/CD
冷藏插头 50
托盘 3450
集装箱装载量 52 FEU或68 TEU+14 FEU
看船地点
交船地点
报价 买方报价
备注 USDA证书有效期2016-02-01<br/>船名 REF613
船型 冷藏运输船
船旗 利比里亚
注册港 蒙罗维亚
建造年份 1993-01
建造地点 KANASASHI K.K. , 日本
船级 法国船级社
I, +HULL, +MACH, +REF-CARGO
特检
坞检
航区 无限航区
全长 134.02 米
垂线间长
船宽 20.80米
型深 10.17米
吃水 7.73米 (热带)
7.57米 (夏季)
7.42米 (冬季)
总吨 7329 吨
净吨 4812吨
载重吨 8328吨 (热带)
8005吨 (夏季)
7685吨 (冬季)
舱底面积 4546 平方米
起货设备 克令吊1×40吨;
吊杆8×5吨或联吊4×5吨
主机 MITSUBISHI 2 S.A. 8 CYL. 9600 HP
辅机/发电机
航速/油耗 满载香蕉: 18.7节;
主机油耗:28吨IFO 380;
辅机油耗: 4吨IFO380+1.5吨IFO380
燃油类型 IFO380
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸 7.40 x 7.30
隔舱 15
<span>甲板</span>层数 4
<span>甲板</span>面积
<span>甲板</span>高度 ≥ 2.20米
舱容(立方英尺) 402574
舱容(立方米) 11400
格栅 最大5吨四轮气胎叉车
燃油舱舱容 IFO380: 925吨;
MDO: 135吨
制冷剂
通风系统类型 垂直
通风/空气循环 90次/小时
换气 4次/小时
制冷方式
舱温 -30/+15摄氏度
温区 8 1A/BC, 2AB/CD, 3AB/CD, 4AB/CD
冷藏插头 50
托盘 3450
集装箱装载量 52 FEU或68 TEU+14 FEU
看船地点
交船地点
报价 买方报价
备注 USDA证书有效期2016-02-01
-
总吨：2881 净吨：864
2012年建造内河浮船坞
长：84.6
船宽：23 内宽：20.05
型深：7.8
最大船高：10.8
满载吃水：2.1
举力：2500吨 船坞外板10厘，<span>甲板</span>12厘（其中的中间9
米14厘，即分中）
骨架10厘厚船用板材，分16个大水仓和水泵。
浮坞体型深：2.6
两边坞墙由<span>甲板</span>上去高：5.6米，另外墙中间分别有2个操
作室<br/>内河证
-
<br/>
-
2010年下水，保养很好<br/>主机斯太尔80*2台 ， 设备齐全，证照齐全
-
12客位仿古画舫船12.81m(JL12.81)
仿古画舫船 画舫船订做 画舫船厂家 观光游览船
关于仿古画舫船的船型和用途,可以在下列内容中详细了
解.如需咨询画舫船订做的相关事宜,可直接致电画舫船厂
家江龙船舶热线0756-7754888,除画舫船类的观光游览船
外,江龙还可承接商务游艇类的
现代游览船建造服务.
船型及用途
本船为单底、单<span>甲板</span>、混合骨架式结构，单柴油机驱动的
圆舭形玻璃钢仿古画舫船，船体及上层建筑均采用玻璃纤
维增强塑料制造；本船外型美观，操纵灵活，是一款具有
古典风情的优良船型，主要用
于旅游、观光、游览等。
用途；航行于深圳市盐田区平静水域，需夜航。
主要参数
总 长 12.80m
水 线 长 12.062m
船 长 11.902m
型 宽 3.50m
型 深 1.5m
航 速 15km/h
航 区 平静水域
肋 距 450mm
<br/>主要参数
总 长 12.80m
水 线 长 12.062m
船 长 11.902m
型 宽 3.50m
型 深 1.5m
航 速 15km/h
航 区 平静水域
肋 距 450mm
-
180客位双体钢质高速客船长35米JL35
双体高速客船 35m双体客船 177座高速客船 江龙客船订
做 广东客船价格
船型及用途
本船为双机、双桨驱动的双体折角型高速客船。主船体采
用单底、单<span>甲板</span>、横骨架式、全电焊钢质结构，上层建筑
采用玻璃纤维增强塑料结构。本船线型流畅，操纵灵活，
是一款优良的船型，主要用于
水上旅游交通等。
本船主要航行于福建莆田沿海海域，单次航行时间不超过
2.0小时，属海上A类高速客船，具备夜航能力。
主要参数
总 长 35.37m
水 线 长 33.70m
型 宽 9.00m
型 深 3.10m
航 速 17.6kn
航 区 沿海航区
肋 距 500mm
乘员:本船乘客定员172人，船员定额5人。
续航力:本船续航力为10h。<br/>180客位双体钢质高速客船长35米JL35
双体高速客船 35m双体客船 177座高速客船 江龙客船订
做 广东客船价格
船型及用途
本船为双机、双桨驱动的双体折角型高速客船。主船体采
用单底、单<span>甲板</span>、横骨架式、全电焊钢质结构，上层建筑
采用玻璃纤维增强塑料结构。本船线型流畅，操纵灵活，
是一款优良的船型，主要用于
水上旅游交通等。
本船主要航行于福建莆田沿海海域，单次航行时间不超过
2.0小时，属海上A类高速客船，具备夜航能力。
主要参数
总 长 35.37m
水 线 长 33.70m
型 宽 9.00m
型 深 3.10m
航 速 17.6kn
航 区 沿海航区
肋 距 500mm
乘员:本船乘客定员172人，船员定额5人。
续航力:本船续航力为10h。
-
编号 REF173
船型 冷藏船
船旗 荷兰
建造时间 1990-12
建造地点 JULIANA GIJONESA GIJON, 西班牙
船级 德国劳氏船级社 冰级加强
特检 2015-07
坞检 2015-07
全长 105.35米
垂线间长
船宽 16.0米
型深 9.6米
吃水 6.81 米 (热带)
6.90 米 (夏季)
6.81 (冬季)
总吨 4190 吨（国际）
净吨 2006吨 (国际)
2977.79 吨 (巴拿马)
3917.49 吨(苏伊士)
载重吨 4467 吨(热带)
4600吨 (夏季)
4467 吨(冬季)
舱底面积 2213.22平方米
起货设备 克令吊，3 x 5.0吨
叉车容许重量 最大5吨（叉车上备有最少4个气胎）
主机 B&W 6L35MC, 4560 HP, 200转/分钟
辅机/发电机
航速/耗油 14.5节，13(380)+1；2.5(380)+0.2；
1.5MDO
燃油类型 IFO 380
MDO
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸
隔舱数目 11
温区 8
舱容 490吨IFO 380
95吨 MDO
<span>甲板</span>层数 3
<span>甲板</span>面积
<span>甲板</span>高度 最低2.20米
冷冻舱舱容（立方英尺） 199618
冷冻舱舱容（立方米） 5589
燃油舱舱容 IFO 380 (RMG 380) 524立方米(490吨)
MDO (DMB)121立方米 (95吨)
通风设备类型
制冷方式 垂直
舱温 -25+12摄氏度
温区 8
独立冷冻区 1A/B，2A/BC，3A/BC，4A/BC
通风 80/小时
换气 3/小时
集装箱 <span>甲板</span>上6个FEU集装箱
交船地点 印度
报价 330万美元
备注 1650托盘；
8个冷藏插头<br/>编号 REF173
船型 冷藏船
船旗 荷兰
建造时间 1990-12
建造地点 JULIANA GIJONESA GIJON, 西班牙
船级 德国劳氏船级社 冰级加强
特检 2015-07
坞检 2015-07
全长 105.35米
垂线间长
船宽 16.0米
型深 9.6米
吃水 6.81 米 (热带)
6.90 米 (夏季)
6.81 (冬季)
总吨 4190 吨（国际）
净吨 2006吨 (国际)
2977.79 吨 (巴拿马)
3917.49 吨(苏伊士)
载重吨 4467 吨(热带)
4600吨 (夏季)
4467 吨(冬季)
舱底面积 2213.22平方米
起货设备 克令吊，3 x 5.0吨
叉车容许重量 最大5吨（叉车上备有最少4个气胎）
主机 B&W 6L35MC, 4560 HP, 200转/分钟
辅机/发电机
航速/耗油 14.5节，13(380)+1；2.5(380)+0.2；
1.5MDO
燃油类型 IFO 380
MDO
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸
隔舱数目 11
温区 8
舱容 490吨IFO 380
95吨 MDO
<span>甲板</span>层数 3
<span>甲板</span>面积
<span>甲板</span>高度 最低2.20米
冷冻舱舱容（立方英尺） 199618
冷冻舱舱容（立方米） 5589
燃油舱舱容 IFO 380 (RMG 380) 524立方米(490吨)
MDO (DMB)121立方米 (95吨)
通风设备类型
制冷方式 垂直
舱温 -25+12摄氏度
温区 8
独立冷冻区 1A/B，2A/BC，3A/BC，4A/BC
通风 80/小时
换气 3/小时
集装箱 <span>甲板</span>上6个FEU集装箱
交船地点 印度
报价 330万美元
备注 1650托盘；
8个冷藏插头
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<span>甲板</span>驳船，专为东南亚用户设计，KR船级，近海航区，设计
载重2650吨，实际载重3500吨，带跳板，带围板，<br/>主机：Cummins K19-M/447KW/1,800rpm *2
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<br/>求购3500吨无动力<span>甲板</span>驳船，有船请联系0595--28914888，
手机：13959792675张
