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<br/>求租：1艘，平头，沿海航区，自航<span>甲板</span>驳船，载重吨在
1000-1500吨之间，租期3-6个月，在福建福州福清水域码头
施工。实船联系：郑先生，18605931555,15960485588.
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<br/>求租多艘自航<span>甲板</span>驳船：
沿海、近海和远洋航区的均可，载重吨在5000吨-20000吨，期租3年以上，在海南施工，装沙子和小石块。船东联系：郑先生，18605931555，15960485588。
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国内航行入级船舶
航区: 近海
净吨: 149
吃水(满载): 3.743
船舶总长: 38.35
垂线间长: 33.3
型宽: 11.0
型深: 4.9
<span>甲板</span>层数: 1
水密横舱壁数: 4
船舶完工日期: 2012-10-30<br/>山东看船
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总长Loa 48.00m
垂线间长Lpp 42.00m
型宽B 12.80m
型深D 5.80m
设计吃水d 4.25m
主机功率HP 3500PS×2
1.3.2 <span>甲板</span>间高
主<span>甲板</span>~艏升高<span>甲板</span>~1.60m
主<span>甲板</span>~艇<span>甲板</span>~2.40m
艇<span>甲板</span>~驾驶<span>甲板</span>2.60m
驾驶<span>甲板</span>~罗经<span>甲板</span>2.50m
1.3.3 舷弧和梁拱
艏舷弧0.244m
艉舷弧0.744m
上<span>甲板</span>梁拱0.10m
艏升高<span>甲板</span>梁拱0.20m
1.3.4 肋距
全船肋距为
艉-艏S=0.60mm；<br/>CCS 入级船
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编号 REF366
船型 深度冷藏船/刺身运输船
船旗 巴拿马
注册港 巴拿马
建造时间 1989-1
建造地点 FUKUOKA SHIPBUILDING Co, 日本
船级 日本船级社
特检 2013-11
坞检 2011-04
全长 117.40米
垂线间长 107.0米
船宽 16.42米
型深 9.95米
吃水 夏季: 7.11 米
总吨 国际: 4579 吨
巴拿马: 5090吨
苏伊士: 4767吨
净吨 国际: 2156吨
巴拿马: 3593 吨
苏伊士 3767 吨
载重吨 5053吨
舱底面积 2184平方米
起货设备 吊杆 8×5吨 联吊4×3吨，臂展6米
主机 AKASAKA-MITSUBISHI 8UEC37LA
最大马力：5600 BHP×210 RPM；
服务航速马力：5040 BHP×203 RPM
辅机/发电机 辅机: 2×DAIHATSU 6DLB-22 900
PS×720RPM
发电机: 763 KVA
螺旋桨 固定螺距螺旋桨，4桨叶，无键螺旋桨
航速/耗油 经济压载: 航速11.0节，油耗为13.0吨
IFO380CST, MGO: 0.00吨;
深度压载: 航速15.0节，油耗为15吨IFO380CST, MGO:
0.00吨;
经济满载: 航速11.0节，油耗为15.50吨IFO380CST, MGO:
0.00吨;
满载: 航速为14.0节，油耗为15.0吨IFO380CST, MGO:
0.00吨;
港内闲置油耗: 2.5吨IFO380CST. MGO: 0.00吨;
港内工作油耗: 4吨IFO380CST, MGO: 0.00吨
燃油类型 IFO380
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸 5.50×5.00
隔舱数目 11 间隔间
舱室 No.1: A,B
舱室 No.2-4: A,B,C
<span>甲板</span>层数 3
<span>甲板</span>面积
<span>甲板</span>高度 最低 2.20米
冷冻舱舱容（立方英尺） 197000
冷冻舱舱容（立方米） 5580
液舱舱容 燃油: 728.26吨;
GO: 359吨;
淡水: 240吨
制冷系统 R-22直接蒸发制冷
温区 8
格栅 木制- 最大强度5吨
通风设备类型 垂直空气供给-3.4 次/小时;
空气循环90-60次/小时
侧撑 配备
制冷方式
舱温 货舱温度:
1号: -32℃ TO +32℃
2、3、4号: -52℃ TO +32℃
看船地点 曼谷
交船地点 曼谷
报价 130万美元
备注 所有航速/油耗数据均基于平静海面/最大风力为
蒲福氏3级。
船舶航行和/或在转数减少时，处于较窄通道或较浅水域
或限制航行水域时（如驶进/驶出港口，运河及在锚地转
载时，该船舶使用MDO作为燃油）；
该船自2011年4月起一直靠泊在曼谷，停航超过两年；
该船配备靠球，用以公海转载。
中期检验：2011-04<br/>船舶状况良好
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编号 REF121
船型 深度冷藏船/刺身运输船
船旗 巴拿马
建造时间 1995-1
建造地点 SHIKOKU DOCKYARD，日本
船级 日本海事协会
特检 2013-08
坞检
全长 96.00米
垂线间长 88.00米
船宽 16.20米
型深 10.00米
吃水 6.50米
总吨 3687 吨
净吨 1490 吨
载重吨 3679吨
舱底面积
起货设备 吊杆8×3.5吨，联吊3吨
主机 B&W 5L35MC 3800 BHP
辅机/发电机 2×800KVA YANMAR M220L-EN X AC
450V×60HZ
航速/耗油 14节，14吨/天
燃油类型
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸
隔舱数目 11
<span>甲板</span>层数 1
<span>甲板</span>面积 1791平方米
<span>甲板</span>高度 最低2.2米
冷冻舱舱容（立方英尺） 160000
冷冻舱舱容（立方米） 4531
通风设备类型
制冷方式
舱温 -60/+12摄氏度
温区 11个
冷冻设备 MAEKAWA MARINE REFRIGERATION
SYSTEM
燃油舱容积 842吨
看船地点 远东
交船地点 远东
报价 475万美元<br/>船舶状况良好
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船名 REF651
船型 冷藏船
船旗 圣文森特和格林纳丁斯
注册港 金斯顿
建造时间 1984
建造地点 挪威
船级 KM*L3
特检
坞检
全长 149.6米
垂线间长
船宽 21.5米
型深 12.7米
吃水 9.4米
总吨 国际：9096吨
苏伊士：8902吨
巴拿马：10032吨
净吨 国际：6006吨
苏伊士：7978吨
巴拿马：8058吨
载重吨 11460吨
夏季排水量
舱底面积 5994平方米
起货设备 克令吊4 x 8吨
主机 SULZER 4RTA58 7680 BHP
辅机/发电机
航速/耗油 15.5节
燃油类型
液态仓容
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸
隔舱数目 7
温区 15
<span>甲板</span>层数 4
<span>甲板</span>面积
<span>甲板</span>高度 2.2米
冷冻舱舱容（立方英尺） 538426
冷冻舱舱容（立方米） 15252
通风设备类型
制冷方式
通风 90次/小时
换气
舱温 +14/-25 DC
温区
独立温区 1A/BCD, 2AB/CD, 3AB/CD, 4ABC
<span>甲板</span>强度 适合最大起重重量为3.5吨/平米的叉车
冷冻装置
看船地点 秘鲁
交船地点
报价 360万美元+20万美元油款
备注 4550个托盘
保险：
P&I – INGOSSTRAKH MOSCOW
H&M – ROSGOSSTRAKH MOSCOW, AS LEADER<br/>船舶状况良好
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ZC船级,载重4000吨,沿海航区<br/>主机:淄博8170*2
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ZC船级,载重4800吨,内河航区<br/>主机:6200/709KW*2
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船级社ZC<br/>主机型号广柴6320ZCD左右机各一台
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2009年建造，ZC船级，实际载重2700DWT，中国沿海A1+A2航
区，带跳板。<br/>船舶编号：JD-S00356，
主机：6190ZLCZ，功率：440KW，总吨：1280，净吨：720；
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92*26*5.5*没有主机，近海船证书齐全<br/>付机80马力
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有6600吨的。2005年建造、114.8长。 16.2宽。 7.8米深。 吃水6.15。
主机：陕西柴油机8DKM／28的。2500KW。航速10.5节。 油耗8吨
354个标箱。 <br/>舱内174T。 <span>甲板</span> 180T
