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9000DWT日本造散货
2000年造带吊散货<br/>双<span>甲板</span>散货挂巴拿马旗
2舱2口
船级：NK
主机：HANSHIN 3900KW 210RPM
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按流量我们公司可制作如下流量的挖泥船：300m3/h，
500m3/h，800m3/h，1200m3/h，2200m3/h，3000m3/h，
3600m3/h，5000m3/h。
按挖掘深度，本公司可制作如下挖掘深度的挖泥船：5m，
10m，15m，20m，25m。
按输送距离，本公司可制作如下输送里程的挖泥船：
100m，200m，500m，800m，1000m，1500m，2000m，
2500m，3000m。
本公司制作清淤船完全是按照客户的要求定制，是根据客
户所提供的施工条件和施工环境定做。<br/>一、 主要尺度：
1 总长（绞刀架呈水平状态） ～36米
2 型长 26米
3 总宽 7.8米
4 型深 2.0米
5 设计平均吃水 1.0米
6 吸/排管直径 450/400
二、 浮箱
1 一只主浮箱 16.00*3.80*2.00米
2 二只边浮箱 26.00*2.00*2.00米
三 性能
1 施工环境 遮蔽海域及内河疏浚作业
2 最大挖深 20.00米
3 扬程 50米
4 清水流量 2000立方米/小时
5 水平输送距离 1000米
6 理论设计产量 300-400方立方米/小时
（15%-20%浓度）
四 主要装备指标
1 主机
型号 康明斯QSK19
功率 750HP
转速 1800r/min
2 辅助柴油机
型号 康明斯NT855
功率 220hp
转速 1500r/min
3 分动齿轮箱
型号 3FL120
速比 1:
4 泵
型号 14/12G-G
流量 2000立方米/小时
扬程 40米
5 绞刀
型号 1550---110
功率 110KW
绞刀直径 1550mm
6 发电机组
型号
功率 15KW
转速 1500 r/min
7 横移绞车2台
额定拉力 60KN
容绳量 120米
绳直径 20mm
8 桥架起落轿车
额定拉力 60KN
容绳量 120米
绳直径 20mm
9 <span>甲板</span>吊
起吊能力 2吨
回转半径 3.5米
10 液压泵2台
。。。。。。详情请联系我们！
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ZC（内河）
07年国内造<span>甲板</span>货船<br/>载重吨800
主机：R6160A-4*184KW*2*1000RPM
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3500载重吨
2000年韩国造
15吨吊杆
2舱2口
总吨2350
仓容4000
单<span>甲板</span>
主机：2500马力
船东便宜卖<br/>我公司从事船舶买卖经纪、船舶保险经纪、方便旗登记、船
级社入级、船舶管理等业务。公司在新加坡、台湾、上海、
釜山均有办事处热忱欢迎大家的咨询。公司擅长为国内外船
东办理进出口船舶的一站式服务。
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业务范围：船舶贸易、船舶修造、船舶进出口代理、船舶相关延伸行业配套服务；“久久发展，和和圆满”，本司将一如既往，本着“诚信、专业、高效、创新”的精神，努力与海内外客商竭诚合作，携手同进！顺祝所有海内外新老朋友身体健康，事业发达，幸福安康！
<br/>建造年月： 2006-09-27 建造国： CHINA
船级： ZC 船旗： CHINA
载重吨： 4780 总吨： 2888
净吨： 1617 轻吨：
总长： 95.6 垂线间长：
船宽： 14.2 型深： 7.5
吃水： 6.1 舱容： 6050
舱/舱口数量： 2 舱口尺寸： 27*8.4
舱盖形式： <span>甲板</span>承重：
<span>甲板</span>层数： 吊机：
燃油舱容： 淡水舱容：
压载舱：
主机： G6300 575R/1471KW
副机： 6135CAF 94.6kw *2
发电机：
油耗： 主机 3.5T/D 铺机 航行0.4T/D，锚泊0.1T/D, 燃油种类：
航速： 11KN 航区： A1+A2
特检： 坞检：
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<br/>求租：1艘，平头，沿海航区，自航<span>甲板</span>驳船，载重吨在
1000-1500吨之间，租期3-6个月，在福建福州福清水域码头
施工。实船联系：郑先生，18605931555,15960485588.
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<br/>求租多艘自航<span>甲板</span>驳船：
沿海、近海和远洋航区的均可，载重吨在5000吨-20000吨，期租3年以上，在海南施工，装沙子和小石块。船东联系：郑先生，18605931555，15960485588。
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国内航行入级船舶
航区: 近海
净吨: 149
吃水(满载): 3.743
船舶总长: 38.35
垂线间长: 33.3
型宽: 11.0
型深: 4.9
<span>甲板</span>层数: 1
水密横舱壁数: 4
船舶完工日期: 2012-10-30<br/>山东看船
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总长Loa 48.00m
垂线间长Lpp 42.00m
型宽B 12.80m
型深D 5.80m
设计吃水d 4.25m
主机功率HP 3500PS×2
1.3.2 <span>甲板</span>间高
主<span>甲板</span>~艏升高<span>甲板</span>~1.60m
主<span>甲板</span>~艇<span>甲板</span>~2.40m
艇<span>甲板</span>~驾驶<span>甲板</span>2.60m
驾驶<span>甲板</span>~罗经<span>甲板</span>2.50m
1.3.3 舷弧和梁拱
艏舷弧0.244m
艉舷弧0.744m
上<span>甲板</span>梁拱0.10m
艏升高<span>甲板</span>梁拱0.20m
1.3.4 肋距
全船肋距为
艉-艏S=0.60mm；<br/>CCS 入级船
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编号 REF366
船型 深度冷藏船/刺身运输船
船旗 巴拿马
注册港 巴拿马
建造时间 1989-1
建造地点 FUKUOKA SHIPBUILDING Co, 日本
船级 日本船级社
特检 2013-11
坞检 2011-04
全长 117.40米
垂线间长 107.0米
船宽 16.42米
型深 9.95米
吃水 夏季: 7.11 米
总吨 国际: 4579 吨
巴拿马: 5090吨
苏伊士: 4767吨
净吨 国际: 2156吨
巴拿马: 3593 吨
苏伊士 3767 吨
载重吨 5053吨
舱底面积 2184平方米
起货设备 吊杆 8×5吨 联吊4×3吨，臂展6米
主机 AKASAKA-MITSUBISHI 8UEC37LA
最大马力：5600 BHP×210 RPM；
服务航速马力：5040 BHP×203 RPM
辅机/发电机 辅机: 2×DAIHATSU 6DLB-22 900
PS×720RPM
发电机: 763 KVA
螺旋桨 固定螺距螺旋桨，4桨叶，无键螺旋桨
航速/耗油 经济压载: 航速11.0节，油耗为13.0吨
IFO380CST, MGO: 0.00吨;
深度压载: 航速15.0节，油耗为15吨IFO380CST, MGO:
0.00吨;
经济满载: 航速11.0节，油耗为15.50吨IFO380CST, MGO:
0.00吨;
满载: 航速为14.0节，油耗为15.0吨IFO380CST, MGO:
0.00吨;
港内闲置油耗: 2.5吨IFO380CST. MGO: 0.00吨;
港内工作油耗: 4吨IFO380CST, MGO: 0.00吨
燃油类型 IFO380
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸 5.50×5.00
隔舱数目 11 间隔间
舱室 No.1: A,B
舱室 No.2-4: A,B,C
<span>甲板</span>层数 3
<span>甲板</span>面积
<span>甲板</span>高度 最低 2.20米
冷冻舱舱容（立方英尺） 197000
冷冻舱舱容（立方米） 5580
液舱舱容 燃油: 728.26吨;
GO: 359吨;
淡水: 240吨
制冷系统 R-22直接蒸发制冷
温区 8
格栅 木制- 最大强度5吨
通风设备类型 垂直空气供给-3.4 次/小时;
空气循环90-60次/小时
侧撑 配备
制冷方式
舱温 货舱温度:
1号: -32℃ TO +32℃
2、3、4号: -52℃ TO +32℃
看船地点 曼谷
交船地点 曼谷
报价 130万美元
备注 所有航速/油耗数据均基于平静海面/最大风力为
蒲福氏3级。
船舶航行和/或在转数减少时，处于较窄通道或较浅水域
或限制航行水域时（如驶进/驶出港口，运河及在锚地转
载时，该船舶使用MDO作为燃油）；
该船自2011年4月起一直靠泊在曼谷，停航超过两年；
该船配备靠球，用以公海转载。
中期检验：2011-04<br/>船舶状况良好
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编号 REF121
船型 深度冷藏船/刺身运输船
船旗 巴拿马
建造时间 1995-1
建造地点 SHIKOKU DOCKYARD，日本
船级 日本海事协会
特检 2013-08
坞检
全长 96.00米
垂线间长 88.00米
船宽 16.20米
型深 10.00米
吃水 6.50米
总吨 3687 吨
净吨 1490 吨
载重吨 3679吨
舱底面积
起货设备 吊杆8×3.5吨，联吊3吨
主机 B&W 5L35MC 3800 BHP
辅机/发电机 2×800KVA YANMAR M220L-EN X AC
450V×60HZ
航速/耗油 14节，14吨/天
燃油类型
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸
隔舱数目 11
<span>甲板</span>层数 1
<span>甲板</span>面积 1791平方米
<span>甲板</span>高度 最低2.2米
冷冻舱舱容（立方英尺） 160000
冷冻舱舱容（立方米） 4531
通风设备类型
制冷方式
舱温 -60/+12摄氏度
温区 11个
冷冻设备 MAEKAWA MARINE REFRIGERATION
SYSTEM
燃油舱容积 842吨
看船地点 远东
交船地点 远东
报价 475万美元<br/>船舶状况良好
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船名 REF651
船型 冷藏船
船旗 圣文森特和格林纳丁斯
注册港 金斯顿
建造时间 1984
建造地点 挪威
船级 KM*L3
特检
坞检
全长 149.6米
垂线间长
船宽 21.5米
型深 12.7米
吃水 9.4米
总吨 国际：9096吨
苏伊士：8902吨
巴拿马：10032吨
净吨 国际：6006吨
苏伊士：7978吨
巴拿马：8058吨
载重吨 11460吨
夏季排水量
舱底面积 5994平方米
起货设备 克令吊4 x 8吨
主机 SULZER 4RTA58 7680 BHP
辅机/发电机
航速/耗油 15.5节
燃油类型
液态仓容
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸
隔舱数目 7
温区 15
<span>甲板</span>层数 4
<span>甲板</span>面积
<span>甲板</span>高度 2.2米
冷冻舱舱容（立方英尺） 538426
冷冻舱舱容（立方米） 15252
通风设备类型
制冷方式
通风 90次/小时
换气
舱温 +14/-25 DC
温区
独立温区 1A/BCD, 2AB/CD, 3AB/CD, 4ABC
<span>甲板</span>强度 适合最大起重重量为3.5吨/平米的叉车
冷冻装置
看船地点 秘鲁
交船地点
报价 360万美元+20万美元油款
备注 4550个托盘
保险：
P&I – INGOSSTRAKH MOSCOW
H&M – ROSGOSSTRAKH MOSCOW, AS LEADER<br/>船舶状况良好
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ZC船级,载重4000吨,沿海航区<br/>主机:淄博8170*2
