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低价出售
船东委托出售5050吨多用途船:
双底单壳结构/
2005年5月浙江台州建造/
航 区:近海/A1+A2/ZC检验/
总长99.80m/ 船宽15.80m/
型深7.10m/ 满载吃水5.65m/
主机型号:无锡8300型:
1765KW=(2400马力)
总吨/净吨:2996t/1679t/
最低配员:10人/
货舱数量:2个/舱盖液压钢质风雨密/
换证特检2025年/
在航船舶/
国营单位经营保养非常好/
无贷款、可转户,价格便宜/
<span>客</span>户咨询请联系️13685096458郭经理
【福安鸿诚船舶贸易有限公司】
专业经营二手船舶买卖交易/船舶评估/
船舶管理/船舶修造/老旧船舶回收拆解/
开具船舶交易税发票。
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船东委托出售2700吨干货船:
2002年10月浙江建造/
航 区:沿海/A1+A2/ZC检验/
总长75.00m/ 船宽12.00m/
型深6.30m/ 满载吃水5.30m/
主机型号:淄博8300ZLCA型:
735KW=1500马力/
货舱数量:2个/舱盖拉链钢质式风雨密/
在航船舶/船况很好/
无抵押无贷款/可转户/
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船东委托出售1800吨集装箱货船:
双底双壳/通舱结构/
IC标箱84个箱位/
1999年11月建造/2008年改建/
航 区:沿海/A1+A2/ZC检验/
总长69.50m/ 船宽13.00m/
型深5.30m/ 满载吃水3.30m/
双主机:潍柴X6170ZC-15W型:
330KWx两台/
总吨:1728T/
货舱数量:1个/舱盖拉链式/
在航船舶/船况良好/
无抵押无贷款,可转户
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船东委托出售后驾驶室/甲板货船:
参考载货量:5000吨/
2010年7月江苏靖江建造/
航 区:沿海/A1+A2/ZC检验/
总长98.00m/ 船宽19.00m/
型深5.50m/ 满载吃水4.25m/
双主机:潍柴XCW8200ZC型:
928KW=1260马力x两台/
在航船舶/船况很好/
刚刚已经上排保养好/
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截关、截单、截港
截关
是指截止接受报关放行信息的时间,货物必须要在此时间之前做好报关放行的工作,递交海关放行条(场站收据又称下货纸)给船公司。
截单
是指船公司最后更改提单内容的时间,就是常说的提单补料截止时间,之后一般不可再免费更改。也有很多船公司实行一次性补料,之后的任何更改都要收费。一般显示为SI cutoff。
截港
这个是码头截止收柜的时间。该时间之前,装好货的货柜可以入码头,之后就不可以再进入码头。有时也称截重柜。显示为CY cutoff 或CY closing。
清关、报关、截关、截关、通关
清关
清关是货代行业的常用口头用语,这里主要是指与进口相关的报关、报检、报关文件,运输、派送等一系列具体操作的统称。
报关
报关是一个具体的动作,一般是进出口收发货人或者代理人向海关申报具体的货物信息,不仅指出口海关包括进口。对应的代理人就是代理报关公司。
截关
正如上文所提,各个船公司都会对装载的货物有一个报关的时间期限,通常在开船前4天左右可以进行申报,到开船前的一天或两天停止接收海关放行信息,这就是截关。
结关
结关是海关放行后的一个程序,将获放行的有关资料及货已装船的资料送交海关,备案存档及后续的出口退税(外汇核销)等工作。因此结关日是指国际航行船舶于出口前办完海关手续、结清应付的各种款项,海关准许离港出航的日期
通关
通关即结关、清关的一系列动作的统称,是指进出口货物和转运货物,进出入一国海关关境或国境必须办理的海关规定手续。只有在办理海关申报、查验、征税、放行等手续后,货物才能放行,加工贸易方式下后期核销完毕,这一系列动作完成后才叫通关。
结关和截关不同:
已结关就是说进出口货物的海关手续已全部办理完结,海关准予放行,不再对货物实行监管。而平时说的截关日是指最迟报关时间。
单证放行和已放行,已结关,有什么不同?
单证放行是指报关单放行,已放行是指货物放行,已结关是指海关已为该票货物办理结关手手续。结关在放行之后,结关后海关会向电子口岸发送电子数据,若只是处于已放行的单子,说明尚未结关,一般货物出口后5个工作日内海关会为货物办理结关手续。
出口时报关/截关/结关/通关的先后顺序是?
出口时会在截关日期前准备好资料先报关,截关后货物放行装船离港,船舶办妥结关手续后带货离港。所以,结关日期一般晚于截关日,更是晚于报关日。而这一些系列动作完毕后才能算完整的通关。因此,时间先后顺序即报关<截关<结关<通关。
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海上货物运输基本险是海上货物运输保险的必选险种。
基本险中有一般货物险和特别货物险两类。 一般货物险中义分成平安险、水渍险和一切险三种。
(1)平安险
本保险负责赔偿:
被保险货物在运输途中由于恶劣气候、 雷电、海啸、地震、洪水自然尖害造成整批货物的全部损失或推定全损。当被保险人要求赔付推定全损时,须将受损货物及其权利委付给保险公司。被保险货物用驳船运往或运离海轮的,每一驳船所装的货物可视作一个整批。推定全损是指被保险货物的实际全损已经不可避免,或者恢复、修复受损货物以及运送货物到原订目的地的费用超过该目的地的货物价值。
由于运输工具遭受、 触礁、沉没、互撞、与流冰或其它物体碰撞以及失火、爆炸意外事故选成货物的全部或部分损失。
在运输工具已经发生搁浅、 触礁,沉没、焚毁意外事故的情况下,货物在此前后又在海上遭受恶劣气候、雷电海啸等自然火害所造成的部分损失。
在装卸或转运时由于一件或数件整件货物落海造成的全部或部分损失。
运输工具遭遇海难后,在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港、避难港由于卸货、存仓以及运送货物所产生的特别费用。
被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用,但以不超过该批被救货物的保险金额为限。
共同海损的牺牲、分摊和救助费用。
运输契约订有“船舶互撞责任”条款, 根据该条款规定应由货方偿还船方的损失。
(2)水渍险
本保险负责赔偿:
承保上述平安险的各项损失和费用
负责被保险货物由于恶劣气候、 雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失。
水渍险一般适用于不易损坏或不因生锈而影响使用的货物,如五金材料,旧的汽车、机械、机床、散装金属原料等。
(3)一切险
本保险的责任范围:
承保上述平安险和水渍险的各项损失和费用。
负责被保险货物在运输途中由于外来原因所致的全部或部分损失。
附加险不能单独投保、可在投保种基本险的基础上,根据货运需要加保其中的一种或若干种。投保了一切险后,因一切险中已包括了所有一般附加险的责任范围,所以只须在特殊附加险中选择加保。
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船东委托出售5200吨多用途船:
双底双壳结构/
2006年12月江苏泰州建造/
航 区:近海/A1+A2/ZC检验/
总长98.00m/ 船宽15.80m/
型深7.60m/ 满载吃水6.00m/
主机型号:广柴8320ZCd-6型:
2060KW=(2800马力)
总吨/净吨:2996t/1675t/
货舱数量:2个/舱盖码头吊离式/
(总装标准箱位:264TEU)
(货舱内:72TEU+72TEU)
(舱盖甲板上:120TEU)
配有冷柜插座:16个/
换证特检2025年/
在航船舶/船况良好/价格实惠/
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船东委托出售11000吨散货船:
双底双壳结构/
2007年浙江台州建造/
航 区:近海/A1+A2/ZC检验/
总长134.60m/ 船宽20.80m/
型深9.50m/ 满载吃水6.50m/
主机型号:陕柴6PC2-5L型/
2868KW(2900马力)
总吨/净吨:7666T/4292T/
货舱数量:2个/舱盖折叠拉链式风雨密/
在航船舶/船况良好/
无抵押贷款、可转户/
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售;2012年沿海20米钢制旅游<span>客</span>船,
主机:潍柴176kw一部,
尺寸;20*5.6*2.4,
载<span>客</span>49位
正在坞修,
电联15064482720王
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船东委托出售13900吨散货船:
2020年6月安徽建造/
航 区:近海/A1+A2/ZC检验/
总长126.80m/ 船宽21.00m/
型深9.80m/ 满载吃水7.50m/
双主机型号:广柴6320ZCd-6E型:
1470KW=2000马力x两台/
总吨/净吨:8243t/4616t/
货舱数量:3个/舱盖拉链式风雨密/
B级冰区加强结构/
在航船舶/船况质量很好
中间坞检:2022年6月/
换证特检:2025年6月/
无抵押无贷款/可转户/
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有些新进入行业发展的外贸企业对于这一类型的问题并不了解,急于想要办理这一的业务,实际上这些业务并不需要用户自行去找相关的部门办理,首先关注的是各种材料的准备,为什么说要关注到材料准备呢?原因就在于该种类型的信函通常都会由税务机关发出,之后用户只要根据信函要求将相关材料上交即可完成这一流程工作,在一流程工作中所包含的材料有出口合同以及内购增票,此外在文件提交中也需要提交运输合同,有些企业此前做国内产品销售,进入外贸领域时没有关注到出口合同,这一类型的文件也是需要提交的,在成这一系列文件提交之后,则可完成业务办理。
国内很多外贸企业会找一些能够支持退税的国外企业合作,这样能够有效降低买入产品成本支出,但在这一过程之中,有一些用户没有关注到函调问题,这对于后期双方企业合作会造成不利影响。
退税函调:外贸企业出口货物到目前为止,仍然采用函调的方式,来对该笔出口退税业务的真实性稽核,还没有其他更好的方法。
一般外贸企业出口每一批次货物,尤其是初次收到采购发票的企业,都会逐一发函进行函调,具体做法是:由出口企业申报退税时,当地主管退税部门函调(原来都是纸质函调,通过邮寄,现在一般都用电子形式的,分地区要求也不同)到你的供货方的主管国税局,通过供货方国税局对供货企业实地调查,查看是不是业务真实,是否如实做了销售及交税等,然后再将信息反馈给发函方税务局,完成此次货物的函调手续。
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备案单证是由什么组成的
1.外贸企业购货合同、生产企业收购非自产货物出口的购货合同,包括一笔购销合同下签订的补充合同等;
2.出口货物装货单;
3.出口货物运输单据(包括:海运提单、航空运单、铁路运单、货物承运单据、邮政收据等承运人出具的货物单据,以及出口企业承付运费的国内运输单证)。
【提醒:如由出口企业负担国内运输费用,则出口货物运输单据还应包括出口企业承付运费的国内运输单证。】
备案注意事项有哪些?
1、无法取得原件怎么办?
备案单证应当是原件,如果无法备案原件,可备案有经办人签字声明与原件相符,并加盖企业公章的复印件。如果无法取得的,可以用具有相似内容或作用的其他单证进行单证备案。
2、备案单证如何存放保管?
《国家税务总局关于发布<出口货物劳务增值税和消费税管理办法>的公告》第八条规定:出口企业应在申报出口退(免)税后15日内,将所申报退(免)税货物的单证,按申报退(免)税的出口货物顺序,填写《出口货物备案单证目录》,注明备案单证存放地点,以备主管税务机关核查。除另有规定外,备案单证由出口企业存放和保管,不得擅自损毁,保存期为5年。
海运提单是承运人或其代理人收到货物后签发给托运人的,允诺将该批货物运至指定目的港交付给收货人的一张书面凭证。每份正本提单的效力是同等的,只要其中一份凭以提货,其他各份立即失效。它是国际运输中十分重要的单据,也是买卖双方货物交接、货款结算最基本的单据。
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船东委托出售3600吨干货船:
2003年浙江建造/
航 区:近海/A1+A2/ZC检验/
总长86.50m/ 船宽13.20m/
型深6.70m/ 满载吃水5.50m/
主机型号:宁波中策G6300ZCA型:735KW/转速500/
总吨/净吨:2185t/1223t/
货舱数量:2个/舱盖拉链钢质式风雨密/
在航船舶/船况很好/
换证特检:2023年/
船况说明:本轮4月份坞内做好年度保养,舱底二层板2020年已全部换新/可装载矿砂、煤炭、谷物等。
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船东委托出售4320吨干货船:
2009年江苏建造/
航 区:近海/A1+A2/ZC检验/
总长94.90m/ 船宽14.60m/
型深6.70m/ 满载吃水5.55m/
主机型号:无锡安泰G6300型:
735KW(1800马力)
货舱数量:2个/舱盖拉链钢质式风雨密/
在航船舶/船况很好/
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船东委托出售3000吨集装箱船:
(总装20尺标准箱178TEU)可装5层/
2004年9月芜湖建造/
航 区:沿海/A1+A2/CCS船级社/
总长86.18m/ 船宽13.58m/
型深7.20m/ 满载吃水4.77m/
主机型号:宁波中策G6300ZC16Bs型:
1471KW=(2000马力)
总吨/净吨:2463t/1379t/
货舱数量:1个/舱盖行车吊离式/
中间坞检:2023年9月/
换证特检:2025年9月/
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面对顾<span>客</span>的质疑,对于那些经验不是很丰富的销售员是这样回答的:
1、销售员:“这一点请您放心,我们的产品质量顾<span>客</span>一直都非常认可”
2、销售员:“我们家的产品有保障,而且全都是实行国家三包”
3、销售员:“绝对不可能(直接打断顾<span>客</span>的话)我们的产品都是经过国家认证的,而且带有检验商标,怎么可能是假的”
4、销售员:“这您就说错了,我们的产品都是有质量认证书的”
第一种回答方式:没有正面回答顾<span>客</span>的问题,顾<span>客</span>没有得到想要的答案,难以让顾<span>客</span>信服;
第二种回答方式:话说的太满了,这就是销售员在给自己”挖坑“,世事无绝对;
第三种回答方式:对于一个有着专业素养的销售员,更多的应该倾听顾<span>客</span>的想法跟建议,就算顾<span>客</span>说错了话,也不能直接反驳顾<span>客</span>,这样做的后果就是顾<span>客</span>的颜面扫地,自尊心受到了打击,顾<span>客</span>”打死“都不跟你做生意;
第四种回答方式:顾<span>客</span>也许是针对整个行业做出的判断,也并非你一家,你只需要澄清自己产品的清白就可以了。
那么遇到这种情况时,销售员该怎么解决呢?
首先:不要急于反驳,要继续提示顾<span>客</span>将他所知道的情况都说出来,然后再做出大家一起交流意见的姿态,让顾<span>客</span>继续说下去;
其次:不要只是一味地倾听,还要学会控制话语权,积极引导双方交流的话题以及方向,只有这样才能做到有效的推销,比如当顾<span>客</span>说完这句话之后,销售员要用委婉地语言跟顾<span>客</span>说:”这种情况之前也听过,只不过这几年随着技术的进步,产品逐渐走向成熟,产品的性能也上了一个新台阶“
然后:要重点告知顾<span>客</span>,就像我们这样的大企业,所有的产品性能、质量都是有保障的,如果有证据能够证明,那更好,直接拿给顾<span>客</span>看,如果拿不出来可以这么说:”如果没有质量保证的产品是无法获得进场的权利的,“用卖场的信誉跟自己的产品的信誉结合,这样可以让顾<span>客</span>感受到产品的质量确实没问题。
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1.海外仓可以降低物流成本,卖家可以将一些货物通过海运批量运输到第三方海外仓。当卖家需要及时补货到FBA仓库的时候,就可以直接从海外仓发货。省去了再次从国内发货的运费钱。
2.使用海外仓可以提升购物体验,缩短配送时间。卖家直接从海外仓发货补货,中间省去了包裹从国内到国外的路程时间,以及期间过海关的环节。使效率得到提升。
3.使用海外仓可以高效管理货物。货物发送到第三方海外仓后,直接由海外仓这边协助管理。贴签换签、一件代发等都由海外仓这边直接处理。对于卖家来说,更加便捷。
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2.使用海外仓可以提升购物体验,缩短配送时间。卖家直接从海外仓发货补货,中间省去了包裹从国内到国外的路程时间,以及期间过海关的环节。使效率得到提升。
3.使用海外仓可以高效管理货物。货物发送到第三方海外仓后,直接由海外仓这边协助管理。贴签换签、一件代发等都由海外仓这边直接处理。对于卖家来说,更加便捷。
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查验是国家赋予海关的一种依法行政的权力,也是通关过程中必不可少的重要环节。正规的进出口物流中,查验属于正常的环节之一,所以外贸朋友切勿大惊小怪,手足无措。
就拿上海的黄埔海关查验来说,查验分为审单环节磋商、正式查验。其中审单环节磋商算是查验前的准备公司,是海关对出口商/报关行提供的单证信息进行核实,包括报关品名、金额、税费等,如果存在分歧的,需要其提供相应的证明辅证。
到了正式的查验环节,主要有以下四种可供参考:
1、过机过磅(机器查验)
这是最简单也是最基础的查验方式,通常是用X光机扫描,重量核查!
2、开柜门(人工查验)
指开集装箱柜门,对柜门的货物进行抽验检查!是以抽查的形式,属于人工查验的一种。
3、拆通道(人工查验)
是指查验过程中不规则地抽查货物,像地道方式一样对货柜里面的货物进行抽查!主要防止一些出口商将不符申报标准的货物放在集装箱里面难以查验的地方!
4、全拆(人工查验)
一般此类查验方式是比较严格,主要是对申报货物怀疑度高,或者出口经营单位海关记录不良,或者遭举报海关布控等等。
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出售大型风电安装平台船:
2020年建造/
航 区:近海/CCS中国船级社/
总长:118米/船长:78米/
型宽:38.4米/型深:6.6米/
主吊:600吨/吊高108米/
可变载荷:2000吨/
桩腿4x3.6米/长:85米/
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