小型全液压操纵、拼装式绞吸式挖泥船，适用于内河 航道的疏浚，水渠和水库内挖泥作业。全船的挖泥设备采用 液压驱动，集中控制。本船主体船由三个浮箱组成，使用时 拼接成一体。本船配置抛锚杆装置。绞刀驱动装置采用目前 最先进的密封和润滑技术。 <br/>船长 31m 船宽 7m 船高 2m 结构型式 拼装结构 挖深 12m 排距 1500m 产量 400m3/h 泥泵流量 2200m3/h 主机功率 720kw <span>发电机</span>组 50kw 铰刀直径 1.5m

小型全液压操纵、拼装式绞吸式挖泥船，适用于内河 航道的疏浚，水渠和水库内挖泥作业。全船的挖泥设备采用 液压驱动，集中控制。本船主体船由三个浮箱组成，使用时 拼接成一体。本船配置抛锚杆装置。绞刀驱动装置采用目前 最先进的密封和润滑技术。 <br/>船长 35m 船宽 9.8m 船高 2.2m 结构型式 拼装结构 挖深 15m 排距 1500m 产量 600m3/h 泥泵流量 4000m3/h 主机功率 1000kw 辅机 540kw <span>发电机</span>组 50kw 铰刀直径 2.3m

湖北宜昌建造，可装载2600自吨/卸驳:长:76米、宽:13.6 米、型深:3.6米，皮带1.2米宽，前驱头，二台主机淄博 6170型450马力机器，另一台潍坊250马力机器，前面打砂柴 油机富来威400马力机器，舱內液压气动开关舱门，主机一 台康明斯160马力<span>发电机</span>组，另一台4105型50千瓦<span>发电机</span> 组，导航设备齐全，报价298万<br/>如有疑问，电话详谈

525浮吊<br/>旋转双75马力，<span>发电机</span>350马力，自行双150马力

主尺度及数据：总长 LOA158.21 米设计水线长 LWL152.40 米两柱间长 Lpp149.00 米型宽 B22.60 米型深 D12.15 米设计吃水 d8.90 米排水量Δ25487.5 吨船 员 定 额定员 18 人续航力和自持力本船续航力约 400 小时,自持力约 25 天载重量、载货量及吨位在吃水 8.90m 时, 载重量约为～20500 吨, 载货～19900 吨。总吨位 GT = 12668净吨位 NT = 7094主机及航速主机:广柴,最大持续功率 2970 kW, 额定转速 500 r/min。齿轮箱:GWC66.75,减速比 3.952:1；设计航速约 11.66 节。<span>发电机</span>组主<span>发电机</span>组:额定功率 250 kW 两台停泊<span>发电机</span>组:额定功率 75 kW 一台应急<span>发电机</span>组:额定功率 75 kW 一台<br/>广州柴油机厂,标定功率/标定转速：2970kw/500rpm.本船为钢质、单甲板、双底、货舱区设双壳、顶边舱和底边舱结构，单机、单浆、柴油机驱动的艉机型散货船。设有四个货舱，设首楼，尾部主甲板上设五层甲板室。该船航行于国内近海航区及我国沿海各主要港口，以装散货为主兼装干杂货。可装运散煤、建材、袋装及散装谷物、钢材、袋装水泥等货物。散装货物装载时应在整个货物处所范围内水平均匀堆放。装载散装谷物时，当积载因数为 1.17m3/t 时，第二货舱应采用强制平舱措施。 第页4船体说明书TD463-100-02SM第页重心位置（m）舱名容积（m3）距基线距船舯NO.2 顶压载舱307.9×211.08821.420NO.3 顶压载舱290.1×211.007-6.625NO.4 顶压载舱310.6×211.183-35.257NO.1 轻油日用油舱6.910.400-67.375NO.2 轻油日用油舱6.410.872-67.258轻油舱38.2×20.800-53.154重油舱164.0×25.853-53.138重油日用油柜21.210.381-61.294重油沉淀柜24.110.358-59.099NO.1 淡水舱87.6×29.729-71.185NO.2 淡水舱30.4×211.825-74.410滑油循滑舱5.90.7-62.125NO.1 滑油舱6.910.400-67.375NO.2 滑油舱6.410.872-67.258污水舱7.40.907-66.055溢油舱14.80.751-57.863渣油舱10.50.824-57.807污滑油舱 P5.00.972-61.395污滑油舱 S6.40.950-60.811油渣舱4.48.372-56.866

小型全液压操纵、拼装式绞吸式挖泥船，适用于内河 航道的疏浚，水渠和水库内挖泥作业。全船的挖泥设备采用 液压驱动，集中控制。本船主体船由三个浮箱组成，使用时 拼接成一体。本船配置抛锚杆装置。绞刀驱动装置采用目前 最先进的密封和润滑技术。 <br/>船长 24m 船宽 6.5m 船高 1.8m 结构型式 拼装结构 挖深 12m 排距 1500m 产量 200m3/h 泥泵流量 1500m3/h 主机功率 540kw 应急<span>发电机</span> 30kw 铰刀直径 1.3m

业务范围：船舶贸易、船舶修造、船舶进出口代理、船舶相关延伸行业配套服务；“久久发展，和和圆满”，本司将一如既往，本着“诚信、专业、高效、创新”的精神，努力与海内外客商竭诚合作，携手同进！顺祝所有海内外新老朋友身体健康，事业发达，幸福安康！ <br/>建造年月： 2004-08-23 建造国： CHINA 船级： 船旗： KIRIBATI 载重吨： 4000 总吨： 2398 净吨： 1342 轻吨： 总长： 87 垂线间长： 79.95 船宽： 13.8 型深： 7.45 吃水： 6.15 舱/舱口数量： 2 舱口尺寸： 舱盖形式： 甲板承重： 甲板层数： 吊机： 燃油舱容： 淡水舱容： 压载舱： 主机： G8300 1765KW 500R/MIN 副机： 6135azcaf 138kw 1500r/min *2 4135caf 50kw 1500r/min <span>发电机</span>： 油耗： 燃油种类： 航速： 11KN

泰州港，在航行船，船况良好 <br/>潍柴250两台，8寸油泵，加温管道，锅炉，<span>发电机</span>组等设备齐全，668总吨，二楼半

船名 REF676 曾用名 船型 冷藏船 船旗 注册港 建造年份 1991-07 建造地点 荷兰VAN DIEPEN 船级 挪威船级社（前船级社：英国劳氏船级社） 船籍港 特检 2016-03 坞检 即将通过 全长 109.85 米 垂线间长 船宽 16.33米 船壳高度 型深 9.4米 吃水 7.32米 干舷 总吨 3999吨 净吨 2744吨 载重吨 5165吨 空船排水量 轻吨 舱底面积 3209平方米 起货设备 克令吊4&#215;5 主机 DEUTZ SBV 12M640 6998 BHP 650转/分钟 辅机/<span>发电机</span> 航速/油耗 16节，油耗 19吨(380) 港内轴带<span>发电机</span>油耗2.2吨MGO 燃油类型 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 舱盖类型 隔舱 12 温区 6 甲板层数 3 甲板面积 甲板高度 舱容(立方英尺) 273713 舱容(立方米) 7754 燃油舱舱容 舱门 侧门： 4 左舷+右舷 制冷剂 制冷系统信息 通风系统类型 通风/空气循环 制冷方式 舱温 -25/+12 DC 集装箱装载能力 8个FEU 冷藏集装箱插头 20 托盘 2400 看船地点 交船地点 报价 买方报价 备注 因其主机破损，已经在西班牙拉斯帕尔马斯停留 几个月了，目前主机已经更换为全新机器。接下来，该船 会继续在拉斯帕尔马斯停留10到14天的时间，并可在干坞 完成后交付买方。<br/>船舶状况良好

船名：白天鹅3号。总吨位25，净吨位15。船舶类型：高速客船。1995年1月12日建造完工。 船体材料：玻璃钢。航速26节，38客位。适航区域：内河A级。<br/>装备两部主机：美国康明斯柴油机，总功率382KW。双推进器。 装备两个<span>发电机</span>组：美国MOPEL<span>发电机</span>。8KW加10KW，共18千瓦。 备注：该船为霍英东当年开发广州市南沙港时，从白天鹅宾馆到南沙港的交通船。极少使用。该船目前停泊于白天鹅宾馆码头。 本人乃该船船长，电话：13827107250

船舶为中国zc检验，496总吨，上海籍港，沿海航区。<br/>船舶为钢质双底双壳三级加温油船，主机为济南6190,825马力，铺机为6135两台带<span>发电机</span>75kw两台，4100*30kw一台，其余15kw两台，总吨496，航速12节，螺杆泵为250立方两台，150万大卡锅炉一套，转动式舱盖为8只，设备齐全，沿海证书，随时交付。

船舶种类：成品油船 建造时间：2010年 建造地点：中国 船级：CCS 船旗：中国 总长：88.8米 船长：米 船宽：13.66米 型深：6.9米 吃水：5.4米 载重吨：3500吨 总吨：2380吨 净吨：1007吨 舱容：3711.42立方米 主机：G6300ZCA,1000PS,500RPM 辅机型号：R6160A-4*1/R6160A-2*1/6135ZCaf *1 辅机功率：184KW,1000rpm*1/164KW,1000rpm*1/126KW,1500rpm/90KW*1 <span>发电机</span>： TFX-355M6-H,160KW,1000rpm/TFX-355M6-H,120kw,1000rpm/ 航速：12节 航区：无线航区 <br/>船舶种类：成品油船 建造时间：2010年 建造地点：中国 船级：CCS 船旗：中国 总长：88.8米 船长：81.8米 船宽：13.66米 型深：6.9米 吃水：5.4米 载重吨：3500吨 总吨：2380吨 净吨：1007吨 舱容：3711.42立方米 主机：G6300ZCA,1000PS,500RPM 辅机型号：R6160A-4*1/R6160A-2*1/6135ZCaf *1 辅机功率：184KW,1000rpm*1/164KW,1000rpm*1/126KW,1500rpm/90KW*1 <span>发电机</span>： TFX-355M6-H,160KW,1000rpm/TFX-355M6-H,120kw,1000rpm/ 航速：12节 航区：无线航区

业务范围：船舶贸易、船舶修造、船舶进出口代理、船舶相关延伸行业配套服务；“久久发展，和和圆满”，本司将一如既往，本着“诚信、专业、高效、创新”的精神，努力与海内外客商竭诚合作，携手同进！顺祝所有海内外新老朋友身体健康，事业发达，幸福安康！ <br/>建造年月： 2004-03-30 建造国： CHINA 船级： ZC 船旗： CHINA 载重吨： 2716 总吨： 1638 净吨： 917 总长： 81.34 垂线间长： 75.26 船宽： 12.8 型深： 6 吃水： 5.1 舱容： 舱数： 8 闪点： ≤60 主机： 8300ZLCA 735KW 450R/MIN 副机： 6135JZLCAF 176KW 1500R/MIN *2 6135CAF 88.3KW 1500R/MIN <span>发电机</span>： 航速： 10KN 航区： A1+A2 特检： 2019-3-23 坞检： 2016-6-23

日本内贸 SKK吊机150吨 1988年日本造 主机：NIIGATA 1000马力 辅机：NIIGATA 300马力 <span>发电机</span>：TAIYO 仓容：1800方<br/>我公司从事船舶买卖经纪、船舶保险经纪、方便旗登记、船 级社入级、船舶管理等业务。公司在新加坡、台湾、上海、 釜山均有办事处热忱欢迎大家的咨询。公司擅长为国内外船 东办理进出口船舶的一站式服务。

业务范围：船舶贸易、船舶修造、船舶进出口代理、船舶相关延伸行业配套服务；“久久发展，和和圆满”，本司将一如既往，本着“诚信、专业、高效、创新”的精神，努力与海内外客商竭诚合作，携手同进！顺祝所有海内外新老朋友身体健康，事业发达，幸福安康！ <br/>建造年月： 2009-04-16 建造国： China 船级： CCS 船旗： China 载重吨： 4898 总吨： 3726 净吨： 1251 总长： 101.9 垂线间长： 96 船宽： 16 型深： 8 吃水： 5.9 舱容： 4595.81m&amp;sup3; 舱数： 12 闪点： ＞ 60℃ 加温盘管： YES 压载舱： 2387.59m&amp;sup3; 主机： 6N330-SN 2427kw*620r/min*1 <span>发电机</span>： 1FC2 353-4SB42 300kw*2sets

船名 REF600 船型 冷藏船 船旗 巴哈马群岛 建造年份 1986-11 建造地点 KOCHI JYUKO, 日本 船级 日本船级社 特检 2016-11 坞检 2016-11 全长 124.69 米 垂线间长 船宽 17.81米 型深 9.90米 吃水 7.317米 总吨 4963 吨 净吨 3115吨 载重吨 6553吨 轻船 3424吨 舱底面积 2993平米 起货设备 吊杆8&#215;5吨，联吊3.5吨 主机 MITSUBISHI 6UEC45LA 7000BHP 辅机/<span>发电机</span> 航速/油耗 香蕉 航速为16.5节，油耗为 17.8（380）吨/天 + 4吨/天 冻鱼 航速为16节，油耗为18（380）吨/天 + 3.6吨/天 压载 航速为17.5节，油耗为17.5（380）吨/天 + 1.5吨/ 天 港内锚泊1.3吨/天，工作4.2吨/天 燃油类型 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱 12 甲板层数 3 甲板面积 甲板高度 舱容(立方英尺) 270930 舱容(立方米) 7672 燃油舱舱容 IFO 890 MDO 127 通风系统类型 通风/空气循环 90/小时 制冷方式 垂直 舱温 -30/+15摄氏度 集装箱装载能力 甲板上6 FEU 温区 8 托盘 2350 看船地点 交船地点 远东 报价 废钢价+30% 备注 12个冷藏插头 SIDE DOORS 4P+S 舷侧门 4P+S 格栅承重5吨-持续堆重30吨<br/>船舶状况良好

船名 REF601 船型 冷藏船 船旗 巴哈马群岛 建造年份 1986-12 建造地点 KOCHI JYUKO, 日本 船级 日本船级社 特检 2016-11 坞检 2016-11 全长 124.69 米 垂线间长 船宽 17.81米 型深 9.90米 吃水 7.317米 总吨 4963 吨 净吨 3115吨 载重吨 6553吨 轻船 3424吨 舱底面积 2993平米 起货设备 吊杆8&#215;5吨, 联吊3.5吨 主机 MITSUBISHI 6UEC45LA 7000BHP 辅机/<span>发电机</span> 航速/油耗 香蕉 航速为16.5节，油耗为 17.8（380）吨/天 + 4吨/天 冻鱼 航速为16节，油耗为18（380）吨/天 + 3.6吨/天 压载 航速为17.5节，油耗为17.5（380）吨/天 + 1.5吨/ 天 港内锚泊1.3吨/天，工作4.2吨/天 燃油类型 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱 12 甲板层数 3 甲板面积 甲板高度 舱容(立方英尺) 270930 舱容(立方米) 7672 燃油舱舱容 IFO 890 MDO 127 通风系统类型 通风/空气循环 90/小时 制冷方式 垂直 舱温 -30/+15摄氏度 集装箱装载能力 甲板上6 FEU 温区 8 托盘 2350 看船地点 交船地点 远东 报价 废钢价+30% 备注 12个冷藏插头 SIDE DOORS 4P+S 舷侧门 4P+S 格栅承重5吨-持续堆重30吨<br/>船舶状况良好

船名 REF601 船型 冷藏船 船旗 巴哈马群岛 建造年份 1986-12 建造地点 KOCHI JYUKO, 日本 船级 日本船级社 特检 2016-11 坞检 2016-11 全长 124.69 米 垂线间长 船宽 17.81米 型深 9.90米 吃水 7.317米 总吨 4963 吨 净吨 3115吨 载重吨 6553吨 轻船 3424吨 舱底面积 2993平米 起货设备 吊杆8&#215;5吨, 联吊3.5吨 主机 MITSUBISHI 6UEC45LA 7000 HP 辅机/<span>发电机</span> 航速/油耗 香蕉 航速为16.5节，油耗为 17.8（380）吨/天 + 4吨/天 冻鱼 航速为16节，油耗为18（380）吨/天 + 3.6吨/天 压载 航速为17.5节，油耗为17.5（380）吨/天 + 1.5吨/ 天 港内锚泊1.3吨/天，工作4.2吨/天 燃油类型 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱 12 甲板层数 3 甲板面积 甲板高度 舱容(立方英尺) 270930 舱容(立方米) 7672 燃油舱舱容 IFO 890 MDO 127 通风系统类型 通风/空气循环 90/小时 制冷方式 垂直 舱温 -30/+15摄氏度 集装箱装载能力 甲板上6 FEU 温区 8 托盘 2350 看船地点 交船地点 远东 报价 废钢价+30% 备注 12个冷藏插头 SIDE DOORS 4P+S 舷侧门 4P+S 格栅承重5吨-持续堆重30吨 目前该船在达沃到日本/韩国航线装运水果<br/>船舶状况良好

船名 REF600 船型 冷藏船 船旗 巴哈马群岛 建造年份 1986-11 建造地点 KOCHI JYUKO, 日本 船级 日本船级社 特检 2016-11 坞检 2016-11 全长 124.69 米 垂线间长 船宽 17.81米 型深 9.90米 吃水 7.317米 总吨 4963 吨 净吨 3115吨 载重吨 6553吨 轻船 3424吨 舱底面积 2993平米 起货设备 吊杆8&#215;5吨，联吊3.5吨 主机 MITSUBISHI 6UEC45LA 7000 BHP 辅机/<span>发电机</span> 航速/油耗 香蕉 航速为16.5节，油耗为 17.8（380）吨/天 + 4吨/天 冻鱼 航速为16节，油耗为18（380）吨/天 + 3.6吨/天 压载 航速为17.5节，油耗为17.5（380）吨/天 + 1.5吨/ 天 港内锚泊1.3吨/天，工作4.2吨/天 燃油类型 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱 12 甲板层数 3 甲板面积 甲板高度 舱容(立方英尺) 270930 舱容(立方米) 7672 燃油舱舱容 IFO 890 MDO 127 通风系统类型 通风/空气循环 90/小时 制冷方式 垂直 舱温 -30/+15摄氏度 集装箱装载能力 甲板上6 FEU 温区 8 托盘 2350 看船地点 交船地点 远东 报价 废钢价+30% 备注 12个冷藏插头 SIDE DOORS 4P+S 舷侧门 4P+S 格栅承重5吨-持续堆重30吨 目前该船在达沃到日本/韩国航线装运水果<br/>船舶状况良好

船名 REF673 船舶类型 冷藏船 船籍港 船旗国 巴哈马 造船日期 1992年 造船地 挪威 船级社 法国船级社 特检 坞检 全长 140.5米 船宽 19.7米 型深 13米 吃水 9.62米 总吨 国际：7944吨 巴拿马：8528吨 苏伊士：8469吨 净吨 国际：4632吨 巴拿马：6721吨 苏伊士：6774吨 夏季载重吨 11054吨 保险条款 隔舱 温区 8 舱温 +15/ -29 摄氏度 起货设备 2台8吨克令吊， 0台联吊 2台36吨克令吊，0台联吊 最大单提能力：36吨 最大双提能力：0吨 吊臂全长11.15米 船底面积 4776平方米 甲板数目 主机 航速 船艏推进器 有 航速/油耗 -压载 最大速度 19.5节，37吨 IF380 CST 最大航速 18节，31吨IF380 CST 经济航速 16.5节，27吨IF380 CST -水果满载，无集装箱 最大航速19节，43吨 IF380 CST 18节，37吨 IF380 CST 经济航速16节，29吨 IF380 CST 水果满载，集装箱满载 最大航速19节，45.5吨IF380 CST+1.8吨 MGO 18节，39吨， IF380 CST+1.8吨 MGO 经济航速16节， 32吨IF380 CST+1.8吨 MGO 如果甲板上装载的FEU集装箱不超过21个，航行时不消耗 MGO。 以上数据适用于开启轴带<span>发电机</span>，风级最高为4BF的状 况。 港内，锅炉耗油1.5 吨 IFO RMG 380 港内停泊，耗油1.8吨 MGO DMA 港内工作，耗油 5.2吨 MGO DMA 格栅 适合总重7吨的货物和气胎叉车，隔栅为铝制材 质 舱室数目 4 隔舱数目 15 舱盖数量 4 总舱容（立方英尺） 424307 总舱容（立方米） 12013 通风类型 垂直通风 通风，换气 90次/小时，4次/小时 看船地 交船地 价格 630万美元 备注 USDA证书：2014年12月（到期） 托盘运输船2.20米 冷藏箱插头：42个 最大集运能力：42个FEU，每个25吨 14个在舱盖上，28个在主甲板上 堆积重量：32.5吨 主甲板：65吨 船舶装有轴带<span>发电机</span> 本船会在欧洲于2014年12月放空 本船可以在CONT/地中海/中东地区随时交船。<br/>船舶状况良好