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抽沙淘金船是依托于射吸式抽沙船筛选黄金的一种设备。这
种设备配置简单，操作方便，投资小，回收成本快。此种设
备通过抽沙泵在射流泵的辅助水流冲击下，把水底泥沙小石
块抽到船上，经过反冲箱使水流放缓，通过矿石筛去除石
子，再经过淘金溜槽筛选，尾料可排入船尾，也可用泵输送
到比较远的地方。抽沙深度可达到七八十米，产量从30-500
立方，根据泵型不同，产量抽深都不同。泵型越大，价格越
高。<br/>一、 主要尺度：
1 船长 23米
2 总宽 8米
3 型深 2.5米
4 设计吃水 1.2米
5 吸/排管直径 600mm/500mm
二 浮箱 长 宽 高
一只主浮箱 16.00米×3.60米×2.5米
二只边浮箱 23.00米×2.2米×2.5米
三 性能
1 施工环境 水面平稳的内陆河道及库区
2 吸沙深度 10米
3 扬程 40米
4 清水流量 3800立方米/小时
5 固液浓度比 抽沙浓度约20%（视具体工况
条件而定）
6 干浆产量 700方/小时
四 主要装备指标
1 柴油机型号 潍柴CW8200ZC
功率 926kw
转速 1032rpm
2 沙泵
产地 石家庄
型号 WN450
流量 3800立方米/小时
扬程 40米
3 射流泵柴油机
型号 潍柴WD618
功率 210kw
转速 1800rpm
4 射流泵 吹射矿砂用（让矿砂与水形成一定的混
合物）
型号 8/8
流量 300m3/h
5 <span>发电机</span>
功率 50KW
转速 1500rpm
6 卷扬机 （起落射吸式枪头）
提升能力 3吨
7 电动卷扬机 2套（牵引锚用）
8 水上龙门架 1套
9 射吸枪头 1套
10 反冲箱 一套，使砂浆减缓流速
11 淘金溜槽 8套
12 尾料收集箱 一套
13 尾料抽沙泵 2套，把尾料抽到运沙船上
型号 10/10
流量 500m3/h
14 沙泵动力 2套
型号 WD615
功率 190kw
转速 1800rpm
。。。。。详情请联系我们。
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制造商：威海东海船舶修造有限公司
主发动机：2500KW/750RPM
交付日期：2011.03
<span>发电机</span>组: NTA855-D(M) X
280KW X 3, 400V
应急<span>发电机</span>: 74KW X 1
类型：普通干货船
总长：104.20米
船宽：17.20m
起重机: 3 X 30T
1 X 18M; 2 X 16M
深度：8.50m
吃水：6.60m
吨位：4441gt / 2526nt
满载重：6553t
发动机特点：固定螺距螺旋桨
分级：CCS
船旗：巴拿马
配备各种现代化设备 /
GMDSS / AIS / VDR / Sat-Com C
<br/>容量:
货舱：2/2
液压舱盖
容量:
舱尺寸: 36.40 X 14.80 X 7.40
35.70 X 14.80 X 7.40
压载水舱容量: 1862 立方米
淡水: 182 立方米
包装容积: 8600CBM
货舱通风：通风
住宿: 19人
联系人：王经理 022-23195709
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制造商：广东崖门船业有限公司
主发动机 2060KW/525RPM
交付日期：2011.10
<span>发电机</span>组: 6135ZCAF X 3
160KW X 3, 400V
应急<span>发电机</span>: 73.5KW X 1
类型：普通干货船
总长: 111.50米
船宽: 16.00米
起重机: 2 X 20T
2X 18M
深度: 7.80米
吃水: 5.80米
发动机特点：固定螺距螺旋桨
吨位: 4134GT/ 2148NT
满载重: 5800T
分级: CCS
船旗：巴拿马
配备各种现代化设备 /
GMDSS / AIS / VDR / Sat-Com C
货舱: 3/3
链式舱盖
容量:
舱口尺寸:
18.20 X 10.00M (NO.1/NO.2/NO.3)
压载水舱容量: 1860 立方米
淡水: 118立方米
货仓容量: 2500 立方米(NO.1/2)
2250 立方米(NO.3)
货舱通风：通风
住宿: 16人
<br/>链式舱盖
容量:
舱口尺寸:
18.20 X 10.00M (NO.1/NO.2/NO.3)
压载水舱容量: 1860 立方米
淡水: 118立方米
货仓容量: 2500 立方米(NO.1/2)
2250 立方米(NO.3)
货舱通风：通风
住宿: 16人
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业务范围：船舶贸易、船舶修造、船舶进出口代理、船舶相关延伸行业配套服务；“久久发展，和和圆满”，本司将一如既往，本着“诚信、专业、高效、创新”的精神，努力与海内外客商竭诚合作，携手同进！顺祝所有海内外新老朋友身体健康，事业发达，幸福安康！
<br/>建造年月： 2006-09-27 建造国： CHINA
船级： ZC 船旗： CHINA
载重吨： 4780 总吨： 2888
净吨： 1617 轻吨：
总长： 95.6 垂线间长：
船宽： 14.2 型深： 7.5
吃水： 6.1 舱容： 6050
舱/舱口数量： 2 舱口尺寸： 27*8.4
舱盖形式： 甲板承重：
甲板层数： 吊机：
燃油舱容： 淡水舱容：
压载舱：
主机： G6300 575R/1471KW
副机： 6135CAF 94.6kw *2
<span>发电机</span>：
油耗： 主机 3.5T/D 铺机 航行0.4T/D，锚泊0.1T/D, 燃油种类：
航速： 11KN 航区： A1+A2
特检： 坞检：
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浙江沿海手续<br/>主机型号 通柴613， 马力 267， 两台泵机，一台15千
瓦的<span>发电机</span>组
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主机型号： G8300ZC18B×2
净吨位： 138吨 主机机号： 552/555
建造完工日期： 2011.07.28 额定功率：
3530.00（KW）
额定转速： 550（r/min)
船舶类型： 拖船 无线电设备： 甚高频无线
电话(MC1020)/(FT-805B)
总长： 42.27 m 中/高频无线电装置(IC-M802)
船长： 35.15 m 救生艇筏双向甚高频无线电话
(IC-GM1500E)
船宽： 10.20 m 搜救雷达应答器（RT-95）
型深： 4.60 m 发电设备名称： 号<span>发电机</span>组 / 2号发
电机组
空载吃水： — <span>发电机</span>型号： T2H-30 /
T2H-20
满载吃水： 3.533 m 额定功率： 90KW
/90KW
航区： 近海 额定转速： 1200r/min
营运海区： A1+A2 机舱自动化：
主推进装置驾驶室遥控 <br/>CCS 近海
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编号 REF366
船型 深度冷藏船/刺身运输船
船旗 巴拿马
注册港 巴拿马
建造时间 1989-1
建造地点 FUKUOKA SHIPBUILDING Co, 日本
船级 日本船级社
特检 2013-11
坞检 2011-04
全长 117.40米
垂线间长 107.0米
船宽 16.42米
型深 9.95米
吃水 夏季: 7.11 米
总吨 国际: 4579 吨
巴拿马: 5090吨
苏伊士: 4767吨
净吨 国际: 2156吨
巴拿马: 3593 吨
苏伊士 3767 吨
载重吨 5053吨
舱底面积 2184平方米
起货设备 吊杆 8×5吨 联吊4×3吨，臂展6米
主机 AKASAKA-MITSUBISHI 8UEC37LA
最大马力：5600 BHP×210 RPM；
服务航速马力：5040 BHP×203 RPM
辅机/<span>发电机</span> 辅机: 2×DAIHATSU 6DLB-22 900
PS×720RPM
<span>发电机</span>: 763 KVA
螺旋桨 固定螺距螺旋桨，4桨叶，无键螺旋桨
航速/耗油 经济压载: 航速11.0节，油耗为13.0吨
IFO380CST, MGO: 0.00吨;
深度压载: 航速15.0节，油耗为15吨IFO380CST, MGO:
0.00吨;
经济满载: 航速11.0节，油耗为15.50吨IFO380CST, MGO:
0.00吨;
满载: 航速为14.0节，油耗为15.0吨IFO380CST, MGO:
0.00吨;
港内闲置油耗: 2.5吨IFO380CST. MGO: 0.00吨;
港内工作油耗: 4吨IFO380CST, MGO: 0.00吨
燃油类型 IFO380
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸 5.50×5.00
隔舱数目 11 间隔间
舱室 No.1: A,B
舱室 No.2-4: A,B,C
甲板层数 3
甲板面积
甲板高度 最低 2.20米
冷冻舱舱容（立方英尺） 197000
冷冻舱舱容（立方米） 5580
液舱舱容 燃油: 728.26吨;
GO: 359吨;
淡水: 240吨
制冷系统 R-22直接蒸发制冷
温区 8
格栅 木制- 最大强度5吨
通风设备类型 垂直空气供给-3.4 次/小时;
空气循环90-60次/小时
侧撑 配备
制冷方式
舱温 货舱温度:
1号: -32℃ TO +32℃
2、3、4号: -52℃ TO +32℃
看船地点 曼谷
交船地点 曼谷
报价 130万美元
备注 所有航速/油耗数据均基于平静海面/最大风力为
蒲福氏3级。
船舶航行和/或在转数减少时，处于较窄通道或较浅水域
或限制航行水域时（如驶进/驶出港口，运河及在锚地转
载时，该船舶使用MDO作为燃油）；
该船自2011年4月起一直靠泊在曼谷，停航超过两年；
该船配备靠球，用以公海转载。
中期检验：2011-04<br/>船舶状况良好
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编号 REF121
船型 深度冷藏船/刺身运输船
船旗 巴拿马
建造时间 1995-1
建造地点 SHIKOKU DOCKYARD，日本
船级 日本海事协会
特检 2013-08
坞检
全长 96.00米
垂线间长 88.00米
船宽 16.20米
型深 10.00米
吃水 6.50米
总吨 3687 吨
净吨 1490 吨
载重吨 3679吨
舱底面积
起货设备 吊杆8×3.5吨，联吊3吨
主机 B&W 5L35MC 3800 BHP
辅机/<span>发电机</span> 2×800KVA YANMAR M220L-EN X AC
450V×60HZ
航速/耗油 14节，14吨/天
燃油类型
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸
隔舱数目 11
甲板层数 1
甲板面积 1791平方米
甲板高度 最低2.2米
冷冻舱舱容（立方英尺） 160000
冷冻舱舱容（立方米） 4531
通风设备类型
制冷方式
舱温 -60/+12摄氏度
温区 11个
冷冻设备 MAEKAWA MARINE REFRIGERATION
SYSTEM
燃油舱容积 842吨
看船地点 远东
交船地点 远东
报价 475万美元<br/>船舶状况良好
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船名 REF651
船型 冷藏船
船旗 圣文森特和格林纳丁斯
注册港 金斯顿
建造时间 1984
建造地点 挪威
船级 KM*L3
特检
坞检
全长 149.6米
垂线间长
船宽 21.5米
型深 12.7米
吃水 9.4米
总吨 国际：9096吨
苏伊士：8902吨
巴拿马：10032吨
净吨 国际：6006吨
苏伊士：7978吨
巴拿马：8058吨
载重吨 11460吨
夏季排水量
舱底面积 5994平方米
起货设备 克令吊4 x 8吨
主机 SULZER 4RTA58 7680 BHP
辅机/<span>发电机</span>
航速/耗油 15.5节
燃油类型
液态仓容
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸
隔舱数目 7
温区 15
甲板层数 4
甲板面积
甲板高度 2.2米
冷冻舱舱容（立方英尺） 538426
冷冻舱舱容（立方米） 15252
通风设备类型
制冷方式
通风 90次/小时
换气
舱温 +14/-25 DC
温区
独立温区 1A/BCD, 2AB/CD, 3AB/CD, 4ABC
甲板强度 适合最大起重重量为3.5吨/平米的叉车
冷冻装置
看船地点 秘鲁
交船地点
报价 360万美元+20万美元油款
备注 4550个托盘
保险：
P&I – INGOSSTRAKH MOSCOW
H&M – ROSGOSSTRAKH MOSCOW, AS LEADER<br/>船舶状况良好
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1986年日本造
总吨 : 440 TON
净吨 : 224 TON
总长 : 47.11 M
长 x 宽 x 深 : 39.85 x 7.60 x 3.20 M
定员 : 15人
航速 : 11.5节
货舱容积 : 598.361 M3 / 5HOLDS
油舱 : 175.481 M3 / 8TANKS
淡水舱 : 10.506 M3 / 2TANKS
滑油舱 : 7.592 M3 / 2TANKS
空舱 : 13.49 M3
货舱冷冻机 : R*22
主机 : HANSHIN / 6LU26 CRG / 1000PS
<span>发电机</span>组 : YANMAR / S165L-HN x 2SET
冷冻机 : KAWASAKI / R11-100P-TO
<br/>出售440总吨日本造冷藏船
1986年日本造
总吨 : 440 TON
净吨 : 224 TON
总长 : 47.11 M
长 x 宽 x 深 : 39.85 x 7.60 x 3.20 M
定员 : 15人
航速 : 11.5节
货舱容积 : 598.361 M3 / 5HOLDS
油舱 : 175.481 M3 / 8TANKS
淡水舱 : 10.506 M3 / 2TANKS
滑油舱 : 7.592 M3 / 2TANKS
空舱 : 13.49 M3
货舱冷冻机 : R*22
主机 : HANSHIN / 6LU26 CRG / 1000PS
<span>发电机</span>组 : YANMAR / S165L-HN x 2SET
冷冻机 : KAWASAKI / R11-100P-TO
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2012年投产的成品油船，船级ZC,证书齐全正在营运。<br/>主机两台总功率496千瓦。副机有自卸泵，<span>发电机</span>组两台。
详细资料加QQ2808356566
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2008年韩国造
-总长121.4 M / 宽 19.2 M / 深 10.8 M， 吃水8.314
-总吨 7057, 净吨 3430
-船级：BV CLASS, DD & INT SURVEY DUE MAY 2016
10 个货油舱- 11352 CBM, 10 GRADES
-双壳 (MARPOL)
-货油泵 10X300 CBM (FRAMMO), 2X200CBM
-主机：MAN-B&W 6S35MC- 6144 BHP AT 173 RPM
- 3台<span>发电机</span>组
<br/>出售10778吨韩国造化学品油轮（IMO 2）
2008年韩国造
-总长121.4 M / 宽 19.2 M / 深 10.8 M， 吃水8.314
-总吨 7057, 净吨 3430
-船级：BV CLASS, DD & INT SURVEY DUE MAY 2016
10 个货油舱- 11352 CBM, 10 GRADES
-双壳 (MARPOL)
-货油泵 10X300 CBM (FRAMMO), 2X200CBM
-主机：MAN-B&W 6S35MC- 6144 BHP AT 173 RPM
- 3台<span>发电机</span>组
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浮船坞 工作能力 3500吨
钢质
建造时间 2011
船级 ZC
航区 内河
总长 109.20
净吨 2322
型宽 31.00
型深 3.00
<span>发电机</span>组 150kw x 1500r/min x 1台
主机轴带原动机 176kw x 1500r/min x 1台
导航及通讯 根据A级航区要求配备
水密横舱壁数 7<br/>在售
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中国<br/>有证船10年吊3年可载120吨车通过有<span>发电机</span>组
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非自航18寸流量3500m3/h绞吸式挖泥船，分体式
总长：39米
船长：28.5米
船宽：8.1米
型深：2.3米<br/>主机康明斯：动力1044kw
辅机：320kw
<span>发电机</span>：24kw
绞刀直径：1550mm
挖深：15米
最大排距：1800米
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业务范围：船舶贸易、船舶修造、船舶进出口代理、船舶相关延伸行业配套服务；“久久发展，和和圆满”，本司将一如既往，本着“诚信、专业、高效、创新”的精神，努力与海内外客商竭诚合作，携手同进！顺祝所有海内外新老朋友身体健康，事业发达，幸福安康！
<br/>建造年月： 2006-01-12 建造国： China
船级： ZC 船旗： China
载重吨： 总吨： 1150
净吨： 644
总长： 59.8 垂线间长： 56.8
船宽： 13.8 型深： 4.5
吃水： 3.36 泥泵型号： 黎竖沙泵
是否艏吹： NO
挖泥深度： 18
吸泥管直径： 50厘米 排泥管直径： 50厘米
主机： CW6200ZC-16 350KW*1000r/min X2sets
副机： 6135AZCa-1 146KW*1500r/min
G128ZLCaf2 240KW*1500r/min
K4100D4-3 30KW*1500r/min
<span>发电机</span>： SB-HW4D-200 200KW*1500r/min
SB-HW6-120 120KW*1500r/min
SB-HW4D-24 24KW*1500r/min
航区： A1+A2
航速： 10
特检： 2017-9-14 坞检： 2014-9-14
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珠海、578吨、沿海航区、证书齐全，出售450万元，出租30万
元每月（吊机日本进口,进口康明斯820马力，<span>发电机</span>两台120马力，另有起锚艇一艘）<br/>无动力，吊机日本进口
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船:70＊26＊5.6
扒杆高107米，副钩为300t，主钩为300
＊2
证书为ZC沿海证书，自航，主机:淄博
8300 功率1100kw*2,主<span>发电机</span>:潍柴6170
功率:350kw*2付<span>发电机</span>:潍柴6135功率
50kw*2
卷扬机19台 10t2台16t5台，20t4台，
25t6台，40t2台。
<br/>现在在港珠澳大桥施工中，工程合同至明
年10月底。8月份才水下摄像，经海事认
可，船况良好。如有意者，请联系，发船
舶资料
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船正在使用，船体质量很好，船上有两台250马力车，两台
<span>发电机</span><br/>详细情况请打电话面谈
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制造商：荣成市西霞口船业有限公司
主发动机1618KW/750RPM
交付日期：2006.04
<span>发电机</span>组: WD61568CD X 2
150KW X 2, 400V
类型：普通干货船
总长: 81.00米
发动机特点：固定螺距螺旋桨
船宽: 13.60米
深度: 6.80米
吃水: 5.50米
船速：11.5节
吨位: 1972GT/ 1393NT
满载重: 3423T
分级: CCS
船旗：巴拿马
配备各种现代化设备 /
GMDSS / AIS / VDR / Sat-Com C
<br/>:
货舱口：2/2
链式舱口盖
舱尺寸: 26.00 X 13.60 X 7.00m
26.00 X 13.60 X 7.00m
包装容积: 4500/4200 CBM
货舱通风：通风
住宿: 16人
