ZC船级，载重5200吨，内河航区<br/>主机：重庆6200/1000ps*2，<span>发电机</span>：150KW/100KW/40KW各一台，皮带架长38.8米，宽1.4米

建造年份；2010年 航区、航速：无限航区,航速约12.0KN,续航力3000海里 船级：★ CSA Tug，Offshore Supply Ship，Stand-by Ship，Rescue Ship， Fire Fighting Ship 1，Water Spraying，Ice Class B CSM BRC,CCSDP-1. 总长： 68.60M 两柱长： 61.00M 型宽： 16.20M 型深： 7.20M 设计吃水： 5.80M 结构吃水： 6.12M 总吨为： 2326<br/>1、主机；（GN8320ZC6B-1/7B-1）2台 功率：3089KW×2转速650r/min 齿轮箱；前进 GCS700B配1000KW轴发（马拉松革新电机） 2、可调浆； 3、动力定位系统；MEGA-GUARD SERIES DP-1 4、<span>发电机</span>组 功率：400KW×2转速1500r/min 应急<span>发电机</span>组 功率：90KW×1 转速≤1500rpm <span>发电机</span>组电压：400V 9、生活克令吊 3T×12M 12、首侧推；6T×2 尾侧推：6T×1 通导设备；配备满足GMDA1+A2+A3区域的要求（集控台配计算机监测报警） 散料输送及泥浆系统； 对外消防 生活区：船员定员：31人

一、总体部分 1、 船型及用途 本船为钢质全焊接结构、单甲板、方尾、前倾首柱带球首，单机、单桨、单舵、短首楼和尾楼，柴油机通过减速齿轮箱直接驱动固定螺旋桨的集装箱船。机舱和甲板室布置在尾部，全船设四个货舱，货舱结构为双壳、双层底。驾驶室对主机可直接遥控，机舱内设监视室。 本船设计、建造成可以装载以下货物： 集装箱893TEU（包括危险品）。 本船在货舱内（390TEU）和甲板上（503TEU），第三、第四货舱舱口盖上的第一层装载冷藏集装箱共32个（40呎,12192×2438×2591）冷藏集装箱；货舱内共为四层箱子，最高二层为超高箱（6058×2438×2896），其余均为标准箱（20呎,6058×2438×2591）。 危险品区域为FR116~FR169第一、第二货舱舱盖上，危险品为（危险品分类按规则第4篇、第2-2章、1.2.（25）定义）：1.4S，2，3，4，5，6.1，8，9类有包装的危险品货物，危险品货物的运输按SOLAS公约,并满足其规定。 2、 航区及船旗 本船为国内近海航区。 船旗：中国国旗。 3、 船级社及规范 本船不入级，提交ZC审图 中国船级社“国内航行海船建造规范”2006年版 中华人民共和国海事局“船舶与海上设施法定检验规则”中“国内航行海船法定检验技术规则”2004年版及（2008年）修改通报。 4、 主尺度 总 长 LOA 156.80m 设计水线长 LWL 151.449m 垂线间长 LbP 148.25m 型 宽 B 21.00m 型 深 D 11.30m 设计吃水 d 8.15m 设计排水量 △ 21133.9 t 5、 载重量 在设计吃水8.15m时，载重量约15000吨。 6、 舱室容积 货 舱 20390.3 m3 重油舱 391.0 m3 轻油舱 132.2m3 淡水舱 147.4m3 压载水舱 6734.2m3 7、 总吨位和净吨位 总吨位 约10536 净吨位 约 5900 8、 主机、功率和航速、螺旋桨 主机型号 8PC2-5L 1台 额定功率 3824KW×520rpm 在试航条件下，吃水8.15m，主机功率3824KW(100%MCR)时,航速约为12.5节。 齿轮箱速比 GWC 70.76--- 3.95 ：1 螺旋桨主要参数 直 径 4.80m 盘面比 0.473 螺距比 0.677 叶片数 4叶 材 料 CU3 重 量 ~ 7175kg 9、续航力 本船的续航力约为4500海里。自持力为20天。 10、 稳性和干舷 本船在任何装载状况下的稳性衡准应满足“国内航行海船法定检验技术规则”对近海航区集装箱船的稳性要求（集装箱重：10t/14t/24t/30t ）。 本船运输的集装箱货物必须左、右平衡，不得使船舶有横倾现象存在。 本船干舷满足“国内航行海船法定检验技术规则”对B型船的要求，计算最小干舷为3134mm，而本船实取干舷值为3172mm，最大夏季吃水为8.15m。 按中国船级社“国内航行海船建造规范”2006年版第2.2.8.5，2.2.8.8条规定，应配置装载仪设备一套。 11、定员 本船定员为20人。均设置为单人间，其中高级船员室7间。 12、总布置概况 本船主体设七道水密横舱壁由尾至首分为：尾尖舱、机舱、第四货舱、第三货舱、第二货舱、第一货舱、应急消防泵舱、首尖舱。其中尾尖舱内设压载水舱、淡水舱、舵机舱。机舱分为上、下二层及内底，内底设有主机滑油循环舱、舱底水舱、污油舱；上层设滑油储存舱、重油舱、油渣舱、日用重油舱、日用柴油舱、重油沉淀舱、机舱集控室等,下层设有主机、轻油舱。货舱双层底及边舱均为压载水舱，边舱9000平台以上为空舱。货舱之前设有应急消防泵舱，两侧为压载水舱；首尖舱为压载水舱。首楼为液压泵舱、仓库及储藏室等。首楼甲板设有前桅、起锚及系泊设备，舷侧设有左右红、绿舷灯；尾楼甲板上设有系泊设备。 本船上层建筑及甲板室为六层，甲板间距纵中剖面处高度如下： 上甲板 ── 尾楼甲板 3.30 m 尾楼甲板 ── A甲板 2.90 m A甲板 ── B甲板 2.80 m B甲板 ── 船长甲板 2.80 m 船长甲板 ── 驾驶甲板 2.80 m 驾驶甲板── 罗经甲板 2.7 m 上甲板 ── 首楼甲板 ≈ 　 2.55 m 本船甲板梁拱为抛物线梁拱250mm。 ①、 尾楼内设有机舱棚、储藏室、上下扶梯通道、船员活动室、厕所、盥洗室、甲板办公室、轮机办公室、3间单人船员室（房间内均设有洗脸盆）、二氧化碳室等。 ②、尾楼甲板上设有厨房、船员餐厅，机舱棚、应急<span>发电机</span>室、医务室、盥洗室、上下扶梯通道、2间单人船员室（房间内均设有洗脸盆）。 ③、A甲板上设有6间单人船员室（房间内设有洗脸盆）、厕所、储藏室、休息室、舷侧放置救助艇、救生筏、绳梯、物料吊等。 ④、B甲板上设有5间单人船员室，（其中3间带有卫生单元，另2间房间内设有洗脸盆）、厕所、储藏室。 ⑤、船长甲板设有4间单人船员室（其中2间高级船员室），均设有卫生设备；尾抛落艇登乘平台。 ⑥、驾驶甲板设有驾驶室，室内设有电气桌、海图桌、驾控台、厕所、畜电池室、电气室、神座。 ⑦、罗经甲板设信号桅、雷达、闪光灯、探照灯等。 二、船体结构部分 1、 概述 （1）船体结构形式 本船结构形式为混合骨架式，货舱部分的双层底及边舱的甲板均为纵骨架式，舷侧为混合式骨架，其它部份的船底、甲板、舷侧及甲板室、上层建筑均为横骨架式。 （2）船体强度 本船结构设计满足中国船级社“国内航行海船建造规范”（2006）的要求。 （3）船体和上层建筑材料 本船主要建造材料选用CCS“A”级钢。屈服点大于或等于265N/mm2，采用高强度钢。 铸钢件满足规范中“船体结构用铸钢件”的有关要求。 （4）船体结构的焊接 本船钢结构为全电焊结构，且最大范围内采用自动焊。 船体焊接材料为船级社认可材料，船体接头采用适当的焊接材料和工艺。 采用X探伤或超声波检查焊缝质量。 2、 船底 （1）机舱双层底 机舱为双层底，高度为2000mm，每档设置实肋板，双层底结构上的开口尺寸满足“规范”要求。 所有舱内设置足够数量的人孔以便出入，船底的纵、横结构设置足够数量的流水孔和透气孔。 机舱内设置二个海水阀箱，板厚及结构满足“规范”要求。 主机座结构的刚度和强度满足“规范”要求，并按照符合主机厂推荐的形式进行设计。 （2）货舱双层底 货舱双层底高：为1340mm，货舱内底板取12mm。 肋板和旁桁材的开口满足船级社要求。 所有双层底舱为水密和油密，按规范要求进行水压或气密试验。 3、 舱壁 全船#5/#11、#34、#185、#192设置了水密平面横舱壁，#73、#113、#153货舱之间设置水密槽型舱壁，在尾轴处作局部加强。横舱壁伸至甲板，舱壁上设置垂直扶强材。 4、 舷侧 （1）舷侧骨架 货舱位置舷侧设置强框架，间隔为4档肋距。 机舱位置设置强肋骨，间隔最大为4档肋距。 锚链筒及艉轴出口处增加外板厚度或加复板。 （2）舷墙 在尾楼和首楼甲板上设置舷墙，舷墙高度1000mm，每两档肋距设舷墙肘板。排水舷口的设置满足“规范”要求。在设置导缆孔处舷墙板增加板厚并设加强筋。 甲板机械和操纵设备 （1） 甲板机械 ①、液压起锚系泊组合机： 2台 最大锚重： 5250kg 锚链直径： Ф56mm – AM3级 公称速度： ≥9m/min 主卷筒拉力： 80KN（绳索规格：Ф52mm×190m） 电 制： AC380V，50HZ ②、液压系泊绞车 2台 额定拉力 80KN（绳索规格：Ф52mm×190m） 绞缆速度 ≥12m/min 电 制 AC380V，50HZ ③、电动液压舵机 1台 公称扭矩： 320KN.m 电 制： AC380V，50HZ ④、舷梯绞车 2台 工作负荷： KN 电 制： AC380V，50HZ ⑤、自由降落救生艇降放装置 2台 工作负荷： 约65KN 电 制： AC380V，50HZ ⑥ 、救助艇/筏吊车 1台 工作负荷： 21KN-4.0m 电 制： AC380V，50HZ ⑦ 、物料吊车 2台 工作负荷： 5.0KN-2.5m 电 制： AC380V，50HZ 甲板机械均以船东实际订货技术规格书为准。 4、居住舱室和其他舱室 （1）居住舱室由居室、公共舱室、餐厅等组成，舱室净高约为2.05m。 居住室： 上甲板上：3间船员室, 甲板办公室、轮机办公室、船员活动室。 尾楼甲板上：2间船员室，船员餐厅和医务室（设有卫生单元）。 A甲板上：6间船员室，船员休息室。 B甲板上：5间船员室，其中3间均带卫生单元（1间为高级船员室，内设套间）。 船长甲板：船长室、大付室（内设套间）、2间船员室；4间均带卫生单元。 公共舱室：上甲板上设有厕所、浴室及盥洗室；尾楼甲板上设有厨房、盥洗室，A甲板、B甲板及驾驶甲板上均设有厕所。 （2）居住舱室内楼梯 居住舱室内楼梯为钢质、塑料包覆扶手、踏步铺防骨垫。楼梯宽度约为800mm，斜度为50度。 （3）舷窗和方窗 所有舱室、公共舱室（除另外规定），应装有铝合金框架的舷窗或矩形窗。 尾楼甲板以上甲板的舱室和公共舱室安装侧开式矩形窗。 上甲板上的舱室安装风雨密侧开式φ350舷窗。 驾驶室的窗户为铝合金框架式，驾驶室前壁安装2扇带有雨雪清除器的固定窗。 （4）门 居住舱室、公共舱室、浴室、厕室和储藏室在走道围壁上按防火分隔等级要求所安装的门应为框架式不同防火等级的门，带有门锁和拉手。 除规范要求外，居住舱室、公共舱室和其它房间的门均设有通风栅。尾楼前壁、首楼后端壁安装A型钢质风雨密门。 厨房钢围壁上所安装的门为钢框架式防火门，各层通向露天甲板均安装相应的钢质风雨密门。 主甲板机舱棚围壁和梯道环围等处安装的门为带闭门器的防火门。 驾驶室安装铝质移门，上面安装透明玻璃。 居住舱室和公共舱室的门安装有“总钥匙”门锁。 （5）家具设备等 ①、家具 木质家具采用板式结构，材质为环保型中密度双面贴塑。 卫生设备、电冰箱等是市场品，而且为国内型号。 ②、窗帘、遮光帘、床帘、浴帘、台布 全部生活舱室、公共舱室、办公室的窗设置二层窗帘（玻璃纱、化纤）。 安装在甲板室前端壁、报务区和海图区及位于航行灯下方的窗设置挡光的窗帘。 每一淋浴处，则应设有浴帘或淋浴房。 ③、粮食及干货 粮食及干货存放于上甲板储藏室内及厨房组合柜内，储藏室内设有冷藏柜、冷冻柜等可以储藏鱼肉、蔬菜等食品。 ④、储藏室内设置 尾楼储藏室设置搁置蔬菜等保鲜食物的不锈钢架子；首楼舱库: 设置索具钢质搁架、灯钩和油罐。 ⑤、其它储藏间：按需设置搁架。 　　　联系我时，请说是在天天船舶上看到的，谢谢！ <br/>主机：陕柴8PC2-5L 主机功率：3824KW 总吨：10536 净吨：5900 该船于2012年5月份下水，7月份交船。

总 吨：1783t 净 吨：997t 载 重 吨：3200t 总 长：81.66m 垂 线 间 长：75.90m 型 宽：12.80m 型 深：6.65m 满 载 吃 水：5.00m <br/>主机 YANMAR 型号 MF33—ST 6缸 缸径：330MM 行程 620MM 2000PS 300RPM NO:1#副机：YANMAR 6HAL—DTN/2台 NO:2轴带<span>发电机</span> 型号：TEW330E 停泊<span>发电机</span>： YANMAR AG40S-2

总吨：7132 净吨：3993 服务航速：12.7节 续航力：约6000海里 船员:20人 船体结构：双底双壳 货油舱12个 货油舱舱容：约13261立方米 燃料舱容/淡水舱容：约296.3/223.9立方米 主机：MAN 6L32/40 韩国STX公司产 主机功率/转速：2880KW/750r/min 齿轮箱 重庆齿轮箱厂GWC60.66 主<span>发电机</span>组：淄博（柴油机型号：Z6170ZLD-2） 200KW *1000r/mins 3台 应急兼停泊<span>发电机</span>组（柴油机型号：6135JzD） 121KW*1500r/mins 1台 货油泵 卧式双螺杆泵 流量：750 m3/h 转速：1000r/min 2台 货油泵拖带柴油机 持续功率：330kW <br/>该船预计2012年4月份下水，欢迎广大船东朋友和中介同仁来电咨询，谢谢合作。

业务范围：船舶贸易、船舶修造、船舶进出口理、船舶相 关延伸行业配套服务，欢迎新老朋友来电来人洽谈业项目，双赢发展 <br/>建造年月： 2000-09-15 建造国： china 船级： ZC 船旗： china 载重吨： 10200T 主机： 6DLM－6 1692*2KW 副机： 6135Zcaf 132.5KW <span>发电机</span>： MP-H-90-4 90KW

总 吨：1783t 净 吨：997t 载 重 吨：3200t 总 长：81.66m 垂 线 间 长：75.90m 型 宽：12.80m 型 深：6.65m 满 载 吃 水：5.00m 该船于今年3月上坞台大修，船况很好，该船在航!<br/> 主机 YANMAR 型号 MF33—ST 6缸 缸径：330MM 行程 620MM 2000PS 300RPM NO:1#副机：YANMAR 6HAL—DTN/2台 NO:2轴带<span>发电机</span> 型号：TEW330E 停泊<span>发电机</span>： YANMAR AG40S-2

ZC船级，载重4000吨，长江内河航区<br/>主机：淮柴580KW*2，卸砂动力为480km一台，<span>发电机</span>组三台：120km/80km30km：拨叉式舵机10吨：空调5台·皮带1.4米宽

ccs船级社 近海 总吨1355t<br/>主机型号8NVD-48A-2V 2台 额定功率 970kw <span>发电机</span>型号 J2H-90 3台 额定功率133kw 2台 199.2kw 1台

船舶种类：沥青船 建造时间：1985年 建造地点：上海 改建时间：2002年 船级：CCS 总长：106.4米 垂线间长：99.0米 船宽：16.0米 型深：9.0米 吃水：6.9米 载重吨：5228吨 总吨：4014吨 净吨：1405吨 主机：新泻6PC2-5L,2867KW,520R/MIN <span>发电机</span>：6DSB-18A,280KW*3，390V 货泵：螺杆，200m3/h 航区：无限航区 双底双壳 <br/>船舶种类：沥青船 建造时间：1985年 建造地点：上海 改建时间：2002年 船级：CCS 总长：106.4米 垂线间长：99.0米 船宽：16.0米 型深：9.0米 吃水：6.9米 载重吨：5228吨 总吨：4014吨 净吨：1405吨 主机：新泻6PC2-5L,2867KW,520R/MIN <span>发电机</span>：6DSB-18A,280KW*3，390V 货泵：螺杆，200m3/h 航区：无限航区 双底双壳 更多船舶出售信息尽在"国际船舶在线"-www.shipinter.com

业务范围：船舶贸易、船舶修造、船舶进出口理、船舶相 关延伸行业配套服务，欢迎新老朋友来电来人洽谈业项目， 双赢发展 <br/>建造年月： 1983-06-06 建造国： JAPAN 船级： NIL 船旗： Cambodia 载重吨： 2096 总吨： 1528 舱容： 3300/3100 主机： 6EL30 1800PS （CPP） 副机： YANMA R 6RAL 200PS 1200RPM <span>发电机</span>： 主机轴<span>发电机</span>：120KVA 停泊<span>发电机</span>：F5L912 50KW 分油机SJ2000 2台 辅锅炉：热媒油锅炉 油耗： 航行主机油耗：120CST 2.7T/D 航速： 10kn

出售或出租699客位波兰造客船 总长：137.10米 型宽：21米 吃水:5.8米 12711总吨/5335净吨 约1719载重吨 1981年波兰造, 2008年翻新 船级:LLOYD’S 100 A1 主机. WARTSILA 2 X 6ZL 40/48 4 X 4353 BHP (共 17412 马力) 航速:约 15 节 <span>发电机</span>组： 4 X 1250 KVA 艏侧推：BOW THRUSTER 800 HP 2个可控螺距螺旋桨 CONTROLLABLE PITCH PROPELLERS 客位 699人 (包括 35 SOFAS + 6 ROLL-AWAY BEDS) 231 个客房 公共场所: 接待室，酒吧，咖啡馆，游泳池，免税商店，美容店等。（RECEPTION/POOL RESTAURANT & BAR/CHILL OUT CAF&Eacute; & BAR/DUTY FREE SHOP/BEAUTY SALON/GYM/FIRST AIR ROOM/SPA & WELLNESS ZONE/OUTDOOR SWIMMING POOL） <br/> 出售或出租699客位波兰造客船 总长：137.10米 型宽：21米 吃水:5.8米 12711总吨/5335净吨 约1719载重吨 1981年波兰造, 2008年翻新 船级:LLOYD’S 100 A1 主机. WARTSILA 2 X 6ZL 40/48 4 X 4353 BHP (共 17412 马力) 航速:约 15 节 <span>发电机</span>组： 4 X 1250 KVA 艏侧推：BOW THRUSTER 800 HP 2个可控螺距螺旋桨 CONTROLLABLE PITCH PROPELLERS 客位 699人 (包括 35 SOFAS + 6 ROLL-AWAY BEDS) 231 个客房 公共场所: 接待室，酒吧，咖啡馆，游泳池，免税商店，美容店等。（RECEPTION/POOL RESTAURANT & BAR/CHILL OUT CAF&Eacute; & BAR/DUTY FREE SHOP/BEAUTY SALON/GYM/FIRST AIR ROOM/SPA & WELLNESS ZONE/OUTDOOR SWIMMING POOL）

<br/>主尺度 总长 119.95m 设 计水线长 115.02m 垂线间长 112.00m 型宽 16.70m 型深 8.80m 设计吃水 7.30m 设计排水量 11015.50t 方形系数Cb 0.7826 载重量 ～8200t 载货（油） abt 柴油7680t/汽油6954t 总吨位:5018 净吨位:2810 主要机电设备、航速、续航力 3.1 主机 本船采用1台中速四冲程船用柴油机作主机。主机选用广州柴油机厂生产的8320ZCd-8柴油机： 主机功率（MCR） 2206kw（3000Hp） 额定转速 525r/min 3.2 齿轮箱 型号：GWC 60/66 速比：4：1 3.3 主<span>发电机</span>组 CCFJ150J-WFMK 本船采用3台型号G128ZLCaf/TFXW-H-150-4 柴油机功率/<span>发电机</span>功率：187kw×1500r.p.m/150kw 50HZ 400V 3.4应急兼停泊<span>发电机</span>组 CCFJ75Y 1台套型号6135AD/TFHX-H-75-4 柴油机功率/<span>发电机</span>功率：94.1kw×1500r.p.m/75kw 50HZ 400V （双能源自起动） 3.5 燃油废气组合锅炉 型号 LZY0.5/70-0.7 蒸汽量： Q燃=500kg/h Q废=400kg/h 压力：0.7MPa 货油泵及柴油机 本船采用2台柴油机驱动双螺杆泵 泵型号：2HM7000-150 排量：650m3/h 机型号：NTA855-G2（M） 功率：283kw×1500r.p.m 3.7螺旋桨 本船采用铝青铜固定五叶螺旋桨。螺旋桨直径：～3.90m。 3.8 航速 在设计吃水，主机100%MCR功率时，船壳清洁无污底，风力小于蒲氏风级三级的平静深水水域条件下试航航速约12kn。 3.9 续航力、自持力 本船按服务航速计，续航力约3000n.mile.

CCS船级，载重4000吨，无限航区<br/>总吨2943净吨883,甲板面积：79m*23m，载荷：8t/㎡,2台<span>发电机</span>组，自调载能力 泵1--800m3/h，泵2--400m3/h

出售3350吨韩国造多用途船 1987年韩国造 挂韩国旗 船级：KR 集装箱数： 42 TEU(NO REFER PLUG) 2,185总吨/1,254净吨 长/宽/深 89.11/13.80/6.60M 吃水：5.5M 谷物/包装： 4,445/4,000 CBM 舱/盖 : 2 x Single Deck / 2 x Pontoon Type 吊杆 1 x 15T, 2 x 20T 主机 : HANSHIN 6EL35-70 2,400PS at 260RPM <span>发电机</span>组 : CUMMINS MT885G2 X 2SETS, 320PS, 1,800RPM 约12.2 节 on IFO(180CST) 6.0T/d, 0.5T/d MDO 价格：80万美元 <br/>出售3350吨韩国造多用途船 1987年韩国造 挂韩国旗 船级：KR 集装箱数： 42 TEU(NO REFER PLUG) 2,185总吨/1,254净吨 长/宽/深 89.11/13.80/6.60M 吃水：5.5M 谷物/包装： 4,445/4,000 CBM 舱/盖 : 2 x Single Deck / 2 x Pontoon Type 吊杆 1 x 15T, 2 x 20T 主机 : HANSHIN 6EL35-70 2,400PS at 260RPM <span>发电机</span>组 : CUMMINS MT885G2 X 2SETS, 320PS, 1,800RPM 约12.2 节 on IFO(180CST) 6.0T/d, 0.5T/d MDO 价格：80万美元

业务范围：船舶贸易、船舶修造、船舶进出口理、船舶相 关延伸行业配套服务，欢迎新老朋友来电来人洽谈业项目， 双赢发展 <br/>建造年月： 1995-11-01 建造国： TaiWan 船级： KR 船旗： Korea 载重吨： 8222 舱容： 15,761 CBM / 14,586 CBM 甲板层数： 双层 吊机： 30T x 2, 25T x 2 主机： MAKITA MITSUI B&W 5L35MC, 4000PS <span>发电机</span>： YANMAR S-165 X 2SETS 航速： 12.0 Kts on 10.0M/T(180CST) + 0.9M/T(MDO) 航区： 远东地区 特检： 下次特检 7月5日.,2015 坞检： 下次坞检7月5日.,2015

自卸沙船 2012年造 ZC船级 A级航区 载货：2700吨 总长：79米 船宽：12.8米 型深：3.7米 主机：潍柴450ps两台 付机：上柴450ps,<span>发电机</span>：120KW/50KW/30KW各一台 皮带架36.8米，宽1.2米 可以加装自吸设备<br/>内河2700吨沙船

此油船手续齐全，总吨256，马力双机2台192（沪6135），尖头 前驾，<span>发电机</span>主192，2012年保养，适用于长江和内河<br/>马力192，两台

4950马力 抽沙王 广东建造 完工日期： 2012年6月 进口康明斯主机：1650匹*3台 工作<span>发电机</span>：康明斯1200、1000各一台 照明及维修<span>发电机</span>：90、90、40匹各一台， 推进：康明斯500*3台 管长：35米 每小时产量：3000立方左右 最高航速：9节 船证书齐全，能快速迁户 去年6月份上水<br/>4950马力 抽沙王 广东建造 完工日期： 2012年6月 进口康明斯主机：1650匹*3台 工作<span>发电机</span>：康明斯1200、1000各一台 照明及维修<span>发电机</span>：90、90、40匹各一台， 推进：康明斯500*3台 管长：35米 每小时产量：3000立方左右 最高航速：9节 船证书齐全，能快速迁户 去年6月份上水

　2006年日本造18900DWT散货船出售 载重吨 18,900吨 吃水 8.44米 建造 2006年日本 日本船级社 巴拿马旗 坞检/特检到期时间 2014年1月/2016年1月 总吨/净吨 11,680/6,377吨 总长/宽/深 132 X 25 X 11.5米 克令吊 3X30.5吨 4舱/4口 散装舱容/包装舱容 23,161/22,563立方<br/>主机 MAN-B&W 7S35MC MCR / 7,043 BHP 173 RPM <span>发电机</span> Yanmar 6NY18AL-UV x 2, 550kw x 900rpm 速度 13.75节 油耗（重油/船用柴油）20吨/0.1吨