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-编号:HSGC209
-载重吨:6153吨(吃水7.07M)
-建造:1993年10月,德国
-船级社:NK
-下次特检:2019年9月30日
-下次坞检:2017年12月30日
-总吨:3992, 净吨:2233
-总长:101.1M, 型宽:18.44M, 型深:8.25M
-2舱2口
-谷物舱容:7277立方米 BALE 7016
-装箱量:515TEU
-主机:MWM TBD645L9, 2957马力
-航速:15.5节
-经济航速/油耗:12.5节/ 8 吨 IFO 180
-<span>发电机</span>组:2 X 312 KW, 1 X 680 KW (轴发)
-运营区域:欧洲-黑海-地中海
-价格:180万美元
——感兴趣的客户请联系陈先生
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-编号:HSGC208
-双底双壳
-载重吨:4902吨(吃水6.38M)
-建造:1990年5月,德国
-船级社:NK
-下次坞检:2016年7月
-下次特检:2019年7月
-总吨:2827, 净吨:1595
-总长:88.2M, 型宽:13.6M, 型深:7.7M
-1舱1口
-谷物舱容:5665, BALE 5665
-装箱量:173TEU
-主机:MAK 8M332AK, 1767马力
-航速/油耗:11节/5吨,9节/3.5吨 (轻油)
-<span>发电机</span>组:3 X 88 KW, 1 X 25 KW
-运营区域:欧洲-黑海-地中海
-价格:130万美元
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-编号:HSGC210
-载重吨:6872吨(吃水6.85M)
-建造:2000年12月, 土耳其
-船级社:NK
-下次特检:2020年9月13日
-下次坞检: 2017年12月13日
-总吨:5691, 净吨:2649
-总长:121.93M, 型宽:19M, 型深:9.1M
-3舱3口
-谷物舱容:9660立方米
-装箱量:591TEU
-无吊车
-主机:MAK 8M43, 8565马力 (该主机是2011新换的,当时花费了200万欧元)
-经济航速/油耗9节 – 9吨 (IFO380)
-航速/油耗:18节 – 21吨 / 12.5节 – 14.5吨 / 10节 – 12吨 /
-<span>发电机</span>组:2 X 640 KW, 1 X 1100 KW (轴带<span>发电机</span>)
-运营区域:欧洲-黑海-地中海
-价格:195万美元
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-编号:HSOT492
-船旗:巴拿马
-载重吨:约298399吨(吃水21.13M)
-建造:2002年1月,日本HITACHI ZOSEN CORP
-船级社:NK +NS +MNS M0 ESP PSCM
-下次特检/坞检:2017年1月
-主尺度:332.95 / 320 X 60.04 X 29.55 M
-主机:B+W 7S80MC MCR 34652 BHP 79 RPM
-货油舱:15 个
-舱容:约338595 立方米 (331,823立方米,98%)
-惰性气体系统/ 原油洗舱 / 专用压载舱
-双底双壳
-货油泵: 3 X 5,000 m3/h, 离心泵
-<span>发电机</span>组: 3 X 980 KW 440V 60HZ.
-空船重量:40737吨
-验船:5月27日,新加坡
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-编号:HSGC335
-船旗:利比里亚
-载重吨:约85622吨(吃水14.5M)
-建造:2009年3月,韩国现代重工
-船级社:GL
-下次特检:2017年5月 下次坞检:2017年8月
-主尺度:304.12 / 292 X 40 X 24.8 M
-装箱量: 约6969 TEU 冷藏箱插头550 个(约4953 TEUS/14T HOMOG)
-主机:MAN-B+W 10K98MC MCR 77,768 BHP 94 RPM
-航速/油耗:约22.7节/158T
-无货物吊
-<span>发电机</span>组:4 X 2,186 KW 450V. AUX ENG: HYUNDAI HIMSEN '9H25/33' 2,200 KW
-空船重量:26956 吨
-艏侧推:TT 3,399 HP 2,500 KW
-验船:台湾高雄
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-编号:HSOT469
-船旗:利比里亚
-建造:2013年3月,韩国现代尾浦船厂
-载重吨:约51604 吨(吃水13.315 M)
-船级社:LR
-下次特检/坞检:2018年3月19日
-总长:183.31 M /型宽 : 32.24 M / 两柱间长 174 M /型深:19.10 M
-货油舱:12 个 (+溢流舱2 个)
-原油洗舱/SGS/专用压载舱
-双底双壳
-货油泵: 12 X 600m3/h (潜水式离心泵), 2 X 300m3/h (潜水式离心泵)
-货油舱涂装:酚醛环氧树脂
-主机:HYUNDAI-MAN B&W 6S50-ME-B9.2,MCR 8890 KW/ 99 RPM
-<span>发电机</span>组:3 x HHI-EMD / 6H21/32 / 850
-验船:新加坡
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主机2台玉柴1200马力主机开船用,主<span>发电机</span>组700
KWx1台,辅<span>发电机</span>组1200KWx1台50KWx1
台,吊机起吊电机1200KW.200KW
更多咨询:13852614029朱经理
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2台玉柴400马力主机,主<span>发电机</span>组500KWx1台供吊机用,停
泊<span>发电机</span>组50KWx1台,吊机起吊160KW,132KW。
更多咨询请联系:13852614029朱经理
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船长13.5米 宽3.2米 高1.5米, 挖深7米,吃水0.5米,产
量80m3-100m3、h,排距300米,8寸泵,主机上柴6135 10年
机器,辅机4105 50Kw<span>发电机</span>组 <br/>船长13.5米 宽3.2米 高1.5米, 挖深7米,吃水0.5米,产
量80m3-100m3、h,排距300米,8寸泵,主机上柴6135 10年
机器,辅机4105 50Kw<span>发电机</span>组
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ZC,6800吨,芜湖港<br/>主机型号210系列、<span>发电机</span>75KW,30KW、总吨5000、航速9.5
节、轻油、舱口尺寸75*15、舱数1
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-编号:HSBC362
-载重吨:约53146吨(12.3M吃水)
-建造:2002年7月,日本IMABARI
-船级社:LR
-下次特检:2017年6月
-总长:189.94M /两柱间长:182.00M 型宽:32.26M 型深:17.300M
-5舱5口,谷物舱容:约68852 立方米
-货物吊:4X30T
-主机:MAN B&W 6S50MC C 12889 BHP
-<span>发电机</span>组: 3 X 550 KW, 总1,650 KW
-该船5月20日抵达菲律宾宿务岛,大约停靠1周,可验船。
-价格:400万美元
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-编号:HSGC107
-船旗:香港
-载重吨: 7733吨(吃水7.241m)
-建造:2006年6月,日本
-船级社:NKK
-总长:99.9m, 型宽:19.2m, 型深:8.9m
-总吨/净吨:4754/2819t
-2舱2口
-谷物舱容:9807.35立方米 打包舱容:9198.31立方米
-舱口盖:箱型
-吊车: D 2x30t, C 1x30t
-主机: 1台Makita Mitsui Man B&W 2 cycle Diesel 5L35MC Mark 6,3250KW, 210RMP
-<span>发电机</span>组:2台Daihatsu 6DL-16A,353KW-1200RPM
-服务航速:13.3节,最大航速:15.6节
-船舶主要在亚洲区域航行
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2012年浙江造
37.65*10.6*4.6
航区:沿海
满载吃水:3.5米
总吨:440 净吨:132
主机:1470KW*2
<span>发电机</span>组:90KW*2
带消防炮
特检:2017.2
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出厂日期:2015
尺寸:长21米*宽5.4米*型深2.82米
主机:德国MAN 412kw 两台
齿轮箱:ZF 1.97:1
<span>发电机</span>:美国科勒26Kw
最大航速20 节
材质:船身钢质甲板以上铝合金
新船造价950万现低价处理
现售价:450万
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<br/>船舶种类(SHIP TYPE):多用途远洋拖轮
建造年月(Y of B):2012年
建造所(BUILDER):中国
船旗(FLAG):中国
船级(CLASS):CCS
总吨(G/T):1896
净吨(N/T):568
主尺度(MAIN DIMENSION):65.000M*15.00M*7.00M
吃水(DRAFT):5.50M
主机(M/E):Man 9L27/38 2 X 3285KW 800rph
<span>发电机</span>(GEN):2×VOLVO KTA19-D(M) 403KW
航速(SPEED):最大航速15KN
航区(NAVIGATION AREA):无限航区
带两个消防炮,可对外消防
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-编号:HSGC331
-船型:普通货船/木材运输船
-船旗:香港
-载重吨:7734吨(7.241m)
-建造:2000年6日,日本SHIN KOCHI JYUKO K.K.
-船级社:NK
-上次/下次特检: 2015年6月26日 / 2020年6月19日
-上次/下次坞检: 2015年6月26日/ 2018年6月25日
-总长/型宽/型深 99.92/19.20/8.9m
-谷物舱容:9806 立方米/包裹货物舱容:9200立方米
-2舱2口,箱型舱口盖
-舱口尺寸: 1-2号) 25.20X10.20 M
-强度: 舱底10T/M2, 甲板3.0T/M2, 舱口盖2.5T/M2
-吊车: 4X25T
-可装原木
-主机:MAKITA-B&W '5L35MC' 4400 BHP 3236 KW, 210 RPM
-<span>发电机</span>组: NISHISHIBA ELECTRONIC 300KVA X 2 SETS
-航速/油耗: 约12.0/13.5 节,约8.5/11吨IFO 180/天 + 0.9T柴油
-该船现在远东运营,可随时交船。
-预计6月中上旬到张家港卸货。
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-编号:HSGC330
-船旗:利比里亚
-载重吨:58250吨(吃水13.2m)
-建造:2006年11月,波兰STOCZNIA GDYNIA SA
-船级社:GL +100A5
-下次体检/坞检:2016年11月
-主尺度:291.68 / 271.2 X 32.24 X 21.8 M
-8舱16口
-装箱量:约4546 TEU,700冷藏插头,约3150 TEUS/14T HOMOGEN
-主机:MAN-B&W 7K98MC MCR 54438 BHP 94 RPM
-航速/油耗:约24.2节/152吨
-无吊车
-<span>发电机</span>组: 2 X 1,800 KW 690/230V 60HZ
-<span>发电机</span>组: 2 X 1,600 KW 690/230V 60HZ
-艏侧推:变距桨2311 HP 1,700 KW
-空船重量:21531
-船在中国秦皇岛,可随时交船。
-价格:690万美元(如按当前拆船价计算,该船也值650万美元)
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76.5米拖网渔船出售
1972年日本造
长 x 宽 深:76.50 x 12.80 x 8.15 M
吃水:5.424米
鱼保存能力
包装:1679 .10 M3
谷物:1838立方米
冻室:293.70立方米
准备室:188.70立方米
主机:AKASAK DM-46 x 1台
最大持续功率:3200 ps x 265 rpm
<span>发电机</span>组:YANMAR 6 mal-hts 530 ps 900 rpm x 2台
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-编号:HSOT470
-船型:闪点小于60度成品油船/IMO II/III化学品船
-建造:2009年,日本
-船旗:巴拿马
-船级社:ABS
-双底双壳
-总长/型宽/型深: 119.22/20.00/11.65 M
-载重吨:11705吨(吃水8.70 M)
-总吨/净吨: 7,248 T/3,614 T
-货油舱: 14 个(涂装)
-舱容: 12703.19立方米
-货油管线:不锈钢(SUS304)
-加热盘管:不锈钢(SUS304)
-货油泵(由辅机驱动):螺杆泵650 M3/H X 3台,380 M3/H X台
-主机:曼恩MAN B&W 7L35MC MARK6, 6186PS, 210转/分,1台
-辅机(<span>发电机</span>组): 洋马YANMAR 6N165L-EN,530KW X 1200 RPM X 2 台 / YANMAR 6N165L-UN,441KW x 1200 RPM x 1台服务航速:约13.0节
-螺旋桨: 固定桨
-艏侧推: 安装
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出售35000吨化学品船(IMO II)
-编号:HSOT464
-船型:化学品船 IMO II
-建造:2015年11月,中国
-船级社:BV
-总长/两柱间长/型宽/型深: 188.30/178.00m/29.00/16.00m
-载重吨: 35000吨
-设计吃水: 10.50m
-结构吃水: 11.40m
-总吨/净吨: 约21500t/ 10820 t
-货油舱(包括污油舱): 8对
-货油舱舱容: 约40600立方米
-污油舱舱容: 约1400立方米
-货油泵: 14 x 350 m3/h (品牌:Framo,货油舱用); 2 x 200 m3/h (品牌:Framo,污油舱用)
-主机:曼恩MAN B&W 5G50ME-B9.3 TII /HHI, MCR 8600kw@100rpm
-航速/油耗: 14.5节/16.5吨
-<span>发电机</span>组: 2X 700 KW + 2X540KW, 2 x MAN B&W 8L16/24, 2 x MAN B&W 6L16/24
-惰性气体系统
-船于5月11日在中东装货,然后到中国卸货。
-价格:3300万美元
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