船是沿海证书<span>，</span><br/>主机是潍坊8170俩台<span>，</span>价格可以谈

甲板货船<span>，</span>CCS船级<span>，</span>近海航区<span>，</span>证书载货4290吨<br/>主机：宁动6300/1103KW*2

业务范围：船舶贸易、船舶修造、船舶进出口代理、船舶相关延伸行业配套服务；“久久发展<span>，</span>和和圆满”<span>，</span>本司将一如既往<span>，</span>本着“诚信、专业、高效、创新”的精神<span>，</span>努力与海内外客商竭诚合作<span>，</span>携手同进！顺祝所有海内外新老朋友身体健康<span>，</span>事业发达<span>，</span>幸福安康！ <br/>久和船舶徐先生13957214883

CCS国内船级<span>，</span>4000马力<span>，</span>沿海航区<br/>主机：1470KW*2 航速13.5

ZC船级<span>，</span>载重7900吨<span>，</span>近海航区<br/>主机：广柴/2426KW 402TEU

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载重550-580T<span>，</span>无动力<span>，</span>有锚机<span>，</span>无船薄<span>，</span>船况良好。现正 常运营中<span>，</span>因行情问题<span>，</span>资金吃紧<span>，</span>低价出售<span>，</span>请勿再议 价！<br/>以上信息为大概数字<span>，</span>具体当面丈量<span>，</span>请来电。船主： 13815623922

<br/>我司承包厦门新机场填海造地工程海砂采运施工（财政拔 款） 诚招：运输海沙填海3000－5000立方自吸自卸运沙海船10 艘合作。 工期：4年<span>，</span>每年签约。3月份开工。合法安全通航、采 砂。 采沙地点：漳浦二个指定采区 卸沙地点：厦门大嶝岛大型9个蓄砂池 海上运输距离：35或45海里左右。 航道待潮9米<span>，</span>砂层约20米。 要求： 1、以上船只3000-5000立方。2009年后出厂。 2、所有船只证件齐全。 3、船东与船员签订劳务合同。 调船费、单价、结算等面议。请有此类船舶的船东 尽快 联系林先生<span>，</span>13067222228. 　　　联系时<span>，</span>请说是在天天船舶上看到的<span>，</span>谢谢！

CCS船级社的<span>，</span>国际航线 带2个定位桩 船上有3个抓斗<span>，</span>重 斗8立方大概50吨<span>，</span>中斗16方40多吨<span>，</span>轻斗23方三 十几吨。 日本船<span>，</span>船况很好<span>，</span>正常作业。 吊机是SKK的<span>，</span>起重能力大 概250吨<br/>CCS船级社的<span>，</span>国际航线 带2个定位桩 船上有3个抓斗<span>，</span>重 斗8立方大概50吨<span>，</span>中斗16方40多吨<span>，</span>轻斗23方三 十几吨。 日本船<span>，</span>船况很好<span>，</span>正常作业。 吊机是SKK的<span>，</span>起重能力大 概250吨

总吨：1265 净吨：708 2011年泰州造<span>，</span> 1500方开体泥驳 64.4*13.8*4.6 满载吃水：3.6 航区：沿海 主机：淄博：600KW*2<br/>在航

<br/>青岛顺大气囊厂创建于1998年<span>，</span>专业生产销售船用气囊、充气护舷（靠球）<span>，</span>产品销往浙江、福建、江苏、安徽、江西、广东及海内外<span>，</span>深受客户青睐。现已研制第四代整体米字型结构及整体编绕技术<span>，</span>产品起墩、载重较传统工艺均提高30％—50％<span>，</span>是船舶上排下水及泊靠之理想之选。同时承接气囊加长<span>，</span>改短<span>，</span>换头<span>，</span>对接<span>，</span>维修等业务。望广大新老客户惠顾。

1600方开体泥驳<span>，</span>货舱甲板厚40厘<span>，</span>可装石头做抛石驳 建造时间：2011.9 总吨：1506 净吨：451 <br/>航区：沿海 参考载货量：2300吨 货舱1 主机：潍柴601KW *2

开体泥驳<span>，</span>ZC船级<span>，</span>沿海航区<span>，</span>1舱<span>，</span>舱容800方<br/>主机：潍坊6170/220KW*2

甲板驳船<span>，</span>CCS船级<span>，</span>无限航区<span>，</span>载货8000吨<span>，</span>载荷16T/M2<span>，</span>带压载<span>，</span>带发电机组<br/>无动力

ZC船级<span>，</span>载重4300吨<span>，</span>沿海航区<br/>沿海航区

CCS船级<span>，</span>3300马力<span>，</span>沿海航区<br/>主机：/1200KW&#215;2

ZC船级<span>，</span>载重560吨<span>，</span>沿海航区<br/>主机：淄博/218KW 总吨305

船名 REF235 船型 冷藏船 船旗 日本 建造时间 1991-12 建造地点 MIYOSHI<span>，</span>日本 船级 日本船级社 特检 2018-06 坞检 2016-05 全长 94.0米 垂线间长 船宽 14.0米 型深 5.3米 吃水 5.183米 总吨 2692 吨 净吨 1064 吨 载重吨 2830吨 舱底面积 起货设备 吊杆<span>，</span>6 X 3.5吨 联吊 主机 AKASAKA A41 3300BHP 230 RPM 辅机/发电机 2 台YANMAR 185LST 600PS 航速/耗油 11.5 节, 7 吨 IFO 180 + 1.2 吨 FIGO + 1.2 吨 MDO 燃油类型 舱室数目 3 舱盖数目 3 舱盖尺寸 隔舱数目 6 甲板层数 2 甲板面积 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 131699 冷冻舱舱容（立方米） 3729 通风设备类型 冷藏机 5台HASEGAWA VZ62RM 60KW 制冷方式 垂直 燃油舱舱容 MGO 274596 K/L IFO 534647 K/L 淡水 186 吨 舱温 -55+10摄氏度 通风 90/小时 交船地点 韩国 看船地点 韩国 报价 380万美元 备注 很多船壳钢在2013年的干坞检时更新<br/>船舶状况良好

小型全液压操纵、拼装式绞吸式挖泥船<span>，</span>适用于内河 航道的疏浚<span>，</span>水渠和水库内挖泥作业。全船的挖泥设备采用 液压驱动<span>，</span>集中控制。本船主体船由三个浮箱组成<span>，</span>使用时 拼接成一体。本船配置抛锚杆装置。绞刀驱动装置采用目前 最先进的密封和润滑技术。 <br/> 船长 24m 船宽 6.5m 船高 1.8m 结构型式 拼装结构 挖深 12m 排距 1500m 产量 200m3/h 泥泵流量 1500m3/h 主机功率 540kw 应急发电机 30kw 铰刀直径 1.3m

ZC船级<span>，</span>载重2200吨<span>，</span>内河航区<br/>主机：潍柴255KW*2