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1.1.1 用途和航区
本船系一艘以装运粮食、煤炭、铁矿石、袋装及散装谷物
和其他一
般散货<span>，</span>也可装运钢板、建材以及其它杂货的经济型散货
船<span>，</span>且配备《国
内航行船舶货物系固手册》<span>，</span>本船航行于国内近海航区。
1.1.2 船型
本船为钢质、单甲板、尾机型、单桨、单舵<span>，</span>由柴油机驱
动螺旋桨
推进的散货船<span>，</span>具有球尾和球鼻首线型。设有首楼、尾部
上甲板以上设
有五层甲板室。货舱区域为双层底和带顶边舱、底边舱的
双舷侧结构。
顶边舱、底边舱及双层底用作压载水舱（其中第五货舱顶
边舱用作燃油
舱）。
1.4.1 主推进装置
主机型号：MAN B&W 6S46MC
主机最大持续功率功率：8280kW
主机转速：129rpm
型式：二冲程、直列6 缸、增压中冷、可逆转
1.4.2 柴油发电机组
主柴油发电机组型号： CCFJ400Z-3Z （潍柴重庆分公
司）
柴油机型号： XCW6200ZD-5
发电机型号： 1FC6456-8SA42 （柳州西门子）
发电机额定功率： 400kW 三台
停泊发电机组型号： CCFJ150J-Y4（台州联大动力设备有
限公司）
柴油机型号： NT6135ZCzfRx（南通柴油机股份有限公
司）
发电机型号： 1FC2 283-4 （柳州西门子）
发电机额定功率： 150kW 一台
应急发电机组型号： CCFJ120Y-W4（台州联大动力设备有
限公司）
柴油机型号： NT6135ZDR （南通柴油机股份有限公司）
发电机型号： 1FC2 282-4 （柳州西门子）
发电机额定功率： 120kW 一台
1.5 航速、螺旋桨及续航力
1.4.1 航速
本船取主机最大持续额定功率的92%作为持续服务功率。
设计吃水
11.00m 时<span>，</span>其服务航速约13.5 节。
1.4.2 螺旋桨
本船选用MAU－4 型螺旋桨、叶片数4、螺距3550mm<span>，</span>螺旋
桨直径
5.785m、盘面比0.523、螺距比0.614<span>，</span>螺旋桨材料为Cu4
锰铝青铜。
1.4.3 续航力和自持力
本船燃油的装载量为重油约900 吨<span>，</span>轻柴油约130 吨<span>，</span>满
足船舶在
满载状态<span>，</span>服务航速（Vs=13.5 海里/小时）时的续航力
约为4000 海里。
本船淡水容量约为280 吨<span>，</span>食品和粮食的储备量满足26
名船员25
天的自持能力。<br/>该船预计2012年4月底下水<span>，</span>船体建造质量很好<span>，</span>欢迎广大
买家和中介朋友来电咨询<span>，</span>谢谢
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1200方开体驳
总吨：989 净吨：553
2012.11泰州建造完工
58.9米长<span>，</span>12.6米宽 4.2米型深
吃水：3米<span>，</span> 货舱数量：1
航区：沿海
主机：潍柴382KW *2<br/>两艘
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船舶类型：多用途货船
建造时间：2012年
建造地点：中国
船级社：CCS
总吨：7252
净吨：2547
载重吨：8000吨
货舱容积：11263.73 m3（三个舱）
装箱量：626TEU （舱内191TEU<span>，</span>甲板上435TEU）
主机：YANMAR 8N330-EN 3310kW 620rpm
克令吊：35吨X2台
设计航速：13节
续航力：12000海里
航区：远洋<br/>停泊
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船刚花十几万保养过<span>，</span> 漆是刚打的<span>，</span> 二层板全是刚换的<span>，</span>
两台机器全是刚保养过<br/>6160<span>，</span>二台250的车！
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自卸沙船<span>，</span>ZC船级<span>，</span>A级航区<span>，</span>载货3200吨<br/>主机：580马力两台
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船舶规范
船舶类型：多用途货船
建造时间：2012年
建造地点：中国
船级社：CCS
总吨：7252
净吨：2547
载重吨：8000吨
货舱容积：11263.73 m3（三个舱）
装箱量：626TEU （舱内191TEU<span>，</span>甲板上435TEU）
总长：123.00米
两柱间长：114.50米
型宽：20.80米
型深：9.80米
设计吃水：7.20米
主机：YANMAR 8N330-EN 3310kW 620rpm
克令吊：35吨X2台
设计航速：13节
续航力：12000海里
航区：远洋<br/>洋马8N330-EN 3310kW 620rpm
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10年浙江造的120T港澳线集装箱船<span>，</span>主机为两台6190,330KW<span>，</span>总吨1752<span>，</span>净吨981<span>，</span>船籍港广州
18620867371,中介免打扰<br/>10年浙江造的120T港澳线集装箱船<span>，</span>主机为两台6190,330KW<span>，</span>总吨1752<span>，</span>净吨981<span>，</span>船籍港广州
18620867371,中介免打扰
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建造时间：2013年
船级社：ZC
总吨：496
净吨：277
参考载货量：1000吨
<br/>主机：济柴6190ZLC1-2 218kW 1000rpm
设计航速：7.94节
航区：沿海
部级运力<span>，</span>有运营证
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中国沿海手续<span>，</span>污油运输船<span>，</span>青岛港籍<span>，</span>长26米<span>，</span>宽4.8
米<span>，</span>吃水2.2米<br/>主机潍柴6160,250马力<span>，</span>航速10节<span>，</span>8个舱满载100吨<span>，</span>油泵
发电机等设备齐全
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ZC船级<span>，</span>载重1200方<span>，</span>沿海航区<br/>沿海航区
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ZC船级<span>，</span>载重910吨<span>，</span>沿海航区<br/>主机：济南6190
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CCS船级<span>，</span>载重6900<span>，</span>近海航区<br/>近海航区多用途
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ZC船级<span>，</span>载重4600吨<span>，</span>近海航区<br/>主机：广柴/1545KW
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ZC船级<span>，</span>载重2500吨<span>，</span>沿海航区<br/>主机：宁动/350KW*2
1舱
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总长：14.5 宽：4.8 航行约80小时<span>，</span>年春下水<span>，</span>准新船<span>，</span>
要手续：350万<span>，</span>不要手续：250 1房两厅<br/>广东交船
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编号 REF173
船型 冷藏船
船旗 荷兰
建造时间 1990-12
建造地点 JULIANA GIJONESA GIJON, 西班牙
船级 德国劳氏船级社 冰级加强
特检 2015-07
坞检 2015-07
全长 105.35米
垂线间长
船宽 16.0米
型深 9.6米
吃水 6.81 米 (热带)
6.90 米 (夏季)
6.81 (冬季)
总吨 4190 吨（国际）
净吨 2006吨 (国际)
2977.79 吨 (巴拿马)
3917.49 吨(苏伊士)
载重吨 4467 吨(热带)
4600吨 (夏季)
4467 吨(冬季)
舱底面积 2213.22平方米
起货设备 克令吊<span>，</span>3 x 5.0吨
叉车容许重量 最大5吨（叉车上备有最少4个气胎）
主机 B&W 6L35MC, 4560 HP, 200转/分钟
辅机/发电机
航速/耗油 14.5节<span>，</span>13(380)+1；2.5(380)+0.2；
1.5MDO
燃油类型 IFO 380
MDO
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸
隔舱数目 11
温区 8
舱容 490吨IFO 380
95吨 MDO
甲板层数 3
甲板面积
甲板高度 最低2.20米
冷冻舱舱容（立方英尺） 199618
冷冻舱舱容（立方米） 5589
燃油舱舱容 IFO 380 (RMG 380) 524立方米(490吨)
MDO (DMB)121立方米 (95吨)
通风设备类型
制冷方式 垂直
舱温 -25+12摄氏度
温区 8
独立冷冻区 1A/B<span>，</span>2A/BC<span>，</span>3A/BC<span>，</span>4A/BC
通风 80/小时
换气 3/小时
集装箱 甲板上6个FEU集装箱
看船地点 西班牙 / 印度洋
报价 350万美元
备注 1650托盘；
8个冷藏插头<br/>隔舱容积明细
1号舱 2号舱 3号舱 4号舱 共计
立方米 立方英尺 立方米 立方英尺
立方米 立方英尺 立方米 立方英尺 立
方米 立方英尺
A 13,163 72.73 23,776 230.66 23,530
254.96 23,457 253.03 83,926 811.38
B 4,559 48.60 17,977 215.21 20,807
261.50 20,432 252.97 63,775 778.28
C 14,755 170.28 19,366
242.60 17,796 210.68 51,917 623.56
共计 17,722 121.33 56,508 616.15 63,703
759.06 61,685 716.68 199,618 2213.22
舱盖尺寸
1号舱 2号舱 3号舱 4号舱
1×b 1×b 1×b 1×b
露天甲板 6.70 × 6.30 7.40 × 6.30
7.40 × 6.30 7.40 × 6.30
A 6.70 × 3.00 7.40 × 6.30 7.40 ×
6.30 7.40 × 6.30
B 7.40 × 6.30 7.40 × 6.30
7.40 × 6.30
集装箱转载能力 最大FEU’S 额外 TEU’S 最
大 FEU’S 额外TEU’S
甲板 空装 标准 6 8 20 0
最大堆码 标准 6 8 20
0
最大堆码-自承重 标准 0 0 0
0
标准航行 标准 6 0
标准航行-自承重 标准 0 0 0
0
空装 高边 6 8 20 0
最大堆码 高边 6 8 20
0
舱室 空装 标准 0 0 0 0
最大堆码 标准 0 0 0
0
最大堆码-自承重 标准 0 0 0
0
集装箱插栓: 8
航速&耗油
状态 航速 主机 辅机 锅炉 共计 燃
油类型
空载 全速连续航速 15.00 12.50
1.50
0.00 0.00
0.00 14.00
0.00 IFO 380
MDO
空载 最小连续航速 13.00 9.50
1.50
0.00 0.00
0.00 11.00
0.00 IFO 380
MDO
满载香蕉 全速连续航速 14.50 13.00
2.50
0.00 0.00
0.00 15.50
0.00 IFO 380
MDO
满载香蕉 最小连续航速 13.00 10.00
2.50
0.00 0.00
0.00 12.50
0.00 IFO 380
MDO
夏季满载 全速连续航速
(冷冻货 ) 14.00 13.00 2.00
0.00 0.00
0.00 15.00
0.00 IFO 380
MDO
夏季满载 最小连续航速
(冷冻货) 12.50 10.00 2.00
0.00 0.00
0.00 12.00
0.00 IFO 380
MDO
港口 0.00 2.00
0.25 0.00
0.00 2.00
0.75 IFO 380
MDO
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船舶规范
船舶类型：成品油船（闪点>60℃）
建造时间：2013年
建造地点：中国
船级社：ZC
总吨：496
净吨：277
参考载货量：914吨
总长：53.10米
船长：49.50米
船宽：9.20米
型深：4.10米
满载吃水：3.45米
主机：济柴6190ZLC1-2 218kW 1000rpm
设计航速：7.94节
航区：沿海<br/>分段制造 CCS电焊工艺 舟山公司运力 包括导热油和导
航<span>，</span>全在内
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集装箱船<span>，</span>ZC船级<span>，</span>近海航区<span>，</span>3舱<span>，</span>载货6640吨<span>，</span>装载354TEU<br/>主机：陕柴8DKM-28/2500KW
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开底泥驳<span>，</span>ZC船级<span>，</span>沿海航区<span>，</span>载货1200方<br/>主机：宁动8160 两台
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平台供应船<span>，</span>ZC船级<span>，</span>近海航区<span>，</span>可供应油、水及水泥<span>，</span>亦可供应物料、拖带服务<span>，</span>对外无消防功能。载货750T.<br/>主机：B＆W 16U28LV0/3123KW*2
可调螺距
