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<br/>寻3-5000吨散货船主<span>，</span>运板材<span>，</span>舱容优良<span>，</span>租价合宜。
跑沿海：广东到上海闵行<span>，</span>长期业务
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业务范围：船舶贸易、船舶修造、船舶进出口代理、船舶相关延伸行业配套服务；“久久发展<span>，</span>和和圆满”<span>，</span>本司将一如既往<span>，</span>本着“诚信、专业、高效、创新”的精神<span>，</span>努力与海内外客商竭诚合作<span>，</span>携手同进！顺祝所有海内外新老朋友身体健康<span>，</span>事业发达<span>，</span>幸福安康！
<br/>建造年月： 2008-11-25 建造国： CHINA
船级： CCS（国内） 船旗： CHINA
载重吨： 5060 总吨： 3259
净吨： 1825
总长： 102.6 垂线间长： 95
船宽： 21 型深： 5.8
吃水： 4.4
甲板承重： 20T.㎡
主机： LB6250 1103kw 750kw *2
航速： 11kn 航区： A1+A2
特检： 2018-11-25 坞检： 2016-11-25
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<br/>船舶长55米<span>，</span>宽19米<span>，</span>深3.6米
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船舶性质ZC<br/>日本洋马主机350*2台<span>，</span>洋马副机80*2台
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编号 REF121
船型 深度冷藏船/刺身运输船
船旗 巴拿马
建造时间 1995-1
建造地点 SHIKOKU DOCKYARD<span>，</span>日本
船级 日本海事协会
特检 2014-12
坞检 2014-12
全长 96.00米
垂线间长 88.00米
船宽 16.20米
型深 10.00米
吃水 6.51米
总吨 3687 吨
净吨 1490 吨
载重吨 3679吨
舱底面积 1791平方米
起货设备 吊杆8×3.5吨<span>，</span>联吊3吨<span>，</span>最大舷外臂
展5米
主机 B&W 5L35MC 3800 BHP
辅机/发电机 2×800KVA YANMAR M220L-EN 1000PS
航速/耗油 14节<span>，</span>14吨IFO380/天+0.3吨MDO
燃油类型 IFO380+MDO
燃油舱 966.6 千升
滑油舱 9.7 千升
淡水舱 141.6吨
压载舱 291.1吨
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸
隔舱数目 11
甲板层数 3
甲板面积
甲板高度 最低2.2米
冷冻舱舱容（立方英尺） 159547
冷冻舱舱容（立方米） 4518
通风设备类型
制冷方式
舱温 -60/+12摄氏度
温区 11个
冷冻设备 MAEKAWA MARINE REFRIGERATION
SYSTEM R22
看船地点 远东
交船地点 远东
报价 475万美元
备注 该船正在印度洋期租中<span>，</span>租期至2014年12月<br/>船舶状况良好
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船舶简介：
船型：耙吸挖泥船
建造日期：2007年 主机型号：16VG300EC20B （2 台）
船长：123.00米 主机功率：4412KW/600RPM
船宽：23.00米 发电机组：551KW/500RPM （3台）
型深：10.00米 柴油机发电机组：1100KW/1500RPM(2台）
设计吃水：7.85米 冲水泵柴油机：1100KW/1500RPM(2台）
挖泥吃水：8.10米 航速：12.6节
排水量：19026吨 泥舱净容积：9112立方米
挖泥深度：30米
（本工程船全部按照中国船级社CCS要求建造<span>，</span>设备<span>，</span>仪器也是按照CCS配置）
（该船船况良好<span>，</span>备有详细的资料<span>，</span>有意者可进一步提供和洽谈）<br/>船舶简介：
船型：耙吸挖泥船
建造日期：2007年 主机型号：16VG300EC20B （2 台）
船长：123.00米 主机功率：4412KW/600RPM
船宽：23.00米 发电机组：551KW/500RPM （3台）
型深：10.00米 柴油机发电机组：1100KW/1500RPM(2台）
设计吃水：7.85米 冲水泵柴油机：1100KW/1500RPM(2台）
挖泥吃水：8.10米 航速：12.6节
排水量：19026吨 泥舱净容积：9112立方米
挖泥深度：30米
（本工程船全部按照中国船级社CCS要求建造<span>，</span>设备<span>，</span>仪器也是按照CCS配置）
（该船船况良好<span>，</span>备有详细的资料<span>，</span>有意者可进一步提供和洽谈）
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具体资料请看我上传的照片<br/>低价660万<span>，</span>不还价。因船东要买大船<span>，</span>所以低价出售<span>，</span>
航速10节<span>，</span>正常航速有风的时候8节<span>，</span>油耗：轻油2.5-2.7吨/每天.船况很好。欢迎来电。
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本船为钢质、双底双壳、单甲板、混合骨架式、艉机型、
具有艏
艉楼的油船<span>，</span>航区为近海航区。液货舱区域中纵舱壁、横
舱壁为槽形结
构 , 舷侧、内壳纵壁、底部、甲板为纵骨架结构；机
舱、艏艉端部及上
层建筑等均为横骨架结构。
船舶用途及航区
本船为主要装载闪点（闭杯试验）不超过60℃的成品油<span>，</span>
航区为近海航区。
船型
本船为单甲板、双底双壳、单机单桨、单舵、艉机型的成
品油轮。
船型参数
总 长 142.31m
垂线间长 135.00m
型宽 19.50m
型 深 10.50m
设计吃水 7.50m
方形系数 0.7968
主机及螺旋桨
①主机
型号：6N330-EN
持续功率：2574kW×620r/min。
齿轮箱型号：GWC66.75<span>，</span>减速比4.983:1。
②螺旋桨
螺旋桨材料为 CU3 镍铝青铜、整体式、数量为一只。
桨叶为 MAU 型四叶桨<span>，</span>直径为4.5850m<span>，</span>螺距比为
0.6614<span>，</span>盘面
比为0.4130。
航速
在设计吃水状态下<span>，</span>当主机发出持续功率、海面平静、风
力不大于
2 级、深水情况下<span>，</span>试航速度约12.0kn。
续航力
本船续航力大于 7000n mile。
定员
本船定员 23P。
吨位
本船总吨位 GT 为：8062
净吨位NT 为： 4515<br/>该船预计2012年5月份下水<span>，</span>交船为7月份<span>，</span>有意向买家和
中介同仁请来电咨询<span>，</span>谢谢
台州华吉船业有限公司
厂址：台州市椒江区前所街道椒江村
办公地址：台州市椒江区市府大道507号（台州国际商务
广场1幢606号）（我厂专业建造加油船<span>，</span>溢油/浮油回收
船<span>，</span>甲板驳船<span>，</span>集装箱船<span>，</span>油船等制造订单<span>，</span>欢迎来厂考
察和合作）
金信华 手机：13566263972
传真/电话：0576-88228022
邮箱： jack_market@163.com
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本船概述
本船为低速柴油机驱动单机单桨双壳散货船<span>，</span>航区为国内
近海航区<span>，</span>主要用于矿砂<span>，</span>煤<span>，</span>谷物等
干散货物的运输。
本船具有完整的连续上甲板<span>，</span>艏楼, 艉楼和居住舱。
运输货物种类
本船的设计适合装载如下货物：
干散货物<span>，</span> 例如煤<span>，</span>铁矿砂<span>，</span>谷物
长货<span>，</span>例如钢管<span>，</span>包装木材
一般货物<span>，</span>例如包括卷钢在内的钢铁制品<span>，</span>森林产品<span>，</span>包
装货物和捆扎货物。
卷钢运载时为两层 （尺寸：直径1500mm × 长1200米名,
重15吨）
载重量
本船在海水比重为 1.025 t/立方情况下<span>，</span>在结构吃水
处<span>，</span>载重量约为37,000 吨.
舱容
主机
型号: MAN-B&W 6S42MC Mark 7 一台
合同最大持续功率SMCR: 6480 kW × 136.0 rpm (100%
of MCR)
持续服务功率CSR: 5832 kW × 131.2 rpm (90% of
SMCR)
航速
在如下条件下<span>，</span>本船服务航速约为 14.0:
设计吃水
无纵倾
主机运行于持续服务功率CSR (90%SMCR)
无风浪
无船底杂物
主机油耗
由车间试验确认<span>，</span>主机在CSR 功率<span>，</span>基于燃用低热值为
42700 kJ/kg 的燃油<span>，</span>并在ISO 标准工况和满
足IMO NOX 排放要求条件下<span>，</span>其油耗为175.4g/kWh 。每
天油耗约为24.6 t。<br/>该船已下水<span>，</span>可随时交船<span>，</span>现低价出售<span>，</span>有意者请电话联
系<span>，</span>非诚勿扰
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1.1 航区与用途
本船按国内近海、B 级冰区航行船舶设计。以装散货为主兼装干杂货。
可装运散煤、钢材、谷物、矿砂<span>，</span>袋装粮食、袋装水泥等不易燃货物。本
船配有装载仪。钢材等易移动货物在运输过程中应有效固定<span>，</span>散装货物应
在整个货物处所范围内均匀装载<span>，</span>并尽可能形成水平<span>，</span>以尽量减小货物移
动的危害性。
1.2 船型
本船为钢质全电焊船。单甲板<span>，</span>双底<span>，</span>单舷侧<span>，</span>带有顶、底边舱的船
型；方尾带球尾、前倾首柱带球鼻线型。单机、单桨、单舵柴油机推进艉
机型船舶。本船设首楼及五层位于尾部的甲板室。
2.1 主尺度
总 长 LOA = 189.9 m
设计水线长 LWL = 185.6 m
两柱间长 Lpp = 182.0 m
型 宽 B = 27.8 m
型 深 D = 14.3 m
设计吃水 d = 10.2 m
载重量 ～36500 t
总 吨 位 21500
净 吨 位 12040
3.1 主机
本船采用1 台型号：HYUNDA1-MAN B&W 7S35MC7 作主机。
额定功率 5180kW
13
额定转速 173 r／min
缸径×冲程： 350×1400mm
3.2 螺旋桨
本船螺旋桨为铜4 锰铝青铜4 叶MAU 型定螺距螺旋桨。
3.3 航速
在设计吃水<span>，</span>主机(燃用柴油)90％MCR 功率时<span>，</span>风力不超过蒲氏风标
3 级<span>，</span>在平静深水水域条件下<span>，</span>设计航速约为13Kn。
3.4 续航力<span>，</span>自持力
本船续航力约5000 海里,自持力约30 天。
4. 船员编制
定员26 人。
5.干舷和稳性
5.1 本船干舷满足国内海船法定检验技术规则对B 类船舶的要求。本船干
舷为4.120 米。
5.2 本船完整稳性满足国内海船法定检验技术规则对国内近海航区货船的
要求。
5.3 本船空船加压载水时的浮态满足螺旋桨浸没水的要求。
<br/>该船已于2012年8月份交船<span>，</span>现交付使用。
欢迎广大船东朋友和中介同仁来电咨询
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看我上传的照片即可<br/>主机广柴2400HP<span>，</span>具体看照片
主机厂家：日本铁阪赤工所
主机功率/转速：2974KW/175r/min
低价出售<span>，</span>欢迎广大买家和中介同仁来电
台州华吉船业有限公司
厂址：台州市椒江区前所街道椒江村
办公地址：台州市椒江区市府大道507号（台州国际商务
广场1幢606号）（我厂专业建造加油船<span>，</span>溢油/浮油回收
船<span>，</span>甲板驳船<span>，</span>集装箱船<span>，</span>油船等制造订单<span>，</span>欢迎来厂考
察和合作）
金信华 手机：13566263972
传真/电话：0576-88228022
邮箱： jack_market@163.com
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ZC船级<span>，</span>沿海航区<span>，</span>载货1190吨<span>，</span>开体。<br/>主机：潍柴6170/397KW*2
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<br/>求购一艘600-700teu集装箱船<span>，</span>船龄10年
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船名 REF481
船型 冷藏船
船旗 利比里亚
建造时间 1992年
建造地点 BRODOGRADILISTE ULJANIK
船级 法国船级社, 冰级 ICE STR 1C, 13/3E HULL
特检 2012-04
坞检 2012-04
全长 153.50米
垂线间长
船宽 23.00米
型深 13.90米
吃水 8.700米
总吨 12887吨
净吨 3866吨
载重吨 9183吨
舱底面积 5512平方米
起货设备 克令吊4X25吨<span>，</span>双吊2X50吨<span>，</span>艉斜吊桥
1X50吨
主机 B+W 6L60MC 12064 BHP
辅机/发电机 3 X 1250KW 450V
航速/耗油 载货: 航速19.50节<span>，</span>油耗47吨
(380)+9, 航速18节油耗40, 航速17节<span>，</span>油耗37;
港内闲置/港内工作: 4/8
船首推进器 1
燃油类型 IFO 380
油舱容积 IFO: 1299 立方米;
MDO: 77.30 立方米
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸
隔舱数目 14
甲板层数 4
甲板面积
甲板高度
冷冻舱舱容（立方英尺） 525584
冷冻舱舱容（立方米） 14889
通风设备类型
制冷方式 垂直制冷
舱温 -25/+12
温区 7
看船地点
报价 买方报价
备注 2冷藏设备<span>，</span>每个设备配4台压缩机
4舷侧门
可调螺距螺旋浆<br/>船舶状况良好
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ZC船级<span>，</span>沿海航区<span>，</span>载货3000吨<span>，</span>后驾驶<span>，</span>前跳板<br/>主机：8170/300KW*2
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ZC船级<span>，</span>近海航区<span>，</span>8舱<span>，</span>载货965T<span>，</span>带加温<br/>主机：济南6190/218KW
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39.05*12.00*3.30<span>，</span>砂泵型号：NW500<span>，</span>流量8500m3/h<span>，</span>扬程70m”<br/>CCS
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新造沿海自抽自卸沙船<span>，</span>载货10500吨<br/>很快交船
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ZC船级<span>，</span>沿海航区<span>，</span>6舱<span>，</span>载货500吨<span>，</span>带加温锅炉<br/>主机：潍坊6160/202KW
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CCS船级<span>，</span>沿海航区<span>，</span>全回转港作拖轮<br/>主机：玉柴 YC6T450C/330KW*2
