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ZC船级<span>，</span>近海航区<span>，</span>一级成品油船<span>，</span>载货4300吨<span>，</span>无加温设备<br/>主机：广柴6320Zcd-6/1545kw
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BV船级<span>，</span>无限航区<span>，</span>载货1800吨<span>，</span>甲板载荷：10T/M2<br/>无主机
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ZC船级<span>，</span>沿海航区<span>，</span>抓斗容量6方<br/>主机：无
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CCS<span>，</span>航区：内河A级 <br/>主机型号 :Z8170ZLC-9*2<span>，</span>总吨（G/T）:1781<span>，</span>净吨（N/T）:623<span>，</span>载重吨（DWT）:1230
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我这里主要为日本的还有别的国家的。大概有7成新<span>，</span>急需处理。价格比较优惠。<br/>联系时请说明是在天天船舶上看见的
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06年国内造<span>，</span>5000载重吨散货船<br/>总吨2963吨<span>，</span>净吨1659吨<span>，</span>主机无锡1765KW,没有锅炉<span>，</span>船级社：CCS
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ZC船级<span>，</span>近海航区<span>，</span>2舱<span>，</span>载货5600吨<br/>主机：无锡8300/1470KW*2
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业务范围：船舶贸易、船舶修造、船舶进出口代理、船舶相关延伸行业配套服务；“久久发展<span>，</span>和和圆满”<span>，</span>本司将一如既往<span>，</span>本着“诚信、专业、高效、创新”的精神<span>，</span>努力与海内外客商竭诚合作<span>，</span>携手同进！顺祝所有海内外新老朋友身体健康<span>，</span>事业发达<span>，</span>幸福安康！
<br/>建造年月： 2004-09-13 建造国： CHINA
船级： ZC 船旗： CHINA
载重吨： 5007 总吨： 2879
净吨： 1612 总长： 98.6 垂线间长： 91.6
船宽： 14.5 型深： 7.2
吃水： 5.9 舱/舱口数量： 2
主机： G8300ZC18B 1765KW 550R/MIN
副机： 4135CA 50KW 1500R/MIN
ZH4100 31KW 1500R/MIN
航速： 10KN 航区： A1+A2
特检： 2019-6-1 坞检： 2016-9-1
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业务范围：船舶贸易、船舶修造、船舶进出口代理、船舶相关延伸行业配套服务；“久久发展<span>，</span>和和圆满”<span>，</span>本司将一如既往<span>，</span>本着“诚信、专业、高效、创新”的精神<span>，</span>努力与海内外客商竭诚合作<span>，</span>携手同进！顺祝所有海内外新老朋友身体健康<span>，</span>事业发达<span>，</span>幸福安康！
<br/>建造年月： 2008-12-25 建造国： CHINA
船级： ZC 船旗： CHINA
载重吨： 976 总吨： 498
净吨： 279
总长： 53.2 垂线间长： 49
船宽： 9.2 型深： 4.1
吃水： 3.5
舱数： 8 闪点： ≥60
加温盘管： YES
主机： 6190ZLC1-2 218KW 1000R/MIN
航速： 10KN 特检： 2013-12-26 坞检： 2010-12-25
船刚停航<span>，</span>降价出售<span>，</span>有意向朋友欢迎来电垂询
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<br/>建造年月： 2006-05-23 建造国： CHINA
船级： ZC 船旗： CHINA
载重吨： 1640 总长： 73.5 垂线间长： 67.2
船宽： 11.5 型深： 5.6
吃水： 4.2 舱数： 10
涂层： 304L不锈钢
主机： G6300ZCA 735KW 500R/MIN
副机： 6135CAF 96.5KW 1500R/MIN *2
4135CAF 64.5KW 1500R/MIN
航速： 10KN 航区： A1+A2
特检： 2016-4-26 坞检： 2013-7-26
该船有壳牌等多家大货主单位认证
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业务范围：船舶贸易、船舶修造、船舶进出口代理、船舶相关延伸行业配套服务；“久久发展<span>，</span>和和圆满”<span>，</span>本司将一如既往<span>，</span>本着“诚信、专业、高效、创新”的精神<span>，</span>努力与海内外客商竭诚合作<span>，</span>携手同进！顺祝所有海内外新老朋友身体健康<span>，</span>事业发达<span>，</span>幸福安康！
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建造年月： 1988-05-01 建造国： JAPAN
船级： ZC 船旗： CHINA
载重吨： 2232 总吨： 1496
净吨： 837 轻吨：
总长： 85.92 垂线间长： 78.4
船宽： 12 型深： 5.85
吃水： 5.1
闪点： ≤60
涂层： 环氧
货油泵能力： 800m&sup3;/H*2
主机： A34 745KW 220R/MIN (实际马力2200PS）
航速： 11kn 航区： A1+A2
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长74.5米宽13.2米深3.4<span>，</span>皮带宽1.2米<span>，</span>主机510千瓦<span>，</span>打货副机300多马力<span>，</span>可装两千多吨。<br/>看船先约。船还在装货<span>，</span>船况很好。电话13548578769
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<br/>我公司长期求购3500--5000吨以下日本油船
1.日本原装油船
2.吨位3500-5000
3.双底双壳或双底单壳
4.货油仓有加热盘管最好
5.船况较好
有合适油船<span>，</span>请提供照片和船舶概况<span>，</span>非诚勿扰。
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可以装1060吨<br/>已特检<span>，</span>主机是6190
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1.1 总述
1.1.1 用途和航区 本船系一艘装运集装箱的经济型集装
箱船<span>，</span>本船舱盖及艇甲板上可装载集装箱约为460箱<span>，</span>舱
内可装载集装箱约为400箱。本船航行于国内近海航区及
我国沿海各主要港口。 本船适装的危险品种类：2类、3
类、4.1类、4.3类、5.1类、5.2类、6.1类、8类和9类。
1.1.2 船型 本船为钢质、尾机型、单桨、单舵<span>，</span>由柴油
机驱动螺旋桨推进的集装箱船<span>，</span>具有球尾和球鼻首线型。
设有首楼、尾楼<span>，</span>尾楼甲板以上设有五层甲板室。货舱区
域具有双层底的双壳结构。
1.3.1 主要尺度
总 长 Loa 144.50m
设计水线长 Lwl 139.00m
垂 线 间长 Lpp 136.00m
型 宽 B 21.50m
型 深 D 10.50m
设 计 吃水 d 7.60m
1.4.1主推进装置
主机型号：6PC2-6EL（宜昌柴油机厂）
主机最大持续功率功率：2970kW
主机转速：500rpm
主机型式：四冲程、直列6缸、脉冲增压、空气中冷、不
可逆转、机不带泵
1.4.2齿轮箱
齿轮箱型号：GWC70.76A（杭州前进齿轮箱集团股份有限
公司）
齿轮箱减速比：4.5737 ：1
控制方式：气动操纵阀
传递能力：7.005kW/rpm
1.4.3 柴油发电机组
主柴油发电机组型号： CCFJ300J-W9 （台州联大）
柴油机型号： Z6170ZLD （淄博柴油机厂）
柴油机功率： 330kW/1000rpm 二台
发电机型号： TFXW-355L6-H （兰电）
发电机额定功率： 300kW /1000rpm 二台
1.4.1 航速
本船取主机最大持续额定功率的92%作为持续服务功率。
设计吃水7.6m时<span>，</span>其服务航速约12.5节。
1.4.2 螺旋桨
本船选用MAU－5型螺旋桨、叶片数5、螺距3560mm<span>，</span>螺旋
桨直径4.73m、盘面比0.52、螺距比0.753<span>，</span>螺旋桨材料为
Cu3镍铝青铜。
1.4.3 续航力和自持力 本船燃油的装载量为重油约300
吨<span>，</span>轻柴油约130吨<span>，</span>满足船舶在满载状态<span>，</span>服务航速
（Vs=12.5海里/小时）时的续航力约为3500海里。
本船淡水容量约为150吨<span>，</span>食品和粮食的储备量满足18名
船员25天的自持能力。
总吨位GT 9803
净吨位NT 5489
结构型式
本船机舱为单壳双层底结构<span>，</span>在货舱区为双舷侧、双层底
结构。 本船结构采用混合构架形式<span>，</span>货舱区开口线外双
舷侧、货舱区双层底及货舱双舷侧为纵骨架式结构；货舱
区舭部及货舱开口线内甲板为横骨架式结构。船舶除货舱
外的首尾区域均采用横骨架式结构。
船体结构用钢为船级社认可的船体结构用钢<span>，</span>货舱区顶边
舱的纵向构件（货舱开口边线外的甲板、舷侧顶列板、内
壳顶列板及上述列板所附连的纵向构件）采用船用高强度
钢（高强度钢型号AH36）。
本船为钢质全电焊结构<span>，</span>在整个船体装配期间可采用手工
焊、重力焊、电漆自动焊和CO2气体保护焊等。
3.1 电动液压起锚机
型式: 液压单侧式起锚机（双卷筒）
锚链轮负载: 138.5kN
数量: 2台
电动机功率: 55kW×2
锚链直径: AM3 Ф54
公称速度: 12m/min
卷筒负载： 80kN
绞车速度： 15m/min
卷筒容绳量： φ80mm×200m
3.2 舵机
型 式: 液压拨叉式舵机(单舵—双缸驱动型)
最大转舵力矩: 320kN·m
数 量: 1台
最大转舵角度: ±35°
转舵时间: 28S
额定功率: 18.5kW
3.3 液压系泊绞车
型 式: 液压单侧式系泊绞车
数 量: 2台
卷筒负载: 80kN
绳 速: 15m/min
主卷筒容量: φ80mm×180m
电动机功率: 37kW×2 <br/>该船双底双壳<span>，</span>预计2012年3月底下水<span>，</span>5月底交船。欢迎
广大船东和中介同仁们来电咨询
主机厂家：日本铁阪赤工所
主机功率/转速：2974KW/175r/min
低价出售<span>，</span>欢迎广大买家和中介同仁来电
台州华吉船业有限公司
厂址：台州市椒江区前所街道椒江村
办公地址：台州市椒江区市府大道507号（台州国际商务
广场1幢606号）（我厂专业建造加油船<span>，</span>溢油/浮油回收
船<span>，</span>甲板驳船<span>，</span>集装箱船<span>，</span>油船等制造订单<span>，</span>欢迎来厂考
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出售2600马力拖轮
双桨双舵
CCS
国籍BELIZE<br/>LOA 44．00
BREADTH 8．40
DEPTH 3．80
DRAFT 3．7
GROSS TONNAG 407
NET TONNAGE 122
POWER 2,600HP
SPEED 11．6 KNOT
CRUISING 11,000 NM
BUNK 8<span>，</span>000KG/DAY
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本船是全液压操纵、拼装式绞吸式挖泥船<span>，</span>适用于内河
航道的疏浚<span>，</span>水渠和水库内挖泥作业。全船的挖泥设备采用
液压驱动<span>，</span>集中控制。本船主体船由三个浮箱组成<span>，</span>使用时
拼接成一体。本船的驾驶室为可拆卸式<span>，</span>当船调遣时可降低
高度<span>，</span>通过桥梁等限高场所。当船远距离转移及到无连通的
水域时可将船体拆卸使用汽车或火车运输。本船可配置抛锚
杆、台车等装置。本船的绞刀驱动装置采用滑油润滑<span>，</span>独立
定位金属浮封环密封装置。<br/>型号：JLCSD-450
挖深：15米
清水流量：3500方/小时
干沙产量：500方/小时
排放距离：1500米
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绞吸式挖泥船的工作原理利用装在绞刀架前端绞刀将水底泥
石绞碎<span>，</span>形成泥水混合物（泥浆）后<span>，</span>通过离心式泥泵将水
底泥浆从绞刀架前端吸泥头处吸入<span>，</span>经船内吸管、泥泵、排
泥管（船内部分和船外部分）排至卸泥地点<span>，</span>从而完成挖泥
作业。<br/>挖深：12米
清水流量：2200方/小时
干沙产量：300-350方/小时
排放距离：1500米
总装机功率：康明斯746kw
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本船主要用于河道、湖泊、水库、海边水草收割及水面漂浮
物的收集、打捞、滤水、储存、输送。它的收集范围广<span>，</span>既
能清扫漂浮垃圾又能收集海藻、切割收集水草等<span>，</span>所有聚
拢、打捞、滤水、卸载整个过程全部自动化<span>，</span>工作效率很
高<span>，</span>相当于人工打捞的几十倍。该设备所有机械联动采用全
液压驱动<span>，</span>明轮、割台、割刀和输送链可连续工作<span>，</span>仅需一
人操作<span>，</span>简单、方便、灵活<span>，</span>是城市水面景区不可或缺的保
洁设备。<br/>割宽：3.5米
割深：1.2米
载重：3.5吨
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造于2012开工建造的~保养得好好~专门给渔船在海上维修<span>，</span>
吃水的地方都是10公里厚的
下潜深度：7.3
坞墙高度：5.4 <br/>自有船坞
