ZC船级<span>，</span>沿海航区<span>，</span>3舱<span>，</span>载货5000T<span>，</span>装载298TEU<br/>主机：8210ZLCz-3/735KW*2

<br/>本公司为一家船务公司<span>，</span>总部设在江苏省常州市<span>，</span>因业务需要诚意求购一条5万吨左右的散货船。详情请来电<span>，</span>联系方式：周小姐：15295004927

<br/>我司是三一重工（上海）、山河智能、中联、福田雷沃、北 京南车时代、北方股份、湖南奥盛特、三江航天、苏北重工 等配套厂家。同国内多个知名重工集团常年合作<span>，</span>并出口到 欧洲<span>，</span>韩国等地。 欢迎来电索取样本！欢迎询价选型！13656786061 程先生

<br/>我司以二十多年专业制造经验为您提供更值得信赖产品！ ISO9001体系认证<span>，</span>质量保证<span>，</span>质保期收到货后一年<span>，</span>无 忧售后！ 欢迎进行电动绞车选型咨询<span>，</span> 部分产品库存现货<span>，</span>当天即可发货 电动绞车（行星齿轮箱方案）由电动机直接带动行星齿轮 传动装置。该设计简化了系统传动过程<span>，</span>无需液压系统环 境<span>，</span>相对于轻型或经济型的电动工程设备<span>，</span>更为适用和安 全。 我司生产的绞车拉力从0.3吨到90吨规格齐全。 可以根据客户电机方案和拉力需要进行设计和生产！ 行星电动绞车是工作机构为电力驱动的履带起重机和汽车 起重机、旋挖钻机<span>，</span>吊管机等各类工程机械等卷扬设备的 理想选择。 我司是三一重工（上海）、山河智能、中联、福田雷沃、 北京南车时代、北方股份、湖南奥盛特、三江航天、苏北 重工等配套厂家。同国内多个知名重工集团常年合作<span>，</span>并 出口到欧洲<span>，</span>韩国等地。 欢迎来电索取样本！欢迎询价选型！13656786061 程先生 挖掘机改钻机技术资料<span>，</span>挖掘机改起重机技术资料 斗轮挖掘机用绞车减速机<span>，</span>卷扬<span>，</span>卷扬齿轮箱<span>，</span> 桩功机械主卷扬<span>，</span>桩功机械副卷扬齿轮箱<span>，</span>穿绳卷扬<span>，</span>收 绳卷扬<span>，</span>旋挖钻机主卷扬<span>，</span>旋挖钻机副卷扬<span>，</span>长螺旋钻机 主卷扬<span>，</span>长螺旋钻机副卷扬<span>，</span>旋喷钻机主卷扬<span>，</span><span>，</span>旋喷钻 机副卷扬<span>，</span>潜孔钻机<span>，</span>潜水钻机<span>，</span>锚杆钻机<span>，</span>锚固钻机<span>，</span> 牙轮钻机水平定向钻<span>，</span>连续墙液压抓斗<span>，</span>桩锤<span>，</span>压桩机<span>，</span> 沉拔桩机<span>，</span> 压桩机 <span>，</span>连续墙成槽机<span>，</span>连续墙抓斗等卷扬 用行星减速机<span>，</span>

<br/>我司是三一重工（上海）、山河智能、中联、福田雷沃、北 京南车时代、北方股份、湖南奥盛特、三江航天、苏北重工 等配套厂家。同国内多个知名重工集团常年合作<span>，</span>并出口到 欧洲<span>，</span>韩国等地。 欢迎来电索取样本！欢迎询价选型！ 13656786061 程先生

<br/>宁波赛欧液压传动有限公司（Ningbo Sail Hydraulic Transmission Co., Ltd）成立于1982年, 总部位于浙江 省宁波市。从事多年液压马达生产研发。1988年开始研发 和生产行星减速机<span>，</span>1993年行星减速机开始批量生产；至 今已有20多年年的行星齿轮减速机制造历史。厚重的积累 为您提供更专业的解决方案。 我司生产减速机可完全替代德国力士乐（rexroth）、O＆ K、意大利布雷维尼、邦飞利、RR、美国菲尔费德等。 我司自主开发的静力液压传动装置<span>，</span>替代韩国东明减速 机<span>，</span>桩工机械行业应用广泛。 我司生产的低速大扭矩液压马达主要为：QJM马达（钢球 马达）<span>，</span>五星马达（NAM<span>，</span>NHM<span>，</span>JMDG系列）,NAM曲轴连杆 式液压马达<span>，</span>GM摆缸五星马达<span>，</span>MS波克兰马达<span>，</span>BM摆线马 达。 绞车方面,液压绞车<span>，</span>配电机动力的行星绞车方案<span>，</span>SLW-F 系列自由下放绞车为我司独立开发的优势产品<span>，</span>技术国内 领先<span>，</span>并拥有自主专利。液压绞车:0.5-160吨。 摆线马 达小绞车<span>，</span>五星马达绞车<span>，</span>内藏式马达绞车<span>，</span>自由下放绞 车<span>，</span>电动行星绞车 同时<span>，</span>我们可以提供优势价格的原装进口液压马达和阀 块<span>，</span>行星减速机等<span>，</span>为您提供更为全面的工程机械行走和 回转总成选择方案！ 赛欧液压传动有限公司产品质量久经市场考验<span>，</span>产品实际 应用到各种恶劣环境<span>，</span>在东北及西伯利亚零下45度的环境 中正常工作。 我司产品广泛适用并已实际应用到各种工程机械(挖掘机 械、装载机械、路面机械、压实机械、起重机械、混凝土 机械、桩工机械)、工业车辆、矿山机械、环卫机械、风 力发电设备（运输设备、吊装设备、偏航和变浆机构）、 煤矿机械(掘进机等)、冶金、船舶、铁路、石油、轻工、 军工、地质勘探、农业、环保、园林等行业中。 目前我司与国内众多知名企业建立长期良好的合作关系<span>，</span> 如上海三一<span>，</span>中联<span>，</span>徐工<span>，</span>福田雷沃<span>，</span>抚挖重工<span>，</span>杭重威 施诺<span>，</span>山河智能<span>，</span>北京南车时代<span>，</span>湖南奥盛特<span>，</span>武汉三江 航天、苏北重工等等…… 宁波赛欧液压产品设计、生产和组装每个环节都严格把 关<span>，</span>每台产品出厂前都经过严格的液压测试<span>，</span>通过 ISO9001质量体系认证<span>，</span>我们一直在努力使我们能在客户 最需要的时候<span>，</span>及时为客户提供最有效的服务。 欢迎来电索取样本！欢迎询价选型！

CCS船级<span>，</span>无限航区<span>，</span>前驾驶<span>，</span>载货30000吨<span>，</span>带侧推<span>，</span>带一 台14.5T克令吊<br/>主机：马克4800p*2

船尺寸71X14.8X5.8主机540马力2台<br/>此船停了一年了需要维修<span>，</span>船质量好的

业务范围：船舶贸易、船舶修造、船舶进出口代理、船舶相关延伸行业配套服务；“久久发展<span>，</span>和和圆满”<span>，</span>本司将一如既往<span>，</span>本着“诚信、专业、高效、创新”的精神<span>，</span>努力与海内外客商竭诚合作<span>，</span>携手同进！顺祝所有海内外新老朋友身体健康<span>，</span>事业发达<span>，</span>幸福安康！ <br/>主机：6300 441KW 400r/min 特检：2018.1.28 坞检：2015.1.28 总吨：498 其他详情请来电咨询

业务范围：船舶贸易、船舶修造、船舶进出口代理、船舶相关延伸行业配套服务；“久久发展<span>，</span>和和圆满”<span>，</span>本司将一如既往<span>，</span>本着“诚信、专业、高效、创新”的精神<span>，</span>努力与海内外客商竭诚合作<span>，</span>携手同进！顺祝所有海内外新老朋友身体健康<span>，</span>事业发达<span>，</span>幸福安康！ <br/>建造年月： 2010-05-17 建造国： CHINA 船级： ZC 船旗： CHINA 载重吨： 989 总吨： 881 净吨： 493 总长： 62 垂线间长： 59.85 船宽： 13.8 型深： 3.2 吃水： 2.15 甲板面积： 甲板承重： 15T/㎡ 是否自航： yes 主机： Z6170 330kw 1200r/min *2 副机： 4135caf 66.2kw 1500r/min *2 LN2110C 18.7KW 1500R/MIN 航速： 9KN 航区： A1+A2 特检： 2015-5-16 坞检： 2012-8-16 实际可装载1380DWT

<br/>船长在60-70米之间<span>，</span>船款在15左右<span>，</span>尖头和平头都可以<span>，</span>可以在7月份交船。请联系：15960485588<span>，</span>18605931555

<br/>长度在80-100米之间<span>，</span>宽度在18米左右<span>，</span>20米以内<span>，</span>前驾驶台<span>，</span>10年船龄以内<span>，</span>可以在7月份交船。 请联系：郑先生<span>，</span>18605931555<span>，</span>15960485588

方便旗<span>，</span>近洋航区<span>，</span>2舱<span>，</span>载重4000吨<br/>主机：6M34AGT/2000KW

编号 REF448 船型 冷藏船 船旗 拉脱维亚 建造时间 1994年3月 建造地点 61 KOMMUNAR 乌克兰 船级 法国船级社; 曾用船级德国劳氏船级社<span>，</span>冰级加强 特检 2014-04 坞检 2014-04 全长 134.00 米 垂线间长 船宽 18.00米 型深 10.70米 吃水 7.880米 总吨 6964 吨 净吨 2084吨 载重吨 6620吨 轻吨 4738吨 舱底面积 起货设备 吊杆 8&#215;5吨, 联吊4&#215;3.2吨 主机 BRYANSK MAN 6DKNR 42/136-10 6960 辅机/发电机 YANMAR 航速/耗油 满载香蕉: 航速15节<span>，</span>油耗为 20(180)+3.5; 压载: 航速15.5节<span>，</span>油耗为20+1.5 制冷信息 SABROE SAB 128 HF 燃油类型 液态舱舱容 IFO: 1157; DO: 156 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱数目 12 甲板层数 3 甲板面积 2952 平方米 甲板高度 最少2.2米 冷冻舱舱容（立方英尺） 269108 冷冻舱舱容（立方米） 7620 集装箱 22个40尺集装箱（在甲板上）, 40个冷藏箱 冷藏插头 40 温区 8 通风设备类型 制冷方式 舱温 -30/+13摄氏度 看船地点 预计6月30日靠泊 交船地点 中国 报价 570万美元 备注 <br/>船舶状况良好

ZC船级<span>，</span>近海航区<span>，</span>3舱<span>，</span>载货16060吨<br/>主机：2970KW

1993年国内造普通拖轮出售<span>，</span>沿海航线中国旗<span>，</span><br/>93年国内造普通拖轮出售 主机为双主机均为四川柴油机厂制造 主机型号：8L20/27

<br/>直接客户求购长70米<span>，</span>宽18米左右<span>，</span>船龄12年的甲板驳船<span>，</span> 如有请提供

编号 REF628 船型 冷藏船 船旗 船籍港 建造年份 1992-12 建造地点 BOELWERF S.A., 比利时 船级 挪威船级社 特检 2018-02 坞检 2018-02 全长 134.25 米 垂线间长 船宽 19.60 米 型深 12.90 米 吃水 8.87米 (夏季) 总吨 7743 吨 净吨 3726 吨 载重吨 7731 吨 舱底面积 起货设备 克令吊1&#215;17吨, 1&#215;34吨 主机 B&amp;W 2 S.A. 7-CYL. 11012 HP 辅机/发电机 制冷设备 螺旋桨 航速/油耗 满载香蕉: 航速约19.5节<span>，</span>油耗约29.5 吨IFO 380; 辅机油耗约2.5-4.5吨IFO 380 燃油类型 舱室数目 3 舱盖数目 3 舱盖尺寸 隔舱 12 甲板层数 4 甲板面积 4495 平方米 甲板高度 舱容(立方英尺) 375723 舱容(立方米) 10639 燃油舱舱容 1143 吨 制冷系统信息 通风系统类型 换气 2.4/小时 通风 90/小时 通风/空气循环 制冷方式 舱温 -30/+15 摄氏度 温区 7 托盘起重机 3&#215;8吨 集装箱装载能力 露天甲板: 89个TEUS或45个FEUS 看船地点 预计7月5号到达釜山 交船地点 釜山 报价 580万美元 备注 该船刚刚在保加利亚瓦尔纳落实坞检/特检; 该船充分配备格栅并且具有特殊的平方米/立方米比例用 于装载大量托盘; 该船配备笼式托盘<span>，</span>可以迅速快捷地进行货物装卸<br/>船舶状况良好

编号 REF121 船型 冷藏船运输船/刺身运输船 船旗 巴拿马 建造时间 1995-1 建造地点 SHIKOKU DOCKYARD<span>，</span>日本 船级 日本海事协会 特检 2013-08 坞检 全长 96.00米 垂线间长 88.00米 船宽 16.20米 型深 10.00米 吃水 6.50米 总吨 3687 吨 净吨 1490 吨 载重吨 3679吨 舱底面积 起货设备 吊杆8&#215;3.5吨<span>，</span>联吊3吨 主机 B&amp;W 5L35MC 3800 BHP 辅机/发电机 2&#215;800KVA YANMAR M220L-EN X AC 450V&#215;60HZ 航速/耗油 14节<span>，</span>14吨/天 燃油类型 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱数目 11 甲板层数 1 甲板面积 1791平方米 甲板高度 最低2.2米 冷冻舱舱容（立方英尺） 160000 冷冻舱舱容（立方米） 4531 通风设备类型 制冷方式 舱温 -60/+12摄氏度 温区 11个 冷冻设备 MAEKAWA MARINE REFRIGERATION SYSTEM 燃油舱容积 842吨 看船地点 远东 交船地点 远东 报价 590万美元<br/>船舶状况良好

该船总长25米<span>，</span>型宽5.5米<span>，</span>型深2.2米<span>，</span>主机日本造12v型1100马力2台<span>，</span>付机2台都是日本原装的<span>，</span>航速30节以上<span>，</span>日本原装造船<span>，</span>铝合金船体<span>，</span>船况一般需要维修。<br/>该船日本原装造<span>，</span>铝合金船体<span>，</span>2台主机保养好成色很新<span>，</span>v型主机<span>，</span>有客舱及船员舱<span>，</span>该船停泊时间较长<span>，</span>需要维修保养<span>，</span>但是船体及发动机没有问题。需要看船请联系。证书没有退役船舶。