气凝胶材质面料制作的隔热抢修服特点 连体式设计<span>，</span>拉链部分防水处理<span>，</span>带面部防护帽<span>，</span>四肢活动灵活。配合防水面罩使用<span>，</span>穿脱方便<span>，</span>隔热效果好。 气凝胶本身强度不高<span>，</span>容易撕裂<span>，</span>要运用到隔热服的制作上<span>，</span>需先解决材料自身强度的问题。我们经过长时间试验解决了这一问题。 抢修隔热服面料外部贴合了PVC材料<span>，</span>耐划伤<span>，</span>抗撕扯<span>，</span>手感柔软<span>，</span>防水隔热。内部贴合了即轻薄又耐撕扯的针织布<span>，</span>表面光滑<span>，</span>不沾身<span>，</span>穿脱方便。 贴合后的面料相对传统隔热服和防水服的面料更轻便<span>，</span>隔热效果更好。 耐热体感温度测试 根据抢修实际工况<span>，</span>腿部以下在施工过程中长时间浸泡在热水中；测试了腿部耐热度。良格隔热服在腿部做了双层防护<span>，</span>在浸泡到热水中受到水自重挤压<span>，</span>虽与腿部紧密贴合<span>，</span>经过一个小时体感试验效果良好<span>，</span>此服装可保证长时间热水中作业。 公司内部建设有管道测漏及带压抢修培训基地；基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台<span>，</span>可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

气凝胶材质面料制作的隔热抢修服特点 连体式设计<span>，</span>拉链部分防水处理<span>，</span>带面部防护帽<span>，</span>四肢活动灵活。配合防水面罩使用<span>，</span>穿脱方便<span>，</span>隔热效果好。 气凝胶本身强度不高<span>，</span>容易撕裂<span>，</span>要运用到隔热服的制作上<span>，</span>需先解决材料自身强度的问题。我们经过长时间试验解决了这一问题。 抢修隔热服面料外部贴合了PVC材料<span>，</span>耐划伤<span>，</span>抗撕扯<span>，</span>手感柔软<span>，</span>防水隔热。内部贴合了即轻薄又耐撕扯的针织布<span>，</span>表面光滑<span>，</span>不沾身<span>，</span>穿脱方便。 贴合后的面料相对传统隔热服和防水服的面料更轻便<span>，</span>隔热效果更好。 耐热体感温度测试 根据抢修实际工况<span>，</span>腿部以下在施工过程中长时间浸泡在热水中；测试了腿部耐热度。良格隔热服在腿部做了双层防护<span>，</span>在浸泡到热水中受到水自重挤压<span>，</span>虽与腿部紧密贴合<span>，</span>经过一个小时体感试验效果良好<span>，</span>此服装可保证长时间热水中作业。 公司内部建设有管道测漏及带压抢修培训基地；基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台<span>，</span>可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

船名 REF354 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 否 船旗 荷兰 注册港 格罗宁根 建造年份 1997 建造地点 西班牙 FREIRE VIGO 船级社 英国劳氏船级社 全长（米） 117.30 船宽（米） 17.50 型深（米） 9.80 夏季吃水（米） 6.50 总吨（吨） 5100.00 净吨（吨） 2314.00 夏季载重吨（吨） 5937.00 起货设备 4 x 克令吊 主机 B&W 2S.A. 7CYL. 6662BHP 主机马力（千瓦） 4972 航速/油耗 16节<span>，</span>21吨/天 货舱数目 4 舱盖数目 4 甲板层数 3 冷冻舱舱容（立方英尺） 262211 冷冻舱舱容（立方米） 7425 舱温（℃） -25 /+12 集装箱装载能力 41个TEU

████████████ 注意看清以下条件 ████████████ ★ 搞不定行政、审批手续的勿扰 ★ 施工、作业手续都不知道在哪办的勿扰 ★ 货物<span>，</span>集港要几天时间都不知道的勿扰 卸货用什么工具？谁负责卸货都不知道的勿扰 ★ ★没有货物发运清单、图纸、明细表 <span>，</span>勿扰 ★★★ ★ 没有详细的施工技术方案的勿扰★ 【没有实力的勿扰】 没实力来充胖子的勿扰 甲板长度有26米→57米、70米、88米、90米、95米、98米、105米、108米、120米、130米、145米、150米、160米、180米。 宽度12、13米、14米、15米、17米、18米、20米、22米、24米、26米、28米、32米、33米、35米、36米、38米、40米、42米、45米、有前驾驶和后驾驶、大件设备平板船。 【没有雄厚的资金实力、从来没有定过船的勿扰】 【中间环节太多的勿扰】【对接不到能拍板的项目负责人的勿扰】 【没有绝对关系<span>，</span>只是从其他地方看到<span>，</span>不靠谱多手中介勿扰】 【码头跟谁联系都不知道的勿扰】 【不拉石头】【从别人那里道听途说、不靠谱单子勿扰】 电话①⑧⑦②①⑤⑦⑦零⑥⑥陈【没实力的勿扰】

售：2021年近海6000马力三用拖船<span>，</span> 主机;潍柴8250/2205kw*2, 尺寸：38*11*5.2<span>，</span> 带消防<span>，</span> 在航 电联15064482720王

金属管线定位仪AG-309.15N AG-309.15N有以下性能： 可探金属管线或者电缆达10米深 直接的数字测量达10米深 “路径”模式下可显示距离被测物 体的偏差 探测测量一定频率下物体的电流 开挖之前的地面提前勘探 无线电子听音器Aqua M-40 Aqua M-40 用途 1）本电子听音笔由德国FAST研制<span>，</span>结合高灵敏度的拾音和放大功能<span>，</span>可探测到小的漏水和噪音。 2）通过选择合适的频率可以很容易探测出金属和非金属管道的漏水噪音<span>，</span>无线传输装置使操作者更加方便准确地探测漏点。 3） Aqua M-40是通过听音笔接触到管道或接头上,开启测试开关<span>，</span>如果液晶显示值不是零<span>，</span>说明一起开始听音了<span>，</span>操作者需要带上耳机监测听到的噪音<span>，</span>并判断该噪音是否是由管道上的漏水产生的。 公司内部建设有管道测漏及带压抢修培训基地；基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台<span>，</span>可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

内外贸兼营散货船<span>，</span>可以合伙经营

金属管线定位仪AG-309.15N AG-309.15N有以下性能： 可探金属管线或者电缆达10米深 直接的数字测量达10米深 “路径”模式下可显示距离被测物 体的偏差 探测测量一定频率下物体的电流 开挖之前的地面提前勘探 无线电子听音器Aqua M-40 Aqua M-40 用途 1）本电子听音笔由德国FAST研制<span>，</span>结合高灵敏度的拾音和放大功能<span>，</span>可探测到小的漏水和噪音。 2）通过选择合适的频率可以很容易探测出金属和非金属管道的漏水噪音<span>，</span>无线传输装置使操作者更加方便准确地探测漏点。 3） Aqua M-40是通过听音笔接触到管道或接头上,开启测试开关<span>，</span>如果液晶显示值不是零<span>，</span>说明一起开始听音了<span>，</span>操作者需要带上耳机监测听到的噪音<span>，</span>并判断该噪音是否是由管道上的漏水产生的。 公司内部建设有管道测漏及带压抢修培训基地；基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台<span>，</span>可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

船名 REF352 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 否 船旗 俄罗斯 注册港 科尔萨科夫 建造年份 1998 建造地点 乌克兰 61 KOMMUNAR 船级社 德国劳氏船级社 全长（米） 133.80 船宽（米） 18.00 型深（米） 10.70 夏季吃水（米） 6.50 总吨（吨） 6971.00 净吨（吨） 2094.00 夏季载重吨（吨） 6720.00 起货设备 吊杆<span>，</span>8 x 3吨 主机 B&W 2S.A.6CYL. 6960HP 主机马力（千瓦） 5194 航速/油耗 16节<span>，</span>21吨/天 燃油类型 IFO 燃油舱舱容（立方米） 1572 货舱数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸（米） 6.5 x 7.84 隔舱数目 8 甲板层数 2 冷冻舱舱容（立方英尺） 269630 冷冻舱舱容（立方米） 7635 温区 8 舱温（℃） -30 /+13 通风设备类型 垂直 通风（次/小时） 90 集装箱装载能力 89个TEU 冷藏插头数目 41 舷侧舱口 4

船名 REF349 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 否 船旗 巴拿马 注册港 巴拿马 建造年份 1990 建造地点 日本 SHIKOKU DOCK YARD 船级社 日本船级社 船级符号 CHG, MPP, LSA, RCF, NO ICE CLASS 特检 2019-06 坞检 2019-06 全长（米） 146.29 船宽（米） 18.50 型深（米） 10.65 夏季吃水（米） 7.47 总吨（吨） 7089.00 巴拿马总吨（吨） 7745.00 苏伊士总吨（吨） 7458.14 净吨（吨） 3601.00 巴拿马净吨（吨） 5983.00 苏伊士净吨（吨） 6223.13 夏季载重吨（吨） 7242.00 轻吨（吨） 3971.00 起货设备 吊杆<span>，</span>8 x 4.5吨<span>，</span>或联吊4 x 3.5吨 主机 MITSUBISHI B&W 6L50MC, 8370BHP 128RPM（最大持续功率）(8300PS/128RPM) 主机马力（千瓦） 6246 辅机 YANMAR M220L–SN, 900PS 720 RPM 螺旋桨 固定螺距螺旋桨<span>，</span>螺距4725毫米<span>，</span>ICHINACHI<span>，</span>5桨叶 航速/油耗 19节<span>，</span>油耗26.2吨(380)+15.7节<span>，</span>油耗4.5吨(380) 燃油类型 IFO380 燃油舱舱容（立方米） 1170 液舱舱容（立方米） "MDO: 83.7 汽缸油: 83.5 淡水:240.5 压载水: 1047.3" 货舱数目 4 舱盖数目 4 舱盖类型 "主甲板：液压 二层甲板：钢缆" 舱盖尺寸（米） 9 x 7.5 舱口围板高度（米） 1.52 隔舱数目 13 甲板层数 3 冷冻舱舱容（立方英尺） 373588 冷冻舱舱容（立方米） 10579 舱底面积（平方米） 3975 格栅/甲板强度 1.7吨/平方米 温区 9 舱温（℃） -30 /+15 通风设备类型 垂直 通风（次/小时） 90 /30 换气（次/小时） 2 托盘 3456 集装箱装载能力 12个TEU或 6个FEU 冷藏插头数目 12 舷侧舱口 "4个左舷 2个右舷" USDA证书 有<span>，</span>2007-04-01已过期 保险 NORTH OF ENGLAND P&I 看船 远东 交船 远东 报价 买方报价

没有营业执照的勿扰【没有政府批文、来瞎问的勿扰】 ████████████ 注意看清以下条件 ████████████ ★没有中标通知书<span>，</span>勿扰★没有营业执照的勿扰★ █████ 没有资金实力的勿扰 █████ ★ 搞不定【官方】行政、审批手续的勿扰 ★ ★ 施工、作业手续都不知道在哪办的勿扰 ★ ██装卸码头<span>，</span>没去落实好、瞎问的勿扰 ██ 集港要几天时间？卡车司机都不知道是谁的勿扰 卸货用什么工具？谁负责卸货都不知道的勿扰 ★ ★没有货物发运清单、图纸、明细表 <span>，</span>勿扰 ██████████████████████ ★ 没有详细的施工技术方案的勿扰★ 采沙船找活【没有资金实力的勿扰】、没有正规手续的勿扰、对接不到项目部的勿扰、没有价格的勿扰 中间环节太多的勿扰、【不靠谱、只是从别人那里道听途说的勿扰】没有地质勘探报告勿扰<span>，</span><span>，</span>作业时间太短的也勿扰 ★ ★ ★ 没实力【勿扰】★ ★ ★ 没实力【勿扰】★ ★★ 官方手续搞不定的勿扰 【没有营业执照的勿扰】【对接不到项目部的勿扰】【电话①⑧⑦②①⑤⑦⑦零⑥⑥陈】【没有开采手续的勿扰】

汉升006船舶为多用途船<span>，</span>该船完工于2006年6月<span>，</span>总吨位2322吨<span>，</span>净吨位1300<span>，</span>核准128TEU。船总长78.22米<span>，</span>船宽13.2米<span>，</span>型深4.5米。A级航区参考载货量2650吨<span>，</span>B级航区参考载货量2740吨。拟光船出租<span>，</span>租期1-5年<span>，</span>租金约6561元/月<span>，</span>欢迎垂询！

智能听漏仪Aqua M300D Aqua M-300D智能听漏仪特点 触摸屏设计 自动滤波与放大功能 完全图标模式 漏水噪音记录分析模式 256个模拟与数字滤波频段 气体漏水检测模式 高精度数字相关仪LOKAL400 功能特点 时间域相关/评率域相关功能 漏水噪音自动跟踪功能 （AFS漏水噪音自动搜索过滤） 可同时测量20段不同的管道材料 250段不同频率滤波 测量精度高,适用于各种管道材料 多核CPU运算速度快<span>，</span>精度高 滤波器的自动和手动选择 集相关仪/地面听音/阀栓听音于一体 图形和数值显示噪音数据 公司内部建设有管道测漏及带压抢修培训基地；基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台<span>，</span>可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

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船名 REF333 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 否 船旗 俄罗斯 注册港 符拉迪沃斯托克（海参崴） 建造年份 1986 建造地点 乌克兰 KOMMUNARS 船级社 俄罗斯船级社 船级符号 ICE L1 全长（米） 126.60 船宽（米） 18.00 型深（米） 10.70 夏季吃水（米） 7.96 总吨（吨） 6648.00 净吨（吨） 1994.00 夏季载重吨（吨） 7540.00 起货设备 吊杆<span>，</span>8 x 3.2吨 主机 B&W 6DKRN 45/120, 5400BHP 主机马力（千瓦） 3960 航速/油耗 满载：13节<span>，</span>油耗14.5吨IFO120 + 3.8吨MGO 燃油类型 IFO120 货舱数目 4 舱盖数目 4 隔舱数目 12 甲板层数 3 冷冻舱舱容（立方英尺） 233400 冷冻舱舱容（立方米） 6609 舱底面积（平方米） 2635 舱温（℃） -28 /+3 通风设备类型 垂直 通风（次/小时） 35 报价 买方报价

船名 REF290 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 否 注册港 巴拿马 建造年份 1999 建造地点 台湾高雄LIEN CHERNG S.B. CO., LTD. 船级社 中国验船中心（台湾） 全长（米） 95.20 垂线间长（米） 85.20 船宽（米） 14.00 型深（米） 6.70 夏季吃水（米） 5.60 总吨（吨） 2495.00 净吨（吨） 1108.00 夏季载重吨（吨） 2350.00 起货设备 吊杆6 x 2.5吨 主机 1 x AKASAKA柴油发动机 A41 3300PS 230RPM 主机马力（千瓦） 2426 辅机 4 x YANMAR S165-EN 400KW 发电机 1 x 应急发电机（船尾） 轴带发电机 螺旋桨 固定螺距螺旋桨 制冷系统（压缩机） 6 x MYCOM SFW62N<span>，</span>氨气制冷 航速/油耗 12.5节 燃油舱舱容（立方米） 690 货舱数目 3+3（由渔船的冷冻间改造而成） 舱盖数目 3 舱盖类型 液压 舱盖尺寸（米） 4 x 4 隔舱数目 6+3 甲板层数 2 冷冻舱舱容（立方英尺） 143676 冷冻舱舱容（立方米） 4069 舱温（℃） -35/-30 靠球 4 保险 诚品保险顾问有限公司 定员 30 住舱 25个双人间 看船 泰国 交船 泰国 报价 330万美元

出售2006年玻璃钢客船<span>，</span>原装美国水星发动机和尾机<span>，</span>一共使用不到八百小时。船舶上下两层<span>，</span>手续齐全就是漏检八年了。船舶没有任何碰撞<span>，</span>外皮保存完好。对于养殖停泊垂钓 或者做船屋 船舶餐厅 酒吧是非常好的选择。价格便宜

出售2006年玻璃钢客船<span>，</span>原装美国水星发动机和尾机<span>，</span>一共使用不到八百小时。船舶上下两层<span>，</span>手续齐全就是漏检八年了。船舶没有任何碰撞<span>，</span>外皮保存完好。对于养殖停泊垂钓 或者做船屋 船舶餐厅 酒吧是非常好的选择。价格便宜

售：2018年沿海2800T甲板货船<span>，</span> 主机;潍柴6200/350kw*2<span>，</span> 尺寸：84*16.8*4.5<span>，</span> 在航<span>，</span> 电联15064482720王

售：2010年沿海1000吨甲板货船<span>，</span> 主机：淄柴6170/330kw*2<span>，</span> 尺寸;62*13.8*3.2, 带体系<span>，</span> 正在坞修保养<span>，</span> 总吨888<span>，</span> 电联15064482720王