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编号：A08232
出售3280吨双壳多用途集装箱船
装载集装箱：168TEU
2002年12月浙江建造/
航 区:近海/A1+A2/ZC检验/
总长90.60m/ 船宽14.50m/
型深6.20m/ 满载吃水5.00m/
主机:无锡G8300ZC6BH型
2040马力*1台
货舱数量:2个/
舱 盖:自带龙门吊离式钢质风雨密/
总 吨/净 吨：2371t/ 1327t/
船况质量很好<span>，</span>方便验船。
客户咨询请联系☎️13685096458郭经理
【福安鸿诚船舶贸易有限公司】
专业经营二手船舶买卖交易/船舶评估/
船舶管理/船舶修造/老旧船舶回收拆解/
开具船舶交易税发票。
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出售2008年10月建造4700吨/
实载5000吨货船/
主机淄博LC8250ZLC-7/2200马力！船况如图<span>，</span>原船东发财船<span>，</span>很爱惜！去年舱内板与机器在浙江保养了一百四十多万<span>，</span>证书全部有效期<span>，</span>在航船！质量非常好<span>，</span>方便验船。
客户咨询请联系☎️13685096458郭经理
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专业经营二手船舶买卖交易/船舶评估/
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求购一艘近海或沿海2000-4000马力普通拖轮（常规浆）<span>，</span>2009年以后建造<span>，</span>如果船况好的<span>，</span>年份可以老一点（港作的不考虑）<span>，</span>主机国产机就可以<span>，</span>最好有拖缆机<span>，</span>拖力不小于40吨<span>，</span>船检最好是CCS的<span>，</span>ZC的正规建造的也可以<span>，</span>翻新船或者旧机的工况好价格合理也可以考虑
台州长隆船舶经纪人 周先生 13282712222 18357060888
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出售或出租:【油船】900吨<span>，</span>双底双壳<span>，</span>交通部运力<span>，</span>2012年浙江造<span>，</span>编号：HY23092201
船长／船宽／型深：53.1／9.2／4.1
吃水：3.45
航区：近海
主机厂家：潍柴6200/216KW
船舶检验机构：ZC
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管道快速修补器
管道经过长时间的腐蚀<span>，</span>老化和暴晒会发生砂眼<span>，</span>断裂等情况<span>，</span>这时候就会管道修补器就起了很大的作用<span>，</span>那么对于管道的修补<span>，</span>管道快速修补能起到哪些作用？
1、产品型号和尺码完备<span>，</span>能对个中材料的管道在漏洞<span>，</span>断裂及变形情况下进行修复。
2、产品选用的材料保证修复效果<span>，</span>不锈钢具有良好的韧性和抗腐蚀能力<span>，</span>橡胶内衬有很强的抗漏性能。
3、产品操作简单<span>，</span>无需特殊技术和设备<span>，</span>只需要一把普通的扳手<span>，</span>整个安装过程只需几分钟左右。
4、产品体积小<span>，</span>重量轻<span>，</span>便于携带<span>，</span>安装无需动火<span>，</span>所需空间小。
5、产品使用寿命长<span>，</span>该产品既可长期使用<span>，</span>又可拆卸多次使用<span>，</span>寿命可达50年<span>，</span>仍能保持它的抗漏和抗腐蚀能力。
管道快速修补
主要应用于管道泄漏的快速修复<span>，</span>可以在不停压、不更换管道的情况下<span>，</span>对老化、锈蚀造成的管道砂眼、断裂等情况进行快速修补、安装方便、施工效率高<span>，</span>无需特殊工具即可施工操作。
管道直径的增加会导致产品工作压力的降低。在特殊的安装条件下<span>，</span>管道的尺寸<span>，</span>抱箍的种类<span>，</span>管道损坏的情况<span>，</span>环境条件和安装技巧会决定产品的可承受工作压力。不锈钢管道修补器分为单卡和双卡<span>，</span>单卡指的是一边固定<span>，</span>一边可活动<span>，</span>用螺栓锁住的管道修补器<span>，</span>单卡修补器所能承受的压力比双卡修补器的小<span>，</span>单卡管道修补器又可分为普通型单卡修补器和加长型单卡修补器<span>，</span>正常情况下用普通型修补器就可以了<span>，</span>如果遇到管道破裂比较严重的情况下则采用加长型管道修补器。
公司内部建设有管道测漏及带压抢修培训基地；基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台<span>，</span>可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。
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自营前驾驶甲板驳船寻货：
① DWT 5000 MT<span>，</span>甲板尺寸：91X20M<span>，</span>四锚定位<span>，</span>9月13号空威海；寻找：海上风电、桥梁、化工设备等超大件货或期租业务（砂石货不考虑）
电话/微信：15602980126/卢
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5000吨前驾驶甲板驳<span>，</span><span>，</span>甲板面积；91*20M寻海上大件货
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管道快速修补器
管道经过长时间的腐蚀<span>，</span>老化和暴晒会发生砂眼<span>，</span>断裂等情况<span>，</span>这时候就会管道修补器就起了很大的作用<span>，</span>那么对于管道的修补<span>，</span>管道快速修补能起到哪些作用？
1、产品型号和尺码完备<span>，</span>能对个中材料的管道在漏洞<span>，</span>断裂及变形情况下进行修复。
2、产品选用的材料保证修复效果<span>，</span>不锈钢具有良好的韧性和抗腐蚀能力<span>，</span>橡胶内衬有很强的抗漏性能。
3、产品操作简单<span>，</span>无需特殊技术和设备<span>，</span>只需要一把普通的扳手<span>，</span>整个安装过程只需几分钟左右。
4、产品体积小<span>，</span>重量轻<span>，</span>便于携带<span>，</span>安装无需动火<span>，</span>所需空间小。
5、产品使用寿命长<span>，</span>该产品既可长期使用<span>，</span>又可拆卸多次使用<span>，</span>寿命可达50年<span>，</span>仍能保持它的抗漏和抗腐蚀能力。
管道快速修补
主要应用于管道泄漏的快速修复<span>，</span>可以在不停压、不更换管道的情况下<span>，</span>对老化、锈蚀造成的管道砂眼、断裂等情况进行快速修补、安装方便、施工效率高<span>，</span>无需特殊工具即可施工操作。
管道直径的增加会导致产品工作压力的降低。在特殊的安装条件下<span>，</span>管道的尺寸<span>，</span>抱箍的种类<span>，</span>管道损坏的情况<span>，</span>环境条件和安装技巧会决定产品的可承受工作压力。不锈钢管道修补器分为单卡和双卡<span>，</span>单卡指的是一边固定<span>，</span>一边可活动<span>，</span>用螺栓锁住的管道修补器<span>，</span>单卡修补器所能承受的压力比双卡修补器的小<span>，</span>单卡管道修补器又可分为普通型单卡修补器和加长型单卡修补器<span>，</span>正常情况下用普通型修补器就可以了<span>，</span>如果遇到管道破裂比较严重的情况下则采用加长型管道修补器。
公司内部建设有管道测漏及带压抢修培训基地；基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台<span>，</span>可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。
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船名 REF415
船型 冷藏运输船
是否为深冷船 否
船旗 巴拿马
注册港 巴拿马
建造年份 1991
建造地点 日本<span>，</span>FUKUOKA SHIPBUILDING CO., LTD
船级社 日本船级社
船级符号 NS*MNS*RMC(-25/32C AND EQUIPPED FOR CARRIAGE OF FRUITS FOR ALL CHAMBERS)
全长（米） 110.22
船宽（米） 17.80
型深（米） 10.02
夏季吃水（米） 7.60
总吨（吨） 5024.00
净吨（吨） 2893.00
夏季载重吨（吨） 7000.53
起货设备 吊杆：8 x 5吨
主机 1 x KOBE DIESEL 6UEC45LA 7200PS 158RPM
主机马力（千瓦） 5294
发电机 2 x YANMAR T240L-ET 1200PS
制冷系统（压缩机） 3 x MYCOM, F160SUD2-V 螺杆压缩机<span>，</span> 110KW
航速/油耗 "航速：17.2节
海试航速：19.16节"
燃油舱舱容（立方米） 1205.5
液舱舱容（立方米） "MGO:125.7
淡水：210.33
永久淡水舱：146.23"
货舱数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸（米） "1:9 x 6
2/3/4: 9 x 7.5"
隔舱数目 11
甲板层数 3
冷冻舱舱容（立方英尺） 270685
冷冻舱舱容（立方米） 7665
温区 8,1A/1B/2A/2BC/3A/3BC/4A/4BC
舱温（℃） -25/+32
看船 中国
交船 中国
报价 买方报价
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船名 REF401
船型 冷藏运输船
是否为深冷船 是
船旗 巴拿马
注册港 巴拿马
建造年份 1995
建造地点 日本 MIYOSHI ZOSEN
船级社 日本船级社
全长（米） 94.70
船宽（米） 16.40
型深（米） 9.90
夏季吃水（米） 6.60
总吨（吨） 3496.00
净吨（吨） 1587.00
夏季载重吨（吨） 3959.00
轻吨（吨） 2283.61
起货设备 吊杆<span>，</span>6 x 5吨<span>，</span>舷外臂展6米
主机 MAKITA MITSUI 5L35MC, 4000PS 200RPM
主机马力（千瓦） 2942
辅机 2 x YANMAR M220L-SN, 900PS 720RPM
发电机 2 x TAIYO ELECTRIC, 600KW 445V 60HZ 750KVA
轴带发电机
螺旋桨 "NAKASHIMI 螺旋桨
实心, 4 桨叶, 铝青铜材质
3500MM x 2515MM"
制冷系统（压缩机） "2 x MAEKAWA-F2016C
2 x HASEGAWA-VZ-62RD"
航速/油耗 13节, 油耗：主机 10.5吨 + 辅机 2.5吨
燃油类型 IFO
燃油舱舱容（立方米） 663
液舱舱容（立方米） "MDO: 202
淡水: 103
压载水: 120"
货舱数目 3
舱盖数目 3
舱盖尺寸（米） 4 x 3
冷冻舱舱容（立方英尺） 162883
冷冻舱舱容（立方米） 4612.35
舱温（℃） -60
定员 22
报价 买方报价
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出售二手液压绞缆机20-150吨<span>，</span>电动绞缆机20-100吨<span>，</span>如有需要敬请联系13799809060刘先生
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双底单壳<span>，</span>有加温锅炉<span>，</span>交通部带运力。可以不带运力出售<span>，</span>做污油回收船
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参考载货量3600吨<span>，</span>新船<span>，</span>手续齐全
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玻璃钢管道修补
玻璃钢管道破损常用的三种修补办法：
1、换管修正。
将玻璃钢管道破损处截断<span>，</span>换一段新管上去再用合适口径的法兰盘或者管道衔接器进行衔接<span>，</span>这种办法较为费时间<span>，</span>且修理本钱较高。
2、胶粘法。
这是现在常见的管道修正方法<span>，</span>运用环氧树脂、固化剂、促进剂等合作玻璃纤维布进行反复涂改修正<span>，</span>此种方法长处是本钱较低<span>，</span>可是缺陷同样显着<span>，</span>需求咱们自己调制胶<span>，</span>并且需求2-7天凉干<span>，</span>这期间管道都无法正常运用。
3、运用玻璃钢管道修补器。
它的特点是：无需停工<span>，</span>快速堵漏<span>，</span>一个DN200的管道修复完成仅需15分钟。此款修补器采用网格胶圈<span>，</span>通过网格层层泄压达到密封效果。安装的时候包住漏点处<span>，</span>拧紧螺栓即可<span>，</span>无需焊接<span>，</span>非常的方便。据玻璃钢管道裂缝长短<span>，</span>修补器可做加长型<span>，</span>用来完全包裹住漏点<span>，</span>完成修复
双卡管道修补器
双卡管道修补器可以连接修补两用<span>，</span>采用双边螺栓固定<span>，</span>不锈钢板可以完全打开<span>，</span>包裹住管道进行连接修补<span>，</span>双边固定可承受更高压力<span>，</span>如果是旧管道的修复<span>，</span>它可以在管道泄漏时进行带压堵漏<span>，</span>根据漏点大小可选择普通型于加长型。如果是用在新建管道的铺设<span>，</span>使用管道连接修补器可以缩短工期、节省空间<span>，</span>减少人力物力成本<span>，</span>提高管道施工效率。
公司内部建设有管道测漏及带压抢修培训基地；基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台<span>，</span>可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。
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玻璃钢管道修补
玻璃钢管道破损常用的三种修补办法：
1、换管修正。
将玻璃钢管道破损处截断<span>，</span>换一段新管上去再用合适口径的法兰盘或者管道衔接器进行衔接<span>，</span>这种办法较为费时间<span>，</span>且修理本钱较高。
2、胶粘法。
这是现在常见的管道修正方法<span>，</span>运用环氧树脂、固化剂、促进剂等合作玻璃纤维布进行反复涂改修正<span>，</span>此种方法长处是本钱较低<span>，</span>可是缺陷同样显着<span>，</span>需求咱们自己调制胶<span>，</span>并且需求2-7天凉干<span>，</span>这期间管道都无法正常运用。
3、运用玻璃钢管道修补器。
它的特点是：无需停工<span>，</span>快速堵漏<span>，</span>一个DN200的管道修复完成仅需15分钟。此款修补器采用网格胶圈<span>，</span>通过网格层层泄压达到密封效果。安装的时候包住漏点处<span>，</span>拧紧螺栓即可<span>，</span>无需焊接<span>，</span>非常的方便。据玻璃钢管道裂缝长短<span>，</span>修补器可做加长型<span>，</span>用来完全包裹住漏点<span>，</span>完成修复
双卡管道修补器
双卡管道修补器可以连接修补两用<span>，</span>采用双边螺栓固定<span>，</span>不锈钢板可以完全打开<span>，</span>包裹住管道进行连接修补<span>，</span>双边固定可承受更高压力<span>，</span>如果是旧管道的修复<span>，</span>它可以在管道泄漏时进行带压堵漏<span>，</span>根据漏点大小可选择普通型于加长型。如果是用在新建管道的铺设<span>，</span>使用管道连接修补器可以缩短工期、节省空间<span>，</span>减少人力物力成本<span>，</span>提高管道施工效率。
公司内部建设有管道测漏及带压抢修培训基地；基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台<span>，</span>可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。
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自营前驾驶甲板驳船寻货：
① DWT 5000 MT<span>，</span>甲板尺寸：91X20M<span>，</span>四锚定位<span>，</span>空宁波；寻找：海上风电、桥梁、化工设备等超大件货或期租业务（砂石货不考虑）
电话/微信：15602980126/卢
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寻海上大件货<span>，</span>
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船名 REF389
船型 冷藏运输船
是否为深冷船 否
船旗 泰国
注册港 曼谷
建造年份 1983
建造地点 荷兰YSSELWERF B.V.
船级社 英国劳氏船级社
全长（米） 80.79
垂线间长（米） 73.75
船宽（米） 15.00
型深（米） 9.00
夏季吃水（米） 6.00
总吨（吨） 2732.00
巴拿马总吨（吨） 3079.00
苏伊士总吨（吨） 2962.00
净吨（吨） 1587.00
夏季载重吨（吨） 3505.00
轻吨（吨） 1390.00
起货设备 吊杆<span>，</span>4 x 5吨
主机 MAK 8M453AK 3000HP
主机马力（千瓦） 2239
航速/油耗 12节<span>，</span>11吨/天
燃油类型 IFO
燃油舱舱容（立方米） 341
货舱数目 3
舱盖数目 3
隔舱数目 6
甲板层数 2
冷冻舱舱容（立方英尺） 173562
冷冻舱舱容（立方米） 4915
温区 3
舱温（℃） -25/+12
通风设备类型 垂直
通风（次/小时） 70
看船 东南亚
交船 东南亚
报价 买方报价
备注 船壳：钢
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船名 REF381
船型 冷藏运输船
是否为深冷船
船旗 俄罗斯
注册港 加里宁格勒
建造年份 1986年4月
建造地点 KITANIHON ZOSEN日本
船级社 法国船级社
船级符号 I +Hull +MACH
全长（米） 115.00
船宽（米） 16.80
型深（米） 9.80
夏季吃水（米） 7.31
冬季吃水（米） 7.16
热带吃水（米） 7.60
总吨（吨） 4440.00
净吨（吨） 2655.00
巴拿马净吨（吨） 3837.08
苏伊士净吨（吨） 3911.64
夏季载重吨（吨） 5509.00
冬季载重吨（吨） 5284.00
热带载重吨（吨） 5735.00
起货设备 吊杆<span>，</span>6 x 4吨或联吊3 x 4吨
主机 MITSUBISHI 5UEC45LA 5440 BHP 145RPM
主机马力（千瓦） 4003
发电机 3 x 500KVA(400KW), 445V, 60HZ
螺旋桨 固定螺距螺旋桨
制冷系统（压缩机）
航速/油耗 "压载：最大航速：16.5节<span>，</span>14.5吨IFO380 + 0.5吨MDO
经济航速：14.5节<span>，</span>12.5吨IFO380 + 0.5吨MDO
香蕉满载：最大航速：16节<span>，</span>16.5吨IFO380 + 0.5吨MDO
经济航速：14节<span>，</span>14.5吨IFO380 + 0.5吨MDO
夏季满载（冷冻货物）：最大航速：15.5节<span>，</span>16吨IFO380 + 0.5吨MDO
经济航速：13.5节<span>，</span>14吨IFO380 + 0.5吨MDO"
燃油类型 IFO380
燃油舱舱容（立方米） 875 (100%)
液舱舱容（立方米） "MDO: 79
MGO: 74"
货舱数目 3
舱盖数目 3
舱盖尺寸（米） 8 x 6米
隔舱数目 9
甲板层数 3
甲板高度（米） 最小2.2米
冷冻舱舱容（立方英尺） 238985
冷冻舱舱容（立方米） 6768.2
舱底面积（平方米） 2684
格栅/甲板强度 最大5吨（叉车需至少有4个气胎）
温区 6, 1A/1BC/2A/2BC/3A/3BC
舱温（℃） -25/+15
通风设备类型 垂直
通风（次/小时） 90
换气（次/小时） 4
托盘 2000
集装箱装载能力 4个四十英尺集装箱（甲板）或4个二十英尺集装箱+2个四十英尺集装箱
冷藏插头数目 6
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气凝胶材质面料制作的隔热抢修服特点
连体式设计<span>，</span>拉链部分防水处理<span>，</span>带面部防护帽<span>，</span>四肢活动灵活。配合防水面罩使用<span>，</span>穿脱方便<span>，</span>隔热效果好。
气凝胶本身强度不高<span>，</span>容易撕裂<span>，</span>要运用到隔热服的制作上<span>，</span>需先解决材料自身强度的问题。我们经过长时间试验解决了这一问题。
抢修隔热服面料外部贴合了PVC材料<span>，</span>耐划伤<span>，</span>抗撕扯<span>，</span>手感柔软<span>，</span>防水隔热。内部贴合了即轻薄又耐撕扯的针织布<span>，</span>表面光滑<span>，</span>不沾身<span>，</span>穿脱方便。
贴合后的面料相对传统隔热服和防水服的面料更轻便<span>，</span>隔热效果更好。
耐热体感温度测试
根据抢修实际工况<span>，</span>腿部以下在施工过程中长时间浸泡在热水中；测试了腿部耐热度。良格隔热服在腿部做了双层防护<span>，</span>在浸泡到热水中受到水自重挤压<span>，</span>虽与腿部紧密贴合<span>，</span>经过一个小时体感试验效果良好<span>，</span>此服装可保证长时间热水中作业。
公司内部建设有管道测漏及带压抢修培训基地；基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台<span>，</span>可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。
