近海散货船<span>，</span>主机：广柴6320/1545kw<span>，</span>尺寸：110*18.6*8*6.15<span>，</span>翻滚式舱盖<span>，</span>​电联15064482720王

出售2020年造9800吨近海散货船<span>，</span>双底双壳。 规格：109.8m／21m/8.43m。 满载吃水：6.5m 满载排水量：13050吨 空载排水量：6020吨 参考载货吨：9800吨 货舱数量：2个 舱盖：拉链舱盖 航区：近海 主机厂家：宁动G8300c30B1台3000马力 船检：ZC 船舶运营中<span>，</span>可贷500万<span>，</span> 仓容10500立方。

该船为现货半成品<span>，</span>可根据客户对主机品牌、齿轮箱或耦合器的选择。该船为绞吸式挖泥船<span>，</span>配备动力为康明斯主机895kw<span>，</span>辅机298kw<span>，</span>挖深15米<span>，</span>输送距离1500米。联系电话18764695730

船东委托出售实载5000吨甲板货船：1997年建造、2008改建<span>，</span>航区:沿海/ZC/总长95.20m/船宽18.29m/型深4.27m/满载吃水3.16m/双主机:8170型601KWx两台/在航船舶<span>，</span>有意请联系福安鸿诚船舶贸易有限公司13685096458郭经理

船东委托出售4930吨散货船(双底双壳结构)2016年南京造<span>，</span>沿海/ZC/总长97.00m/船宽16.80m/型深7.00m/满载吃水5.20m/双主机淄博6210ZLC-2型882KWx两台(2400马力)舱盖拉链式、在航船舶<span>，</span>无抵押、无贷款可转户。有意请联系福安鸿诚船舶贸易有限公司13685096458郭经理

2月<span>，</span>上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数平均值为2063.25点<span>，</span>较上月平均上涨8.2%；反映即期市场的上海出口集装箱综合运价指数平均值为2840.39点<span>，</span>较上月平均下跌1.1%。美、欧航线的表现基本与上期月报预期相符。欧线延续下跌态势<span>，</span>而美线在高位持续上涨<span>，</span>仍未达到顶点。 船舶租金稳定上涨 运力紧张的状况致使市场对租赁运力的需求始终保持高位<span>，</span>各型船舶租金水平继续保持上涨走势。据克拉克森统计<span>，</span>2月份<span>，</span>各船型租金全线上涨<span>，</span>但涨势较前期略有放缓。各主力船型租金涨幅大多在个位数<span>，</span>但3年租期的6800TEU<span>，</span>6-12月租期2000TEU和1000TEU租金仍保持了两位数增长<span>，</span>分别达到11.0%、12.1%和13.9%。 1、欧地运价有所松动 欧洲航线<span>，</span>2月初<span>，</span>运输需求在春节长假前保持旺盛<span>，</span>上海港船舶舱位利用率大多保持满载。航商方面出于提前吸纳节日期间航班货源需要<span>，</span>大多维持订舱运价不变<span>，</span>仅有小部分航班有小幅提涨<span>，</span>推升即期市场运价。 此后<span>，</span>随着市场进入传统节日后淡季<span>，</span>运输需求快速回落。虽然航商同步减少了挂靠班次<span>，</span>但市场运力紧张状况得到短时好转<span>，</span>上海港周平均舱位率大致在95%上下波动。由于市场总体平稳<span>，</span>节后多数航班订舱运价保持稳定<span>，</span>但有小部分航班运价开始有所松动。 2月26日<span>，</span>上海出口至地中海基本港市场运价（海运及海运附加费）为4147美元/TEU<span>，</span>较上期(2月19日）下跌2.5%。整个2月<span>，</span>中国出口至欧洲、地中海航线运价指数平均值分别为3337.64点、3693.08点<span>，</span>较上月平均分别上涨12.3%、10.1%。 2、北美运价小幅上涨 北美航线<span>，</span>市场货量始终保持在高位<span>，</span>供需关系总体平衡<span>，</span>但运力总体仍处于相对紧张状态。2月<span>，</span>上海港周平均舱位利用率基本保持在接近满载水平。航商方面出于节前囤货需要<span>，</span>大多维持此前运价<span>，</span>仅有小部分航班订舱运价有所波动<span>，</span>即期市场运价总体高位企稳。 2月<span>，</span>中国出口至美西、美东航线运价指数平均值分别为1381.57点、1550.03点<span>，</span>分别较上月平均上涨6.4%、7.6%。 3、澳新运价高位企稳 澳新航线<span>，</span>疫情对于当地影响逐步减弱<span>，</span>运输市场保持稳定。春节前运输高峰加剧市场运力不足态势<span>，</span>即期市场运价保持高位。由于运输需求始终旺盛<span>，</span>上海港周平均舱位利用率保持在高位<span>，</span>即期市场运价即使在传统节后淡季仍保持稳定。 2月26日<span>，</span>上海出口至澳新基本港市场运价（海运及海运附加费）为2387美元/TEU<span>，</span>较上期（2月19日）下跌0.3%。整个2月<span>，</span>中国出口至澳新航线运价指数平均值为1587.65点<span>，</span>较上月平均上涨3.0%。 4、南美运价涨幅趋缓 南美航线<span>，</span>疫情对于目的地各国依然影响较大<span>，</span>刺激当地对各类民生物资和医疗物资的进口需求。但市场此前运力严重不足状况随着时间推移已得到改善。至月末<span>，</span>上海港周平均舱位利用率较月初满载水平有所下滑。由于供需基本面逐渐趋向平衡<span>，</span>即期市场运价自高位逐步回落。 2月26日<span>，</span>上海出口至南美基本港市场运价（海运及海运附加费）为8120美元/TEU<span>，</span>较上期（2月19日）下跌1.8%。整个2月<span>，</span>中国出口至南美航线运价指数平均值为1963.97点<span>，</span>较上月平均上涨7.3%。 5、日本航线小幅走高 日本航线<span>，</span>市场供需总体稳定<span>，</span>运价小幅走高。2月<span>，</span>中国出口至日本航线运价指数平均值为862.39点<span>，</span>较上月平均上涨2.0%。 外贸查系统是基于大连维斯马信息科技有限公司的营销数据库：按照客户需求<span>，</span>通过筛选查找主要贸易国、出口商、进口商、产品、地区、等属性帮助您快速、准确、全面、直接的找到潜在客户。帮助您获取潜在客户的名单<span>，</span>并系统了解到潜在客户对产品或服务的具体需求<span>，</span>采购频率、<span>，</span>采购时间<span>，</span>采购渠道<span>，</span>使销售的成功率大大增加<span>，</span>快速提升销售业绩的目的！

出售2021年6800吨前驾驶前跳板<span>，</span>甲板驳船<span>，</span>长108米<span>，</span>宽23.8米<span>，</span>主机6300 1500马力两台<span>，</span>1300万左右发票<span>，</span>价格私聊 Cherry13823383044

售2015年浙江造17000吨CCS集装箱船 船舶类型：多用途船 2015年浙江造 船舶检验机构：CCS 近海 参考载重吨：17000t 1150TEU 总长/型宽/型深：160/22.8/11M 满载吃水：7.95M 舱盖类型：吊式 主机：广柴8G32A<span>，</span> 3906KW Cherry13823383044

满载排水量：8535t 空载排水量：1148t 营运海区：A1+A2 主机: 广柴6320 2舱<span>，</span>B级冰区加强<span>，</span>翻滚式钢质风雨密货舱盖 联系电话：15908941730

管道快速连接器 管道连接泛应用于有管道的任何领域<span>，</span>甚至可以连接材质不同、轴向不同、直径不同的管道<span>，</span>使用管道连接修补器无需特殊工具即可施工操作。 管道连接器是一种新型管道连接装置<span>，</span>它突破了传统的连接观念<span>，</span>采用不锈钢和橡胶制造成元件组合装置来达到密封承压功能<span>，</span>施工时无需对管端做任何处理<span>，</span>只要将连接器套在要连接的两管端<span>，</span>拧紧侧旁螺栓<span>，</span>就使卡齿紧咬管端表面达到限位固定<span>，</span>而密封套贴紧在管道上达到密封牢固连接的锁定状态。 管道快速连接器<span>，</span>是取代各种工业上常规使用的法兰、管箍及焊接方法<span>，</span>连接和修补管道的高新技术新生替代品。它有良好的变轴能力和经济有效性<span>，</span>无论在技术深度上<span>，</span>还是在应用范围上<span>，</span>以及在节省工程费用等方面<span>，</span>都为新管道的架设和旧管道的修补带来了新的技术革新。 管道连接器采用不锈钢外壳和特制橡胶圈制成<span>，</span>只需要包裹住管道两端<span>，</span>拧紧螺栓即可完成管道连接的安装。 1.对于新建的管道工程<span>，</span>大幅缩短工期<span>，</span>减少人力成本。 2.管道快速连接器无需专业人员安装<span>，</span>操作简单<span>，</span>安装方便。 3.管道快速连接器可以根据管道内走的介质不同<span>，</span>选择不同的胶圈承载<span>，</span>适用范围广。 4.对安装环境要求低<span>，</span>即使在狭小的环境下也能快速完成安装。 5.管道快速连接器在安装时<span>，</span>对于轴向位移起到良好的补偿作用。 6.具有较好的重复实用性<span>，</span>对于临时搭建的管道可以重复拆卸使用。 7.在安装时无需对管端做特殊处理<span>，</span>两管间有缝隙也可以完成连接。 针对现场的复杂工况<span>，</span>管道连接器、管道修补器对各种情况都有良好的修正、补偿功能<span>，</span>大大提高了施工的便捷性。管道无需处理即可连接<span>，</span>薄壁、厚壁管均可<span>，</span>安装简单<span>，</span>大幅度降低施工费用。对于不同工况管道连接有着多年的服务经验<span>，</span>在使用过程中可以提供指导<span>，</span>并有专人维护<span>，</span>让您快速的完成管道施工。

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沿海甲板货船<span>，</span> 无跳板<span>，</span> 500总吨以下<span>，</span> 主机;潍柴6160/218kw*2<span>，</span> 尺寸：46*10.6*2.5<span>，</span> 在航船 电联15064482720王

近海多用途船<span>，</span> 前驾驶<span>，</span> 主机：淄柴6210/882kw*2<span>，</span> 尺寸：108.5*23.6*5.8*/4.2<span>，</span> 在航<span>，</span> ​电联15064482720王