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多功能管道修补器
1.适用性强<span>，</span>不受管道材质限制。
2.性价比高<span>，</span>完全代替传统法兰和焊接<span>，</span>安装不受外在环境影响。
3.产品具有高强的抗腐蚀耐酸碱<span>，</span>耐油抗高温<span>，</span>隔音抗震动<span>，</span>安装允许轴向横向偏移等特性<span>，</span>使用寿命长。
4.安装方便<span>，</span>无需停产<span>，</span>带压作业<span>，</span>大大提高了工作效率<span>，</span>为企业减免因停产而造成的损失
管道修补器厂家
管道修补器是一种用于管道破损泄漏后带压修复的产品<span>，</span>修补器采用不锈钢和橡胶材质制造元件进行组装来达到密封承压功能<span>，</span>在修补器安装时无需对管端做任何处理<span>，</span>只要将修补器打开包裹住管道的破损处<span>，</span>拧紧两旁的螺栓即可达到修补密封的作用。管道修补器可以带压修补<span>，</span>安装时间仅需3-5分钟<span>，</span>尽可能快的挽回因为泄露而带来的损失。
管道修补器可以在不停运的情况下<span>，</span>不需要电源和其他设备<span>，</span>只用一把普通的扳手就可以实现管道的快速连接和管道泄漏后的紧急带压封堵抢修<span>，</span>管道修补器卡在管道的漏点部位<span>，</span>拧紧螺丝即可。管道连接器单人几分钟即可操作完成管道的快速连接和管道泄漏后的紧急带压封堵抢修<span>，</span>提高了管道抢修的速度和密封效果
良格科技对管道泄漏检测模拟平台<span>，</span>可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。
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售：2025年近海450吨供水船
尺寸：42*7.8*4.2
主机：潍柴6200*216kw
带球鼻艏<span>，</span>平头
电联：15064482720王
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出售：5150吨在航货船
建造年份：2005年
建造地址：中国 浙江
航 区：近海
船级社： CCS
船舶尺寸：
•总长：96.80m
•船宽：15.80m
•型深：7.40m
•满载吃水：5.90m
货舱数量：2舱/2口/
货舱结构：双底/单壳/
舱盖：拉链式钢质风雨密
主机型号: 无锡安泰G8300
主机功率：1765KW-2400马力
航速：约11节
船况说明：
在航船<span>，</span>配有全封闭式救生艇<span>，</span>
非常适合外贸出口用途。
欢迎来自国内外客户咨询
(Ship broker)郭经理
Tel：+86 136 8509 6458
E-mail：1371380401@qq.com
【福安鸿诚船舶贸易有限公司】
专业经营二手船舶买卖交易、船舶评估、船舶修造、船舶买卖进出口交易一站式服务<span>，</span>让您的船舶交易无忧。
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联系：王经理
电话18827510615
微信wh610615
邮箱：wanghao@yh-marine.com
主营空压机产品如下：
SPERRE（斯贝利）：HV2/300A、HV2/270A、HV2/285、HV2/200、HV2/210、HV2/240等
SPERRE（斯贝利）：XA150<span>，</span>XW150<span>，</span>XW120<span>，</span>XA120等
SPERRE（斯贝利）：HV1/156A<span>，</span>HL2/105<span>，</span>HL2/120<span>，</span> HL2/160<span>，</span>HL2/140等
HATLAPA（哈特拉帕）：V105<span>，</span>V150<span>，</span>V200<span>，</span>V250<span>，</span>V375等
YANMAR(洋马）：C300<span>，</span>C220<span>，</span>SC12.5N<span>，</span>SC30N<span>，</span>SC40N等
松原：MH-108<span>，</span>MH-130<span>，</span>MH-111
J.P SAUER（绍儿）：WP151L <span>，</span>WP271L<span>，</span>WP311L-100 <span>，</span>WP121L<span>，</span>WP81L<span>，</span>WP33L<span>，</span>WP22L<span>，</span>WP25L<span>，</span>WP65L等
HATLAPA（哈特拉帕）：W110<span>，</span>W140<span>，</span>W220<span>，</span>W280<span>，</span>W420等
TANABE（田边） ： H-64<span>，</span>H-63<span>，</span>H-264<span>，</span>H-73<span>，</span>H-74<span>，</span>H-273<span>，</span>H-274 等
J.P SAUER（绍儿）：WP100<span>，</span>WP110<span>，</span>WP200 <span>，</span>WP240<span>，</span>WP400<span>，</span>WP101L等
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我司主营空压机备件如下：
主营产品：
SPERRE（斯贝利）：HV2/300A、HV2/270A、HV2/285、HV2/200、HV2/210、HV2/240等
SPERRE（斯贝利）：XA150<span>，</span>XW150<span>，</span>XW120<span>，</span>XA120等
SPERRE（斯贝利）：HV1/156A<span>，</span>HL2/105<span>，</span>HL2/120<span>，</span> HL2/160<span>，</span>HL2/140等
HATLAPA（哈特拉帕）：V105<span>，</span>V150<span>，</span>V200<span>，</span>V250<span>，</span>V375等
YANMAR(洋马）：C300<span>，</span>C220<span>，</span>SC12.5N<span>，</span>SC30N<span>，</span>SC40N等
松原：MH-108<span>，</span>MH-130<span>，</span>MH-111
J.P SAUER（绍儿）：WP151L <span>，</span>WP271L<span>，</span>WP311L-100 <span>，</span>WP121L<span>，</span>WP81L<span>，</span>WP33L<span>，</span>WP22L<span>，</span>WP25L<span>，</span>WP65L等
HATLAPA（哈特拉帕）：W110<span>，</span>W140<span>，</span>W220<span>，</span>W280<span>，</span>W420等
TANABE（田边） ： H-64<span>，</span>H-63<span>，</span>H-264<span>，</span>H-73<span>，</span>H-74<span>，</span>H-273<span>，</span>H-274 等
J.P SAUER（绍儿）：WP100<span>，</span>WP110<span>，</span>WP200 <span>，</span>WP240<span>，</span>WP400<span>，</span>WP101L等
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我司主营空压机备件如下：
主营产品：
SPERRE（斯贝利）：HV2/300A、HV2/270A、HV2/285、HV2/200、HV2/210、HV2/240等
SPERRE（斯贝利）：XA150<span>，</span>XW150<span>，</span>XW120<span>，</span>XA120等
SPERRE（斯贝利）：HV1/156A<span>，</span>HL2/105<span>，</span>HL2/120<span>，</span> HL2/160<span>，</span>HL2/140等
HATLAPA（哈特拉帕）：V105<span>，</span>V150<span>，</span>V200<span>，</span>V250<span>，</span>V375等
YANMAR(洋马）：C300<span>，</span>C220<span>，</span>SC12.5N<span>，</span>SC30N<span>，</span>SC40N等
松原：MH-108<span>，</span>MH-130<span>，</span>MH-111
J.P SAUER（绍儿）：WP151L <span>，</span>WP271L<span>，</span>WP311L-100 <span>，</span>WP121L<span>，</span>WP81L<span>，</span>WP33L<span>，</span>WP22L<span>，</span>WP25L<span>，</span>WP65L等
HATLAPA（哈特拉帕）：W110<span>，</span>W140<span>，</span>W220<span>，</span>W280<span>，</span>W420等
TANABE（田边） ： H-64<span>，</span>H-63<span>，</span>H-264<span>，</span>H-73<span>，</span>H-74<span>，</span>H-273<span>，</span>H-274 等
J.P SAUER（绍儿）：WP100<span>，</span>WP110<span>，</span>WP200 <span>，</span>WP240<span>，</span>WP400<span>，</span>WP101L等
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冷藏船REF311
- 建造时间：1989年
- 建造地点：日本
- 船级社：ICS
- 船旗：巴拿马
- 长/宽/深 124.70米/ 17.80米/ 9.28米
- 载重吨6200吨<span>，</span>吃水7.32米
- 总吨/净吨/轻吨：4970吨/3118吨/3241吨
- 吊杆：8 x 3.5吨
- 货舱/舱盖: 4/4
- 舱温: -25℃
- 舱容: 7,600立方米 / 268,280立方英尺
- 主机: KOBE DIESEL-MITSUBISHI 6UES 45LAX @158RPM, 7000PS, 5150KW
- 辅机：3组 YANMAR M200L-SN, 660PS @ 720RPM
- 发电机：3组 NISHISHIBA 562.5 kVA
- 固定螺旋桨
- 制冷系统：3组 MYCOM-F160SUD2-ME , R22
- 航速/油耗：13节/12.5吨IFO-180
- 买方报价
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双卡管道修补器
双卡管道修补器可以连接修补两用<span>，</span>采用双边螺栓固定<span>，</span>不锈钢板可以完全打开<span>，</span>包裹住管道进行连接修补<span>，</span>双边固定可承受更高压力<span>，</span>如果是旧管道的修复<span>，</span>它可以在管道泄漏时进行带压堵漏<span>，</span>根据漏点大小可选择普通型于加长型。如果是用在新建管道的铺设<span>，</span>使用管道连接修补器可以缩短工期、节省空间<span>，</span>减少人力物力成本<span>，</span>提高管道施工效率。
折叠式管道修补器
主要应用于管道泄漏的快速修补<span>，</span>可以在不停压、不更换管道的情况下<span>，</span>对老化、锈蚀造成的管道砂眼、断裂等情况进行快速修补、安装方便、施工效率高<span>，</span>无需特殊工具即可施工操作。
良格科技内部建设有管道测漏及带压抢修培训基地；基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台<span>，</span>可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。
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双卡管道修补器
双卡管道修补器可以连接修补两用<span>，</span>采用双边螺栓固定<span>，</span>不锈钢板可以完全打开<span>，</span>包裹住管道进行连接修补<span>，</span>双边固定可承受更高压力<span>，</span>如果是旧管道的修复<span>，</span>它可以在管道泄漏时进行带压堵漏<span>，</span>根据漏点大小可选择普通型于加长型。如果是用在新建管道的铺设<span>，</span>使用管道连接修补器可以缩短工期、节省空间<span>，</span>减少人力物力成本<span>，</span>提高管道施工效率。
折叠式管道修补器
主要应用于管道泄漏的快速修补<span>，</span>可以在不停压、不更换管道的情况下<span>，</span>对老化、锈蚀造成的管道砂眼、断裂等情况进行快速修补、安装方便、施工效率高<span>，</span>无需特殊工具即可施工操作。
良格科技内部建设有管道测漏及带压抢修培训基地；基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台<span>，</span>可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。
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冷藏船REF311
- 建造时间：1989年
- 建造地点：日本
- 英国劳氏船级社
- 船旗：巴拿马
- 特检/坞检：2029-03/2026-09
- 长/宽/深 124.70米/ 17.80米/ 9.28米
- 载重吨6200吨<span>，</span>吃水7.32米
- 总吨/净吨/轻吨：4970吨/3118吨/3241吨
- 吊杆：8 x 3.5吨
- 货舱/舱盖: 4/4
- 舱温: -25℃
- 舱容: 7600立方米
- 主机: 6UES 45LAX @158RPM, 7000HPS, 5150KW
- 制冷系统：R22直冷<span>，</span>风冷
- 航速/油耗：13节/12.5吨IFO-180
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出售：5120吨在航货船
建造年份：2008年12月
建造地址： 中国
航 区：近海A1+A2
船级社：CCS 中国船级社
船舶尺寸：
•总长：97.30m
•船宽：15.80m
•型深：7.40m
•满载吃水：5.90m
货仓数量：2舱/2口/
货舱结构：双底/单壳/
舱盖：钢质拉链式风雨密
主机型号: G8300-2400马力
航速：约11.5节
船况说明：
在航船<span>，</span>目前已经上坞全部保养好<span>，</span>舱底二层板已经换过。
注：非常适合外贸出口用途
欢迎来自国内外客户咨询
(Ship broker)郭经理
Tel：+86 136 8509 6458
E-mail：1371380401@qq.com
【福安鸿诚船舶贸易有限公司】
专业经营二手船舶买卖交易、船舶评估、船舶修造、船舶买卖进出口交易一站式服务<span>，</span>让您的船舶交易无忧。
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C型快速卸扣是一种用于船舶、起重和索具领域的快速连接装置<span>，</span>主要用于锚链、钢丝绳等的高效拆装<span>，</span>具有高强度、耐腐蚀和便捷操作的特点<span>，</span>广泛应用于港口机械、船舶配件及起重设备中。
C型快速卸扣是一种专为快速连接和拆卸设计的索具配件<span>，</span>通常由高强度合金钢或不锈钢制成<span>，</span>其核心特点包括：
快速操作机制：采用子母环或速拆结构<span>，</span>无需工具即可完成安装和拆卸<span>，</span>显著提升效率。
高承载能力：额定载荷范围广泛<span>，</span>从1.5吨至45吨不等<span>，</span>适用于重型起重场景。
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盐城启琛船舶设备有限公司研制开发的C形快速卸扣(快速连接环)系列:规格6.3t-45t<span>，</span>采用合金钢模锻<span>，</span>安全系数4倍<span>，</span> 它以快速拆卸而广泛应用于抓斗、吊钩、吊具等的快速更换<span>，</span>梨形绳套/快速卸扣配套使用能通过宽槽滑轮<span>，</span>提高起升高度。
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本船做III级客船用<span>，</span>一层140人<span>，</span>二层159人 材质：钢制
CCS 船级社
300人豪华观光船出售
2014.11.24广东造
45.97*10*3.4米
航区：沿海
满载吃水2.1米
主机：广西玉柴YC6C925L 680KW*2
发电机组：150KW*2 20KW
机舱自动化
CHERRY13823383044
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Z102【出售】4850吨前驾驶甲板驳船（LCT）出售
总长：98.9米 船长：94米
型宽：20.8米 型深：5.4米
满载吃水：4米 空载吃水：2.1米
参考载重吨：4850吨
制造日期/船厂：2022年/江苏造
航区：近海/A1+A2
总/净吨：2959/1655吨
换证检验：2027年
船型：甲板驳船（LCT）
主机动力：淄柴LB6250ZCL-1103KW*2台
发电机：120KW*2台<span>，</span>50KW*1台
有四锚定位
有跳板围板
电话：+86 13585908589（微信同号）
whatsapp:+86 13585908589
邮箱：czk@ejh56.com
网站：http://www.jbc360.com/
甲板船买卖交易｜平板驳船出租出售｜船舶交易｜驳船出售｜甲板船出售｜船舶买卖
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气凝胶材质面料制作的隔热抢修服特点
连体式设计<span>，</span>拉链部分防水处理<span>，</span>带面部防护安全帽<span>，</span>四肢活动灵活。配合防水面罩使用<span>，</span>穿脱方便<span>，</span>隔热效果好。
气凝胶本身强度不高<span>，</span>容易撕裂<span>，</span>要运用到隔热服的制作上<span>，</span>需先解决材料自身强度的问题。我们经过长时间试验解决了这一问题。
抢修隔热服面料外部贴合了高品质PVC材料<span>，</span>耐划伤<span>，</span>抗撕扯<span>，</span>手感柔软<span>，</span>防水隔热。内部贴合了即轻薄又耐撕扯的针织布<span>，</span>表面光滑<span>，</span>不沾身<span>，</span>穿脱方便。
贴合后的面料相对传统隔热服和防水服的面料更轻便<span>，</span>隔热效果更好。
耐热体感温度测试
根据抢修实际工况<span>，</span>腿部以下在施工过程中长时间浸泡在热水中；重点测试了腿部耐热度。良格隔热服在腿部做了双层防护<span>，</span>在浸泡到热水中受到水自重挤压<span>，</span>虽与腿部紧密贴合<span>，</span>经过一个小时体感试验效果良好<span>，</span>此服装可保证长时间热水中作业
良格科技内部建设有管道测漏及带压抢修培训基地；基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台<span>，</span>可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。
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气凝胶材质面料制作的隔热抢修服特点
连体式设计<span>，</span>拉链部分防水处理<span>，</span>带面部防护安全帽<span>，</span>四肢活动灵活。配合防水面罩使用<span>，</span>穿脱方便<span>，</span>隔热效果好。
气凝胶本身强度不高<span>，</span>容易撕裂<span>，</span>要运用到隔热服的制作上<span>，</span>需先解决材料自身强度的问题。我们经过长时间试验解决了这一问题。
抢修隔热服面料外部贴合了高品质PVC材料<span>，</span>耐划伤<span>，</span>抗撕扯<span>，</span>手感柔软<span>，</span>防水隔热。内部贴合了即轻薄又耐撕扯的针织布<span>，</span>表面光滑<span>，</span>不沾身<span>，</span>穿脱方便。
贴合后的面料相对传统隔热服和防水服的面料更轻便<span>，</span>隔热效果更好。
耐热体感温度测试
根据抢修实际工况<span>，</span>腿部以下在施工过程中长时间浸泡在热水中；重点测试了腿部耐热度。良格隔热服在腿部做了双层防护<span>，</span>在浸泡到热水中受到水自重挤压<span>，</span>虽与腿部紧密贴合<span>，</span>经过一个小时体感试验效果良好<span>，</span>此服装可保证长时间热水中作业
良格科技内部建设有管道测漏及带压抢修培训基地；基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台<span>，</span>可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。
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主机6160两台
甲板平整<span>，</span>低价急售
13361208212
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待售高速客船于2013年12月建造完工<span>，</span>入级中国船级社（CCS）<span>，</span>航区为A1。
客船采用玻璃钢双体结构<span>，</span>总长28米<span>，</span>船宽6米<span>，</span>型深2.6米<span>，</span>吃水1.25米<span>，</span>总吨位为106<span>，</span>净吨位为53<span>，</span>可载客100人。动力方面<span>，</span>配备双台潍柴CW8200ZC-12主机<span>，</span>总功率达736kw<span>，</span>航速最高可达22节。
自交付以来<span>，</span>因公司经营停滞<span>，</span>该客船基本未投入运营<span>，</span>发动机运转时间累计不超过300小时。自2018年起未再进行船检<span>，</span>但每月均进行了正常维护保养<span>，</span>目前停靠在游船码头泊位上。
此客船非常适合用于海岛旅游接驳或城际水上通勤。与新建一艘同类客船相比<span>，</span>它的成本更低<span>，</span>只需完成后续船检并稍作调试<span>，</span>即可投入使用。
现诚寻有缘人<span>，</span>让这艘客船重焕荣光
CHERRY 13823383044
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198客位沿海高速客船
待售高速客船属于 A 类客船<span>，</span>由武汉长江船舶设计院设计<span>，</span>国内知名船厂建造<span>，</span>于 2018 年 8 月完工<span>，</span>入级 ZC<span>，</span>是专为沿海短途岛际客运量身定制的。
客船采用单底单甲板钢铝复合结构<span>，</span>总长 41.97 米<span>，</span>型宽 6.6 米<span>，</span>型深 2.9 米<span>，</span>吃水 1.45 米。其满载排水量 167.400 吨<span>，</span>空船排水量 137.080 吨<span>，</span>净吨位 134。抗风等级为 7 级<span>，</span>能灵活航行于沿海航区。
动力方面<span>，</span>客船采用双机双桨推进方式<span>，</span>主机选用重庆康明斯 K38-M 船用主机<span>，</span>单机额定功率 1007kW<span>，</span>最高航速可达 21.5 节。船舶可搭载乘客 198 人<span>，</span>最大船员人数为 11 人。
客船在振动及噪音控制方面达到行业领先水平<span>，</span>大大提升了乘客出行的舒适度<span>，</span>交付后获得了船东的高度认可。
目前<span>，</span>客船保持适航状态<span>，</span>船检证书有效期至 2028 年 8 月<span>，</span>船体及设备维护状况良好。由于营运规划调整<span>，</span>客船拟进行转让。有意向的客户可向卖船哥咨询相关事宜。
CHERRY13823383044
