待售 AHTS（锚作拖船）是专为近海及远洋作业设计的高性能船舶<span>，</span>于2018年6月在广东领航海工建造完工<span>，</span>入级中国船级社（CCS）<span>，</span>悬挂中国国旗（CHN）<span>，</span>船级符号及附加标志包括★CSA、★CSM<span>，</span>并明确标注为“Offshore Tug/Supply Ship/fire fighting ship/Ice Class B”<span>，</span>该船不仅满足常规锚作拖船的作业需求<span>，</span>还具备消防功能和 B 级冰区航行能力<span>，</span>可适应多场景海洋作业环境。拖船总长 77.0 米<span>，</span>型宽 18.0 米<span>，</span>型深 7.5 米<span>，</span>满载吃水 6.2 米<span>，</span>空载吃水 3.7 米<span>，</span>总吨 2992<span>，</span>净吨 1675<span>，</span>载重吨（DWT）约 3098.5 吨。其最大航速可达 15 节<span>，</span>经济航速为 12 节<span>，</span>既能快速响应紧急任务<span>，</span>又能在常规作业中兼顾燃油经济性<span>，</span>满足不同作业场景下的航行需求。拖船甲板是核心作业区域<span>，</span>总面积达 800 平方米（长 55 米 × 宽 14.5 米）<span>，</span>甲板强度为 5.0 吨/平方米<span>，</span>载货能力达 730 吨。住舱区域充分考虑了人员居住的舒适性<span>，</span>共配备 17 个船员铺位和 12 个乘客铺位<span>，</span>能满足作业团队与随行人员的住宿需求<span>，</span>为长时间海上作业提供良好的生活保障。船上设备配置全面且专业。动力系统搭载 2 台 MAN-B&W 9L32/40 型主机<span>，</span>单台功率 4500 千瓦<span>，</span>总功率达 9000 千瓦<span>，</span>配合 2 台 4 叶可调螺距螺旋桨（CPP）<span>，</span>为船舶提供强劲动力。同时<span>，</span>配备 4 台辅机（2 台 800 千瓦 + 2 台 1600 千瓦）<span>，</span>保障船上设备用电稳定。艏侧推（2×660 千瓦）与艉侧推（1×660 千瓦）的组合则大幅提升了船舶的操控灵活性。作业设备方面<span>，</span>拥有 157.457 吨级液压主拖缆机、拖缆滚筒与起抛锚滚筒<span>，</span>搭配 φ76 规格的主拖缆与起抛锚缆（各 3 根）<span>，</span>以及 400 吨级鲨鱼钳（2 台）和双脱销艉滚筒<span>，</span>锚作与拖带能力强劲。甲板还配备 2 吨 ×10 米规格的甲板吊机<span>，</span>方便货物装卸。此外<span>，</span>配备 2 台 1200 立方米/小时的消防水泵<span>，</span>喷水距离可达 120 米、高度 45 米<span>，</span>具备对外消防功能<span>，</span>全面保障人员与船舶安全。本艘 AHTS 凭借多维度优势<span>，</span>成为海洋工程领域的高效作业伙伴。其核心特点集中体现在“多功能性”“高稳定性”与“强适应性”三大方面。多功能性体现在作业能力的全面覆盖<span>，</span>既能承担锚作、拖带等核心任务<span>，</span>凭借 1555 千牛（约 158 吨）的系柱拉力轻松完成重型设备拖拽与锚泊作业<span>，</span>又能作为供应船运输货物、淡水、燃油等物资<span>，</span>还具备消防与 B 级冰区航行能力<span>，</span>可应对火灾应急与冰区作业需求。高稳定性源于专业的设计与配置<span>，</span>DP2 动力定位系统能让船舶在复杂海况下精准保持位置<span>，</span>避免作业过程中因船体偏移影响效率。同时<span>，</span>船体尺寸与吃水设计合理<span>，</span>搭配强劲的侧推系统<span>，</span>在风浪中仍能保持平稳<span>，</span>保障作业安全。强适应性体现在对不同环境的适配<span>，</span>航行区域覆盖 A1+A2 水域<span>，</span>可在近海及部分远洋区域作业<span>，</span>且柴油机氮氧化物排放标准达 Tier II<span>，</span>符合环保要求<span>，</span>既能满足常规海洋工程需求<span>，</span>也能应对特殊作业场景的挑战。目前<span>，</span>该 AHTS 已正式进入转让流程。该船建造于 2018 年<span>，</span>船龄较短<span>，</span>核心设备如主机、作业机械、导航系统等均保持良好运行状态<span>，</span>且具备 CCS 船级社认证与全面的作业能力。无论是用于海上油田服务、海洋工程建设<span>，</span>还是近海救援与物资运输<span>，</span>都能快速投入实际作业。意向方若有进一步需求<span>，</span>可通过卖船哥获取船舶检测报告、总布置图等更详细的技术文件<span>，</span>为转让交易的推进提供充分依据<span>，</span>借助这艘高性能 AHTS 提升海洋作业效率与竞争力。 Cherry13823383044

售CCS检验<span>，</span>3500方耙吸泥船 建造时间：2005年<span>，</span> 规格尺寸:总长：91.9M 船宽：16M 型深：7M 满载吃水：5.6M 挖深： 30 米 自持力： 25天 双泥泵双耙船 载泥吨位：4000T 船员：14 个 推进主机：G63001471KW*2 挖泥航速：3KN （2000HP*2) 自由航速：9KN 泥泵主机：6300 750KW*2 清水流量：8000M3/H 联络13823383044

冷藏船REF907 - 建造时间: 1991 - 建造地点: 日本 - 船旗:巴哈马 - 载重吨10,713吨<span>，</span>吃水9.07米 - 意大利船级社 - 长/宽/深 150.01米/ 22.50米/ 13.20米 - 总吨10,412吨<span>，</span>净吨5253吨 - 舱温: -30/+32℃ - 舱容: 14,940立方米 - 吊杆: 2 x 18吨<span>，</span>2 x 8吨 - 主机: 1 x MITSUI-MAN B&W 6S60MC, 15200 PS x 102RPM - 副机: 4-750KVA 600KW 900HP 紧急发电机 180KVA 64KW 98HP - 航速/油耗: 21 节 / 44 吨 - 买方报价

出售：5600吨双壳成品油轮 船舶类型：油船（闪点< 60‘C) 建造年份：2012年8月 建造地址：中国 航区：近海A1+A2 船级社：CCS 油舱结构：双层底/双层壳/ 货舱涂层：特涂 主机型号：广柴8320ZCD-4 主机功率：1765KW-2400马力 改造日期：（2017 年从单壳改为双壳） 在航船<span>，</span>质量很好<span>，</span>适合外贸出口用途。 欢迎来自国内外客户咨询 (Ship broker)郭经理 Tel：+86 136 8509 6458 E-mail：1371380401@qq.com 【福安鸿诚船舶贸易有限公司】 专业经营二手船舶买卖交易、船舶评估、船舶修造、船舶买卖进出口交易一站式服务<span>，</span>让您的船舶交易无忧。

售：350吨全回转浮吊起重船 船舶类型：起重船 建造年份：2017年10月 建造地址：中国 浙江 航 区：沿海 船级社： ZC 船舶尺寸： •总长：68.33m •船宽：21.80m •型深：4.50m •满 载 吃 水：2.00m 主机型号：潍坊x6170ZC-15*2台 主机功率：330KW*2台 总吨/净吨：2228/668/ 附加说明：在航船<span>，</span>船况很好<span>，</span>质量保证。 适合国内外用途。 欢迎来自国内外客户咨询 (Ship broker)郭经理 Tel：+86 136 8509 6458 E-mail：1371380401@qq.com 【福安鸿诚船舶贸易有限公司】 专业经营二手船舶买卖交易、船舶评估、船舶修造、船舶买卖进出口交易一站式服务<span>，</span>让您的船舶交易无忧。

出售：200吨全回转浮吊起重船 船舶类型：起重船 建造年份：2015年11月 建造地址：中国 江苏 航 区：沿海 船级社： ZC 船舶尺寸： •总长：68.50m •船宽：20.80m •型深：4.08m •满 载 吃 水：2.00m 主机型号：淄博Z6170ZLC-8*2台 主机功率：450KW*2台 总吨/净吨：1565/469/ 附加说明：在航船<span>，</span>船况很好<span>，</span>质量保证。 适合国内外用途。 欢迎来自国内外客户咨询 (Ship broker)郭经理 Tel：+86 136 8509 6458 E-mail：1371380401@qq.com 【福安鸿诚船舶贸易有限公司】 专业经营二手船舶买卖交易、船舶评估、船舶修造、船舶买卖进出口交易一站式服务<span>，</span>让您的船舶交易无忧。

出售：350吨自航全回转浮吊起重船 船舶类型：起重船 建造年份：2007年5月 建造地址：中国 福建 航 区：近海A1+A2 船级社： ZC 船舶尺寸： •总长：56.00m •船宽：23.00m •型深：4.50m •满 载 吃 水：3.20m •空载吃水：3.08m 主机型号：广柴6300CD-1*2台 主机功率：294KW*2台 发电机组：160KW*2台/30KW*2台/90KW*1台/75KW*1台/ 总吨/净吨：1598/480/ 附加说明：在航船<span>，</span>船况很好<span>，</span>质量保证。 适合国内外用途。 欢迎来自国内外客户咨询 (Ship broker)郭经理 Tel：+86 136 8509 6458 E-mail：1371380401@qq.com 【福安鸿诚船舶贸易有限公司】 专业经营二手船舶买卖交易、船舶评估、船舶修造、船舶买卖进出口交易一站式服务<span>，</span>让您的船舶交易无忧。

在城镇供暖系统中<span>，</span>热力站异程式庭院管网由于水力平衡失调造成的用户冷热不均较为多见<span>，</span>末端不利环路用户流量不满足<span>，</span>前端用户流量超出需求<span>，</span>供热系统庭院管网小温差、大流量供暖造成能耗大量浪费<span>，</span>用户投诉率高。 实践中发现<span>，</span>现有基于“一致等比失调”调节方法的水力平衡调节装置设备<span>，</span>仅将各个建筑物的水力失调度调为一致<span>，</span>各用热建筑物单位平米流量按照同类型分配存在一定弊端。这样做虽然可以快速建立一致等比失调的水力工况<span>，</span>但仅限于庭院管网中所调节楼栋性质、末端形式、内网形式、用热性质、用热率完全相同的工况下。 如果上述一项或多项类型存在差异的复杂工况庭院管网<span>，</span>因各类型用户的耗热量不同<span>，</span>就不能够采用一致等比的方法进行调节<span>，</span>否则会出现虽然失调度调节一致<span>，</span>但不同类型用户实际耗热量、所需单位平米流量不同<span>，</span>从而导致用户最终室内温度差别较大的问题出现<span>，</span>即使经过反复调节也无法达到较佳热力平衡工况。因此还存在精细化调节的节能空间<span>，</span>已经不能够较好适应目前多类型系统混杂的异程式枝状庭院管网工况。 产品特点 无需在每栋楼、每个单元加装平衡阀、热表等设备； 不需要花很多钱<span>，</span>不需要更换阀门<span>，</span>无需改造； 利用现有管道及阀门即可快速调节； 只用1台仪器解决热力站二次网水力平衡问题。 调节后<span>，</span>水力失调度在正负0.1%之间<span>，</span>节电40%—80%<span>，</span>节热15%—30%。 良格科技内部建设有管道测漏及带压抢修培训基地；基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台<span>，</span>可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

出售：3100吨双壳油船（闪点< 60’C) 建造年份：2006年 建造地址：中国 浙江 航 区：近海（A1+A2） 船级社：CCS(中国船级社) 船舶尺寸： •总长：88.02m •船宽：13.50m •型深：6.00m •满载吃水：5.20m 货舱数量：8舱 货舱盖型式：钢质转动式油舱盖 货舱结构：双层底/双层壳/ 主机型号：无锡安泰G6300 总功率：735KW-1800马力 总吨/净吨：1986/1112/ 在航船<span>，</span>船况质量很好<span>，</span>非常适合国际用途。 欢迎来自国内外客户咨询 (Ship broker)郭经理 Tel：+86 136 8509 6458 E-mail：1371380401@qq.com 【福安鸿诚船舶贸易有限公司】 专业经营二手船舶买卖交易、船舶评估、船舶修造、船舶买卖进出口交易一站式服务<span>，</span>让您的船舶交易无忧。

出售：16900吨双壳散货船 船舶类型：散货船 （International bulk ship ）建造年份：2025年 建造地址：中国 浙江 航 区：无限航区 船级社：CCS 船舶尺寸： •总长：145.00M •船宽：22.00M •型深：12.00M •满载吃水： 8.50M 参考载货吨：16900吨 货舱结构：双层底/双层壳/ 货舱数量：4舱 N01、N02、N03、N04、 舱口尺寸： 长:19.50mx宽:14.00m 货舱舱容：22000立方 舱盖：液压顶式 主机型号：广柴8G32 主机总功率：3552KW-4830马力 航速：12.6节 吊机：克今吊30Tx3台 国际散货船 International bulk ship 欢迎来自国内外客户咨询(Ship broker)郭经理Tel：+86 136 8509 6458 E-mail：1371380401@qq.com 【福安鸿诚船舶贸易有限公司】 专业经营二手船舶买卖交易、船舶评估、船舶修造、船舶买卖进出口交易一站式服务<span>，</span>让您的船舶交易无忧。

出售：15750吨在航多用途船 船舶类型：多用途 装载集装箱：872 TEU 建造完工时间：2012年9月 建造地址：中国 南京 航 区：近海 （A1+A2) 船级社：CCS（中国船级社） 参考载货量：15750吨 船舶尺寸： ·总长：154.81M ·船宽：22.20M ·型深： 11.20M ·满 载 吃 水：8.00M 主机：陕柴6PC2-6L 主机功率：2970KW-4050马力 航速：12.6节/重油耗油量9吨/天 货舱数量：7舱 货舱结构：双层底/双层壳/ 舱盖类型：吊离式钢质风雨密 总吨：11269/净吨：6310/ 在航船<span>，</span>保养良好<span>，</span>性能稳定<span>，</span>适合转籍外贸运输。 欢迎来自国内外客户咨询 ·Ship broker 郭经理 Tel：+86 136 8509 6458 E-mail：1371380401@qq.com 【福安鸿诚船舶贸易有限公司】 专业经营二手船舶买卖交易、船舶评估、船舶修造、船舶买卖进出口交易一站式服务<span>，</span>让您的船舶交易无忧。

求租原油船（期租）；VLCC超大型油轮<span>，</span>要求：是不受制裁的白船。新加坡租家。 1货物类型：产地证为正常产地国家<span>，</span>属于不受制裁的原油。 2载重吨：（20-30）万吨。 3装货港口：新加坡公海水域。 4卸货港口：舟山港/山东港口。 5受载期：9月底（一条）/11月初（另一条）。 6租期：（1+1）年。 7租船费：可以先付2个月费用（押一付一）。 8母船状况：母船不受制裁 求租沥青船（期租1年） 载重吨：（1-5）万吨。 1.装港：波斯湾阿巴斯 2.卸港：青岛 3.装卸率：装5天卸5天<span>，</span>通常不压港 4.货量：可以签包年合同 5.船舶吨位：载重吨（1.0～5.0）万吨。 6.船舶要有加热功能。 求租：DPP原油船 阿芙拉船型<span>，</span>能跑俄罗斯线吗 需要非制裁的阿芙拉船<span>，</span>俄罗斯波罗特海装货（原油或者燃料油）。 船龄17-24年之间<span>，</span>俄罗斯到中国航线<span>，</span>期租3年。 受载期：10月份最佳<span>，</span>不行就11月份。 波罗的海<span>，</span>俄罗斯的都受制裁（港口<span>，</span>货物都受制裁）。

求租：国内海上加油船<span>，</span>载重吨（300-500）吨<span>，</span>3条。装油港：湛江中石化。卸港：湛江及附近海域。用途：给海上作业的中国海船加油。租期：1-3年<span>，</span>租用时间：2025.10月

转让2025年江苏造27600吨集装箱船 总箱位：1510TEU（舱内688甲板822） 航区：近海航区 总长：156.50米 船宽：27.50米 型深：14.00米 设计吃水：10.00米 舱盖：码头吊 货仓数量：4舱4口 主机：6UEC33L/4650kw/1台 满载航速：12.8节 在建船<span>，</span>预计10月吉水 带部分增值税专用发票 联络：13823383044

气凝胶材质面料制作的隔热抢修服特点 连体式设计<span>，</span>拉链部分防水处理<span>，</span>带面部防护安全帽<span>，</span>四肢活动灵活。配合防水面罩使用<span>，</span>穿脱方便<span>，</span>隔热效果好。气凝胶本身强度不高<span>，</span>容易撕裂<span>，</span>要运用到隔热服的制作上<span>，</span>需先解决材料自身强度的问题。我们经过长时间试验解决了这一问题。抢修隔热服面料外部贴合了PVC材料<span>，</span>耐划伤<span>，</span>抗撕扯<span>，</span>手感柔软<span>，</span>防水隔热。内部贴合了即轻薄又耐撕扯的针织布<span>，</span>表面光滑<span>，</span>不沾身<span>，</span>穿脱方便。贴合后的面料相对传统隔热服和防水服的面料更轻便<span>，</span>隔热效果更好。 耐热体感温度测试 根据抢修实际工况<span>，</span>腿部以下在施工过程中长时间浸泡在热水中；测试了腿部耐热度。良格隔热服在腿部做了双层防护<span>，</span>在浸泡到热水中受到水自重挤压<span>，</span>虽与腿部紧密贴合<span>，</span>经过一个小时体感试验效果良好<span>，</span>此服装可保证长时间热水中作业。 良格科技对管道泄漏检测模拟平台<span>，</span>可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

气凝胶材质面料制作的隔热抢修服特点 连体式设计<span>，</span>拉链部分防水处理<span>，</span>带面部防护安全帽<span>，</span>四肢活动灵活。配合防水面罩使用<span>，</span>穿脱方便<span>，</span>隔热效果好。气凝胶本身强度不高<span>，</span>容易撕裂<span>，</span>要运用到隔热服的制作上<span>，</span>需先解决材料自身强度的问题。我们经过长时间试验解决了这一问题。抢修隔热服面料外部贴合了PVC材料<span>，</span>耐划伤<span>，</span>抗撕扯<span>，</span>手感柔软<span>，</span>防水隔热。内部贴合了即轻薄又耐撕扯的针织布<span>，</span>表面光滑<span>，</span>不沾身<span>，</span>穿脱方便。贴合后的面料相对传统隔热服和防水服的面料更轻便<span>，</span>隔热效果更好。 耐热体感温度测试 根据抢修实际工况<span>，</span>腿部以下在施工过程中长时间浸泡在热水中；测试了腿部耐热度。良格隔热服在腿部做了双层防护<span>，</span>在浸泡到热水中受到水自重挤压<span>，</span>虽与腿部紧密贴合<span>，</span>经过一个小时体感试验效果良好<span>，</span>此服装可保证长时间热水中作业。 良格科技对管道泄漏检测模拟平台<span>，</span>可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

出售：10000吨双壳散货船 建造年份：2018年12月 建造地址：中国 江苏 航 区：沿海（A1+A2) 船级社： ZC 船舶尺寸： •总长：109.80m •船宽：19.00m •型深：8.70m •满 载 吃 水：6.80m •空 载 吃 水：3.06m 主机型号：潍柴CW6250*2台 主机功率：1103KW-1500马力*2台 总功率：2206KW-3000马力 货舱数量：2舱 舱 盖：拉链滚动式风雨密 货舱结构：双层底/双层壳/ 总吨/净吨：5746/3217/ 下次特检：2028年12月 主要装载：矿石<span>，</span>石子<span>，</span>煤炭等散装货物。 附加说明：在航船<span>，</span>船况很好<span>，</span>质量保证。 适合国内外用途。 欢迎来自国内外客户咨询 (Ship broker)郭经理 Tel：+86 136 8509 6458 E-mail：1371380401@qq.com 【福安鸿诚船舶贸易有限公司】 专业经营二手船舶买卖交易、船舶评估、船舶修造、船舶买卖进出口交易一站式服务<span>，</span>让您的船舶交易无忧。

出售2005年造3500方自航耙吸挖泥船 售CCS检验<span>，</span>3500方耙吸泥船 建造时间：2005年<span>，</span> 规格尺寸:总长：91.9M 船宽：16M 型深：7M 满载吃水：5.6M 挖深： 30 米 自持力： 25天 双泥泵双耙船 载泥吨位：4000T 船员：14 个 推进主机：G63001471KW*2 挖泥航速：3KN （2000HP*2) 自由航速：9KN 泥泵主机：6300 750KW*2 清水流量：8000M3/H 财富热线：18028745546 13823383044 （微信同号）

出售5000马力全回转拖轮 2025年造<span>，</span>CCS近海航区总长36.5m<span>，</span>型宽10.4m<span>，</span>型深4.8m<span>，</span>正拖力62t<span>，</span>倒拖力55.6t.续航力1000海里<span>，</span>航速14.7kn。潍柴主机<span>，</span>瑞风舵桨 联络：13823383044

管道修补器厂家 管道修补器是一种用于管道破损泄漏后带压修复的产品<span>，</span>修补器采用不锈钢和橡胶材质制造元件进行组装来达到密封承压功能<span>，</span>在修补器安装时无需对管端做任何处理<span>，</span>只要将修补器打开包裹住管道的破损处<span>，</span>拧紧两旁的螺栓即可达到修补密封的作用。管道修补器可以带压修补<span>，</span>安装时间仅需3-5分钟<span>，</span>尽可能快的挽回因为泄露而带来的损失。 管道修补器可以在不停运的情况下<span>，</span>不需要电源和其他设备<span>，</span>只用一把普通的扳手就可以实现管道的快速连接和管道泄漏后的紧急带压封堵抢修<span>，</span>管道修补器卡在管道的漏点部位<span>，</span>拧紧螺丝即可。管道连接器单人几分钟即可操作完成管道的快速连接和管道泄漏后的紧急带压封堵抢修<span>，</span>提高了管道抢修的速度和密封效果。 多功能管道修补器 1.适用性强<span>，</span>不受管道材质限制。 2.性价比高<span>，</span>完全代替传统法兰和焊接<span>，</span>安装不受外在环境影响。 3.产品具有高强的抗腐蚀耐酸碱<span>，</span>耐油抗高温<span>，</span>隔音抗震动<span>，</span>安装允许轴向横向偏移等特性<span>，</span>使用寿命长。 4.安装方便<span>，</span>无需停产<span>，</span>带压作业<span>，</span>大大提高了工作效率<span>，</span>为企业减免因停产而造成的损失 良格科技对管道泄漏检测模拟平台<span>，</span>可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。