█电话①⑧⑦②①⑤⑦⑦零⑥⑥陈【没雄厚资金的勿扰】 码头没去落实好★瞎问★的勿扰、没有图纸勿扰、没有实力勿扰 ★★★ 用什么工具装卸都不知道的勿扰 ★★★ ████████████ 注意看清以下条件 ████████████ ★ 搞不定行政、审批手续的勿扰 ★ ★ 施工、作业手续都不知道在哪办的勿扰 ★ 码头装卸费用<span>，</span>什么都不知道的【勿扰】 ██ 装卸码头<span>，</span>没去落实好、瞎问的勿扰 ██ ██████████████████████ ★卸货<span>，</span>用什么工具都不知道的<span>，</span>勿扰 ★ 集港要几天时间？卡车司机都不知道是谁的勿扰 卸货用什么工具？谁负责卸货都不知道的勿扰 ★ ★没有货物发运清单、图纸、明细表 <span>，</span>勿扰 ██████████████████████ ★ 没有详细的施工技术方案的勿扰★ 【没有实力的勿扰】 █ 没实力来充胖子的勿扰 █ ★★另外有甲板长度、宽度可以任意拼装甲板船★★ 【没有雄厚的资金实力、从来没有定过船的勿扰】 ███ 对接不到能拍板的项目负责人的勿扰 ███ 【没有绝对关系<span>，</span>只是从其他地方看到<span>，</span>不靠谱单子勿扰】 ███ 码头跟谁联系都不知道的勿扰 ███ 【从别人那里道听途说、不靠谱单子勿扰】 提供50吨、150吨、300吨、500吨、800吨、1200吨---3000吨 起重船 【没有水文资料、清单、图纸、地质勘探报告 <span>，</span>勿扰】 ██████████████████████ 电话①⑧⑦②①⑤⑦⑦零⑥⑥陈【没雄厚资金的勿扰】 ██████████████████████ ★没有货物 图纸、清单、明细表勿扰★★

盐城启琛船舶设备有限公司主要生产船用锚链、船舶锚和起重链条、不锈钢链条等<span>，</span>我公司生产的船用有档锚链规格：12.5mm -124mm<span>，</span>材质可以分为CM490和CM690<span>，</span>表面处理方式一般包括黑漆、电镀锌和热镀锌等。 目前我公司货源充足<span>，</span>1-3天可发货<span>，</span>可以提供CCS、ABS、LR、NK、BV、KR、RINA和DNV等正本船检证书<span>，</span>产品质量好<span>，</span>可以供货到上海、江苏、浙江、湖北、广东、海口、大连、秦皇岛、营口、青岛等全国各大沿海城市和地区<span>，</span>产品远销海内外<span>，</span>深受各界朋友喜爱

盐城启琛船舶设备有限公司是国内锚链和锚的现货库存商。 我们的优势 ： 1现货资源多<span>，</span>仓库常年备有多规格的锚链和锚现货。 2发运快：因为我们的货物齐全<span>，</span>锚链和锚规格和数量众多<span>，</span>我们可以保证Zui快的发货时间。 3运输时间短：我们所有的货物全部是自己发运<span>，</span>我公司有货运部可以第一时间安排车子发货到各大港口和各地船厂。保证时效性！ 4高品质 ：我们的货物提供全新的船级社签发的正本证书<span>，</span>假一赔十。 5丰富的送船和安装经验<span>，</span>确保您无后顾之忧。 我们的产品： 1）锚链和附件：φ12.5～φ122毫米锚链和锚链附件(肯特卸扣<span>，</span>末端卸扣<span>，</span>连接卸扣<span>，</span>浮筒卸扣<span>，</span>锚卸扣<span>，</span>缆绳卸扣<span>，</span>C型快速连接卸扣); 2）船锚：霍尔锚 <span>，</span>斯贝克锚<span>，</span>德尔塔锚<span>，</span>日式无杆锚<span>，</span>霍尔锚<span>，</span>大抓力锚等船锚产品； 3）链条：起重G80圆环链条<span>，</span>各种不锈钢链条和舱盖链和矿用链条； 4）各种卸扣 ：美标卸扣<span>，</span>船用卸扣<span>，</span>日标卸扣<span>，</span>系泊缆绳卸扣等； 以上产品保证全部全新<span>，</span>可提供船用CCS、ABS、LR、NK、BV、KR和 DNV-GL等船级社的产品认可的正本证书。

环缝焊接修补器 该产品主要适用于热力用螺旋管和直缝焊管<span>，</span>环状分布漏点及管道周长1/4内的焊缝泄漏（环缝泄露超过1/4后<span>，</span>焊道承载拉力大大降低<span>，</span>如仍带压操作<span>，</span>会降低抢修安全系数；此工况下<span>，</span>建议停压进行焊接修复）产品可带压（为保证施工安全<span>，</span>适当降低运行压力）先快速的机械修补<span>，</span>待修补完成后<span>，</span>再进行焊接；不影响管道供热正常运行下进行焊接施工<span>，</span>由于保护板大于主管道强度<span>，</span>焊接后可起到长期保护管道焊缝<span>，</span>延长使用寿命。 玻璃钢管道修补器 它的特点是：无需停工<span>，</span>快速堵漏<span>，</span>一个DN200的管道修复完成仅需15分钟。此款修补器采用网格胶圈<span>，</span>通过网格层层泄压达到密封效果。安装的时候包住漏点处<span>，</span>拧紧螺栓即可<span>，</span>无需焊接<span>，</span>非常的方便。据玻璃钢管道裂缝长短<span>，</span>修补器可做加长型<span>，</span>用来完全包裹住漏点<span>，</span>完成修复。 这是外包的管道设备<span>，</span>类似于管卡<span>，</span>它采用304不锈钢外壳<span>，</span>内置网格胶板<span>，</span>通过网格层层密封进行堵漏<span>，</span>修补时需求包裹住漏点处<span>，</span>然后拧紧螺栓即可。长处是能够快速带压堵漏（一个DN200的管道约15分钟完成修补）<span>，</span>关于细微变形的玻璃钢管道<span>，</span>也可随弧而变<span>，</span>是一种柔性的衔接设备对于不能罢工的管道是一个较好的修补方法。 良格科技对管道泄漏检测模拟平台<span>，</span>可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

环缝焊接修补器 该产品主要适用于热力用螺旋管和直缝焊管<span>，</span>环状分布漏点及管道周长1/4内的焊缝泄漏（环缝泄露超过1/4后<span>，</span>焊道承载拉力大大降低<span>，</span>如仍带压操作<span>，</span>会降低抢修安全系数；此工况下<span>，</span>建议停压进行焊接修复）产品可带压（为保证施工安全<span>，</span>适当降低运行压力）先快速的机械修补<span>，</span>待修补完成后<span>，</span>再进行焊接；不影响管道供热正常运行下进行焊接施工<span>，</span>由于保护板大于主管道强度<span>，</span>焊接后可起到长期保护管道焊缝<span>，</span>延长使用寿命。 玻璃钢管道修补器 它的特点是：无需停工<span>，</span>快速堵漏<span>，</span>一个DN200的管道修复完成仅需15分钟。此款修补器采用网格胶圈<span>，</span>通过网格层层泄压达到密封效果。安装的时候包住漏点处<span>，</span>拧紧螺栓即可<span>，</span>无需焊接<span>，</span>非常的方便。据玻璃钢管道裂缝长短<span>，</span>修补器可做加长型<span>，</span>用来完全包裹住漏点<span>，</span>完成修复。 这是外包的管道设备<span>，</span>类似于管卡<span>，</span>它采用304不锈钢外壳<span>，</span>内置网格胶板<span>，</span>通过网格层层密封进行堵漏<span>，</span>修补时需求包裹住漏点处<span>，</span>然后拧紧螺栓即可。长处是能够快速带压堵漏（一个DN200的管道约15分钟完成修补）<span>，</span>关于细微变形的玻璃钢管道<span>，</span>也可随弧而变<span>，</span>是一种柔性的衔接设备对于不能罢工的管道是一个较好的修补方法。 良格科技对管道泄漏检测模拟平台<span>，</span>可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

冷藏船REF652 - 建造时间：1977年 - 建造地点：荷兰 - 载重吨3,429吨, 吃水：5.124米 - 特检/坞检：2026-07/2026-07 - 英国劳氏船级社+100A1 ICE CLASS + LMC UMS - 巴拿马船旗 - 长/宽/深 96.95米/ 13.75米/7.7米 - 总吨2,695吨<span>，</span>净吨1,395吨 - 克令吊 3 x 3吨<span>，</span>1 x 2.5吨 - 货舱/舱盖: 4/4 - 舱室：8 - 舱温: -25℃/12℃ - 舱容: 5006立方米 - 主机: MAK 8 M 453 ak <span>，</span>2800马力<span>，</span>550转/分 - 航速/油耗：13 节/8吨 - 轴带发电机 - 蒸发器5吨/天 - 压载水处理系统 - 买方报价

冷藏船REF102 - 建造时间: 1985 - 建造地点: 日本 - 船旗:巴拿马 - 法国船级社 - 特检/坞检: 2025年10月/2025年10月 - 载重吨:4278<span>，</span>吃水6.21米 - 长/宽/深: 107.96米/16.00米/9.80米 - 总吨/净吨: 4202 吨/1261 吨 - 舱容: 5396立方米/190,525立方英尺 - 克令吊 3 x 5.0吨 - 隔舱数目：9 - 货舱/舱盖：3/3 - 主机: MAKITA-MITSUI B&W DE7L35MC 3500KW-200rpm - 航速/油耗: 13节 主机8.0 吨 (FO 180) 辅机1.2 吨/ 1组; 2.5 吨/ 2组; 3.5 吨/ 3组(MGO) - 燃油舱：643立方米<span>，</span>柴油舱161立方米 - 盐水制冷 - 报价: 买方报价 ================================ 欢迎有意者咨询。

出售:12500吨双壳多用途货船 2021年4月江苏ZC完工 总长136.4m/宽18.2m/深10.5m 满载吃水:8m 参考载货量:12500吨 总箱位:639个/舱内301个装3层高箱/舱盖338个 航 区:近海A1+A2 冰区:B级 货舱数:4个/液压折舱盖 备注: 主机宁动:型号8320/转速600/2648千瓦/3600马力一台齿轮箱 型号：GWS60.78-02/5.5:1 副 机:250kVA3台/90一台 轴带发电机:200KW 船员配:15位 钢材:全船使用球扁钢/高强度板 在航船:无贷款/支持过户 内底板22个厚<span>，</span>原国外船东弃单船<span>，</span>船质量非常好. 联络13823383044

补偿器修补器 针对管道热胀冷缩或其他原因造成的补偿器处泄漏<span>，</span>可进行带压修补<span>，</span>实现补偿。安装时用壳体把补偿器包裹<span>，</span>上下壳体对齐把两片壳体焊接成一个整体<span>，</span>固定端与管道焊接、补偿端不焊接<span>，</span>盘根总成对接焊<span>，</span>镶入盘根<span>，</span>紧固螺丝压紧盘根。 管道修补器厂家 管道修补器是一种用于管道破损泄漏后带压修复的产品<span>，</span>修补器采用不锈钢和橡胶材质制造元件进行组装来达到密封承压功能<span>，</span>在修补器安装时无需对管端做任何处理<span>，</span>只要将修补器打开包裹住管道的破损处<span>，</span>拧紧两旁的螺栓即可达到修补密封的作用。管道修补器可以带压修补<span>，</span>安装时间仅需3-5分钟<span>，</span>尽可能快的挽回因为泄露而带来的损失。 管道修补器可以在不停运的情况下<span>，</span>不需要电源和其他设备<span>，</span>只用一把普通的扳手就可以实现管道的快速连接和管道泄漏后的紧急带压封堵抢修<span>，</span>管道修补器卡在管道的漏点部位<span>，</span>拧紧螺丝即可。管道连接器单人几分钟即可操作完成管道的快速连接和管道泄漏后的紧急带压封堵抢修<span>，</span>提高了管道抢修的速度和密封效果。 良格科技对管道泄漏检测模拟平台<span>，</span>可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

双体全铝合金高速客船面向市场隆重推介<span>，</span>该船由国内知名设计院与造船企业联合打造<span>，</span>入级CCS。自2018年正式投运以来<span>，</span>累计安全运营约5000小时<span>，</span>始终执行标准化维保流程与定期检验制度<span>，</span>目前船舶技术状态堪比新造船舶<span>，</span>证书有效期至2028年7月<span>，</span>适航资质完备<span>，</span>堪称沿海客运投资的典范标的 客船为双体全铝合金船型<span>，</span>船长 40 米<span>，</span>型宽 9.5 米<span>，</span>型深 3.2 米<span>，</span><span>，</span>客舱容量199座（含经济舱162座、豪华舱28座<span>，</span>另设4人/5人贵宾包厢各1间）客船内部采用科学规划布局<span>，</span>客舱区域实现功能性与舒适度的完美平衡：客舱采用现代特色的封闭式玻璃窗设计<span>，</span>确保航行安全的同时<span>，</span>为乘客提供 270° 无遮挡海景视野；分级 seating 系统满足多元化出行需求<span>，</span>客舱采用人体工学真皮沙发座椅<span>，</span>贵宾包厢配备专属服务设施；声学优化工程使舱内噪音值远低于行业标准<span>，</span>结合独立空调分区控制系统<span>，</span>营造静谧舒适的乘船环境客船搭载国际一线品牌动力总成：推进系统采用双机双喷泵配置<span>，</span>配备两台MTU 12V2000M72高速柴油主机（额定功率1440kW×2）<span>，</span>匹配ZF3055型齿轮箱及MJP 650DD CSU喷水推进器<span>，</span>最高航速31.27节；辅机为双东风康明斯发电机<span>，</span>保障全船空调、照明及导航设备持续运行；经实测验证<span>，</span>船舶具备出色的破浪能力与航向稳定性<span>，</span>兴波阻力较传统船型降低15%<span>，</span>航行平顺性达到行业领先水平 联络13823383044

补偿器修补器 针对管道热胀冷缩或其他原因造成的补偿器处泄漏<span>，</span>可进行带压修补<span>，</span>实现补偿。安装时用壳体把补偿器包裹<span>，</span>上下壳体对齐把两片壳体焊接成一个整体<span>，</span>固定端与管道焊接、补偿端不焊接<span>，</span>盘根总成对接焊<span>，</span>镶入盘根<span>，</span>紧固螺丝压紧盘根。 管道修补器厂家 管道修补器是一种用于管道破损泄漏后带压修复的产品<span>，</span>修补器采用不锈钢和橡胶材质制造元件进行组装来达到密封承压功能<span>，</span>在修补器安装时无需对管端做任何处理<span>，</span>只要将修补器打开包裹住管道的破损处<span>，</span>拧紧两旁的螺栓即可达到修补密封的作用。管道修补器可以带压修补<span>，</span>安装时间仅需3-5分钟<span>，</span>尽可能快的挽回因为泄露而带来的损失。 管道修补器可以在不停运的情况下<span>，</span>不需要电源和其他设备<span>，</span>只用一把普通的扳手就可以实现管道的快速连接和管道泄漏后的紧急带压封堵抢修<span>，</span>管道修补器卡在管道的漏点部位<span>，</span>拧紧螺丝即可。管道连接器单人几分钟即可操作完成管道的快速连接和管道泄漏后的紧急带压封堵抢修<span>，</span>提高了管道抢修的速度和密封效果。 良格科技对管道泄漏检测模拟平台<span>，</span>可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

出售2023年52500吨散货船 船舶检验机构：国内CCS 船舶类型：散货船 建造时间：2023年7月 建造地点：浙江 总长／船宽／型深：199.98m／32.50m/16.20m 满载吃水：11.20m 结构形式：双底单壳 参考载货吨：52500吨 总吨：30456 净吨：17006 主机：广柴6UEC42LSH-Eco-D3 6500KW（102转）×1台 发电机：6190/625KW*3台 货舱数数量：5舱5口 舱口盖形式：液压折叠 航区：国内近海 带85%增值税发票<span>，</span>13%税率 备注：该轮线型已优化、浅吃水、大仓容、低油耗新节能型散货船<span>，</span>满载航速10.5节情况下油耗13.5 联络13823383044

转让2012年国内航线CCS检验江苏造16000吨多用途船  箱位：872TEU（舱内396<span>，</span>甲板476） 建造时间：2012年9月 总长/船宽/型深： 154.80m/22.20m/11.20m 满载吃水：8.00m 总吨：11269T 净吨：6310T 结构型式：双底双壳  货舱数量：7 舱盖：码头吊 航区：近海 船级社：CCS 主机：陕柴6PC2-6L/2970kw/1台 航速12节<span>，</span> 联络13823383044

自有船舶<span>，</span>寻求合作。承接海上风电运维<span>，</span>码头建设<span>，</span>清道护航<span>，</span>警戒等服务。如需特殊船型可代建。 交通船：26米<span>，</span>39米<span>，</span>42米{单体船<span>，</span>双体船}<span>，</span>48米。 锚艇：2000马力<span>，</span>4000马力<span>，</span>6000马力。 拖轮：6000马力。

出售2009年国内CCS检验24000吨散货船 船舶类型：散货船 建造地点：江苏 建造时间：2009年 总长／船宽／型深：159.90m／24.40m/14.06m 满载吃水：10.20m 参考载货吨：24000吨 货舱数量：5个 航区：近海 主机厂家：宜昌MAN6S35MC／4440KW /1台 发电机：400KW*3 船舶检验机构：CCS 厦天能装25000吨<span>，</span>舱容31490立方 航速：空载13节<span>，</span>重载12节 联络13823383044

板式修补器 板式修补器适用于管道泄漏的快速修复<span>，</span>可以在不停压、不更换管道的情况下<span>，</span>对老化、锈蚀造成的管道砂眼、断裂等情况进行快速修补。其安装方便、施工效率高<span>，</span>无需特殊工具即可进行施工操作。该产品适用范围广泛<span>，</span>对于管材的圆弧度要求低<span>，</span>通用性强。 广泛的适用范围：板式修补器设计用于处理各种管道问题<span>，</span>包括老化、锈蚀造成的砂眼和断裂。这种修补器可以适应多种管道材料和尺寸<span>，</span>使其成为维修不同类型管道的理想选择。 低圆弧度要求：由于设计上的灵活性<span>，</span>板式修补器对管材的圆弧度要求较低<span>，</span>即使是在管道形状不完全规则或略有变形的情况下<span>，</span>也能进行密封和固定。 无需特殊工具：安装板式修补器时无需特殊工具或复杂技能<span>，</span>只需一人和一把扳手即可完成操作<span>，</span>这大大降低了安装难度和成本<span>，</span>提高了施工效率。 快速抢修能力：板式修补器能够在不用完全停压、不更换管道的情况下进行快速抢修<span>，</span>显著缩短了维修时间<span>，</span>提高了工作效率<span>，</span>减少了因停机带来的经济损失。 良格科技对管道泄漏检测模拟平台<span>，</span>可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

板式修补器 板式修补器适用于管道泄漏的快速修复<span>，</span>可以在不停压、不更换管道的情况下<span>，</span>对老化、锈蚀造成的管道砂眼、断裂等情况进行快速修补。其安装方便、施工效率高<span>，</span>无需特殊工具即可进行施工操作。该产品适用范围广泛<span>，</span>对于管材的圆弧度要求低<span>，</span>通用性强。 广泛的适用范围：板式修补器设计用于处理各种管道问题<span>，</span>包括老化、锈蚀造成的砂眼和断裂。这种修补器可以适应多种管道材料和尺寸<span>，</span>使其成为维修不同类型管道的理想选择。 低圆弧度要求：由于设计上的灵活性<span>，</span>板式修补器对管材的圆弧度要求较低<span>，</span>即使是在管道形状不完全规则或略有变形的情况下<span>，</span>也能进行密封和固定。 无需特殊工具：安装板式修补器时无需特殊工具或复杂技能<span>，</span>只需一人和一把扳手即可完成操作<span>，</span>这大大降低了安装难度和成本<span>，</span>提高了施工效率。 快速抢修能力：板式修补器能够在不用完全停压、不更换管道的情况下进行快速抢修<span>，</span>显著缩短了维修时间<span>，</span>提高了工作效率<span>，</span>减少了因停机带来的经济损失。 良格科技对管道泄漏检测模拟平台<span>，</span>可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

“方洋 1”轮为一艘集水上综合指挥、应急抢险、人员运输、伤员搜救等功能于一体的多功能船舶。该船设施齐全、外形美观、内部区域划分合理<span>，</span>为乘员、船员提供舒适方便的工作环境<span>，</span>同时配备先进的机电设备<span>，</span>船舶的技术性能优良。 “方洋 1”轮由江苏通洋船舶有限公司建造<span>，</span>2021 年 6 月交付<span>，</span>该船船型为尖首、方尾、园舭线型<span>，</span>首部有升高甲板<span>，</span>双机双桨推进。舭部装有舭龙骨。“方洋 1”轮为单底、单甲板、三层甲板室、横骨架式全焊接结构<span>，</span>主船体和第一层甲板室采用钢质结构<span>，</span>第二层及第三层为铝质结构。主船体从尾至首依次是舵机舱、NO.2 压载水舱（P/S）、机舱、空舱、值班室、空舱、NO.1 压载水舱（P/S）、应急消防泵舱、首尖舱。

螺旋弃锚器其结构较复杂<span>，</span>利用螺杆的伸缩使脱钩松开或夹住<span>，</span>但使用安全可靠<span>，</span>即使在锚链绷紧时也易松脱<span>，</span>缺点是开启动作较缓慢。 螺旋弃锚器通过手轮操纵螺杆<span>，</span>使制动卡绕销轴旋转<span>，</span>锁住(系固锚链)或打开(解脱锚链)滑钩。如果需要实施远距离操纵<span>，</span>可将手轮操纵改为小轴传动装置遥控操纵。螺丝弃锚器可垂直安装在舱壁上<span>，</span>也可水平安装在甲板上<span>，</span>性能可靠<span>，</span>操纵方便<span>，</span>适用的锚链直径范围大。

导缆孔（fairlead）又称“舷墙缆孔”<span>，</span>是设于舷墙上<span>，</span>用于限制缆绳导出位置的闭孔状导缆器<span>，</span>为一圆形或椭圆形的环形铸件。导缆孔通常由铸铁或铸钢制成<span>，</span>安装在舷墙上<span>，</span>引导缆索穿过船体<span>，</span>并可防止缆索损坏船体。为圆形或椭圆形的铸钢件<span>，</span>它是船舶停航过程中必不可少的的导缆装置。 盐城启琛船舶设备有限公司长期供应船舶甲板舾装件<span>，</span>滚轮,导缆器,带缆桩,导缆孔,导缆滚轮, 掣链器<span>，</span>弃锚器等舾装件产品。规格型号多样<span>，</span>欢迎来电咨询。