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ZC船级<span>,</span>载重10000吨<span>,</span>近海航区<br/>主机:/1470KW*2
集装箱:576TEU
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东南亚客户<span>,</span>求购4艘350-500TEU集装箱船
船型:集装箱船(或者多用途货船也可以考虑)
建造:非中国建造
船龄:小于10年
装箱量:350-500TEU
有合适船舶者请将详细船舶资料(含最近照片)和报价发给陈先生
邮箱:levi008007@163.com,手机:13853288311。
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出售45681吨散货船
-编号:HSBC233
-载重吨:45681吨(吃水11.62M)
-建造:1996年<span>,</span>日本
-船级社:NK
-下次特检/坞检:2016年10月
-总长:186.00m, 两柱间长:177.00m, 型宽:30.40m, 型深:16.50m
-5舱/5 口
-谷物舱容/打包舱容:57208/55565 立方米
-货物吊: 4台x25T
-主机:曼恩MAN B+W 6S50MC11, 641 127
-空船重量:7500吨
-验船:中国
——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱:levi008007@163.com, 手机:13853288311。
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89年日本原装散装水泥船<span>,</span>在国内没怎么使用<span>,</span>性能完美<span>,</span>卸货双套装置<span>,</span>带有自动导航<span>,</span>机仓自动化<span>,</span>最好需求国外买家。
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ZC船级<span>,</span>2200马力<span>,</span>近海航区<br/>主机:潍柴800KW*2
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zc总长70.宽16.高5<span>,</span>甲板高4.
有跳板16.长4.5宽<span>,</span>潍柴
6170/2:382w<br/>请在这里填写该船的主机型号、主机
功率、辅机、发电机、总吨、净吨、
航速、燃油品种、油耗、舱盖、舱口
尺寸、舱数及舱容、最近特检、最近
坞检等
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船长36<span>,</span>9米宽11<span>,</span>8米深3<span>,</span>6米两台K19主机美国康明诗<span>,</span>副机两台<span>,</span>2009年造证书齐全原来造价9佰几万现价250万。
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3200吨双底双壳油船出售
84.8*14.6*5.6
吃水:4.8米
双底双壳
舱容:3400方
污液舱:125方
主机:宁动GN6320ZC2B 735KW
航速:12节
续航力:3000
定员:14人
总吨:2172 净吨:1216
一台废气油锅炉<span>,</span>一台卧式导热油锅炉
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宏川牌淘金船是一种集采矿作业、选矿作业为一体的水上联合工厂<span>,</span>是一种砂金开采设备<span>,</span>它包括挖掘系统、选矿及供水系统、废矿及尾矿排弃系统、甲板机械、船体、上部钢构、供电等几个基本系统。从选矿工艺上<span>,</span>采金船分成固定溜槽、胶带溜槽、鼓动溜槽等几种类型;从挖掘能力上大型淘金船、小型淘金船、小型淘金设备<span>,</span>还可分成15升、25升、40升、50升、100升、150升、200升、250升、300升等型号。
下表给出了不同型号采金船主要开采指标:
斗容积(L) 挖掘厚度(M) 采掘面最小宽度(M) 挖方量(M³) 总重量(t)
总厚 水下 水上
最大 最小
15 5.5 5.0 1.5 0.5 20 ≥15 15
25 6.5 6.0 1.5 0.5 25 ≥25 27
40 7.0 6.5 1.5 0.5 28 ≥40 37
50 7.5 6.5 2.0 1.0 30 ≥45 50
100 11.5 10.0 2.5 1.5 35 ≥90 70
150 13.5 12.0 2.8 1.5 45 ≥135 95
200 16.0 14.0 3.0 2.0 50 ≥180 115
250 18.5 16.0 3.4 2.5 55 ≥225 150
300 23.0 20.0 4.0 3.0 60 ≥260 190
400 30.0 26.0 5.0 4.0 70 ≥340 240
备注:以上为通用规格型号<span>,</span>可根据客户工况特点定制淘金船及淘金设备。
【郑重承诺】
承诺一 货真价实!如发现购买产品与承诺不符<span>,</span>存在欺骗行为的<span>,</span>包退!分文不少!
承诺二 产品购买一周内发现存在严重质量问题<span>,</span>影响正常生产使用<span>,</span>且无明显磨损的<span>,</span>包换!包退!
承诺三 本机除易损部件外<span>,</span>整机保修一年!
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通途船号:TTS-1863
850T<span>,</span>15年建双底双壳配加温油船出售<span>,</span>主机: 济柴<span>,</span>612
马力
<br/>主机: 济柴<span>,</span>612马力
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出售9595吨多用途货船
-编号:HSGC271
-载重吨:9595吨(吃水8.54M)
-建造:1991年11月<span>,</span>日本MIHO
-船级社:PR, ICE CLASS 1A
-下次特检/坞检:2016年10月
-总长:113.12M, 型宽:19.22M, 型深:11.28M
-1 舱/ 1 口<span>,</span>箱型货舱<span>,</span>可作为单层甲板货船使用
-舱容:12582 m3
-装箱量:564 TEU, HOMO 389TEU @ 14TS
-货物吊:2 X 50T
-主机:阪神HANSHIN 6LF58, 6000 BHP
-航速/油耗:约12.5节/15吨<span>,</span>重油
-发电机组:3 X 200 KW, 总计600 KW , 1 X 600 KW (轴带发电机)
-空船重量:LDT 3766吨
-航行计划:
特马(加纳)4月21-25日<span>,</span>预计到达奥尔胡斯(丹麦):5月12日-15日
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出售4542TEU集装箱船(巴拿马型)
编号:HSGC296
载重吨:58200吨(吃水13.20m)
建造:2006年11月<span>,</span>波兰GDYNIA STOCZNIA SA
船旗:利比亚
船级社:GL
下次特检/坞检:2016年11月
总长:291.70m / 型宽: 32.20m / 两柱间长: 271.20m / 型深: 21.80m
8 舱 / 16 口,
总吨:52701 /净吨: 19686
主机:曼恩MAN-B+W 7K98MC 54,438 BHP 94 RPM
装箱量:4,542TEU, Homog: 3150TEU/14t, Reefer Plugs: 700
无吊车/ CELLULAR
空船重量:21531 T
船目前靠泊在青岛<span>,</span>可验船
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出售日本造1800载重吨水泥运输船
-编号:HSS070
-船型:水泥运输船/粉煤灰运输船
-载重吨:1846吨(吃水 4.59m)
-总吨:696吨
-空船重量:725 LDT
-船级社:JG (日本政府)
-建造:1991年11月<span>,</span>日本Wakamatsu Zosen
-主机: Asakawa K28SFD 1,600BHP at 410RPM
-轴带发电机:312KW x 1 台
-主发电机:洋马Yammer 6HAL-HTN 198KW x 1 台
-停泊发电机:三井Mitsui F4L912 40KW x 1 台
-总长x型宽x型深: 70x11.5x5.1m
-货船仓容: 1,524.93m3
-货舱:8 个
-装货:900吨/小时(机械)
-卸货: 300吨/小时 (气动)
-下次特检:2019年9月
-航速/油耗:
满载航速: 约10.5 节
压载航速: 约 11.0节
主机油耗: 烧重油 约170升/小时
发电机油耗:无<span>,</span>轴带发电机工作
卸货期间:
主机、发电机重油无油耗<span>,</span>柴油油耗:160-180升/小时
-为运输粉煤灰<span>,</span>新装了干燥器。
-交船: 2016年6月<span>,</span>日本
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出售两艘11934载重吨多用途货船
-编号:HSGC172
-船旗:伯利兹
-船型:多用途干货船<span>,</span>可装集装箱
-载重吨:11934吨<span>,</span>净载重吨:约11000 吨(吃水8.38m)
-建造:2001年1月和9月<span>,</span>大连船厂<span>,</span>中国
-船级社:GL, ICE CLASS E1 (=1C)
-总吨:8861 / 净吨: 4238 吨
-总长:134.15 / 两柱间长: 126.25 / 型宽:20.40 / 型深: 11.10 m
-3 舱/3 口 - 20T TT STRENGTH
-装箱量:约900 TEUS 176 REF P (约536 TEUS/14T HOMOG)
-货物吊: 2 X 150 吨- 利勃海尔LIEBHERR [ 联合可吊300 吨 ] <span>,</span>配备了 2个 20' SPREADER 和 1 x HL SPREADER 300 MT
-主机:瓦锡兰WARTSILA 8L46B MCR 10,605 BHP 500 RPM
-空船重量:LDT 4400
-航速/油耗:约10.5/11.5/12.5/15.5/16.5节<span>,</span> 15/18/20/27/29吨/天
-带艏侧推
-主要运营区域:亚洲
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全液压操纵、拼装式绞吸式挖泥船<span>,</span>适用于内河 航道的疏浚<span>,</span>水渠和水库内挖泥作业。本企业生产各种挖泥清淤设备、淘金设备、洗沙制砂设备等机械<span>,</span>质量保证<span>,</span>欢迎咨询。
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产品规格:
螺旋桨直径为6.1米<span>,</span>桨叶厚度从叶根的100mm逐渐减小到叶稍的2Om。
大型螺旋桨:http://www.zslongye.com/product/Propeller/50.html
螺旋桨是指靠桨叶在介质中旋转将发动机转动功率转化为推进力的装置<span>,</span>桨叶有 两个或较多的叶与毂相连<span>,</span>桨叶的向后一面为螺旋面或近似于螺旋面的一种船用推进器; 船尾部会有伴流场存在<span>,</span>这样螺旋桨桨叶在不均匀伴流场中工作产生推力和转距<span>,</span>这种载 荷就会引起螺旋桨振动;而现如今很多螺旋桨转动时都会产生噪声<span>,</span>即主要是由螺旋桨振 动和螺旋桨空泡产生的;螺旋桨空泡不仅会降低船舶推进系统的工作效率<span>,</span>而且还会对螺 旋桨造成损坏<span>,</span>使螺旋桨的寿命降低;因此<span>,</span>这些都是急需解决的问题。
新型要解决的问题是现有螺旋桨产生空泡而损坏螺旋桨<span>,</span>使螺旋桨效率降 低的不足。
产品简介:
大型螺旋桨<span>,</span>包括轮毂、桨叶、叶根、随边、叶稍和导边<span>,</span>桨叶侧斜 设置在轮毂上<span>,</span>桨叶有四片<span>,</span>均匀分布在轮毂上;桨叶与轮毂接触处为叶根<span>,</span>桨叶顶端为叶 稍<span>,</span>桨叶作用于水体的边为导边<span>,</span>导边相对应的另外一边为随边<span>,</span>随边跟着导边转动;桨叶 厚度从叶根到叶稍逐渐减小<span>,</span>整个螺旋桨为铜合金铸造而成<span>,</span>螺旋桨直径为6. 1米<span>,</span>螺旋桨 通过轮毂与转动轴过赢配合安装在船体上。
参数:
桨叶厚度从叶根的100mm逐渐减小到叶稍的2Om。
优点:
桨叶侧斜设置在轮毂上<span>,</span>使桨叶的叶根和叶稍不会同时到 达伴流场的高压区或低压区<span>,</span>即不会造成整个桨叶处在高压到低压再到高压的循环状态<span>,</span> 有效的抑制了螺旋桨的振动<span>,</span>从而降低噪声;整个螺旋桨为铜合金铸造而成<span>,</span>可以有效的降 低空泡对螺旋桨造成的损坏;螺旋桨直径为6. 1米<span>,</span>这样在相同的推力下可以比小尺寸的 螺旋桨转速低<span>,</span>有效的减少空泡的产生。
大型螺旋桨<span>,</span>包括轮毂1、桨叶2、叶根3、随边4、叶稍5和导边6,桨叶2有四片<span>,</span>均勻分布在轮毂1上:桨叶2与轮毂1接触处为叶根3<span>,</span>桨叶2顶端为叶稍 5,桨叶2作用于水体的边为导边6 ,导边6相对应的另外一边为随边4,随边4跟着导边6 转动;桨叶2侧斜设置在轮毂1上<span>,</span>可以使桨叶2的叶根3和叶稍5不会同时到达伴流场的目 高压区或低压区;桨叶2厚度从叶根3到叶稍5逐渐减小<span>,</span>整个螺旋桨为铜合金铸造而成<span>,</span> 可以有效的降低空泡对螺旋桨造成损坏;螺旋桨直径为6.1米<span>,</span>这样在相同的推力下可以 比小尺寸的螺旋桨转速低<span>,</span>有效的减少空泡的产生;螺旋桨通过轮毂1与转动轴过赢配合 安装在船体上。
桨叶2厚度从叶根3的100mm逐渐减小到叶稍5的20mm<span>,</span>此厚度的过渡可减少空泡的产生。
使用方法:
将螺旋桨安装在船体尾部<span>,</span>发动机带动螺旋桨转动<span>,</span>桨叶2 侧斜设置在轮毂1上<span>,</span>使桨叶2的叶根3和叶稍5不会同时到达伴流场的高压区或低压区, 即不会造成整个桨叶2处在高压到低压再到高压的循环状态<span>,</span>有效的抑制了螺旋桨的振 动<span>,</span>从而降低噪声;螺旋桨直径为6.1米<span>,</span>这样在相同的推力下可以比小尺寸的螺旋桨转速 低<span>,</span>有效的减少空泡的产生。
联系人:顾先生
手机号:13906808870
电话:0580-8050317
地址:浙江省舟山市定海区金塘沥港沿港北路15号
传真:0580-8053673
E-mail :13505802091@163.com
公司网址:http://www.zslongye.com/
PE排水管厂家批发:http://www.htgy.co/
罗茨鼓风机批发:http://www.hongrunzj.com/
中国螺杆供应商:http://www.chinascrew.co/
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产品规格:
直径4060 螺距3042 材料CU3 四叶
16500DWT散货船螺旋桨:http://www.zslongye.com/product/Propeller/46.html
螺旋桨是大型散货船的重要组成部分<span>,</span>为船舶的航行提供强大的动力<span>,</span>因此螺旋桨的性能直接关系到船舶的航速及节能效果<span>,</span>目前用于16500DWT散货船的螺旋桨<span>,</span>桨毂直径大<span>,</span>达到了850mm<span>,</span>造成整个螺旋桨重量大<span>,</span>而且其毂径比和盘面比均设计不合理,分别为0.18与0.476<span>,</span>造船船舶航速低下<span>,</span>仅为10级<span>,</span>且能耗严重是一个急需解决的问题。
产品简介:
一种用于16500DWT散货船的螺旋桨<span>,</span>包括桨叶和桨毂、螺孔。其特征是:所述桨毂 侧壁上均布有四个桨叶<span>,</span>桨叶和桨毂通过模具一次浇铸成型<span>,</span>桨毂右侧均布有十二个螺孔<span>,</span>桨毂的直径d为720mm。
参数:
螺孔为M12<span>,</span>深40mm。
桨叶和桨毂构成的毂径比为0.15。
桨叶和桨毂构成的盘面比为0.3886。
桨叶和桨毂材质为4级锰铝青铜。
优点:
与现有技术相比<span>,</span>本实用新型通过缩小桨毂的直径<span>,</span>使得整体重量大大减轻<span>,</span>且优化了毂径比和盘面比,使得现有航速能达到13级<span>,</span>节约铜材料2吨多<span>,</span>24小时节约柴油3吨<span>,</span>应具有广泛的市场前景。
16500DWT散货船的螺旋桨<span>,</span>包括桨叶1和桨毂2<span>,</span>其特征是:所述桨毂2侧壁上二均布有四个桨叶1<span>,</span>桨叶1和桨毂2通过模具一次浇铸成型<span>,</span>桨毂2右侧均布有十二个螺孔3<span>,</span>桨毂2的直径d为720mm,由传统的7.56吨直接降为5.5吨<span>,</span>这样的直径能减轻整个螺旋桨的重量但又不影响结构强度。
螺孔3为M12,深40mm<span>,</span>使其具有良好的固定性能。
桨叶1和桨毂2构成的毂径比为0.15<span>,</span>使其具有最佳的推进力。
桨叶1和桨毂2构成的盘面比为0.3886<span>,</span>使其具有最佳的推进力。
桨叶1和桨毂2材质为4级锰铝青铜<span>,</span>以增加其整体力学性能<span>,</span>并延长使用寿命。
1和桨毂2材质为CU3镍铝青铜<span>,</span>以增加其整体力学性能<span>,</span>并延长使用寿命。
使用方法及原理:
桨叶1和桨毂2通过模具一次浇铸成型后<span>,</span>通过十二个螺孔3安装在散货船的尾轴上<span>,</span>当船舶在航行时<span>,</span>由于重量轻且优化了毂径比和盘面比<span>,</span>大大加快了航行速度。
联系人:顾先生
手机号:13906808870
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油船(闪点>60℃)<span>,</span>ZC船级<span>,</span>近海航区<span>,</span>10个液货舱<span>,</span>舱
容1030方<span>,</span>载货950吨<span>,</span>带加温设备<span>,</span>用于港内加油或国内
运输成品油<br/>主机:397KW
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急!求租<span>,</span>10艘5千至2万沙石运输船<span>,</span>国家工程。联系电话13860322227。郑先生
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40000吨以上120000吨以下的原油船<span>,</span>2000年以后制造。