普通拖船<span>，</span>ZC船级<span>，</span>近海航区<span>，</span>单舵单桨<span>，</span>用于拖带等服务<br/>主机：捷克6L350PN/720KW

船名 REF735 船型 冷藏船 船旗 注册港 建造时间 1992 建造地点 日本KITANIHON 船级 日本船级社 NS MNS RMC 航区 特检 2017-09 坞检 2015-07 全长 126.00米 垂线间长 船宽 19.00米 型深 吃水 7.766米 总吨 6082吨 净吨 4061吨 载重吨 7157吨 轻吨 排水量 起货设备 吊杆, 8 x 5吨<span>，</span>联吊3.2吨 舷外臂展: 12米 主机 MITSUBISHI 6UEC52LA, 8640 BHP (7060 KW), 128 RPM 辅机/发电机 制冷系统 航速/油耗 鱼货：17.50节<span>，</span>油耗29吨(IFO180) 包 含辅机 水果: 18.30节<span>，</span>油耗29吨(IFO380) 包含辅机 压载：18.50节<span>，</span>油耗25吨<span>，</span>包含辅机 燃油类型 液舱舱容 燃油: 980.04吨 轻油: 164.36吨 淡水: 162吨 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱数目 15 甲板层数 3 甲板面积 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 347125 冷冻舱舱容（立方米） 9834 舱底面积（平方米） 3912 格栅 5吨 温区 9 舱温 -30 /+15摄氏度 通风/通风设备类型 换气 托盘 2965 集装箱装载能力 冷藏插头数目 12 保险 定员 宿舍 看船地点 交船地点 报价 580万美元 备注 在釜山卸完货<span>，</span>目前在日本港口<span>，</span>之后去舟山干 坞检<br/>船名 REF735 船型 冷藏船 船旗 注册港 建造时间 1992 建造地点 日本KITANIHON 船级 日本船级社 NS MNS RMC 航区 特检 2017-09 坞检 2015-07 全长 126.00米 垂线间长 船宽 19.00米 型深 吃水 7.766米 总吨 6082吨 净吨 4061吨 载重吨 7157吨 轻吨 排水量 起货设备 吊杆, 8 x 5吨<span>，</span>联吊3.2吨 舷外臂展: 12米 主机 MITSUBISHI 6UEC52LA, 8640 BHP (7060 KW), 128 RPM 辅机/发电机 制冷系统 航速/油耗 鱼货：17.50节<span>，</span>油耗29吨(IFO180) 包 含辅机 水果: 18.30节<span>，</span>油耗29吨(IFO380) 包含辅机 压载：18.50节<span>，</span>油耗25吨<span>，</span>包含辅机 燃油类型 液舱舱容 燃油: 980.04吨 轻油: 164.36吨 淡水: 162吨 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱数目 15 甲板层数 3 甲板面积 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 347125 冷冻舱舱容（立方米） 9834 舱底面积（平方米） 3912 格栅 5吨 温区 9 舱温 -30 /+15摄氏度 通风/通风设备类型 换气 托盘 2965 集装箱装载能力 冷藏插头数目 12 保险 定员 宿舍 看船地点 交船地点 报价 580万美元 备注 在釜山卸完货<span>，</span>目前在日本港口<span>，</span>之后去舟山干 坞检

广东铝合金超高速双体客船[35m],双体高速船,Catamaran Transportation Boat 广东高速双体客船 双体客船厂家 江龙铝合金客船 广东 船厂 编号：JL35-L-01 品牌：江龙 铝合金超高速双体客船详细介绍： 主船体和上层建筑均采用铝合金结构<span>，</span>大幅降低了船舶重 量<span>，</span>从而提高船舶快速性及经济性<span>，</span>同时具有强度高、使 用年限长、安全、省油等优点<span>，</span>再配上双体结构的设计<span>，</span> 使该船更平稳舒适<span>，</span>是一款新型高速环保型船舶产品。 规格参数： 总长（包括游泳平台和船首栏杆）35.6m 船宽9.0m 型深:4.8m 吃水：1.50m 载客：263人 航区：沿海 航速26Kn 乘员260P<br/>铝合金超高速双体客船详细介绍： 主船体和上层建筑均采用铝合金结构<span>，</span>大幅降低了船舶重 量<span>，</span>从而提高船舶快速性及经济性<span>，</span>同时具有强度高、使用 年限长、安全、省油等优点<span>，</span>再配上双体结构的设计<span>，</span>使该 船更平稳舒适<span>，</span>是一款新型高速环保型船舶产品。

2940KW CCS 2012.9.25 近海 浙江造 主机：广州柴油机 本船为2940KWCCS船级钢质拖轮 建造时间：2010年.航区:近海 总长57.62M.宽型:12.00M.型深:5.00M.吃水:4.02M 总吨:984.净吨:295. 主机2台.型号为6320ZCd-6 广州柴油机有限公司 主机功率1470KWx2 <br/>船为国内航行近海航区的B型供应/工作拖船<span>，</span>提供对外辅助 消防、甲板载货及从事拖曵作业的功能。本船为钢质全焊接 结构<span>，</span>柴油机动力驱动<span>，</span>配双机双桨双舵装置

<br/>巨神绳缆专业从事绳缆绳网制造业二十余年。选进的设备<span>，</span> 精湛的工艺<span>，</span>严谨的选材<span>，</span>令巨神绳缆遥遥领先于同行。 我司所产“润扬”牌尼龙绳缆绳网结构有三股、四股、六 股、七股、八股、十二股、十六股、圆股、四十八股双层多 股编织、绳网等。规格直径3mm-156mm<span>，</span>任您选择！产品规 格齐全<span>，</span>性能稳定。本公司是美国（ABS）<span>，</span>德国（GL）<span>，</span> 挪威（DNV）<span>，</span>日本（NK）<span>，</span>法国（BV）等多家国际船级社 的认可单位<span>，</span>绝对可满足客户对各国船检证书的要求。 至诚至信的企业形象、高品质的产品<span>，</span>热忱为广大海内外客 户提供最佳的服务<span>，</span>共同开创美好的未来！ 销售热线：0514-88911990<span>，</span>15366860202<span>，</span>13952770202。 邮箱：jsrope68@163.com。

总吨：2981 净吨：1669 2007年常德造 97.85*15.6*7.5 满载吃水：5.95 5000吨<span>，</span>货舱数量：2 近海航区 主机：无锡1470KW <br/>仓内140柜<span>，</span>仓外116柜<span>，</span>

2003年造集装箱<span>，</span> 主机：X6170ZC111 353KW*2 沿海航区 船长:47.8 型深：5.2 总吨：990<br/>便宜出售<span>，</span> 证书已无效

<br/>求购10000---20000吨散货船多艘<span>，</span>要求舱底是平舱的

<br/>江西威斯特游艇有限公司致力于打造中国最大、最专业的游 艇、帆船、摩托艇、水上娱乐、发动机及配件企业<span>，</span>拥有庞 大的服务网点<span>，</span>江西威斯特游艇有限公司高覆盖、高效率的 服务获得多家公司和机构的认可。江西威斯特游艇有限公司 将以最专业的精神为您提供安全、经济、专业的服务。 配件咨询电话：18979250076.

<br/>江西威斯特游艇有限公司致力于打造中国最大、最专业的游 艇、帆船、摩托艇、水上娱乐、发动机及配件企业<span>，</span>拥有庞 大的服务网点<span>，</span>江西威斯特游艇有限公司高覆盖、高效率的 服务获得多家公司和机构的认可。江西威斯特游艇有限公司 将以最专业的精神为您提供安全、经济、专业的服务。 现有各类游艇出租、欢迎来电咨询：18979250076.

总吨：913 净吨：511 主机：康明斯235KW*2 航区A级带港澳资质 货舱数量：1 载货量：800吨 前驾驶<span>，</span><br/>货舱数量：1 载货量：800吨 前驾驶

刚做好还没下水的自御皮带船<span>，</span>尺寸长83<span>，</span>宽16.8<span>，</span>型深4.8<span>，</span>造价 966万<span>，</span>现900万出手<br/>刚做好还没下水的船自御皮带船<span>，</span>尺寸长83<span>，</span>宽16.8<span>，</span>型深4.8<span>，</span>造 价966万<span>，</span>现900万出手

ZC船级<span>，</span>载重1000吨<span>，</span>内河航区<br/>主机：6135两台<span>，</span>190马力两台

ZC船级<span>，</span>载重1800方<span>，</span>沿海航区<br/>主机：/350千瓦两台

2012年的船体<span>，</span> 吊机是2001年的 长度55米 宽19 型深3.6 吃水2.3 主机x61702吃75-1 两台 发电机兰电150kw*2 吊机skk-15010GDT-F 1800转 1310p <br/>挖深60米 最大起吊150T SKK吊机2001年建造

8方抓斗挖泥船<span>，</span>该船体：2005年建造 该SKK吊机建造时间为：1990年。 斗一个30吨<span>，</span>另一个20吨。 最大起吊100吨。挖深25米<br/>非自航<span>，</span>SKK

该船主要优点; 1.对土质适应性强。绞吸式挖泥船几乎对所有土质都可以 施工。例如松软流动的淤泥<span>，</span>略有缝隙就会漏掉的粉砂<span>，</span> 附着力很强的粘土<span>，</span>坚硬的石质土<span>，</span>绞吸式挖泥船都可以 对其进行绞吸作业。 2.施工质量优良。绞吸式挖泥船施工后的漕底比其它形式 挖泥船施工后平整<span>，</span>一般不易产生漏挖或超挖。必要时可 以排泥上岸<span>，</span>而且当排泥距离不远<span>，</span>对扬程要求不高时<span>，</span> 不必增加其它辅助设备。 3.挖泥时间利用率高。在正常施工情况下<span>，</span>绞吸船停车辅 助作业的时间比较少。 4.节约能源。泥泵是机械效率比较高的设备<span>，</span>同样生产率 的其它挖泥船所消耗的功率要比绞吸式大得多。 5.工作流程连续。从挖泥到运泥、卸泥<span>，</span>所有工序都由一 条挖泥船的少数工作人员完成<span>，</span>不像其它形式挖泥船需要 拖轮、泥驳等辅助船舶的配合。 6.环境污染较少。泥土在水下进入密闭管路<span>，</span>直接通往卸 泥区<span>，</span>对水源污染影响较小。绞吸船外部没有过多的敞开 摩擦部分<span>，</span>施工噪音污染也很小。<br/>挖深;10米 清水流量;1200方/小时 干沙产量;200-250方/小时 排放距离：1200米 柴油机：康明斯559千瓦

该绞吸船为非自航式<span>，</span>采用定位桩和锚缆定位及位移<span>，</span>从而 形成挖掘轨迹。该船的特点是挖-运-卸可以一次性完成<span>，</span>能 够连续不断的进行工作<span>，</span>效率高经济性好<span>，</span>它适用于各种形 式的土质。对于开河筑港、填土造陆、开挖码头与船坞、浚 深航道、抽水抗旱、吹填堤坝等任务均能胜任。<br/>挖深：6米 清水流量：500方/小时 排距：300米 柴油机：康明斯261千瓦

该船工作原理利用装在绞刀架前端绞刀将水底泥石绞碎<span>，</span>形 成泥水混合物（泥浆）后<span>，</span>通过离心式泥泵将水底泥浆从绞 刀架前端吸泥头处吸入<span>，</span>经船内吸管、泥泵、排泥管（船内 部分和船外部分）排至卸泥地点<span>，</span>从而完成挖泥作业。<br/>主柴油机：康明斯895千瓦 辅柴油机：康明斯336千瓦 挖深;15米 清水流量：3500方/小时 排距：1500米

8年自卸皮带船<span>，</span>长期在北江内运<span>，</span>装货800方左右<span>，</span>没走过 咸水<span>，</span>新换鑫龙350匹双发动机<span>，</span>船况一流。联系 13413532432<br/>8年自卸皮带船<span>，</span>长期在北江内运<span>，</span>装货800方左右<span>，</span>没走过 咸水<span>，</span>新换鑫龙350匹双发动机<span>，</span>船况一流