船舶类型 <span>化</span>学品船（油<span>化</span>船） 航区 无限 载重吨(吨) 7949 建造年月 2011 建造地点 浙江台州 船 级 国际CCS 船 旗 中国<br/>主机型号：6N330-EN 主机功率：2574千瓦 主 机数目：1 舱容：8812立方米

<br/>求购2000吨左右的内河散<span>化</span>船

CCS国内船级，近海航区，12舱，载货：3056吨<br/>主机：广柴6320/1545kw 双底双壳结构

本船设首楼、尾楼和尾部甲板室4层，驾驶室，机器间设 置在船尾。 主船体主甲板以下设9道水密横舱壁,位置在#163、#156、 #132、#110、#87、#64、#39、 #33、#9，布置由首向尾顺次为首尖舱和首压载水舱 （左、右），应急消防泵舱（中）， 第一货油舱，第二货油舱，第三货油舱，第四货油舱，第 五货油舱，货油泵舱，机舱，淡 水舱。 机舱设5450机舱平台，其中机舱平台设集控室，分油机区 域、滑油舱、轻油日用油舱（2 个）、重油沉淀舱、燃料油日用油舱（2个）。尾楼内设 空调机室、盥洗室、机修间、备 件间、泡沫间、更衣室、轮机部办公室、洗衣间、饮水舱 （左、右）和舵机舱（中）、吸 烟室、储藏室、电工间和船员室4间。 首楼内设油漆间、工具间、锚机控制室、锚链舱和缆索具 舱等。 尾楼甲板甲板室设应急发电机室、CO2室、盥洗室、泵控 室间理货室、储藏室、厨房、餐 厅，船员室4间。 艇甲板室设会议室兼船员活动室、医务室、艇具间、带卫 生间的船员室2间、高级船员套 间1套。 船长甲板室设甲板部办公室、带卫生间船员室1间、引水 员室、高级船员套间2套。 驾驶甲板室设海图室、报务区、洗手间、蓄电池室、变流 机室各1间罗经甲板设信号灯桅 杆1根。 首楼后端设前桅一根。 主甲板至驾驶甲板各层设有管弄和电弄。 本船为双低底双壳，单机，单桨。本船以装各类柴油,航 空煤油，汽油,石脑油。 货油舱舱容：7925 m3，污油水舱舱容：238 m3 主机 主机是一台广柴8320Zcd船用柴油机，额定功率为 2060kW，额定转速为525rpm。 航速与续航能力 在满载和达到设计吃水情况下，主机正常输出85% MCR， 风力不超过蒲氏风标 3级，在平静深水水域条件下，试航航速约为12.0Kn（哩/ 小时）。 续航力：航行速度为12节时能达到约4000海里。 <br/>该船预计2013年3月底下水，主机广柴2800马力。

满载排水量 11852.3T 空载排水量 总吨 5607 应急发电机 上柴配马拉松电机 121kw1台 净吨 3139 货油泵 黄工500M3/h 2台 载货吨 船级社 法国船级社BV 载重吨 航区 近海 货油舱容 9978.16m3 油舱数 12个 交付日期 2012年12月 定员 20p 船体 双底双壳 <br/>本船为钢质单甲板、单桨、柴油机推进的成品油船。 本船有球形船首、倾斜首柱、方尾和半平衡悬挂舵。 本船设首楼、尾楼。机舱、起居处所和驾驶室均布置在尾 部。 本船主要用于装运闪点小于 60℃的汽油、轻柴油、航空 煤油等货品，并可同时 装载2 种不同的液货。 本船设有 10 道水密横舱壁。用于分隔为5 对货油舱和一 对污油水舱，以及首、 尾尖舱和机、泵舱等。 货油舱区域为双壳和双层底结构，双层底舱和边舱用作压 载水舱，在货油舱区域， 设有步行天桥。 机舱区域设置双层底，内底板水平伸向两舷，双层底内布 置有燃油泄放舱、主 机滑油循环舱、燃油溢油舱、滑油油渣舱、空舱、舱底水 舱、污滑油舱、污水井、 灰水舱和粪便舱等。 在机舱内设有逃口，直通上甲板。机舱平台设有各种日用 油舱等。 首尖舱兼作压载水舱。 尾尖舱为压载水舱。 航速、螺旋桨和续航力 服务航速：在设计吃水 7.20m 时，主机发出持续常用功 率85%MCR， 并在蒲氏风节不超过 3 级的平静海面的状况下约为 13.5kn。 螺 旋 桨：本船选用 MAU 型4 叶螺旋桨，螺旋桨材料为 镍铝青铜。 续 航 力：按服务航速、燃油消耗量、 燃油舱容积和淡水舱容积计算………………………… 6000 n mile 主 机： 6G32 选定最大持续功率(CMCR/SMCR)为2647kw X600rpm

6500吨 油<span>化</span>船出售，BV级3000万，12年造<br/>主机：广柴8320/2060kw联系我时，请说是在天天船舶上看 到的，谢谢！

出售47,363 吨<span>化</span>学品油轮 吃水：12.20M 1998年造Trogir 总长:182.10M 宽：32.20M 深： 17.50 船级：LR SS/DD passed 12/2012 10 个货油舱：51,977 Cbm 10 PMPS 3,600 TWPH 有特涂和加热装置。Coated Epoxy Coiled COW:Y IGS:Y SBT:Y IMO III Double Hull 主机：B+W 6S50MC 11,298 BHP 119<br/>出售47,363 吨<span>化</span>学品油轮 吃水：12.20M 1998年造Trogir 总长:182.10M 宽：32.20M 深： 17.50 船级：LR SS/DD passed 12/2012 10 个货油舱：51,977 Cbm 10 PMPS 3,600 TWPH 有特涂和加热装置。Coated Epoxy Coiled COW:Y IGS:Y SBT:Y IMO III Double Hull 主机：B+W 6S50MC 11,298 BHP 119

本船是双壳 载重吨：550 船籍港是扬州<br/>主机型号：6160 主机功率：180 舱容：740

<br/>油轮37750吨期租光租均可，船现在波斯湾，租金每天8000---13000美金，有需要请联系。 Date baichid: Vessel’s name: IMO number: Vessel’s previous name(s) and date(s) of change: Date delivered: Builder (where built): Flag: Port of Registry: Call sign: Vessel’s satcom phone number: Vessel’s fax number: Vessel’s telex number: Vessel’s email address: Type of vessel: Type of hull: Classification Classification society: Class notation: If Classification society changed, name of previous society: If Classification society changed, date of change: IMO type, if applicable: Does the vessel have ice class? If yes, state what level: Date / place of last dry-dock: Date next dry dock due Date of last special survey / next survey due: Date of last annual survey: If ship has Condition Assessment Program (CAP), what is the latest overall rating: Does the vessel have a statement of compliance issued under the provisions of the Condition Assessment Scheme (CAS): If yes, what is the expiry date? Dimensions Length Over All (LOA): Length Between Perpendiculars (LBP): Extreme breadth (Beam): Moulded depth: Keel to Masthead (KTM) / KTM in collapsed condition (if applicable): Bow to Center Manifold (BCM) / Stern to Center Manifold (SCM): Distance bridge front to center of manifold: Parallel body distances: Lightship Forward to mid-point manifold: 44.10 Metres Aft to mid-point manifold: 27.07 Metres Parallel body length: 71.17 Metres FWA at summer draft / TPC immersion at summer draft: What is the max height of mast above waterline (air draft) Lightship:

<br/>上海贝斯特阀门有限公司（原贝斯特泵阀制造厂）坐落于“中国大陆的经济、金融、贸易和航运中心，最大的工业基地外贸港口”-上海。公司于2010年再次扩大规模至嘉定区外冈工业园。公司设备精良，生产工艺先进，主要专业生产经营船用阀门、工业阀门、给排水阀门、楼宇控制阀门、石油<span>化</span>工阀门。 公司致力于阀门新品开发研制，取得良好成效。现公司发展成为集阀门研发，生产销售于一体的现代科技型企业。公司技术力量雄厚，现有各类专业技术人员百余人、高级工程师、技师数十余名，具有设计制造各类型阀门的能力。公司采用先进的管理模式，建立了一套完善的质量保证体系，可以为用户提供售前售后一条龙的服务。公司有自己专业的运输队伍，（上海地区免费送货）可以为客户提供快速优质的送货服务！ 公司主要专业生产经营多种类，规格齐全。公司产品均采用国标GB、部标CB、JB、日标JIS、美标API、外贸标准CBM等技术条件及图纸制造，现在品种已达100多个系列、1000多个规格。主要产品有各种规格的DIN,ANSI,BS等标准的船用法兰阀门，铸钢截止阀/角阀，铸铁截止阀/角阀，JIS防浪阀，青铜消防阀，液压闸阀，液压碟阀船用GRACO气动隔膜泵、船用气动筒式泵591651，船用活塞泵591661、船用防浪阀、船用青铜闸阀、船用液压蝶阀、船用涡轮法兰蝶阀、船用涡轮凸耳蝶阀、船用JIS/尼古拉式空气帽、船用青铜快关阀F7399、青铜自闭式放泄阀F7398、船用青铜考克F7388/F7387、船用铸钢止回阀、船用JIS法兰、船用青铜球阀、船用不锈钢球阀、船用法兰铸钢截止阀、船用JIS青铜消防栓、青铜皮龙阀、町野式消防栓。目前公司与全国各大船厂及船务公司建立了良好的合作关系长期提供产品。 公司已通过了船舶检验局ZC形式认可，中国船级社CCS检验认可，已通过ISO9001-2008国际质量体系认证。产品经上海机电产品质量监督中心进行有关性能测试，获得质量监督机构MA、ML的认可；被国家诚信促进会评为AAA级诚信单位。 生产地址：上海嘉定区外冈工业园区一区 销售地址：上海普陀区武威东路、海口市国贸大道新达商务大厦

<br/>本公司所生产的<span>化</span>纤绳缆品种有丙纶缆绳、乙纶绳缆、涤纶缆绳、混编系列缆绳、维纶缆绳、锦纶缆绳、尼龙缆绳、防静电纤维缆绳、Atlas缆绳、高分子聚乙烯纤维迪尼麻（Dyneema）缆绳、芳纶（Kevlar）缆绳等。结构有三股、四股、六股、七股、八股、十二股、十六股、圆股aaa、四十八股双层多股编织、绳扣、绳网等。规格直径3mm-156mm，任您选择！产品规格齐全，性能稳定。本公司是美国（ABS），德国（GL），挪威（DNV），日本（NK），法国（BV）等多家国际船级社的认可单位，绝对可满足客户对各国船检证书的要求。 阿特劳斯缆绳A船用绳缆A麻绳至诚至信的企业形象、高品质的产品，热忱为广大海内外客户提供最佳的服务，共同开创美好的未来！ 销售热线：0514-88911990，15366860202，13952770202。邮箱：jsrope68@163.com。

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出售6810吨德国造双壳<span>化</span>学品油轮（IMO II) 挂旗：马耳他 吃水：7.51M 1991年德国造BUILT HERMAN SUERKEN, GERMANY 8/1991 船级： NV ICE 1A - SS/DD SEPT/2011 主尺度: 116.8/108.00X20.23X9.6M LOA/LBPXBXDM 13 货油舱 - AVESTA 2205 ST.STL 约：7,550M3 CAP (98%) 13 FRAMO DEEPWELL PUMPS EACH 200M3/H ST.STL COILS HEATING TO 80 DEG C L/M NORMO BRM8 4069BHP - CPP ABT 13KTS LADEN ON ABT 12MTS IFO240 600BHP BOWTHRUSTER<br/>出售6810吨德国造双壳<span>化</span>学品油轮（IMO II) 挂旗：马耳他 吃水：7.51M 1991年德国造BUILT HERMAN SUERKEN, GERMANY 8/1991 船级： NV ICE 1A - SS/DD SEPT/2011 主尺度: 116.8/108.00X20.23X9.6M LOA/LBPXBXDM 13 货油舱 - AVESTA 2205 ST.STL 约：7,550M3 CAP (98%) 13 FRAMO DEEPWELL PUMPS EACH 200M3/H ST.STL COILS HEATING TO 80 DEG C L/M NORMO BRM8 4069BHP - CPP ABT 13KTS LADEN ON ABT 12MTS IFO240 600BHP BOWTHRUSTER

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CCS国内船级，近海航区，载货3056吨，适装二类<span>化</span>学品<br/>主机：广柴6320/1545kw

<br/>RHZK6.8/30正压式空气呼吸器产品性能特点 RHZK6.8/30正压式空气呼吸器是一种自给开放式空呼吸器，广泛应用于消防、<span>化</span>工、船舶、石油、冶炼、仓库、试验室、矿山等部门，供消防员或抢险救护人员在浓烟、毒气、蒸汽或缺氧等各种环境下安全有效地进行灭火，抢险救灾和救护工作。该系列产品配有视野广阔、明亮、气密良好的全面罩，供气装置配有体积较小、重量轻、性能稳定的新型供气阀；选用高强度背板和安全系数较高的优质高压气瓶；减压阀装置装有残气报警器，在规定的气瓶压力范围内，可向佩戴者发出声响信号，提醒使用人员及时撤离现场。该系列产品在同类产品中，具有重量轻、体积小、使用；维护方便、佩带舒适、性能稳定等优点，是从事抢险救灾、灭火作业理想的个人呼吸保护装置。 该产品经国家消防装备质量监督检验中心检测合格,符合GA124-2004<< 正压式消防空气呼吸器>>的要求。 船用呼吸器经中国船级社的型式认可和检验。 RHZK6.8/30正压式空气呼吸器主要技术参数 气瓶工作压力:30Mpa 气瓶容积：6.8L 储气量：2040L 使用时间： 50-60min 报警压力：4-6Mpa 重量：≤10kg 包装尺寸：755×460×290mm

MV XXXXXX Flag china Chemical/Oil Tanker, Double Hull Class ★CSA F.P. ≤ 60℃ ;Type 2 ;ESP ;Ice Class B ;Stainless Steel ;Loading Computer (S, I, D),★CSM Unrestricted Nav. area DWT Abt6531mt GT/NT 4522/2139 Loa/lbp /beam/depth 112.68/ 105.6/17.0/8.9 m Cargo oil tanks 14(including 2 slop tanks) each tank capacity : No.1 LCT/P*(G436.16); No.1 LCT/S*(G436.16); No.2 LCT/P*(G666.44); No.2 LCT/S*(G666.44); No.3 LCT/P*(G668.2); No.3 LCT/S*(G668.2); No.4 LCT/P*(G668.2); No.4 LCT/S*(G668.2); No.5 LCT/P*(G668.09); No.5 LCT/S*(G668.09); No.6 LCT/P*(G632.45); No.6 LCT/S*(G632.45); SLOP TK/P*(G125.26); SLOP TK/S*(G129.38) Service spd Abt 12kn at design draft Mean draft 6.6m M/E ：MAN Diesel A/S ,Denmark 7L27/38MCR:2380KW x 800r/min Main generators :HCM434F1/250KW*3ets CCR to be provided IGS/COW to be provided cargo tanks & slop tanks material:stainless steel <br/>船舶建成时间：2011-8 该轮液货舱全是不锈钢 共四条 联系人：任婉 手机：13362728765

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船旗：中国旗 II类<span>化</span>学品/成品油船 适装货油：同时装卸4种不同的<span>化</span>学品 船级：CCS 无限航区 建造地/时间： 中国浙江/2010.7.27 载重吨：约13675MT 总吨/净吨：8714/4465 总长/两柱间长/型宽/型深 142.6/135/20.80/11.2M 货油舱：14其中包含2个污油舱 总仓容： 15725立方米 双底/双壳 服务航速：不低于14.6节 设计夏季吃水/结构吃水 8.4/8.6M 主机8PC2-6/2L（陕柴中法合作/ MCR4400 kW，520 rpm 减速齿轮箱GWC70.85 传动比：3.5185：1 首侧推315KWx 1set 主发电机组：康明斯KT19-G42M柴油机配1FJ2 355-4型西门子发电机，额定功率 412KW x 3 台 燃油锅炉 容量 约8t/h 压力 0.7兆帕 废气锅炉 排量 约0.11t/h 压力0.7兆帕 货油泵 FRAMO液压深井泵，排量230m3/h 压力1.2兆帕x12台 液货管材质 AISI304L（壁厚等级80）无缝钢管 加热交换器材料为 不锈钢AISI304L 有货控室 有惰性气体系统和洗舱系统 货油舱及污水舱涂层 特涂 救生艇 2台 软管操作克令吊 回转变幅吊 载重量2.0吨X1台<br/>价格面仪

韩国船级社。载重吨约为2674吨<br/>ABT 2,674 MTDWT ON 5.04M DRAFT -BLT 1989 MURAKAMI HIDE, JAPAN -CLASS: KR -LOA 81.3M / BEAM 12.8M / DEPTH 5.80M -GRT 1,647 TON/NRT 660 TON -CARGO TANK CAPACITY : 2,466 CBM -CARGO TANK COATING : SUS 304 COILED -CARGO PUMP : 150 M3/HR X 4 SETS -M/E: HANSHIN 6EL 30 - 1,800 BHP AT 300 RPM -ABT 11.0KNTS (LADEN)