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贺德克过滤器液压系统滤芯.稀油站滤网工作时;油液由齿轮泵从油箱吸出,经单向阀、双筒网式油滤器、列管式油冷却器,被直接送到设备的润滑点。油站的最 高 供油压力为0.4mpa,最 低供油压力为0.1mpa, 煜炜润滑滤芯要<span>求</span>,通过调节安 全阀确定使用压力,当油站的工作压力超过安 全阀的调定压力时,安 全阀将自动打开,多余的油液即流回油箱。 液压系统滤芯.稀油站滤网正常工作时,油泵一台工作、一台备用。
有时设备耗油量由于某种原因需要增加时,则系统压力下降,当降到调定值时,通过压力控制器调节,备用泵自动开启,与工作泵一起工作,直到压力正常时,备用泵自动停止。 若油压继续下降到另一调定值时,则通过另一压力控制器调节,发出事故警报。
煜炜液压系统滤芯.稀油站滤网工作,一组过滤滤芯备用,在进出口处接有差压发讯器,当压差超过0.15mpa(≥250l/min稀油站为0.15~0.1mpa),人工切换,备用滤芯工作,取出原工作滤芯,清洗或更 换滤片。
贺德克液压系统滤芯.稀油站滤网油站出油口接有压力式电接点温度计,根据供油温度要<span>求</span>,调定最 高 和最 低两个界限。在低温时,信号灯亮,人工开启加热器进行加热,当油温升至高 点时,自动切断加热器,停止加热;
供油口温度高 时,报警并开冷却器。 ≥250l/min稀油站,采用蒸汽加热油箱中的润滑油,仪表盘尚多一检测冷却器进出水管压差的仪表,其主要部件均另外装于基础上;而≤125l/min稀油站的全部部件都装在油箱上,为整体式结构。
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客户<span>求</span>购
外贸散货 4条
7万到8万2吨
船龄在20年到30年的
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客户<span>求</span>购
3万吨 沿海散货
要<span>求</span>2010年左右
主机没要
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产品涉及船舶及海洋平台领域的GRE玻璃钢管道。包括压载管线,工艺管线,防火供水系统,盐水供水系统,冷却水管线,废水管线,饮用水管线,货油装卸管线,船底污水管线等。
1,船舶及海洋用GRE管道是由环氧树脂基体、高强度玻璃纤维及其它辅助材料通过缠绕工艺而制成;
在船舶及海洋平台防腐蚀、防冲击方面的应用中,与其它防腐、防冲击蚀措施相比,综合成本低,维护方便,经济效益好;已成为控制船舶及海洋平台腐蚀中用量最大、最有前途的非金属管道。
2,GRE管道及管件生产过程中,增加了碳纤维纱,碳毡及高导电石墨粉,使得管道及管件成为一种均匀的管道/管件系统。专门配置的导电胶粘剂保证了接头两端的导电性,玻璃钢管道及管件防静电系数小于1x105 Ω·m,已经满足了GRE管道在船舶上的使用要<span>求</span>。
比重小、重量轻:
3,玻璃钢管比重仅为钢管的1/4-1/5,其壁厚虽较同规格的钢管略厚,但其总重量一般不到后者的1/2,因此可以减轻管道的重量。玻璃钢管在船舶上的广泛应用,可以大大减轻船舶自重,提高装货量。
4,安装简便/ 迅速,维修方便:由于玻璃钢管重量轻,易于搬运,降低了吊装费用。玻璃钢管之间连接方式有多种,可根据施工条件,灵活选择接头方式,安装简便迅速,安装费用低。玻璃钢管不生锈、不结垢 耐腐蚀性能好,一般情况下无需维护;及时需要维修也十分容易,在管路损坏不是很严重的情况下,只要清洁表面,直接手糊即可。
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产品主要原材料高强度玻璃纤维采用美国PPG公司和Oorning公司的产品,基体材料环氧树脂等采用美国DOW化学及国内大型企业的产品。产品具有耐高压,耐腐蚀,防静电,使用寿命长,摩擦系数小,不结垢,水力特性优异等特点。同时满足ASTMF 1173喷射防火要<span>求</span>。
使用寿命长;正常工况环境可用20-30 年 (设计可以使用高达50年)
产品自身质量轻;安装、运输成本低.
低导热率;在高温和恶劣的环境下没有最低和额外的保温材料要<span>求</span>,具有良好的电、磁绝缘性能。不受地理环境、导热和静电的制约。
保护环境;生产和使用过程中低耗能低操作成本,光滑的内壁可以减少石蜡、水锈的堆积.表面摩擦低增加流体的流量速率。
低维修成本;几乎不需要维修。
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<span>求</span>购油轮
1.2500-10000吨
2.船级社不限
3.近海航区
4.船龄不限(最好10年以内)
5.直接国外客户
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<span>求</span>购甲板驳船
1.2500-10000吨
2.船级社不限
3.近海航区
4.船龄不限(最好10年以内)
5.直接国外客户
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凭借标准的质量管理体系、成熟的科学工艺技术、精良的检测、稳健的生产能力,专业制造反渗透,钠滤,超滤等装置配套的玻璃钢反渗透膜壳(膜压力容器)。反渗透膜壳适用于Hydranautics 、DOW、Filmtec、Desal、Koch、CSM、TORAY等多种标准膜元件。工作压力75PSI-1000PSI;直径2.5"、4"、8";内装膜元件1-7节。目前产品已经广泛应用于电子、电力、冶金、化工、医药、工业废水处理、海水淡化和苦咸水淡化等领域。并可根据客户要<span>求</span>定做非标产品和OEM服务。
公司具有4项玻璃钢行业的专利技术,每一个管道和管件都要进行在生产过程中严格的质量控制和出厂检验,确保合格之后,再交给客户。
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公司已获得美国石油协会API15HR API15LR、美国船级社ABS、中国船级社CCS、德国船级社GL、法船级社BV、韩国船级社KR及意大利船级社RINA的工厂认证与产品型式认证证书,通过了ISO9001国际质量管理体系、ISO14001国际环境管理体系认证和OHSAS职业健康安全管理体系审核,产品符合国际海事组织IMO三级耐火性能试验、ASTMF1173喷射防火试验和低播焰试验,产品具有耐腐蚀、高强度、防火和防静电性能,达到了特殊的工作环境对装备材料的要<span>求</span>。公司凭借卓越的质量管理体系、成熟的科学工艺技术、精良的检测、稳健的生产能力,以“稳健、进取、创新、超越”的理念,为客户提供真正的高性能、高质量的产品系统和服务。
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直接客户<span>求</span>购油船
容量为13,000吨或至少11,500吨
2000年
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一、招标条件
中国铁建港航局集团有限公司 上海申能临港1#海上光伏项目1艘全回转起重船、1艘锚拖一体船 租赁招标项目已由项目审批机关批准,招标人为中国铁建港航局集团有限公司上海申能临港1#海上光伏项目海上光伏区一标段(北侧场区)PC总承包项目经理部,招标组织单位为中国铁建港航局集团有限公司。本项目招标人资金已落实,已具备招标条件,现进行公开招标。特邀请具备资质的、符合招标要<span>求</span>的供应商(以下简称投标人)参与招标。本项目招标全程采用线上组织,时长租赁计价的方式,评定分离的执行模式。
二、项目概况
上海申能临港1#海上光伏项目位于上海市浦东新区上海临港海上风电一期示范项目海域内,位于南汇边滩东侧海域的避航区。场址离岸距离10-16公里,场址面积约14.8平方公里,场址水深约10m。场址拟建设约500MW海上光伏项目,容配比为1.3-1.4。直流侧装机容量为656.4MWp,交流侧容量499.2MW。项目中标金额219175.76万元。光伏电场通过场内海底电缆连接至新建的1座220kV海上升压站后,通过2回220kV海缆送至1座新建的220kV陆上集控中心。陆上集控中心拟置于上海市浦东新区东港大道987号旁,规划占地约12亩。
三、招标内容
全回转起重船一艘,≥500T,且吊装舷外距为25m时,吊高不低于57m,吊重不低于175t,配备大抓力锚,租期6个月;
锚拖一体船一艘,马力≥6000HP,租期6个月
四、报名方式
中国铁建云租平台(https://www.crcccl.com/),报名及招标文件购买时间:2026年3月31日9时30分至2026年4月14日9时30分。
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一、招标条件
中国铁建港航局六横大桥二期工程项目经理部锚艇租赁招标项目已由项目审批机关批准,招标人为中国铁建港航局集团有限公司六横大桥二期工程项目经理部,招标组织单位为中国铁建港航局集团有限公司。本项目招标人资金已落实,已具备招标条件,现进行公开招标。特邀请具备资质的、符合招标要<span>求</span>的供应商(以下简称投标人)参与招标。本项目招标全程采用线上组织,时长租赁计价的方式,评定分离的执行模式。
二、项目概况
招标工程地点:中国铁建港航局集团有限公司六横大桥二期工程项目经理部(浙江省宁波市);
工程概况:浙江省宁波舟山港六横公路大桥项目二期工程起自六横岛西南侧,干岩村外干岩南侧,项目起点桩号为 K0+000,设置干岩互通与孙干公路、外涨线连接,路线经小郭巨围垦区,在火烧山嘴入海,设置双屿门通航孔桥跨越双屿门水道,在佛渡岛登陆后设置佛渡互通,随后路线向西入海,设置青龙门通航孔桥跨越青龙门水道,在梅山岛登陆后,实施梅山互通的二期主线部分和舟山方向的两条匝道,路线终点桩号 K19+402,路线全长 18.782 公里。 全线共设主线桥梁约 17764m,其中特大桥约 16877m,包括积峙桥(全长 5486.391m,预制 T 梁+组合梁)、双屿门通航孔桥(486+1768+628,双塔单跨吊钢箱梁悬索桥)和青龙门通航孔桥(119+231+756+756 +231+119,三塔双索面斜拉桥),大桥约 887m/2 座;设互通 2 处,匝道收费站1 处,主线收费站 1 处,管理中心 1 处、养护工区 1 处,停车区 1 处,交警和路政管理用房各 1 处、超限检查站 1 处以及必要的综合用房等设施。
设备主要施工内容:中国铁建港航局集团有限公司六横大桥二期工程项目经理部五工区各类型施工船舶的定位,起锚等辅助作业。
三、招标内容
1200hp锚艇一艘,租期9个月
四、报名方式
中国铁建云租平台(https://www.crcccl.com/),报名及招标文件购买时间:2026 年3月30日9时30分至2026年4月10日9时30分
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<span>求</span>购内贸10年内2万吨左右散货船
1.内贸散货船
2.10年以内船龄
3.舱容好,船况好
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<span>求</span>购油船
1.2500-10000吨
2.船级社不限
3.近海航区
4.船龄不限(最好20年以内)
5.直接国外客户
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产品涉及船舶及海洋平台领域的GRE玻璃钢管道。包括压载管线,工艺管线,防火供水系统,盐水供水系统,冷却水管线,废水管线,饮用水管线,货油装卸管线,船底污水管线等。
1,船舶及海洋用GRE管道是由环氧树脂基体、高强度玻璃纤维及其它辅助材料通过缠绕工艺而制成;
在船舶及海洋平台防腐蚀、防冲击方面的应用中,与其它防腐、防冲击蚀措施相比,综合成本低,维护方便,经济效益好;已成为控制船舶及海洋平台腐蚀中用量最大、最有前途的非金属管道。
2,GRE管道及管件生产过程中,增加了碳纤维纱,碳毡及高导电石墨粉,使得管道及管件成为一种均匀的管道/管件系统。专门配置的导电胶粘剂保证了接头两端的导电性,玻璃钢管道及管件防静电系数小于1x105 Ω·m,已经满足了GRE管道在船舶上的使用要<span>求</span>。
比重小、重量轻:
3,玻璃钢管比重仅为钢管的1/4-1/5,其壁厚虽较同规格的钢管略厚,但其总重量一般不到后者的1/2,因此可以减轻管道的重量。玻璃钢管在船舶上的广泛应用,可以大大减轻船舶自重,提高装货量。
4,安装简便/ 迅速,维修方便:由于玻璃钢管重量轻,易于搬运,降低了吊装费用。玻璃钢管之间连接方式有多种,可根据施工条件,灵活选择接头方式,安装简便迅速,安装费用低。玻璃钢管不生锈、不结垢 耐腐蚀性能好,一般情况下无需维护;及时需要维修也十分容易,在管路损坏不是很严重的情况下,只要清洁表面,直接手糊即可。
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凭借标准的质量管理体系、成熟的科学工艺技术、精良的检测、稳健的生产能力,专业制造反渗透,钠滤,超滤等装置配套的玻璃钢反渗透膜壳(膜压力容器)。反渗透膜壳适用于Hydranautics 、DOW、Filmtec、Desal、Koch、CSM、TORAY等多种标准膜元件。工作压力75PSI-1000PSI;直径2.5"、4"、8";内装膜元件1-7节。目前产品已经广泛应用于电子、电力、冶金、化工、医药、工业废水处理、海水淡化和苦咸水淡化等领域。并可根据客户要<span>求</span>定做非标产品和OEM服务。
公司具有4项玻璃钢行业的专利技术,每一个管道和管件都要进行在生产过程中严格的质量控制和出厂检验,确保合格之后,再交给客户。
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<span>求</span>购 沿海甲板驳
125米以上 30到32米
跳板无所谓,最好有围栏,能烧重油的
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<span>求</span>购5-6.9万沿海散货船船龄要<span>求</span>12年以后
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<span>求</span>购甲板驳船
1.1000-1500吨
2.船级社不限
3.近海航区
4.船龄不限(最好10年以内)
5.直接国外客户
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可调节式孔板阀门二网平衡技术功能介绍
1、降低能耗:通过调节流量,孔板焊接球阀能够减少不必要的热量损失,提高供热系统的能源利用效率。这 有助于降低供热成本,提高企业的经济效益。
2、优化热分配:在供热二网平衡中,孔板焊接球阀能够 确保热量能够科学、合理地分配给每个小区、楼栋和用户。这有助于实现热量的按需分配,满足用户的个性化需<span>求</span>,同时提高供热系统的整体效率。
3、防私动:配套磁吸锁,具备防盗及防破坏能力
4、智慧化:客户可选装电动执行器,安装电动执行器后 产品升级为物联网智慧阀门,采用回水温度法进行自动调节,感温探头隐藏设计,防止感温传感线破坏,影响设备性能。
产品应用
1、应用范围:可应用在集中供暖的单元入口。 调节特性:具备线性调节能力,可在调节范围内等百分比调节。
2、双阀合一:双层嵌套结构,球阀负责阀门的开启与关闭,调节孔板 负责水力平衡调节,二者互不影响。
3、快装快拆:与齿环连接器搭配使用,无需焊接和处理端口,实现快 速安装及拆卸检修,大量节省施工周期及施工成本。
4、多种调节手段:可手动机械调节,也可加装电动执行器智慧调节。
可调节式孔板阀比起传统孔板阀优势
调节方式多样化,机械阀与物联网随意组合
安装方式多样化,可焊接、可接头连接
比传统孔板阀调节效率更高
调节与关断互不影响,避免检修破坏平衡
节约成本,调节阀与关断阀合二为一
创新专利设计,实用性更强
良格科技对管道泄漏检测模拟平台,可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目;并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台;配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台;能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。