<span>求</span>租一条载重吨在一万-五万以内非制裁油船 装载原油 从马来锚地STS到中国珠海高栏港或者海南洋浦 第一趟单航次 配合无误可以半年期租

一、招标条件 中国铁建港航局集团有限公司 上海申能临港1#海上光伏项目1艘全回转起重船、1艘锚拖一体船 租赁招标项目已由项目审批机关批准，招标人为中国铁建港航局集团有限公司上海申能临港1#海上光伏项目海上光伏区一标段（北侧场区）PC总承包项目经理部，招标组织单位为中国铁建港航局集团有限公司。本项目招标人资金已落实，已具备招标条件，现进行公开招标。特邀请具备资质的、符合招标要<span>求</span>的供应商（以下简称投标人）参与招标。本项目招标全程采用线上组织，时长租赁计价的方式，评定分离的执行模式。 二、项目概况 上海申能临港1#海上光伏项目位于上海市浦东新区上海临港海上风电一期示范项目海域内，位于南汇边滩东侧海域的避航区。场址离岸距离10-16公里，场址面积约14.8平方公里，场址水深约10m。场址拟建设约500MW海上光伏项目，容配比为1.3-1.4。直流侧装机容量为656.4MWp，交流侧容量499.2MW。项目中标金额219175.76万元。光伏电场通过场内海底电缆连接至新建的1座220kV海上升压站后，通过2回220kV海缆送至1座新建的220kV陆上集控中心。陆上集控中心拟置于上海市浦东新区东港大道987号旁，规划占地约12亩。 三、招标内容 全回转起重船一艘，≥500T，且吊装舷外距为25m时，吊高不低于57m，吊重不低于175t，配备大抓力锚，租期6个月； 锚拖一体船一艘，马力≥6000HP，租期6个月 四、报名方式 中国铁建云租平台（https://www.crcccl.com/），报名及招标文件购买时间：2026年3月31日9时30分至2026年4月14日9时30分。

一、招标条件 中国铁建港航局六横大桥二期工程项目经理部锚艇租赁招标项目已由项目审批机关批准，招标人为中国铁建港航局集团有限公司六横大桥二期工程项目经理部，招标组织单位为中国铁建港航局集团有限公司。本项目招标人资金已落实，已具备招标条件，现进行公开招标。特邀请具备资质的、符合招标要<span>求</span>的供应商（以下简称投标人）参与招标。本项目招标全程采用线上组织，时长租赁计价的方式，评定分离的执行模式。 二、项目概况 招标工程地点：中国铁建港航局集团有限公司六横大桥二期工程项目经理部（浙江省宁波市）； 工程概况：浙江省宁波舟山港六横公路大桥项目二期工程起自六横岛西南侧，干岩村外干岩南侧，项目起点桩号为 K0+000，设置干岩互通与孙干公路、外涨线连接，路线经小郭巨围垦区，在火烧山嘴入海，设置双屿门通航孔桥跨越双屿门水道，在佛渡岛登陆后设置佛渡互通，随后路线向西入海，设置青龙门通航孔桥跨越青龙门水道，在梅山岛登陆后，实施梅山互通的二期主线部分和舟山方向的两条匝道，路线终点桩号 K19+402，路线全长 18.782 公里。 全线共设主线桥梁约 17764m，其中特大桥约 16877m，包括积峙桥（全长 5486.391m，预制 T 梁+组合梁）、双屿门通航孔桥（486+1768+628，双塔单跨吊钢箱梁悬索桥）和青龙门通航孔桥（119+231+756+756 +231+119，三塔双索面斜拉桥），大桥约 887m/2 座；设互通 2 处，匝道收费站1 处，主线收费站 1 处，管理中心 1 处、养护工区 1 处，停车区 1 处，交警和路政管理用房各 1 处、超限检查站 1 处以及必要的综合用房等设施。 设备主要施工内容：中国铁建港航局集团有限公司六横大桥二期工程项目经理部五工区各类型施工船舶的定位，起锚等辅助作业。 三、招标内容 1200hp锚艇一艘，租期9个月 四、报名方式 中国铁建云租平台（https://www.crcccl.com/），报名及招标文件购买时间：2026 年3月30日9时30分至2026年4月10日9时30分

一、招标条件 中国铁建港航局集团有限公司 上海申能临港1#海上光伏项目2艘固定扒杆起重船、2艘锚艇 租赁招标项目已由项目审批机关批准，招标人为中国铁建港航局集团有限公司上海申能临港1#海上光伏项目海上光伏区一标段（北侧场区）PC总承包项目经理部，招标组织单位为中国铁建港航局集团有限公司。本项目招标人资金已落实，已具备招标条件，现进行公开招标。特邀请具备资质的、符合招标要<span>求</span>的供应商（以下简称投标人）参与招标。本项目招标全程采用线上组织，时长租赁计价的方式，评定分离的执行模式。 二、项目概况 上海申能临港1#海上光伏项目位于上海市浦东新区上海临港海上风电一期示范项目海域内，位于南汇边滩东侧海域的避航区。场址离岸距离10-16公里，场址面积约14.8平方公里，场址水深约10m。场址拟建设约500MW海上光伏项目，容配比为1.3-1.4。直流侧装机容量为656.4MWp，交流侧容量499.2MW。项目中标金额219175.76万元。光伏电场通过场内海底电缆连接至新建的1座220kV海上升压站后，通过2回220kV海缆送至1座新建的220kV陆上集控中心。陆上集控中心拟置于上海市浦东新区东港大道987号旁，规划占地约12亩。 三、招标内容 2000hp锚艇两艘，1000T固定扒杆起重船、700T固定扒杆起重船各1艘，计划进场时间4月中旬，计划租期7个月 四、报名方式 网上报名（https://www.crcccl.com/） 报名及招标文件购买时间：2026年3月21日9时30分至2026年4月5日9时30分。

客户<span>求</span>购 3万吨 沿海散货 要<span>求</span>2010年左右 主机没要

<span>求</span>购5-6.9万沿海散货船船龄要<span>求</span>12年以后

<span>求</span>购甲板驳船 1.1000-1500吨 2.船级社不限 3.近海航区 4.船龄不限（最好10年以内） 5.直接国外客户

出售6，800DWT前驾驶甲板货船。 船舶类型 ：甲板货船。 最大船员人数12人。 安放龙骨日期/建造完工日期2020-12-09/2021-08-26。 船舶建造厂 浙江合兴船业有限公司。 二、船体部分 总长 107.92m/ 船长 103.10 m/满载水线长 105.30m/ 船宽 23.80 m/型深 6.00 m/空载吃水 4.140m/ 满载吃水 4.350 m /满载排水量 9395.400 MT/空船排水量 2413.010MT. 参考载货量 6,774 DWT/船体材料 钢质/ 水密横舱壁数 5. GRT4166/NRT2332. 结构型式混合骨架式 。 双层底位置2-153/机舱通风简上缘 /抗沉性 /满足法规要<span>求</span>。 主机：G6300ZC6B -1103KW/500rpm@2台. 主机生产日期/建造厂：2021年01月19日/ 宁波中筑动力机电集团有限公司. 发电机：200KW@2台+75KW@2台。 本船甲板许用局部载荷为16T/m2. 上次DD2024年2月/下次DD2026年。 上次SS2026年。 许可通航区域：A1+A2。 For Sale: 6,800 DWT Forward Bridge Deck Cargo Ship I. Vessel Particulars · Vessel Type: Deck Cargo Ship · Maximum Crew: 12 · Keel Laid Date / Completion Date: December 9, 2020 / August 26, 2021 · Shipbuilder: Zhejiang Hexing Shipyard Co., Ltd. II. Hull Particulars · Length Overall (LOA): 107.92 m · Registered Length: 103.10 m · Length on Load Waterline (LWL): 105.30 m · Breadth (Moulded): 23.80 m · Depth (Moulded): 6.00 m · Light Draft: 4.140 m · Loaded Draft: 4.350 m · Loaded Displacement: 9395.400 MT · Light Displacement: 2413.010 MT · Deadweight (DWT): 6,774 MT · Hull Material: Steel · Number of Watertight Transverse Bulkheads: 5 · Gross Tonnage (GRT): 4166 · Net Tonnage (NRT): 2332 · Structural Type: Combination Framing System · Double Bottom Location: Frames 2-153 (Above engine room ventilator top / Regarding damage stability) · Damage Stability: Complies with regulatory requirements. · Main Engine: G6300ZC6B - 1103 KW / 500 rpm @ 2 units · Main Engine Mfg. Date / Builder: January 19, 2021 / Ningbo Zhongzhu Power Machinery Group Co., Ltd. · Generators: 200 KW @ 2 units + 75 KW @ 2 units · Deck Allowable Local Load: 16 T/m² · Last Dry Dock (DD): February 2024 · Next Dry Dock (DD) Due: 2026 · Last Special Survey (SS): 2026 · Navigation Area Permitted: A1 + A2

弯头修补器是应广大管网运维与抢修用户的实际现场需<span>求</span>，全新研发升级的一款新型管道专用修复产品，专为解决各类弯头部位长期存在的渗漏难题量身打造。该款修补器整体结构设计科学合理，分体式开合布局拆装便捷、操作简单，现场安装无需专业焊接设备，无需复杂施工工艺，日常检修与应急维修都十分方便省力，零基础运维人员简单熟悉流程后即可快速上手作业。产品密封适配性能强大，可全面兼容覆盖 0 - 90 度常规弯头，无论是弯头外壁砂眼开裂、焊缝渗水、接口松动外漏，还是内部管壁老化引发的隐性渗流等内外多种泄漏情况，都能实现精准封堵、严密密封，彻底杜绝反复滴水、泄压渗漏等常见问题。这款弯头修补器适用行业范围十分广泛，通用性极强，在市政自来水供水管网、集中供暖热力输送管网、民用工业燃气输送管道，以及化工循环水、园区给排水等各类流体输送管线中均可稳定使用；可适配碳钢、铸铁、不锈钢、PE 等主流管材弯头，耐压力、耐温耐腐蚀，能应对地下深埋、井室狭小、户外复杂工况等多种作业环境，无需停管降压、无需大面积破拆开挖，大幅缩短抢修时长、降低施工成本与停供带来的损失。 良格科技对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

弯头修补器是应广大管网运维与抢修用户的实际现场需<span>求</span>，全新研发升级的一款新型管道专用修复产品，专为解决各类弯头部位长期存在的渗漏难题量身打造。该款修补器整体结构设计科学合理，分体式开合布局拆装便捷、操作简单，现场安装无需专业焊接设备，无需复杂施工工艺，日常检修与应急维修都十分方便省力，零基础运维人员简单熟悉流程后即可快速上手作业。产品密封适配性能强大，可全面兼容覆盖 0 - 90 度常规弯头，无论是弯头外壁砂眼开裂、焊缝渗水、接口松动外漏，还是内部管壁老化引发的隐性渗流等内外多种泄漏情况，都能实现精准封堵、严密密封，彻底杜绝反复滴水、泄压渗漏等常见问题。这款弯头修补器适用行业范围十分广泛，通用性极强，在市政自来水供水管网、集中供暖热力输送管网、民用工业燃气输送管道，以及化工循环水、园区给排水等各类流体输送管线中均可稳定使用；可适配碳钢、铸铁、不锈钢、PE 等主流管材弯头，耐压力、耐温耐腐蚀，能应对地下深埋、井室狭小、户外复杂工况等多种作业环境，无需停管降压、无需大面积破拆开挖，大幅缩短抢修时长、降低施工成本与停供带来的损失 良格科技对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

出售1500TEU集装箱船/<span>求</span>购2000TEU集装箱船8万到15万散货船无限航区5年之内新船

板式修补器 板式修补器是一款适配多场景管道抢修的专业配件，核心采用304或316L不锈钢板材冲压成型，具备出色的抗腐蚀、耐老化性能，可长期适应户外埋地、井室潮湿等复杂工况，不易生锈、使用寿命长。该产品采用可展开板式结构，核心优势的是无需切割管道、无需停水停输，能快速贴合管道外壁完成包覆密封，大幅缩短施工工期。 产品内衬高弹性耐磨损网格状三元乙丙橡胶密封层，搭配两侧多组高强度不锈钢螺栓，可分段均衡加压，确保受力均匀，能牢牢贴合管壁，封堵长裂缝、大面积腐蚀、密集砂眼及管道轻微变形引发的渗漏问题。它通用性极强，兼容钢管、铸铁管、PE管、PVC管等各类主流管材，对管道圆度要<span>求</span>低，即便在狭窄施工空间也能轻松操作，单人即可完成安装。板式修补器广泛应用于市政给排水、热力管网、工业输水等工程，快速应对突发泄，有效降低管网维修成本。 良格科技对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

板式修补器 板式修补器是一款适配多场景管道抢修的专业配件，核心采用304或316L不锈钢板材冲压成型，具备出色的抗腐蚀、耐老化性能，可长期适应户外埋地、井室潮湿等复杂工况，不易生锈、使用寿命长。该产品采用可展开板式结构，核心优势的是无需切割管道、无需停水停输，能快速贴合管道外壁完成包覆密封，大幅缩短施工工期。 产品内衬高弹性耐磨损网格状三元乙丙橡胶密封层，搭配两侧多组高强度不锈钢螺栓，可分段均衡加压，确保受力均匀，能牢牢贴合管壁，封堵长裂缝、大面积腐蚀、密集砂眼及管道轻微变形引发的渗漏问题。它通用性极强，兼容钢管、铸铁管、PE管、PVC管等各类主流管材，对管道圆度要<span>求</span>低，即便在狭窄施工空间也能轻松操作，单人即可完成安装。板式修补器广泛应用于市政给排水、热力管网、工业输水等工程，快速应对突发泄，有效降低管网维修成本。 良格科技对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

贺德克过滤器液压系统滤芯.稀油站滤网工作时；油液由齿轮泵从油箱吸出,经单向阀、双筒网式油滤器、列管式油冷却器,被直接送到设备的润滑点。油站的最 高 供油压力为0.4mpa,最 低供油压力为0.1mpa, 煜炜润滑滤芯要<span>求</span>,通过调节安 全阀确定使用压力,当油站的工作压力超过安 全阀的调定压力时,安 全阀将自动打开,多余的油液即流回油箱。 液压系统滤芯.稀油站滤网正常工作时,油泵一台工作、一台备用。 有时设备耗油量由于某种原因需要增加时,则系统压力下降,当降到调定值时,通过压力控制器调节,备用泵自动开启,与工作泵一起工作,直到压力正常时,备用泵自动停止。 若油压继续下降到另一调定值时,则通过另一压力控制器调节,发出事故警报。 煜炜液压系统滤芯.稀油站滤网工作,一组过滤滤芯备用,在进出口处接有差压发讯器,当压差超过0.15mpa(≥250l/min稀油站为0.15～0.1mpa),人工切换,备用滤芯工作,取出原工作滤芯,清洗或更 换滤片。 贺德克液压系统滤芯.稀油站滤网油站出油口接有压力式电接点温度计,根据供油温度要<span>求</span>,调定最 高 和最 低两个界限。在低温时,信号灯亮,人工开启加热器进行加热,当油温升至高 点时,自动切断加热器,停止加热； 供油口温度高 时,报警并开冷却器。 ≥250l/min稀油站,采用蒸汽加热油箱中的润滑油,仪表盘尚多一检测冷却器进出水管压差的仪表,其主要部件均另外装于基础上；而≤125l/min稀油站的全部部件都装在油箱上,为整体式结构。

可调节式孔板阀门二网平衡技术功能介绍 1、降低能耗：通过调节流量，孔板焊接球阀能够减少不必要的热量损失，提高供热系统的能源利用效率。这 有助于降低供热成本，提高企业的经济效益。 2、优化热分配：在供热二网平衡中，孔板焊接球阀能够 确保热量能够科学、合理地分配给每个小区、楼栋和用户。这有助于实现热量的按需分配，满足用户的个性化需<span>求</span>，同时提高供热系统的整体效率。 3、防私动：配套磁吸锁，具备防盗及防破坏能力 4、智慧化：客户可选装电动执行器，安装电动执行器后 产品升级为物联网智慧阀门，采用回水温度法进行自动调节，感温探头隐藏设计，防止感温传感线破坏，影响设备性能。 产品应用 1、应用范围：可应用在集中供暖的单元入口。 调节特性：具备线性调节能力，可在调节范围内等百分比调节。 2、双阀合一：双层嵌套结构，球阀负责阀门的开启与关闭，调节孔板 负责水力平衡调节，二者互不影响。 3、快装快拆：与齿环连接器搭配使用，无需焊接和处理端口，实现快 速安装及拆卸检修，大量节省施工周期及施工成本。 4、多种调节手段：可手动机械调节，也可加装电动执行器智慧调节。 可调节式孔板阀比起传统孔板阀优势 调节方式多样化，机械阀与物联网随意组合 安装方式多样化，可焊接、可接头连接 比传统孔板阀调节效率更高 调节与关断互不影响，避免检修破坏平衡 节约成本，调节阀与关断阀合二为一 创新专利设计，实用性更强 良格科技对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

可调节式孔板阀门二网平衡技术功能介绍 1、降低能耗：通过调节流量，孔板焊接球阀能够减少不必要的热量损失，提高供热系统的能源利用效率。这 有助于降低供热成本，提高企业的经济效益。 2、优化热分配：在供热二网平衡中，孔板焊接球阀能够 确保热量能够科学、合理地分配给每个小区、楼栋和用户。这有助于实现热量的按需分配，满足用户的个性化需<span>求</span>，同时提高供热系统的整体效率。 3、防私动：配套磁吸锁，具备防盗及防破坏能力 4、智慧化：客户可选装电动执行器，安装电动执行器后 产品升级为物联网智慧阀门，采用回水温度法进行自动调节，感温探头隐藏设计，防止感温传感线破坏，影响设备性能。 产品应用 1、应用范围：可应用在集中供暖的单元入口。 调节特性：具备线性调节能力，可在调节范围内等百分比调节。 2、双阀合一：双层嵌套结构，球阀负责阀门的开启与关闭，调节孔板 负责水力平衡调节，二者互不影响。 3、快装快拆：与齿环连接器搭配使用，无需焊接和处理端口，实现快 速安装及拆卸检修，大量节省施工周期及施工成本。 4、多种调节手段：可手动机械调节，也可加装电动执行器智慧调节。 可调节式孔板阀比起传统孔板阀优势 调节方式多样化，机械阀与物联网随意组合 安装方式多样化，可焊接、可接头连接 比传统孔板阀调节效率更高 调节与关断互不影响，避免检修破坏平衡 节约成本，调节阀与关断阀合二为一 创新专利设计，实用性更强 良格科技对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

为了开发海途需要修筑提防。 需要一艘地质取芯船(最好整体). 二手或者可以改造的二手船 船舶要<span>求</span>：400-500吨级船(需要提供船舶详细参数和照片). 设备要<span>求</span>：在浅海用，水深8-10米左右，从海底钻下到50 米。(需要提供设备详细参数和照片). 购买要<span>求</span>：技术要<span>求</span>根据探测船制造船舶公司设计就行。要<span>求</span>条件是探测时这艘船要具备探测设备的所有动力和负载。 *甲板船或者自航平板船，设备是海底钻取岩芯器合适。 联系电话13801387566

弯头修补器 弯头修补器是良格科技应广大用户需<span>求</span>，新开发的另一款新型产品，该修补器操作简单、维修方便，可同时满足0-90°弯头内外泄漏；在自来水、热力、燃气等行业均可适用。 弯头修补器此产品是专门用于修补弯头处泄漏的修补器，带压快速封堵，可同时满足0-90度弯头内外侧泄漏。 弯头修补器现场使用效果好，能做到滴水不漏，现场施工速度快，无需停输，施工挖掘量小，仅需挖个很小的工作坑可以进行抢修，节省了大量的人力物力和时间，达到快速堵漏的效果。 弯头修补器是基于管道修补器的修补原理进行设计的，其采用网格胶板和不锈钢外壳组合而成的设计元件，其每一个网格都起到独立密封的作用，对于弯头漏点能够完全堵住，不再造成二次泄漏。 多功能管道修补器 1、适用于新建管道连接和旧管道的修补工作，连接修补器可以很快拆卸，并且可以重复使用。 2、安装快，方法简便，无需特殊工具，无需专业技术队伍。 3、本产品可防止外部第蚀和内部化学介质腐蚀。 4、轻便，节省空间，易安装，在狭窄空间也可安装。 5、容许两管轴向10°偏差角度。 6、可减少管道运动造成的热量，也可抵御一定管道震动。 7、直径不同的两个管道连接，容许直径相差4mm，并可连接不同材质的管道。 8、由于其结构优点，管道内部压力高于或低于大气压时，链接修补器性能不变。 良格科技对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

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第一章 招标公告 日期：2026年3月16日 招标编号：CRCC-GHJ-SBZL-202603-011 一、招标条件 中国铁建港航局 海南金牌港项目甲板货船 租赁招标项目已由项目审批机关批准，招标人为 海南金牌港 项目经理部，招标组织单位为中国铁建港航局集团有限公司。本项目招标人资金已落实，已具备招标条件，现进行公开招标。特邀请具备资质的、符合招标要<span>求</span>的供应商（以下简称投标人）参与招标。本项目招标全程采用线上组织，时长租赁计价的方式，评定分离的执行模式。 二、项目概况 招标工程地点：海南省临高县博厚镇金牌港开发区东码头 工程概况：海南省临高金牌港开发区港口及配套工程项目位于海南省临高县金牌港开发区博厚镇北部，我公司承建该项目（一期工程）的疏浚工程及水工工程（码头工程、引桥工程）。新建2个7万吨级通用泊位（1#~2#泊位），新建泊位总长度531m，年设计吞吐量700万吨，1#泊位主要接卸水泥熟料，采用16m轨距的螺旋卸船机卸船；2#泊位接卸其余矿建材料、非金属矿石及少量件杂货，采用16m轨距的通用门机。码头前沿停泊水域宽64.6m，底高程为-16.5m；船舶回旋圆直径为456m，底高程为-15.8m。进港航道轴线为N137°~N317°，与码头前沿线平行，航道宽度150m，底高程为-16.5m，按单向乘潮（乘潮水位0.6m）通航7万吨级散货船设计，长约2170m。一期投资92065.26万元。 设备主要施工内容：1700t甲板货船，预计租期6个月，用于物资材料、设备、小型机具等转运和协助现场施工。 三、报名方式 报名方式： 网上报名（https://www.crcccl.com/）。成功注册认证铁建云租平台后的供应商点击招标公告后进行响应，对应拟投包件进行登记即视为报名。 报名及招标文件购买时间： 2026 年03月17日9时30分至2026年3月26日9时30分。