本船设首楼、尾楼和尾部甲板室4层，驾驶室，机器间设 置在船尾。 主船体主甲板以下设9道水密横舱壁,位置在#163、#156、 #132、#110、#87、#64、#39、 #33、#9，布置由首向尾顺次为首尖舱和首压载水舱 （左、右），应急消防泵舱（中）， 第一货油舱，第二货油舱，第三货油舱，第四货油舱，第 五货油舱，货油泵舱，机舱，淡 水舱。 机舱设5450机舱平台，其中机舱平台设集控室，分油机区 域、滑油舱、轻油日用油舱（2 个）、重油沉淀舱、燃料油日用油舱（2个）。尾楼内设 空调机室、盥洗室、机修间、备 件间、泡沫间、更衣室、轮机部办公室、洗衣间、饮水舱 （左、右）和舵机舱（中）、吸 烟室、储藏室、电工间和船员室4间。 首楼内设油漆间、工具间、锚机控制室、锚链舱和缆索具 舱等。 尾楼甲板甲板室设应急发电机室、CO2室、盥洗室、泵控 室间理货室、储藏室、厨房、餐 厅，船员室4间。 艇甲板室设会议室兼船员活动室、医务室、艇具间、带卫 生间的船员室2间、高级船员套 间1套。 船长甲板室设甲板部办公室、带卫生间船员室1间、引水 员室、高级船员套间2套。 驾驶甲板室设海图室、报务区、洗手间、蓄电池室、变流 机室各1间罗经甲板设信号灯桅 杆1根。 首楼后端设前桅一根。 主甲板至驾驶甲板各层设有管弄和电弄。 本船为双低底双壳，单机，单桨。本船以装各类柴油,航 空煤油，汽油,石脑油。 货油舱舱容：7925 m3，污油水舱舱容：238 m3 主机 主机是一台广柴8320Zcd船用柴油机，额定功率为 2060kW，额定转速为525rpm。 航速与续航能力 在满载和达到设计吃水情况下，主机正常输出85% MCR， 风力不超过蒲氏风标 3级，在平静深水水域条件下，试航航速约为12.0Kn（哩/ 小时）。 续航力：航行速度为12节时能达到约4000海里。<br/>该船预计2012年3月底下水，主机广柴2800马力。有意向<span>买</span> 家请电话联系，此类船只不多，欲购从速

具体资料请看我上传的照片<br/>底价660万，不还价。因船东要<span>买</span>大船，所以低价出售， 航速10节，正常航速有风的时候8节，油耗：轻油2.5-2.7吨/每天.船况很好。欢迎来电。

具体看上传的船检证书。<br/>具体看船检证书， 舱内144TEU 甲板上120TEU 主机广柴2400HP 现船在福建保养，报价是保养后的价格。 船况很好 欢迎广大船东朋友和中介同仁来电咨 主机厂家：日本铁阪赤工所 主机功率/转速：2974KW/175r/min 低价出售，欢迎广大<span>买</span>家和中介同仁来电 台州华吉船业有限公司 厂址：台州市椒江区前所街道椒江村 办公地址：台州市椒江区市府大道507号（台州国际商务 广场1幢606号）（我厂专业建造加油船，溢油/浮油回收 船，甲板驳船，集装箱船，油船等制造订单，欢迎来厂考 察和合作） 金信华 手机：13566263972 传真/电话：0576-88228022 邮箱： jack_market@163.com

<br/>因国内海洋工程施工需要，本公司需要购<span>买</span>多艘绞吸式挖泥船，具体如下： 1.清水流量在6000立方米/小时以上； 2.吸沙量在1000立方米/小时以上； 3.作业深度20米以上； 4.排送距离在2000米以上； 5.可以在2014年12月31日前交船； 6.自航的更好； 7.沿海或者近海航区； 8.ZC或CCS均可。 有合适船只的船东，请尽快联系郑先生，15960485588，18605931555，并将完整的船舶资料发送到469291085@qq.com。

船名 REF680 船型 冷藏船 船旗 马耳他 注册港 瓦莱塔 建造时间 1991-06 建造地点 日本 KITANIHON 船级 挪威船级社(+1A1 REEFER, -25 &#176;C/+32 &#176;C SEA, LMC, LLOYDS RMC) 航区 特检 坞检 全长 115米 垂线间长 船宽 17.8米 型深 10.1米 吃水 7.93米（热带） 7.77米（夏季） 7.6米（冬季） 总吨 5136吨（国际） 净吨 3149吨（国际） 4468吨（巴拿马） 4357.13吨（苏伊士） 载重吨 6737吨（热带） 6488吨（夏季） 6241吨（冬季） 轻吨 排水量 起货设备 吊杆 8 x 5吨，或者4 x 3.5吨 联吊 主机 MITSUBISHI 2 S.A. 5-CYL., 6800 HP 辅机/发电机 制冷系统 航速/油耗 16节，油耗19吨/天 燃油类型 IFO380, MGO 液舱舱容 燃油舱： IFO380: 984立方米 (829吨) MGO: 138立方米 (101吨) 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱数目 16 甲板层数 甲板面积 甲板高度 ≥2.2米 冷冻舱舱容（立方英尺） 270258 冷冻舱舱容（立方米） 7656 舱底面积（平方米） 3076.73 格栅 最大可承受的叉车（至少4个气胎）重量（包含 货物重量）：5吨 温区 9, 1 UPDA/B/C, 2 UPDA/BC, 3 UPDA/BC, 4 UPDA/BC 舱温 -30/+15 DC 通风/通风设备类型 90/小时 换气 4/小时 托盘 集装箱装载能力 冷藏插头数目 保险 定员 宿舍 看船地点 中国 交船地点 中国 报价 <span>买</span>方报价 备注 USDA证书已过期<br/>船舶状况良好

船名 REF683 船型 冷藏船 船旗 利比里亚 注册港 蒙罗维亚 建造时间 1992-10 建造地点 波兰 船级 挪威船级社，1A1 (-25C/+32C SEA) PET EO TMON 航区 特检 坞检 全长 150.30米 垂线间长 船宽 22.60米 型深 13.30米 吃水 9.10米 总吨 10629.00吨（国际） 11436.85吨（苏伊士） 11727.00吨（巴拿马） 净吨 4253.00吨（国际） 8544.10吨（苏伊士） 8788.00吨（巴拿马） 载重吨 10581.90吨 轻吨 排水量 起货设备 液压克令吊, 2 x 8吨, 2 x 32吨 主机 SULZER 2 S.A. 6-CYL.，15345 HP 辅机/发电机 制冷系统 航速/油耗 20节/约43吨，IFO 380 CST + 约9吨 IFO 380 CST (+ 3.5 吨MDO/月) 燃油类型 IFO 380 CST, MDO 液舱舱容 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱数目 16 甲板层数 8 甲板面积 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 528891 冷冻舱舱容（立方米） 14976.5 舱底面积（平方米） 5806.9 格栅 6.5 吨气胎叉车 温区 8，1AB/CD, 2AB/CD, 3AB/CD, 4AB/CD 舱温 -25o /+ 14o摄氏度 通风/通风设备类型 90 通风/小时 换气 2换气/小时 托盘 4447 集装箱装载能力 冷藏插头数目 47 保险 定员 宿舍 看船地点 交船地点 巴拿马 报价 <span>买</span>方报价 备注 <br/>船舶状况良好

船名 REF432 船型 冷藏船 船旗 利比里亚 注册港 蒙罗维亚（利比里亚首都） 建造时间 1990-1 建造地点 日本KANASASHI TOYOHASHI 船级 英国劳氏船级社100A1 LMC, LLOYDS RMC 特检 坞检 全长 148.5米 垂线间长 船宽 20.63米 型深 12.8米 吃水 热带9.61米 夏季9.41米 冬季9.22米 总吨 9070吨 （国际） 净吨 5838吨 （国际） 8025吨（巴拿马） 7881.37吨 （苏伊士） 载重吨 12091吨 （热带） 11633吨 （夏季） 11180吨 （冬季） 舱底面积 5857平方米 起货设备 吊杆8 x 7吨或4 x 5吨联吊 主机 MITSUBISHI 6UEC52LA 7360 BHP 123 RPM 辅机/发电机 航速/耗油 香蕉：18.5节/23吨（380）+5吨 （380） 水果：18节/23吨 经济航速：17节/18吨 燃油类型 IFO 380 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 12.6 x 8.2 隔舱数目 19 甲板层数 4 甲板面积 甲板高度 最低2.2米 叉车允许重量（包括货物） 最大6吨（叉车最少 装配4个气胎） 冷冻舱舱容（立方英尺） 502586 冷冻舱舱容（立方米） 14231.6 通风设备类型 制冷方式 通风(小时) 90/45 换气 4/小时 舱温 -25/+15摄氏度 托盘 4377个 温区 8 独立冷却区 1AB/CD, 2 UPDAB/CD, 3 UPDAB/CD 看船地点 报价 <span>买</span>方报价 备注 USDA有效期至2013-2-15 360质量证书有效期至2012-12-1<br/>船舶状况良好

船名 REF427 船型 冷藏船 船旗 利比里亚 注册港 蒙罗维亚（利比里亚首都） 建造时间 1989-12 建造地点 日本KURUSHIMA SHIN ONISHI 船级 日本船级社NS*(EQ CV)/MNS* RMC*, CHG, MPP, LSA, RCF 特检 2014-08-15 坞检 2014-08-15 全长 141.01米 垂线间长 船宽 20.60米 型深 13.00米 吃水 8.508米 (夏季) 总吨 8739 MT (国际) 净吨 4085.00 MT (国际) 7760.00 MT (巴拿马) 7277.96 MT (苏伊士) 载重吨 9692吨 (夏季) 舱底面积 5219平方米 起货设备 吊杆8&#215;5吨或 4&#215;3.5吨联吊 主机 MITSUBISHI 6UEC52LS 10801 BHP 120 RPM 辅机/发电机 航速/耗油 18.5节/24.5吨（380）+ 2-4.5（380） 燃油类型 IFO 380 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱数目 19 甲板层数 4 甲板面积 甲板高度 最低2.20米 叉车容许重量(包括货物) 最大5吨 (叉车备有至少4个气 胎) 冷冻舱舱容（立方英尺） 449201 冷冻舱舱容（立方米） 12721.6 通风设备类型 制冷方式 舱温 -25/+12摄氏度 托盘 3950个 通风 90/小时 换气 4/小时 温区 8 冷藏插座 0 独立冷却区 1 UPDA/BC, 2 UPDAB/CD, 3UPDAB/CD, 4 UPDAB/CD 看船地点 土耳其 交船地点 秘鲁 报价 <span>买</span>方报价 备注 备有USDA有效期至2016-2-15<br/>船舶状况良好

船名 REF682 曾用名 船型 冷藏船 船旗 利比里亚 注册港 蒙罗维亚 建造时间 1993 建造地点 波兰 船级 挪威船级社，1A1 (-25C/+32C SEA) PET EO TMO 航区 特检 坞检 全长 150.30米 垂线间长 船宽 22.60米 型深 13.30米 吃水 9.10米 总吨 10629.00吨（国际） 11436.85吨（苏伊士） 11727.19吨（巴拿马） 净吨 4253.00吨（国际） 8544.10吨（苏伊士） 8495.26吨（巴拿马） 载重吨 10587吨 轻吨 排水量 起货设备 电动液压吊杆，2 x 8吨，2 x 32吨 主机 SULZER, 2 S.A, 6-CYL, 15480 HP 辅机/发电机 制冷系统 航速/油耗 最大航速21节 满载香蕉 19节/约32.5吨，IFO 380 CST (+ 3.5 吨MDO/ 月) 燃油类型 IFO 380 CST, MDO 液舱舱容 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱数目 16 甲板层数 4 甲板面积 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 536898 冷冻舱舱容（立方米） 15203 舱底面积（平方米） 5896.80 格栅 6.5 吨气胎叉车 温区 8，1AB/CD, 2AB/CD, 3AB/CD, 4AB/CD 舱温 -25/+14摄氏度 通风/通风设备类型 90 通风/小时 换气 2换气/小时 托盘 4482 集装箱装载能力 冷藏插头数目 47 保险 定员 宿舍 看船地点 交船地点 巴拿马 报价 <span>买</span>方报价 备注 USDA证书有效期：2002-05-11<br/>船舶状况良好

250马力2台 尖头前驾，卫道，GPS，RAS，一套。 06年，江苏造。54米9.9米3.75米 联系方式；13805613737 王先生<br/> 本人因贷款<span>买</span>的船，利息太高。付不起高额利息。 非成勿饶。

船名 REF482 船型 冷藏船 船旗 利比里亚 建造时间 1992年 建造地点 BRODOGRADILISTE ULJANIK 船级 法国船级社, 冰级 ICE STR 1C, 13/3E HULL 特检 2012-04 坞检 2012-04 全长 153.50米 垂线间长 船宽 23.00米 型深 13.90米 吃水 8.700米 总吨 12887吨 净吨 3866吨 载重吨 9183吨 舱底面积 5512平方米 起货设备 克令吊4X25吨，双吊2X50吨，艉斜吊桥 1X50吨 主机 B+W 6L60MC 12064 BHP 辅机/发电机 3 X 1250KW 450V 航速/耗油 载货: 航速19.50节，油耗47吨 (380)+9, 航速18节油耗40, 航速17节，油耗37; 港内闲置/港内工作: 4/8 船首推进器 1 燃油类型 IFO 380 油舱容积 IFO: 1299 立方米; MDO: 77.30 立方米 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱数目 14 甲板层数 4 甲板面积 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 525584 冷冻舱舱容（立方米） 14889 通风设备类型 制冷方式 垂直制冷 舱温 -25/+12 温区 7 看船地点 报价 <span>买</span>方报价 备注 甲板：20尺集装箱322，40尺集装箱142，冷藏箱 插座96 船舱：20尺集装箱198， 40尺集装箱96 2冷藏设备，每个设备配4台压缩机 4舷侧门 可调螺距螺旋浆<br/>船舶状况良好

具体资料请看我上传的照片<br/>低价660万，不还价。因船东要<span>买</span>大船，所以低价出售， 航速10节，正常航速有风的时候8节，油耗：轻油2.5-2.7吨/每天.船况很好。欢迎来电。

本船为钢质、双底双壳、单甲板、混合骨架式、艉机型、 具有艏 艉楼的油船，航区为近海航区。液货舱区域中纵舱壁、横 舱壁为槽形结 构 , 舷侧、内壳纵壁、底部、甲板为纵骨架结构；机 舱、艏艉端部及上 层建筑等均为横骨架结构。 船舶用途及航区 本船为主要装载闪点（闭杯试验）不超过60℃的成品油， 航区为近海航区。 船型 本船为单甲板、双底双壳、单机单桨、单舵、艉机型的成 品油轮。 船型参数 总 长 142.31m 垂线间长 135.00m 型宽 19.50m 型 深 10.50m 设计吃水 7.50m 方形系数 0.7968 主机及螺旋桨 ①主机 型号：6N330-EN 持续功率：2574kW&#215;620r/min。 齿轮箱型号：GWC66.75，减速比4.983:1。 ②螺旋桨 螺旋桨材料为 CU3 镍铝青铜、整体式、数量为一只。 桨叶为 MAU 型四叶桨，直径为4.5850m，螺距比为 0.6614，盘面 比为0.4130。 航速 在设计吃水状态下，当主机发出持续功率、海面平静、风 力不大于 2 级、深水情况下，试航速度约12.0kn。 续航力 本船续航力大于 7000n mile。 定员 本船定员 23P。 吨位 本船总吨位 GT 为：8062 净吨位NT 为： 4515<br/>该船预计2012年5月份下水，交船为7月份，有意向<span>买</span>家和 中介同仁请来电咨询，谢谢 台州华吉船业有限公司 厂址：台州市椒江区前所街道椒江村 办公地址：台州市椒江区市府大道507号（台州国际商务 广场1幢606号）（我厂专业建造加油船，溢油/浮油回收 船，甲板驳船，集装箱船，油船等制造订单，欢迎来厂考 察和合作） 金信华 手机：13566263972 传真/电话：0576-88228022 邮箱： jack_market@163.com

看我上传的照片即可<br/>主机广柴2400HP，具体看照片 主机厂家：日本铁阪赤工所 主机功率/转速：2974KW/175r/min 低价出售，欢迎广大<span>买</span>家和中介同仁来电 台州华吉船业有限公司 厂址：台州市椒江区前所街道椒江村 办公地址：台州市椒江区市府大道507号（台州国际商务 广场1幢606号）（我厂专业建造加油船，溢油/浮油回收 船，甲板驳船，集装箱船，油船等制造订单，欢迎来厂考 察和合作） 金信华 手机：13566263972 传真/电话：0576-88228022 邮箱： jack_market@163.com

船名 REF481 船型 冷藏船 船旗 利比里亚 建造时间 1992年 建造地点 BRODOGRADILISTE ULJANIK 船级 法国船级社, 冰级 ICE STR 1C, 13/3E HULL 特检 2012-04 坞检 2012-04 全长 153.50米 垂线间长 船宽 23.00米 型深 13.90米 吃水 8.700米 总吨 12887吨 净吨 3866吨 载重吨 9183吨 舱底面积 5512平方米 起货设备 克令吊4X25吨，双吊2X50吨，艉斜吊桥 1X50吨 主机 B+W 6L60MC 12064 BHP 辅机/发电机 3 X 1250KW 450V 航速/耗油 载货: 航速19.50节，油耗47吨 (380)+9, 航速18节油耗40, 航速17节，油耗37; 港内闲置/港内工作: 4/8 船首推进器 1 燃油类型 IFO 380 油舱容积 IFO: 1299 立方米; MDO: 77.30 立方米 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱数目 14 甲板层数 4 甲板面积 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 525584 冷冻舱舱容（立方米） 14889 通风设备类型 制冷方式 垂直制冷 舱温 -25/+12 温区 7 看船地点 报价 <span>买</span>方报价 备注 2冷藏设备，每个设备配4台压缩机 4舷侧门 可调螺距螺旋浆<br/>船舶状况良好

船名 REF480 船型 集装箱船、滚装船、冷藏运输船 船旗 利比里亚 建造时间 1992年 建造地点 克罗地亚BRODOGRADILISTE ULJANIK 船级 法国船级社, 冰级 ICE STR 1C, 13/3E HULL 特检 2012-04 坞检 2012-04 全长 153.50米 垂线间长 船宽 23.00米 型深 13.90米 吃水 8.7 米 总吨 注册总吨: 12887 吨; 巴拿马注册总吨: 13750.17吨; 苏伊士注册总吨: 13653.81吨 净吨 注册净吨; 3866 MT; 巴拿马注册净吨: 10595.94 吨; 苏伊士注册净吨: 11307.97 吨 载重吨 9183吨 轻吨 7867吨 舱底面积 5512平方米 起货设备 克令吊4&#215;25吨，双吊2&#215;50吨 尾斜吊桥（右舷）50吨 主机 B+W 6L60MC 12064 BHP AT 117 RPM，可调螺距 螺旋桨 辅机/发电机 3&#215;1250KW 450V+轴带发电机 航速/耗油 载货: 航速19.50节，油耗47吨 (380)+9, 航速18节油耗40, 航速17节，油耗37; 港内闲置/港内工作: 4/8 船首推进器 配备 燃油类型 IFO 380 油舱容积 IFO: 1299 立方米; MDO: 77.30 立方米 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 1号舱口: 12.80&#215;7.90 米; 2, 3, 4号舱口: 12.80&#215;5.30米 隔舱数目 14 甲板层数 4 甲板面积 舱室甲板高度 A甲板: 225 厘米; B甲板: 235 厘米; C甲板: 252 厘米; D甲板: 231 厘米 冷冻舱舱容（立方英尺） 525584 冷冻舱舱容（立方米） 14889 通风设备类型 制冷方式 垂直制冷 空气循环 高速: 90/小时; 中速: 60/小时; 低速: 30/小时 舱温 -25/+12 摄氏度 温区 7; 1AB, 2AB, 2CD, 3AB, 3CD, 4AB, 4CD 冷藏插头 96 集装箱装载能力 96个FEU放置于甲板 格栅甲板承重 1.96 吨/平方米 托盘 4002 看船地点 报价 <span>买</span>方报价 备注 2冷藏设备，每个设备配4台压缩机 4舷侧门<br/>船舶状况良好

05年6月武汉造，船舶质量过硬，不是海船，<span>买</span>海船的勿 扰。跑重庆到上海航线，船舶保养的好，从不装硫磺等坏船 的货物。现船在南京，看船方便，诚心卖出，价格已降！ 18608600070<br/>武汉造好船，两楼，船况好，过户快，接手马上赚钱！欢迎 中介或船主来电，看船！

船名 REF684 船型 冷藏船 船旗 韩国 注册港 建造时间 1994-10 建造地点 日本 船级 韩国船级社 航区 特检 坞检 全长 71.24米 垂线间长 船宽 12.00米 型深 8.17米 吃水 总吨 496吨 净吨 442吨 载重吨 轻吨 排水量 起货设备 主机 2台AKASAKA, 6U28AK, 2500 PS 辅机/发电机 YANMAR 6KHL-STN, 270PS 推进器 2台船首推进器，固定螺距螺旋桨 制冷系统 MYCOM, F62B , -20℃ 航速/油耗 18节 燃油类型 液舱舱容 舱室数目 舱盖数目 舱盖尺寸 隔舱数目 甲板层数 甲板面积 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 49222.1 冷冻舱舱容（立方米） 1394.394 舱底面积（平方米） 格栅 温区 舱温 通风/通风设备类型 换气 托盘 集装箱装载能力 冷藏插头数目 保险 定员 宿舍 看船地点 交船地点 报价 <span>买</span>方报价 备注 ITC：1475吨<br/>船舶状况良好

1.1 总述 1.1.1 用途和航区 本船系一艘装运集装箱的经济型集装 箱船，本船舱盖及艇甲板上可装载集装箱约为460箱，舱 内可装载集装箱约为400箱。本船航行于国内近海航区及 我国沿海各主要港口。 本船适装的危险品种类：2类、3 类、4.1类、4.3类、5.1类、5.2类、6.1类、8类和9类。 1.1.2 船型 本船为钢质、尾机型、单桨、单舵，由柴油 机驱动螺旋桨推进的集装箱船，具有球尾和球鼻首线型。 设有首楼、尾楼，尾楼甲板以上设有五层甲板室。货舱区 域具有双层底的双壳结构。 1.3.1 主要尺度 总 长 Loa 144.50m 设计水线长 Lwl 139.00m 垂 线 间长 Lpp 136.00m 型 宽 B 21.50m 型 深 D 10.50m 设 计 吃水 d 7.60m 1.4.1主推进装置 主机型号：6PC2-6EL（宜昌柴油机厂） 主机最大持续功率功率：2970kW 主机转速：500rpm 主机型式：四冲程、直列6缸、脉冲增压、空气中冷、不 可逆转、机不带泵 1.4.2齿轮箱 齿轮箱型号：GWC70.76A（杭州前进齿轮箱集团股份有限 公司） 齿轮箱减速比：4.5737 ：1 控制方式：气动操纵阀 传递能力：7.005kW/rpm 1.4.3 柴油发电机组 主柴油发电机组型号： CCFJ300J-W9 （台州联大） 柴油机型号： Z6170ZLD （淄博柴油机厂） 柴油机功率： 330kW/1000rpm 二台 发电机型号： TFXW-355L6-H （兰电） 发电机额定功率： 300kW /1000rpm 二台 1.4.1 航速 本船取主机最大持续额定功率的92%作为持续服务功率。 设计吃水7.6m时，其服务航速约12.5节。 1.4.2 螺旋桨 本船选用MAU－5型螺旋桨、叶片数5、螺距3560mm，螺旋 桨直径4.73m、盘面比0.52、螺距比0.753，螺旋桨材料为 Cu3镍铝青铜。 1.4.3 续航力和自持力 本船燃油的装载量为重油约300 吨，轻柴油约130吨，满足船舶在满载状态，服务航速 （Vs=12.5海里/小时）时的续航力约为3500海里。 本船淡水容量约为150吨，食品和粮食的储备量满足18名 船员25天的自持能力。 总吨位GT 9803 净吨位NT 5489 结构型式 本船机舱为单壳双层底结构，在货舱区为双舷侧、双层底 结构。 本船结构采用混合构架形式，货舱区开口线外双 舷侧、货舱区双层底及货舱双舷侧为纵骨架式结构；货舱 区舭部及货舱开口线内甲板为横骨架式结构。船舶除货舱 外的首尾区域均采用横骨架式结构。 船体结构用钢为船级社认可的船体结构用钢，货舱区顶边 舱的纵向构件（货舱开口边线外的甲板、舷侧顶列板、内 壳顶列板及上述列板所附连的纵向构件）采用船用高强度 钢（高强度钢型号AH36）。 本船为钢质全电焊结构，在整个船体装配期间可采用手工 焊、重力焊、电漆自动焊和CO2气体保护焊等。 3.1 电动液压起锚机 型式: 液压单侧式起锚机（双卷筒） 锚链轮负载: 138.5kN 数量: 2台 电动机功率: 55kW&#215;2 锚链直径: AM3 Ф54 公称速度: 12m/min 卷筒负载： 80kN 绞车速度： 15m/min 卷筒容绳量： φ80mm&#215;200m 3.2 舵机 型 式: 液压拨叉式舵机(单舵—双缸驱动型) 最大转舵力矩: 320kN&#183;m 数 量: 1台 最大转舵角度: &#177;35&#176; 转舵时间: 28S 额定功率: 18.5kW 3.3 液压系泊绞车 型 式: 液压单侧式系泊绞车 数 量: 2台 卷筒负载: 80kN 绳 速: 15m/min 主卷筒容量: φ80mm&#215;180m 电动机功率: 37kW&#215;2 <br/>该船双底双壳，预计2012年3月底下水，5月底交船。欢迎 广大船东和中介同仁们来电咨询 主机厂家：日本铁阪赤工所 主机功率/转速：2974KW/175r/min 低价出售，欢迎广大<span>买</span>家和中介同仁来电 台州华吉船业有限公司 厂址：台州市椒江区前所街道椒江村 办公地址：台州市椒江区市府大道507号（台州国际商务 广场1幢606号）（我厂专业建造加油船，溢油/浮油回收 船，甲板驳船，集装箱船，油船等制造订单，欢迎来厂考 察和合作） 金信华 手机：13566263972 传真/电话：0576-88228022 邮箱： jack_market@163.com

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