<br/>我司以二十多年专业制造经验为您提供更值得信赖产品！ ISO9001体系认证，质量保证，质保期收到货后一年，无 忧售后！ 欢迎进行电动绞车选型咨询， 部分产品库存现货，当天即可发货 电动绞车（行星齿轮箱方案）由电动机直接带动行星齿轮 传动装置。该设计简化了系统传动过程，无需液压系统环 境，相对于轻型或经济型的电动工程设备，更为适用和安 全。 我司生产的绞车拉力从0.3吨到90吨规格齐全。 可以根据客户电机方案和拉力需要进行设计和生产！ 行星电动绞车是工作机构为电力驱动的履带<span>起</span>重机和汽车 <span>起</span>重机、旋挖钻机，吊管机等各类工程机械等卷扬设备的 理想选择。 我司是三一重工（上海）、山河智能、中联、福田雷沃、 北京南车时代、北方股份、湖南奥盛特、三江航天、苏北 重工等配套厂家。同国内多个知名重工集团常年合作，并 出口到欧洲，韩国等地。 欢迎来电索取样本！欢迎询价选型！13656786061 程先生 挖掘机改钻机技术资料，挖掘机改<span>起</span>重机技术资料 斗轮挖掘机用绞车减速机，卷扬，卷扬齿轮箱， 桩功机械主卷扬，桩功机械副卷扬齿轮箱，穿绳卷扬，收 绳卷扬，旋挖钻机主卷扬，旋挖钻机副卷扬，长螺旋钻机 主卷扬，长螺旋钻机副卷扬，旋喷钻机主卷扬，，旋喷钻 机副卷扬，潜孔钻机，潜水钻机，锚杆钻机，锚固钻机， 牙轮钻机水平定向钻，连续墙液压抓斗，桩锤，压桩机， 沉拔桩机， 压桩机 ，连续墙成槽机，连续墙抓斗等卷扬 用行星减速机，

<br/>宁波赛欧液压传动有限公司（Ningbo Sail Hydraulic Transmission Co., Ltd）成立于1982年, 总部位于浙江 省宁波市。从事多年液压马达生产研发。1988年开始研发 和生产行星减速机，1993年行星减速机开始批量生产；至 今已有20多年年的行星齿轮减速机制造历史。厚重的积累 为您提供更专业的解决方案。 我司生产减速机可完全替代德国力士乐（rexroth）、O＆ K、意大利布雷维尼、邦飞利、RR、美国菲尔费德等。 我司自主开发的静力液压传动装置，替代韩国东明减速 机，桩工机械行业应用广泛。 我司生产的低速大扭矩液压马达主要为：QJM马达（钢球 马达），五星马达（NAM，NHM，JMDG系列）,NAM曲轴连杆 式液压马达，GM摆缸五星马达，MS波克兰马达，BM摆线马 达。 绞车方面,液压绞车，配电机动力的行星绞车方案，SLW-F 系列自由下放绞车为我司独立开发的优势产品，技术国内 领先，并拥有自主专利。液压绞车:0.5-160吨。 摆线马 达小绞车，五星马达绞车，内藏式马达绞车，自由下放绞 车，电动行星绞车 同时，我们可以提供优势价格的原装进口液压马达和阀 块，行星减速机等，为您提供更为全面的工程机械行走和 回转总成选择方案！ 赛欧液压传动有限公司产品质量久经市场考验，产品实际 应用到各种恶劣环境，在东北及西伯利亚零下45度的环境 中正常工作。 我司产品广泛适用并已实际应用到各种工程机械(挖掘机 械、装载机械、路面机械、压实机械、<span>起</span>重机械、混凝土 机械、桩工机械)、工业车辆、矿山机械、环卫机械、风 力发电设备（运输设备、吊装设备、偏航和变浆机构）、 煤矿机械(掘进机等)、冶金、船舶、铁路、石油、轻工、 军工、地质勘探、农业、环保、园林等行业中。 目前我司与国内众多知名企业建立长期良好的合作关系， 如上海三一，中联，徐工，福田雷沃，抚挖重工，杭重威 施诺，山河智能，北京南车时代，湖南奥盛特，武汉三江 航天、苏北重工等等…… 宁波赛欧液压产品设计、生产和组装每个环节都严格把 关，每台产品出厂前都经过严格的液压测试，通过 ISO9001质量体系认证，我们一直在努力使我们能在客户 最需要的时候，及时为客户提供最有效的服务。 欢迎来电索取样本！欢迎询价选型！

编号 REF448 船型 冷藏船 船旗 拉脱维亚 建造时间 1994年3月 建造地点 61 KOMMUNAR 乌克兰 船级 法国船级社; 曾用船级德国劳氏船级社，冰级加强 特检 2014-04 坞检 2014-04 全长 134.00 米 垂线间长 船宽 18.00米 型深 10.70米 吃水 7.880米 总吨 6964 吨 净吨 2084吨 载重吨 6620吨 轻吨 4738吨 舱底面积 <span>起</span>货设备 吊杆 8&#215;5吨, 联吊4&#215;3.2吨 主机 BRYANSK MAN 6DKNR 42/136-10 6960 辅机/发电机 YANMAR 航速/耗油 满载香蕉: 航速15节，油耗为 20(180)+3.5; 压载: 航速15.5节，油耗为20+1.5 制冷信息 SABROE SAB 128 HF 燃油类型 液态舱舱容 IFO: 1157; DO: 156 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱数目 12 甲板层数 3 甲板面积 2952 平方米 甲板高度 最少2.2米 冷冻舱舱容（立方英尺） 269108 冷冻舱舱容（立方米） 7620 集装箱 22个40尺集装箱（在甲板上）, 40个冷藏箱 冷藏插头 40 温区 8 通风设备类型 制冷方式 舱温 -30/+13摄氏度 看船地点 预计6月30日靠泊 交船地点 中国 报价 570万美元 备注 <br/>船舶状况良好

<br/><span>起</span>重能力300T 吊臂60M 吊机最好是日本造

编号 REF628 船型 冷藏船 船旗 船籍港 建造年份 1992-12 建造地点 BOELWERF S.A., 比利时 船级 挪威船级社 特检 2018-02 坞检 2018-02 全长 134.25 米 垂线间长 船宽 19.60 米 型深 12.90 米 吃水 8.87米 (夏季) 总吨 7743 吨 净吨 3726 吨 载重吨 7731 吨 舱底面积 <span>起</span>货设备 克令吊1&#215;17吨, 1&#215;34吨 主机 B&amp;W 2 S.A. 7-CYL. 11012 HP 辅机/发电机 制冷设备 螺旋桨 航速/油耗 满载香蕉: 航速约19.5节，油耗约29.5 吨IFO 380; 辅机油耗约2.5-4.5吨IFO 380 燃油类型 舱室数目 3 舱盖数目 3 舱盖尺寸 隔舱 12 甲板层数 4 甲板面积 4495 平方米 甲板高度 舱容(立方英尺) 375723 舱容(立方米) 10639 燃油舱舱容 1143 吨 制冷系统信息 通风系统类型 换气 2.4/小时 通风 90/小时 通风/空气循环 制冷方式 舱温 -30/+15 摄氏度 温区 7 托盘<span>起</span>重机 3&#215;8吨 集装箱装载能力 露天甲板: 89个TEUS或45个FEUS 看船地点 预计7月5号到达釜山 交船地点 釜山 报价 580万美元 备注 该船刚刚在保加利亚瓦尔纳落实坞检/特检; 该船充分配备格栅并且具有特殊的平方米/立方米比例用 于装载大量托盘; 该船配备笼式托盘，可以迅速快捷地进行货物装卸<br/>船舶状况良好

船名 REF429 船型 冷藏船 船旗 利比里亚 建造时间 1990 建造地点 KURUSHIMA SHIN ONISHI 船级 日本船级社 特检 坞检 全长 141.01米 垂线间长 船宽 20.60米 型深 13米 吃水 8.508米 总吨 8739吨 净吨 4085吨 载重吨 9692吨 舱底面积 <span>起</span>货设备 吊杆8&#215;5吨或 4&#215;3.5吨联吊 主机 MITSUBISHI 6UEC52LS 10801 BHP 120 RPM 辅机/发电机 航速/耗油 19节 29.5吨 (380)+2-4.5吨 (380) 燃油类型 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱数目 19 甲板层数 4 甲板面积 5219平方米 甲板高度 最低2.20米 冷冻舱舱容（立方英尺） 445000 冷冻舱舱容（立方米） 12602.66 通风设备类型 制冷方式 垂直 舱温 -25+12摄氏度 通风 90/小时 温区 8 托盘 3975个 看船地点 交船地点 秘鲁 报价 700万美元 备注 预计7月1日到达巴拿马运河 预计7月3日到达BOLIVAR<br/>船舶状况良好

编号 REF121 船型 冷藏船运输船/刺身运输船 船旗 巴拿马 建造时间 1995-1 建造地点 SHIKOKU DOCKYARD，日本 船级 日本海事协会 特检 2013-08 坞检 全长 96.00米 垂线间长 88.00米 船宽 16.20米 型深 10.00米 吃水 6.50米 总吨 3687 吨 净吨 1490 吨 载重吨 3679吨 舱底面积 <span>起</span>货设备 吊杆8&#215;3.5吨，联吊3吨 主机 B&amp;W 5L35MC 3800 BHP 辅机/发电机 2&#215;800KVA YANMAR M220L-EN X AC 450V&#215;60HZ 航速/耗油 14节，14吨/天 燃油类型 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱数目 11 甲板层数 1 甲板面积 1791平方米 甲板高度 最低2.2米 冷冻舱舱容（立方英尺） 160000 冷冻舱舱容（立方米） 4531 通风设备类型 制冷方式 舱温 -60/+12摄氏度 温区 11个 冷冻设备 MAEKAWA MARINE REFRIGERATION SYSTEM 燃油舱容积 842吨 看船地点 远东 交船地点 远东 报价 590万美元<br/>船舶状况良好

编号 REF455 船型 冷藏船 船旗 建造时间 1984 安防龙骨时间 1984-04 交付时间 1984-12 建造地点 MATHIAS-THESEN, 德国 船级 俄罗斯船级社 船籍 俄罗斯 注册港 符拉迪沃斯托克 特检 2015-05-18 下次坞检 2013-05-22 全长 152.79 米 垂线间长 142.00米 船宽 22.25米 型深 13.60米 吃水 8.28米 总吨 12398 吨 净吨 4116吨 载重吨 10113吨 轻吨 7240吨 舱底面积 <span>起</span>货设备 吊杆 8EA X 3MT UP &amp; 单臂8EA X 5MT 主机 Rostock（德国）MAN K5SZ 70/125 BL柴油发动 机10,332 PS (7600千瓦) x 130转/分钟 辅机/发电机 4台SKL发动机股份有限公司 6 NVD2- 48A-3DF 1000 HP x 428 转/分钟 x 600 千瓦 航速/耗油 13.5节 燃油类型 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 6.0&#215;4.0 米 隔舱数目 12 甲板层数 3 甲板面积 3880 甲板高度 最低3.80 米 冷冻舱舱容（立方英尺） 465589 冷冻舱舱容（立方米） 13184 通风设备类型 制冷方式 垂直 舱温 -30 摄氏度 制冷系统 5台KULAUTOMAT S3-900 通风 温区 8 燃油舱容积 FO: 1184 立方米; DO: 430立方米 看船地点 韩国 交船地点 韩国 报价 300万美元 备注 5月15日前可在釜山看船<br/>船舶状况良好

绞吸式挖泥船是在疏滩工程中运用较广泛的一种船舶，它是 利用吸水管前端围绕吸水管装设旋转绞刀装置，将河底泥沙 进行切割和搅动，再经吸泥管将绞<span>起</span>的泥沙物料，借助强大 的泵力，输送到泥沙物料堆积场，它的挖泥、运泥、卸泥等 工作过程，可以一次连续完成，它是一种效率高、成本较低 的挖泥船，是良好的水下挖掘机械。 <br/>青州市永生挖沙机械有限公司专业生产、制造各类清淤船、 挖泥船、淘金船等。可以满足客户需求单独制作各型号清淤 船、挖泥船。 联系电话：13853689286 联 系 QQ：392920827 联系邮箱：yongshengleo@hotmail.com

<br/>诚租<span>起</span>锚艇，证书齐全，1200~2000匹马力，<span>起</span>锚能力 5T~50T.联系电话：18561329983

<br/>海上生活<span>起</span>居船，证书齐全，居住能力在20人至50人。最好 是4个定位錨。联系电话：18561329983

主要用于修理巴拿马型船舶，最大可修理长273m X宽32m的 集装箱船， 1台25t&#215;25m门座式浮坞<span>起</span>重机，1台15t&#215;25m门座式浮坞<span>起</span> 重机。 <span>起</span>浮时间约3小时。<br/>257米长

ZC船级,<span>起</span>重1200吨 ,沿海航区,无动力<br/>船体和吊机底座重新加固，吊机加装滚轮，带20方的新抓 斗，居住150人

采沙船每小时可处理毛料80立方米左右，净沙可根据沙质的好坏每小时30-80立方米，水下挖掘深度：大型挖沙船13米，一般挖沙船4——8米，配有常柴1100、1110，油耗2.5kg/小时，工作人员2人。每天包括工人工资只需100元。本产品设有分离筛分为单层、双层两种，沙中的石子、泥巴、杂草等都能与沙子分离，通过输送带将其送出。输送部分分为双输送式、单输送式两种。可将沙与杂质两边分离。输送沙子距离为10-20米，杂质输送距离为6-16米。 　　科大挖沙船大致分船体、主架、动力、减速系统、水下挖掘部分、输送传动部分、操作部分。船总宽4.5-5米，长10-20米，高5米，堆沙高度2-8米。采沙船经过多次实践与改进，自动化程度高，易学好操作，每班只需2人操作，具体步骤如下： 　　1、开机前先对整个机械的传动系统及机器油料进行检查，然后开动后边拉输送带的柴油机，拉开离合器，发动柴油机，慢慢动松离合器，将转速调至正常。再发动前拉链斗的柴油机。 　　2、两柴油机<span>起</span>动后。将转速调至需要速度。然后松开大臂刹车。慢慢将其放下，等料斗内沙子多于2/3时，可停止下放，待至1/3时再资助下大臂。当大臂与水面成45度角时（即5米左右），应停放大臂。这时料斗内沙子的多少改用牵引控制，前进时要查看斗内沙子的多少而定，前进后退要 灵活，如遇沙层塌方机械工作吃力或拉不动时要牵引绳松开，使船向后退，直至挖动为止。如水下遇有大石头或泥层，船体会有剧烈的振动现象，这时应立即提<span>起</span>挖沙大臂，避过障碍物再进行。 　　<br/>绞刀头直径：1700毫米 刀头驱动：液压驱动 轴功率：170千瓦 转速：0-30 刀齿数量：15片

抽沙船也可叫作抽沙平台,是指利用水力的作用,将高压水枪喷射出的水柱冲<span>起</span>的淤泥（或细沙、海沙等）在水泵的作用下有管道输送到目的地，设计新颖，操作简便，效率高，适用于河道疏浚、湖泊水库清淤、围海造田、港口码头清理、抽砂等。该设备由船体、输送系统、进水系统、排空系统等组成，输送系统包括动力、离合器、泥浆泵等，排空系统包括高压水泵、抽真空装置等。 抽沙船分类：吸式抽沙船、射吸式抽沙船、钻探式抽沙船、绞吸式抽沙船、自卸式抽沙船 此船与抽沙设备一体，降低成本，加快效率，最为流行，能从水下0-30米抽沙并提取铁粉。还可破泥层从深水湖泊中提取铁砂。 船舱容量10-40立方米，抽沙5-25米，毛产量40-100立方米/小时，配用动力20-500千瓦，输沙分管道输送与胶带输送，无底自卸抽沙船即自抽自载至岸边，利用舱底部活动舱门卸沙到深水中再另行用泵抽至岸上，省时高效。 首先通过桥架上液压绞刀对水下沙进行挖掘，被挖掘的砂在旋转的绞刀带动下与水形成含有一定矿砂的流体介质，分布在绞刀圈内水下泵吸口处的含矿砂流体在水下泵的流体动力作用下，进入泵并获得一定的能量，流体通过排管进入运沙船，运输之指定地点。 <br/>船舱容量10-40立方米，抽沙5-25米，毛产量40-100立方米/小时，配用动力20-500千瓦

编号 REF626 船型 深度冷藏船, -60摄氏度 船旗 巴拿马 建造年份 1998 建造地点 SANUKI SHIPBUILDING &amp; IRON WORKS, TAKUMA, 日本 船级 日本船级社 特检 坞检 全长 97.00 米 垂线间长 船宽 16.20米 型深 10.00米 吃水 6.56米 总吨 3683 吨 净吨 1535吨 载重吨 3621吨 轻吨 舱底面积 <span>起</span>货设备 吊杆8&#215;3.5吨 主机 B&amp;W 5L35MC 4400 BHP 辅机/发电机 航速/油耗 14节 燃油类型 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱 甲板层数 甲板面积 甲板高度 舱容(立方英尺) 160000 舱容(立方米) 4598 燃油舱舱容 制冷系统信息 通风系统类型 通风/空气循环 制冷方式 舱温 -60/+15摄氏度 温区 看船地点 交船地点 报价 买方报价 备注 该船在西非运营； 中期检验：12/2013<br/>船舶状况良好

船名 REF644 船型 冷藏船 船旗 利比里亚 注册港口 蒙罗维亚 建造时间 1985 建造地点 荷兰 船级 俄罗斯船级社 特检 2014-8-29 坞检 全长 155.10 米 垂线间长 船宽 22.83米 型深 13.75米 吃水 夏季吃水 8.82米 总吨 国际11335 苏伊士 11836.95 巴拿马12267 净吨 国际4383 苏伊士 8268.56 巴拿马 8777 夏季载重吨 10572吨 轻载 6738吨 <span>起</span>货设备 4台德国利勃海尔电动液压甲板克令 吊，每台安全荷载5吨 主机 苏尔寿 型号7RND 76M 柴油发动机， 序列号010443，1974年交割，16800 BHP / 12355 kw，122 RPM 辅机/发电机 辅机 STORK WERKSPOOR 1号-发动机型号6 SW 240，序列号70555-1，893 kW , 1215 BHP , 900 RPM 发电机 830 kW 2号-发动机型号6 SW 240，序列号70555-2，893 kW , 1215 BHP , 900 RPM 发电机 830 kW 3号-发动机型号6 SW 240，序列号70555-3，893 kW , 1215 BHP , 900 RPM 发电机 830 kW 4号-发动机型号6 SW 240，序列号70555-4，893 kW , 1215 BHP , 900 RPM 发电机 830 kW 发电机 HOLEC 型号 DG 99\38\78 1号-型号 DG 99\38\78 电压&amp;频率 3x450V , 60 Hz 序 列号1-4436-285 1037.5 kVA x 0.80 900 r/m F级 Exc.75V/9.6A 温度90摄氏度 IP23S 6000kg 2号-型号 DG 99\38\78 电压&amp;频率 3x450V , 60 Hz 序 列号1-4436-286 1037.5 kVA x 0.80 900 r/m F级 Exc.75V/9.6A 温度90摄氏度 IP23S 6000kg 3号-型号 DG 99\38\78 电压&amp;频率 3x450V , 60 Hz 序 列号1-4436-287 1037.5 kVA x 0.80 900 r/m F级 Exc.75V/9.6A 温度90摄氏度 IP23S 6000kg 4号-型号 DG 99\38\78 电压&amp;频率 3x450V , 60 Hz 序 列号1-4436-288 1037.5 kVA x 0.80 900 r/m F级 Exc.75V/9.6A 温度90摄氏度 IP23S 6000kg 应急辅机 柴油发动机-型号PH 1 87441/30104 75 kW / 1800 rpm 荷兰制造 发电机-型号CC 280VSE 4，序列号1-4459-1B2，75 kWA , 450 V , 60 Hz , 1800 RP 荷兰制造 航速/耗油 21节 燃油类型 配员 舱室数目 4 舱盖数目 4 隔舱数目 14 格栅 总重6吨叉车 配充气轮胎 甲板层数 甲板面积 制冷系统 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 564778 冷冻舱舱容（立方米） 15992 舱底面积（平方米） 5319.8 油舱容量 2045 立方米 HFO / 450 立方米 MDO 最大集装箱容量 48 TEU or 22 FEU + 4 TEU 甲板上插座 40(20FT 和/或 40FT) 通风设备类型 通风 90/时 换气 4/时 温区 8 温区分布 1A/BC, 2AB/CD, 3AB/CD, 4A/BC 温度范围 +12 /-25 保险 HANSEATIC P&amp;I H&amp;M SOVAG, HAMBURG 看船地点 中国（7月） 交船地点 远东 交船时间 报价 300万美金 备注 特别航行的最大容量应该要稳定，有重量上限， 船桥上可见且要经过船长的同意。船在韩国釜山<br/>每个隔舱的立方英尺&amp;平方米 NO. 1 NO. 2 NO. 3 NO. 4 A 36775 274.6 53215 501.0 49055 471.8 56468 520.9 B 20799 186.3 50626 503.4 48500 503.2 34615 293.5 C 15190 153.2 43650 429.9 46125 472.0 19670 151.5 D 40590 381.1 49500 477.4 总价 72764 614.1 188081 1815.4 193180 1924.4 110753 965.9 总计: 564,778 立方英尺 5,319.8 平方米 舱盖尺寸(米) 1 2 3 4 露天甲板 8.6 x 6.0 10.6 x 6.0 10.6 x 6.0 9.0 x 6.0 A 8.4 x 6.0 10.4 x 6.0 10.4 x 6.0 8.8 x 6.0 B 7.0 x 6.0 10.4 x 6.0 10.4 x 6.0 6.4 x 6.0 C 10.4 x 6.0 10.4 x 6.0 1.满载容量 IFO 380 IFO 30 平均速度 30,8 т/d 5,2 т/d 大约14,9 kn 2.压载容量 IFO 380 IFO 30 平均速度 28,3 т/d 3,2 т/d 大约16,0 kn 3.转载 IFO 380 IFO 30 2,3 т/d 5,1 т/d 4.港内货物操作 IFO 380 IFO 30 2,3 т/d 3,2 т/d 所有的数据均是天气允许时，仅供参考

船名 REF645 船型 冷藏船 船旗 利比里亚 注册港口 蒙罗维亚 建造时间 1985 建造地点 荷兰 船级 俄罗斯船级社 特检 2014-9-5 坞检 全长 155.10 米 垂线间长 船宽 22.83米 型深 13.75米 吃水 夏季吃水 8.82米 总吨 国际11335 苏伊士 11836.95 巴拿马12254 净吨 国际4383 苏伊士 8268.56 巴拿马 8803 夏季载重吨 10510吨 轻载 6800吨 轻载 6800MT <span>起</span>货设备 4台德国利勃海尔电动液压甲板克令 吊，每台安全荷载5吨 主机 苏尔寿 型号7RND 76M 柴油发动机，1984年交割，16800 BHP / 12356 kw，122 RPM 辅机/发电机 辅机 STORK WERKSPOOR 1号-发动机型号6 SW 240，955 kW （1298 BHP）, 900 RPM 2号-发动机型号6 SW 240，955 kW （1298 BHP）, 900 RPM 3号-发动机型号6 SW 240，955 kW （1298 BHP）, 900 RPM No4 – Engine , type 6 SW 240 , 955 kW (1298 BHP) , 900 RPM 4号-发动机型号6 SW 240，955 kW （1298 BHP）, 900 RPM 发电机 HOLEC type DG 99\38\78 , 1号-型号 DG 99\38\78 电压&amp;频率 3x450V , 60 Hz 1037.5 kVA x 0.80; 830 kW 900 r/m F级 Exc.75V/9.6A 温度90摄氏度 IP23S 6000kg 2号-型号 DG 99\38\78 电压&amp;频率 3x450V , 60 Hz 1037.5 kVA x 0.80; 830 kW 900 r/m F级 Exc.75V/9.6A 温度90摄氏度 IP23S 6000kg 3号-型号 DG 99\38\78 电压&amp;频率 3x450V , 60 Hz 1037.5 kVA x 0.80; 830 kW 900 r/m F级 Exc.75V/9.6A 温度90摄氏度 IP23S 6000kg 4号-型号 DG 99\38\78 电压&amp;频率 3x450V , 60 Hz 1037.5 kVA x 0.80; 830 kW 900 r/m F级 Exc.75V/9.6A 温度90摄氏度 IP23S 6000kg 应急辅机 柴油发动机-型号DH 825 85 kW / 1800 rpm 荷兰制造 发电机-型号CC 280VSE 4，75 kWA , 3x450 V , 60 Hz , 1800 RPM 荷兰制造 航速/耗油 燃油类型 配员 舱室数目 4 舱盖数目 4 隔舱数目 14 格栅 总重6吨叉车 配充气轮胎 甲板层数 甲板面积 制冷系统 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 570756 冷冻舱舱容（立方米） 16162 舱底面积 5298 油舱容量 2045 cub.m HFO / 450 cub.m MDO 最大容量 48 TEU or 22 FEU + 4 TEU 甲板上插座 40(20FT 和/或 40FT) 通风设备类型 通风 90/时 换气 4/时 温区 8 温区分布 1A/BC, 2AB/CD, 3AB/CD, 4A/BC 温度范围 +12 degrees/-25 degrees Celsius P&amp;I HANSEATIC H&amp;M INGOSSTRAKH, Value USD8.0M 看船地点 中国（7月） 交船地点 远东 交船时间 6.30 - 7.10 报价 300万美金 备注 特别航行的最大容量应该要稳定，有重量上限， 船桥上可见且要经过船长的同意。目前在台湾高雄<br/>每个隔舱的立方英尺&amp;平方米 1 2 3 4 A 37149 271 54060 493 51361 466 58073 522 B 20799 186 50626 502 49162 505 35212 291 C 14625 153 43875 435 46575 470 17775 151 D 41963 380 49500 473 Totals 72573 610 190524 1810 196598 1914 111060 964 总计: 570,756 立方英尺 5,298 平方米 舱口尺寸(米) 1 2 3 4 露天甲板 8.6 x 6.0 10.6 x 6.0 10.6 x 6.0 9.0 x 6.0 A 8.4 x 6.0 10.4 x 6.0 10.4 x 6.0 8.8 x 6.0 B 7.0 x 6.0 10.4 x 6.0 10.4 x 6.0 6.4 x 6.0 C 10.4 x 6.0 10.4 x 6.0 1.满载容量 IFO 380 IFO 30 平均速度 30,8 т/d 5,2 т/d 大约14,9 kn 2.压载容量 IFO 380 IFO 30 平均速度 28,3 т/d 3,2 т/d 大约16,0 kn 3.转载 IFO 380 IFO 30 2,3 т/d 5,1 т/d 4.港内货物操作 IFO 380 IFO 30 2,3 т/d 3,2 т/d 所有的数据均是天气允许时，仅供参考

船名 REF499 船型 冷藏船 船旗 洪都拉斯 建造时间 1989-07 建造地点 ESERCIZIO VIAREGGIO，意大利 船级 法国船级社 特检 2014-12-18 坞检 2012-12-18 全长 98.8米 垂线间长 90.31米 船宽 15.40米 型深 8.51米 吃水 5.60米 总吨 3351吨 净吨 850吨 载重吨 3202吨 舱底面积 <span>起</span>货设备 3克令吊，每部安全负载5吨 主机 瓦锡兰 9R32D 4588 BHP 3750千瓦 750 RPM 辅机/发电机 轴带发电机：1台600 KW； 2部DEUTZ 762+904 HP 650KVA 520 KW 螺旋桨 可调螺距式螺旋桨，LIPS B.V，4片桨叶，左旋 螺旋桨/168RPM 航速/耗油 航速：10节IFO180油耗为7.7吨。 燃油类型 主机：消耗IFO 180 液舱舱容 IFO 180:310吨 汽油舱容: 2000立方米 淡水舱舱容: 144立方米 2台海水蒸馏器，每24小时7吨 冷冻系统 3台HOWDEN冷冻压缩机,每台125 BHP， R22 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱数目 甲板层数 2 甲板面积 甲板高度 最低3米 定员 26人 冷冻舱舱容（立方英尺） 120000 + 27000立方英尺 1 x 干货 冷冻舱舱容（立方米） 3398 通风设备类型 制冷方式 水平式 舱温 -30+12摄氏度 3个统一控制舱温的货仓，另外一个为单独控制舱温的货 仓。 看船地点 秘鲁 交船地点 秘鲁 报价 290万美元 备注 船壳外板更新检验：2014年12月18日； 定期舱底检验：2012年12月18日；<br/>船舶状况良好

编号 REF590 船型 冷藏船 船旗 巴拿马 注册港 建造时间 1987-11 建造地点 SHIKOKU DOCKYARD, 日本 船级 日本船级社 特检 坞检 全长 127.52米 垂线间长 船宽 16.51米 型深 10.0米 吃水 7.4米 (夏季) 总吨 4961 吨; 巴拿马运河: 5497.23吨; 苏伊士运河: 5288.58吨 净吨 2543吨; 巴拿马运河: 3905.03吨; 苏伊士运河: 4299.32吨 载重吨 5691吨 舱底面积 <span>起</span>货设备 吊杆8&#215;5吨; 联吊4&#215;3吨; 6.00米跨度 主机 MITSUBISHI 6UEC45LA 4900 BHP 辅机/发电机 3台320 螺旋桨 5桨叶固定螺距螺旋桨 制冷系统 R-22直彭式制冷 航速/耗油 经济压载: 航速12.0节，油耗11.5吨 IFO380 CST, MGO: 0.00吨; 满压载: 航速14.5节，油耗13.0吨 、IFO380 CST, MGO: 0.00吨; 经济满载: 航速11.0节，油耗12.5吨IFO380 CST, MGO: 0.00吨; 满载: 航速14.0节，油耗14.5吨IFO380 CST, MGO: 0.00 吨; 港内闲置油耗: 2.00吨IFO380 CST, MGO: 0.00吨; 港内工作油耗: 3.00吨IFO380 CST, MGO: 0.00吨; 燃油类型 液态舱容 燃油: 615.2吨; GO: 115吨; 淡水: 271吨(数据基于液舱85%容积时，每个液舱加满 前，需和船长确认具体数值) 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 6.30&#215;6.0 米 隔舱数目 11 甲板层数 3 甲板面积 2450 平方米 甲板高度 所有舱室甲板净高为最低2.20米 冷冻舱舱容（立方英尺） 221000 冷冻舱舱容（立方米） 6261.2 集装箱装载 通风设备类型 垂直供气-3.4次/小时; 循环换气90-60次/小时 制冷方式 垂直 空气循环 90/小时 舱温 -25/+15摄氏度 温区 7 格栅 木质格栅：最大承重量：5吨，叉车含货物 侧撑 配备 看船地点 交船地点 西非 报价 265万美元 备注 该船配备靠球用以公海转载； 该船在西非运营<br/>舱容明细: 1A 18438 177.80 2A 22920 255.1 3A 22623 255.5 4A 23538 266 1B 12519 125.20 2B 20486 236.2 3B 21535 258.1 4B 21372 253.5 1C / / 2C 17580 185.2 3C 21266 241.7 4C 18837 196.1 合计: 221114 立方英尺/2450 平方米