香港旗 20427吨 吃水9.84米 1998年芜湖造 NK船级社 长：149米 宽：23.1米 深：13.5米 4舱4盖 吊：3*30T <span>900</span>TEU 主机：B+W 6L50MC 9,041 BHP 124 航速：11.5节 油耗：15 MTS IFO + 1.75 MTS MDO 8月25日到福建，可安排验船 <br/>香港旗 20427吨 吃水9.84米 1998年芜湖造 NK船级社 长：149米 宽：23.1米 深：13.5米 4舱4盖 吊：3*30T <span>900</span>TEU 主机：B+W 6L50MC 9,041 BHP 124 航速：11.5节 油耗：15 MTS IFO + 1.75 MTS MDO 8月25日到福建，可安排验船

中国旗 2938吨 吃水5.2米 1999年12月中国青岛造 中国船级社 特检坞检到期时间：2015年4月 长：82米 宽：13.8米 深：6.4米 2舱2盖 散装舱容：4005立方 主机：MAN-B+W 8L23/30A 1,479 BHP 在远东，中国，日本，韩国之间航行<br/>中国旗 2938吨 吃水5.2米 1999年12月中国青岛造 中国船级社 特检坞检到期时间：2015年4月 长：82米 宽：13.8米 深：6.4米 2舱2盖 散装舱容：4005立方 主机：MAN-B+W 8L23/30A 1,479 BHP 在远东，中国，日本，韩国之间航行

ZC船级，沿海航区，10舱，载货1<span>900</span>吨<br/>主机：6LUN30ARG/735KW

CCS国内船级，近海航区，10舱，载货4<span>900</span>吨<br/>主机：广柴8320ZC/2060KW

CCS国内船级，近海航区，10舱，载货4<span>900</span>吨<br/>主机：广柴8320ZC/2060KW

<br/>船长58米宽15.2米深3米住机6170两台 沿海证书 芜湖籍 大约1<span>900</span>吨

国内：zc 参考吨：7<span>900</span>吨<br/>总吨：5303吨 净吨：2969吨 主机：日本m476lhs

甲板驳船，ABS船级，无限航区，载重3<span>900</span>吨<br/>无动力

20000载重吨多用途船（箱型舱） 1998年芜湖船厂建造 香港船东 香港旗 4舱/4口 总仓容：23693立方（散装） 箱位：<span>900</span>TEU 主机：B&W 6L50MC, 9041马力 X 124 RPM 航速： 满载13.0节时油耗21.0吨IFO + 1.75吨MGO 克令吊： 3　X　30 吨 <br/>20000载重吨多用途船（箱型舱） 1998年芜湖船厂建造 香港船东 香港旗 英国劳氏船级社 LR +100A1, IC-1D 总长：149.0米 宽：23.0米 深：13.5米 4舱/4口 总仓容：23693立方（散装） 箱位：<span>900</span>TEU 主机：B&W 6L50MC, 9041马力 X 124 RPM 航速： 满载13.0节时油耗21.0吨IFO + 1.75吨MGO 克令吊： 3　X　30 吨 该船目前在印度，前往中国，8月底特检坞检即将到期。 船东希望在中国交船 价格：该船特检坞检到期之前(本航次)一定会被出售，价高者得。 如有兴趣，可就卖方的意向价进一步沟通

业务范围：船舶贸易、船舶修造、船舶进出口理、船舶相 关延伸行业配套服务，欢迎新老朋友来电来人洽谈业项目， 双赢发展 <br/>建造年月： 1989-12-01 建造国： Japan 船级： ZC 船旗： China 载重吨： <span>900</span>0 总吨： 5926 舱容： 11224.405m&sup3; 舱数： 5 闪点： ≤60℃ 涂层： 加温盘管： 货油泵能力： 550 m&sup3;/h*2 燃油舱容： 958.05m&sup3; 淡水舱容： 340.36m&sup3; 压载舱： 1313.71m&sup3; 主机： 6UET52/90C 2794KW*175RPM 副机： 6mAL-HTS 395KW*<span>900</span>rpm×2、 6KGL-1 135kw*1200rpm 发电机： NTAKS 360KW*<span>900</span>r/min*2 NTAKS 120KW*1200r/min 油耗：

主要参数 总长 97m 船长：88.4m 型宽 24 m 型深 4.8 m 设计吃水 2.5 m 肋距 0.60 m 排水量 4191.2t <br/>2、挖泥性能 本船设计作业区域主要为沿海水域以及港湾,主要挖掘土 质为淤泥、沙质土、中细砂等。 挖深25-30m 设计生产能力3500 m3/ h 设计排泥距离 10000m 吸泥管内径<span>900</span>mm 排泥管内径850mm 泥泵清水流量14200 m3/ h 3. 主要优点 具有自航能力，航速8-9 节，适合近海调遣 绞刀功率2*750kw，比常规绞吸船配置功率大40%，适合挖 铁板砂 在原液压基础上改成现在全船电站，并采用进口变频控 制，实现节能加环保。液压效率65%， 而电站可达到90%；液压管路只要一根钢管破裂就会导致 几十吨液压油漏到海里，造成大 面积污染。 柴油机采用进口，可烧重油， 现船，更详细参考http://hbxq5.blog.163.com/

CCS船级，无限航区，2舱2口，载重3<span>900</span>吨<br/>主机：无锡G6300ZC18B/1470KW

CCS国内船级，近海航区，4舱4口，载重19600吨，舱容：22<span>900</span>方<br/>主机：SULZER 6RLA56/5580KW 航速：11.5节 该船是日本船厂按欧洲标准建造的油轮，于08年改装为散货船，刚特检好，营运中

ZC船级，近海航区，10个货舱，载货2<span>900</span>吨<br/>主机：新泻6M31AFT/735KW

国际船级社协会。载重吨约为5<span>900</span>吨。无吊。334个TEU<br/>-Built : 1989. built in Korea -Class : IACS DD / SS Due : Oct. 2015 / Dec. 2013. -LOA x B X D : 107m x 17.20m x 8.30m -GT : 4,025 ton -DWT : ABT 5,<span>900</span>ton . S.draft 6.51mtr Gearless -Hatchway : 1 (12.54m x 8.00m), 2,3,4 & 5 (12.54m x 13.20m) -Container (334 TEU) In Hold : 132 TEU On deck : 202 TEU -Homo 14ton : 250TEU, Homo 12ton : 294TEU -RF Plug : 30 x 440V -M/E : STX 3,354Kw 2SA 6CY -D/E : 2AC 312KVA 445V -Bunker : 380cst, 13.3ton/ day n MDO -Speed : 14.20knots -Trading : FE

国际船级社协会。载重吨约为5<span>900</span>吨。无吊。<br/>-Built : 1989. built in Korea -Class : IACS DD / SS Due : Oct. 2015 / Dec. 2013. -LOA x B X D : 107m x 17.20m x 8.30m -GT : 4,025 ton -DWT : ABT 5,<span>900</span>ton . S.draft 6.51mtr Gearless -Hatchway : 1 (12.54m x 8.00m), 2,3,4 & 5 (12.54m x 13.20m) -Container (334 TEU) In Hold : 132 TEU On deck : 202 TEU -Homo 14ton : 250TEU, Homo 12ton : 294TEU -RF Plug : 30 x 440V -M/E : STX 3,354Kw 2SA 6CY -D/E : 2AC 312KVA 445V -Bunker : 380cst, 13.3ton/ day n MDO -Speed : 14.20knots -Trading : FE

巴哈马群岛籍，法国船级社，载重吨约为53688吨。5舱5口<br/>53.688 MT DWT ON 12.490M SDFT/ LOA 190 M/ BEAM 32.26 M BUILT 2006 AT NEW CENTURY, CHINA BAHAMIAN FLAG BV CLASS - SPECIAL SURVEY/DRYDOCK PASSED FEBRUARY 2011 5 HOLDS/HATCHES GRAIN CAPACITY: 65748.15 CBM BALE CAPACITY: 63628.83 CBM CO2 FITTED CRANES: 4 X 36 MT (AT HOOK HANDLING WITHOUT SELFWEIGHT OF THE GRAB) GRABS: 4 X 13 CBM MAN B+W 6S50 MCC 8532 KW AT MCR 122.6 RPM 3 AUX ENGINES TYPE DAIHATSU 5DK20 600 KW 100% AT <span>900</span> RPM SPEED/CONSUMPTION LADEN: ABOUT 13.5 KNOTS ON ABOUT 31MT IFO 380 + 0.2MT MDO BALLAST: ABOUT 14 KNOTS ON ABOUT 29MT IFO 380 + 0.2MT MDO PORT IDLE: ABOUT 2.8 MT/DAY IFO + 1.2MT/DAY MDO PORT WORKING: ABOUT 5.0MT/DAY IFO + 1.2 MT/DAY MDO IN GOOD WEATHER WINDS NOT EXCEEDING 4 OF BEAUFORT SCALE SEA STATE NOT EXCEEDING NO 3 OF DOUGLAS SCALE AND NO ADVERSE CURRENT WHEN ENTERING/LEAVING PORT/IN RESTRICTED WATERS WHEN NAVIGATING IN RIVERS OR CANALS VESSEL’S MAIN ENGINE BURNS MDO A.A.

CCS船级，无限航区，2舱2口，载重3<span>900</span>吨<br/>主机：无锡G6300ZC18B/1470KW

总 长 96.16m 设计水线长 92.08m 垂线间长 89.80m 型 宽 15.20m 型 深 6.90m 设计吃水 6.00m 本船总吨位 GT 为：2994 净吨位 NT 为： 1676 本船入 CCS 级，并取得以下入级标志： ★CSAD ，双壳油船，近海航区，Ice Class B， 闪点≤60℃， ESP。 <br/>主机 型号： 8320ZCd-6 柴油机 1 台。 持续功率：2060kW×525r/min. 齿轮箱型号：GWC52.62，减速比 i= 3.449：1。 本船为钢质、单甲板、混合骨架式、设有艏、艉楼、球艏、单柴油 机配齿轮箱驱动、单桨、单舵、艉机型的双壳油船。

CCS船级，无限航区，2舱，载重5700吨，舱容<span>900</span>0方，带3台20吨扒杆吊<br/>主机：A38/2059KW