船长89.8米，船宽<span>15米</span>，船深4.2米，发动机维柴530KW三 台，卸沙设备有折叠式，伸缩式等<br/>价格超实惠，船舶均可贷款。

船长85.8米，船宽<span>15米</span>，船深4.8米，吃水4.1米<br/>有证书，船质量非常好，价格实惠，欢迎来电索取证书等详 细资料

6方内河抓斗船 抓斗康明斯1200马力 250万 2004年6月广州造 38*12.5*2.8 最大船高：<span>15米</span>

船名 REF718 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 否 船旗 丹麦 注册港 建造年份 1992 建造地点 挪威 KVAERNER KLEVEN 船级社 法国船级社 船级符号 特检 坞检 全长（米） 140.50 垂线间长（米） 船宽（米） 19.70 型深（米） 13.00 夏季吃水（米） 9.62 冬季吃水（米） 热带吃水（米） 总吨（吨） 7944.00 巴拿马总吨（吨） 8528.00 苏伊士总吨（吨） 8469.00 净吨（吨） 4632.00 巴拿马净吨（吨） 6661.00 苏伊士净吨（吨） 6774.00 夏季载重吨（吨） 11118.00 冬季载重吨（吨） 热带载重吨（吨） 轻吨（吨） 4936.00 排水量（吨） 起货设备 "克令吊： 2 x 8吨, 从中心线起20米（舷外臂展10.<span>15米</span>） 2 x 36吨, 从中心线起22米（舷外臂展12.<span>15米</span>） 或者 2 x 21吨, 从中心线起22.5米（舷外臂展12.65米）" 主机 MAN 2 S.A., 9-CYL., 16212 HP 主机马力（千瓦） 12098 辅机 发电机 轴带发电机 有 螺旋桨 制冷系统（压缩机） 航速/油耗 "压载： 最大航速19.5节，油耗：37吨IFO380 CST 18节，油耗31吨IFO380 CST 经济航速：约16.5节，油耗：27吨 IFO380 CST 香蕉满载无集装箱： 最大航速19节，油耗：43吨IFO380 CST 18节，油耗37吨IFO380 CST 经济航速：约16节，油耗：29吨 IFO380 CST 香蕉满载+甲板满载集装箱： 最大航速19节，油耗：45.5吨IFO380 CST+1.8吨MGO 18节，油耗39吨IFO380 CST+1.8吨MGO 经济航速：约16节，油耗：32吨 IFO380 CST+1.8吨MGO 港内锅炉：1.5吨 IFO RMG 380 港内停泊：1.8吨MGO DMA 港内作业：5.2吨MGO DMA" 燃油类型 IFO 燃油舱舱容（立方米） 液舱舱容（立方米） 货舱数目 4 舱盖数目 4 舱盖类型 舱盖尺寸（米） 12.6 x 5.4; 12.6 x 10.6 舱口围板高度（米） 隔舱数目 15 甲板层数 甲板高度（米） 冷冻舱舱容（立方英尺） 424307 冷冻舱舱容（立方米） 12020 舱底面积（平方米） 4776 格栅/甲板强度 铝制，适用总重7吨气胎叉车 温区 "8 1A/BC, 2A/BCD, 3 A/BCD, 4 A/BCD" 舱温（℃） -29 / +15 通风设备类型 垂直 通风（次/小时） 90 换气（次/小时） 4 托盘 集装箱装载能力 "舱盖上: 14 主甲板上: 28 堆装极限: 32.5吨 主甲板: 65吨" 冷藏插头数目 42 舷侧舱口 靠球 锚链 USDA证书 2014-11-15 （到期） 保险 定员 住舱 看船 远东 交船 远东 报价 395万美元（三船打包1000万美元REF673，REF718，REF752） 备注 "船首推进器 无永久压载"

船名 REF673 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 否 船旗 巴哈马 注册港 建造年份 1992 建造地点 挪威KVAERNER KLEVEN 船级社 法国船级社 船级符号 特检 坞检 全长（米） 140.50 垂线间长（米） 船宽（米） 19.70 型深（米） 13.00 夏季吃水（米） 9.62 冬季吃水（米） 热带吃水（米） 总吨（吨） 7944.00 巴拿马总吨（吨） 8528.00 苏伊士总吨（吨） 8469.00 净吨（吨） 4632.00 巴拿马净吨（吨） 6721.00 苏伊士净吨（吨） 6774.00 夏季载重吨（吨） 11095.00 冬季载重吨（吨） 热带载重吨（吨） 轻吨（吨） 排水量（吨） 起货设备 "克令吊：2 x 8吨，2 x 36吨；最大单提能力：36吨 吊臂全长：11.<span>15米</span>" 主机 MAN 2S.A., 9-CYL., 16212HP 主机马力（千瓦） 12099 辅机 发电机 轴带发电机 有 螺旋桨 制冷系统（压缩机） 航速/油耗 "压载： 最大速度 19.5节，37吨 IF380 CST 最大航速 18节，31吨IF380 CST 经济航速 16.5节，27吨IF380 CST 水果满载，无集装箱 最大航速19节，43吨 IF380 CST 18节，37吨 IF380 CST 经济航速16节，29吨 IF380 CST 水果满载，集装箱满载 最大航速19节，45.5吨IF380 CST+1.8吨 MGO 18节，39吨， IF380 CST+1.8吨 MGO 经济航速16节， 32吨IF380 CST+1.8吨 MGO 如果甲板上装载的FEU集装箱不超过21个，航行时不消耗MGO。 以上数据适用于开启轴带发电机，风级最高为4BF的状况。 港内，锅炉耗油1.5 吨 IFO RMG 380 港内停泊，耗油1.8吨 MGO DMA 港内工作，耗油 5.2吨 MGO DMA" 燃油类型 IFO380CST, MGO 燃油舱舱容（立方米） 液舱舱容（立方米） 货舱数目 4 舱盖数目 4 舱盖类型 舱盖尺寸（米） 舱口围板高度（米） 隔舱数目 15 甲板层数 4 甲板高度（米） 2.2 冷冻舱舱容（立方英尺） 424307 冷冻舱舱容（立方米） 12020 舱底面积（平方米） 4776 格栅/甲板强度 铝制，适合总重7吨（包括货物）的气胎叉车 温区 8 舱温（℃） -28/+13 通风设备类型 垂直 通风（次/小时） 90 换气（次/小时） 4 托盘 集装箱装载能力 "42个FEU，每个25吨 14个在舱盖上，28个在主甲板上 堆积重量：32.5吨（主甲板：65吨）" 冷藏插头数目 42 舷侧舱口 靠球 锚链 USDA证书 2014-12（已过期） 保险 定员 住舱 看船 交船 报价 395万美元（三船打包1000万美元REF673，REF718，REF752） 备注 船首推进器

6方内河抓斗船 抓斗康明斯1200马力 250万 2004年6月广州造 38*12.5*2.8 最大船高：<span>15米</span>

弃船销售。流量3800方每小时，原价600多万，现便宜出售。3800方/时 流量 挖深<span>15米</span> 石家庄泵 济柴发动机 全液压操作

本杌驳长8O米，宽<span>15米</span>，深3、8米，三楼，52O马力两台， 2O15年建造，价38O万。<br/>有需求者速来电来人联糸

淘金船是一种建造在工程平底船上并漂浮于水面上的采 选联合机组，它一般包括挖掘、洗矿、选矿、尾矿排弃以 及发电、供水、供电、横移等设备。 DW淘金船技术先进、结构合理、运转可靠、维修 方便。经过多年生产实践证明，这种淘金船生产沙金具有 机械化程度高、生产能力大、投资少、见效快等特点。是 沙金生产的先进的采选联合设备。 DW淘金船为链斗式，淘金船结构原理 ： 1、挖掘系统：由挖沙斗、链条、水下大臂、上下 四角轮、主动力、主减速机、主架等组成。主要用于表土 和矿砂的采掘作业。 2、选矿设备：由圆筒滚动甄别筛、选金组：合溜 槽及斗、黄金洗选机组（粗选设备）、跳汰机（精选设 备），用于完成矿砂的洗矿、选矿、碎散、筛分、输送、 粗选、精选等作业。 3、尾矿排弃系统：由胶带输送机、溜槽、电 机、减速机等组成，用于排弃砾石和尾矿。 4、供水及矿沙输送系统：有水泵、水管、组合溜 槽及斗等组成。用于供水和矿沙输送。 5、卷扬系统:由大臂提升卷扬机、艏绳卷扬机、 提锚卷扬机、横移卷扬机等组成，用于进船、调船、系 船、船的横移及水下大臂的提升及升降等的作业。 6、龙门架：由槽钢、角铁、铁板、滑轮组等组 成，用于双体船的连接固定、水下大臂的提升升降等的作 业。<br/>挖沙淘金船： 【1、工矿及作业要求】 本设备根据客户要求及工矿作业特点，作业区域为沿海旱 地或河道，安装 设备时约下挖1-2 米水坑安装（淡水）。该设备需满足把 水面以下<span>15米</span> 的原矿挖掘出来进行选金，尾料排到河里。 【2、工作原理】 该设备为分体、链斗式挖掘机械，浮体采用横骨架式分体 箱形结构， 装有定位锚设备、链斗装置、桥架升降装置、物料筛分设 备、选金设备等。水下杆是由安装在浮体上的 电动绞车实现升降，物料通过链斗装置挖掘上来进入圆筒 筛加水分选， 并经分料槽均匀给料到选金设备。

出售2艘在建的71.5米平台供应船（PSV）： 总长：71.5米 型长：65.9米 型宽：<span>15米</span> 总吨：2265.7 净吨：964 主甲板深度：7.1米 最大吃水：6米 设计吃水：5米 干舷最大吃水：1.1米 船级社： BV 船旗国：图瓦卢 载重吨：3000t 燃油： 840m³ 淡水： 480m³ 海水： 750m³ 压舱水： 1200m³ 干散货： 220m³ 甲板堆货区：610㎡ 甲板强度： 5t/㎡ 甲板设备：电动液压甲板起重机* 1（最低安全工作负荷2吨，伸距8米） 转动式吊艇杆* 1（安全工作负荷 1.5吨,伸距4米） 液压起重机* 2(最小绞力6公吨) 价格：1450万美元/艘，可面议。 备注：第一艘已经达到交船状态，第二艘去年12月已经下水，目前基本停工，确定需求后尚需约6个月左右才能交船。现寻求国内外买家。

船舶类型：运砂船 建造时间：2007年10月 建造地点：安徽 船级：ZC 航区：沿海 载重吨：3000吨/吃水：4.3米 总吨：2174 净吨：1217 主尺度：81米*<span>15米</span>*5.8米 主机：重庆潍柴CW6200ZC-36/216KW*2

船舶类型：耙吸挖泥船 建造时间：2004.04 建造地点：湖北黄石 船级：ZC 航区：近海 载重吨：3010吨/吃水：4.8米 总吨：2318 净吨：695 主尺度：85米*<span>15米</span>*6米 主机：陕柴6PA6L-280/1050KW*2

要求有内河手续，宽度<span>15米</span>以上，可马上安排看船

1个舱，舱口为长27米宽5.<span>15米</span> 高5.2 米，底舱长32.3 ×宽8.7，散装仓容：1420，实际载货量1050吨

求够二手甲板驳船，无自航系统，吨位3000吨左右，船长80米以上，宽<span>15米</span>以上，内河使用，有手续。

求购内河趸船， 长度；60 宽 <span>15米</span> 要求能上70吨的货车。

总长81米，型宽<span>15米</span>，型深5.8米，载量2800方，潍柴双动，船况佳。 有意者欢迎前来看船，价格面议。

溢油应急回收船 1995.12浙江造 ZC船级 近海航区 载货：1000吨 总长：59.<span>15米</span> 船宽：8.4米 型深：4.0米 吃水：3.5米 带收油机、围油揽 主机：441KW 总吨：487 净吨：272

求购<span>15米</span>警戒船，钢制。 两艘

求租1500-2000吨双底双壳油船： 要求船长70米左右，宽<span>15米</span>左右，满载吃水3.5米，船载货吨1500至2000吨，双底双壳，珠三角内河运油船，能够装汽油和柴油，证书齐全，符合海事各方面的要求。期租。