【预售 新船】 Pre-sale - new ship - full rotary tugboat-Imported equipment 5000马力全回转拖轮 2024年中国建造 船级社：CCS入级 航 区：沿海 ​船舶尺寸：总长37.50m/ 船宽10.80m/ 型深4.70m/ ​满载吃水3.80m/ 主机型号：<span>日本</span>新泻6L28型 2500马力x两台 <span>日本</span>舵将 配置：一级消防 适合外贸出口。 [Pre-sale of new ship] 5000 horsepower full rotary tug Built in China in 2024 Class Service: CCS Class Navigation area: coastal Ship size: total length 37.50m/ Ship width 10.80m/ type depth 4.70m/ Full load of water 3.80m/ Host model: Japan Niigata 6L28 2500 horsepower x two Japanese helmsman Configuration: First-class firefighting Suitable for foreign trade export. Tel：+8613685096458郭经理 【福安鸿诚船舶贸易有限公司】 专业经营二手船舶买卖交易、船舶评估、船舶修造、船舶买卖进出口交易一站式服务。

用途为挖泥、起重吊装两用船舶。：SKK-30011GDT-L，最大起重能力 300t。 总长：57.00m；船宽：22.00m；型深：3,70m； 总吨：1493；净吨：447； 空载排水量：1522.19t；满载吃水：2.85m； 建造完工时间：1998年01月01日； 建造者：<span>日本</span>富士海事工业株式会社； 全回转吊机：<span>日本</span>SKK-30011GDT-L型； 主吊起重能力：300t，副吊起重能力：31t； 主发电机组：日产SAA6D125E-2-B型1台，额定功率：232KW； 停泊发电机组：日产S4K-T型1台，额定功率：53.7KW； 吊机室绞车原动机：<span>日本</span>三菱S12N-MPTA型柴油机1台，额定功率：1130HP； 其他参数： 11方轻斗：1只、8方重斗：1只、8方梅花斗：1只； 定位桩：20米*2根，最大固定深度：19米； 定位锚机：4组、系泊绞车：4台，由辅机舱主发电机驱动； 吊机吊臂长：37米，最大安全工作负荷：150吨。 联络13823383044

出售：LNG液化天然气船，载重吨7万吨，容积13.7万立方，1997年<span>日本</span>造。

在航船，<span>日本</span>洋马主机，联系电话13813637888

出售：<span>日本</span>造多用途船（多艘）12大箱柜，18大箱柜，24大箱柜。 港内随时方便验船。 船舶交易请找福安鸿诚船舶 客户咨询请联系☎️13685096458郭经理 QQ邮箱QQ email: 1371380401@qq.com 专业经营二手船舶买卖交易、船舶评估、船舶修造、船舶买卖进出口交易一站式服务。

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出售：24000吨 散货船 双底双壳 建造年月：2008年 建造地：中国湖北 船级社：CCS 总长173.7m/宽24.5m/深12.5m 满 载 吃 水：9.10m 空 载 吃 水：1.95m 参考载重吨：24000吨 货仓数量：5 总吨 / 净吨：15100/8400 航 区：近海 主 机：<span>日本</span>6UEC52 主机功率：4557KW 联系电话：18058650915 微信:XJyngmei999 邮箱:jlin@shipchanglong.com WhatsApp + 8618058650915

出售2006年<span>日本</span>造30万吨原油船。

出售全进口5000马力全回转拖船 ​尺寸：36.70m10.80m4.70m ​船检：CCS入级证书船级社 ​主机：<span>日本</span>新泻2500马力x两台 售价3600万 CHERRY13823383044

求购：【散货船】总吨499，总长70多米舱内长度36-40米通舱， <span>日本</span>船， 船龄不限 ，方便旗

5000马力全回转普通拖船 2007年江苏CCS完工 总长33m／宽11.6m／深5.36m 满 载 吃 水：4.06m 主机<span>日本</span>洋马：型号6EY26／1840kw两台／ 2500马力两台 副 机：90kw两台 总吨／净总：499T／149T 航区／海区：沿 海／A1+A2 系柱正拖力：65T／负拖力60T 配 置：鲨子钳／消防／生活吊机 下 次 坞 检：2025／特检2027年 在 航 船：无贷款／支持过户 cherry13823383044

For sale: 7000T double-bottom double-shell tanker, built in China in 2000. 低价出售：7000吨双壳油船 （闪点<60’C） 带加温设备/适合外贸出口 完工日期：2000年12月/ 2009年改建 建造国：中国湖北黄石船厂 航区: 近海 A1+A2 船级：ZC 船舶长度：122.20m 船舶宽度：17.00m 船舶型深:   8.60m 货油舱数量：12舱 舱盖形式:    钢质式风雨密油舱盖 满载吃水：6.00m 总吨：4482t.      净吨：2509t. 主机品牌：<span>日本</span>赤阪AH40型 主机功率:1911KW*3800马力*1台 ​在航船、船况质量很好、价格便宜，方便验船。 Tel：+8613685096458郭经理 【福安鸿诚船舶贸易有限公司】 专业经营二手船舶买卖交易、船舶评估、船舶修造、船舶买卖进出口交易一站式服务。

CCS船级，4000马力，沿海航区<br/>主机：<span>日本</span>2000马力两台 拖力正拖50吨，倒拖42吨

description for your reference: Fully cellular gearless 1096 TEU Container Flag :PANAMA Home Port : PANAMA Class :LR GT / NT : 9562 / 4523 Deadweight : 9.726 tdw at Design-draft abt. 7,40 m / 11817MT at Scantling-draft abt. 8.20 m Built : 27 February 2023 – Kyokuyo Shipyard Corp Japan Hull No. : S-567 MMSI No. : 352002368 Dimensions LOA LBP Beam (moulded) Draft (ssw) : 141.93 m : 133.00 m : 22.50 m : 7,40 m Max. height : 43.86M (From even keel to top of antenna) Tank capacities (abt. 100 % filled) Waterballast max. Freshwater max. Bunkers IFO MDO : 4000 cbm : 170 cbm : 800cbm : 90 cbm Container intake：20’ 40’ In holds /On deck 312 TEU /784 TEU - 144 FEU + 24 TEU 370 FEU + 35 TEU Total 1096 TEU 514 FEU + 59 TEU High cube containers (9’6” high)： 2 tiers of high cube container can be loaded in each holds, total 174TEU. Stability condition： 650 TEU x 14 mtons hom. Intakes are always subject to vessel’s stability, trim, deadweight, permissible stack weights, exact container weights, container lashing manual, subject to regulations of visibility and at Master’s discretion. Reefer connections： 94 reefer plugs on deck 56 reefer plugs in hold (No.5~7 hold) 150 reefer plugs total (AC 440 V 60Hz) Stackweights Container stackweights (all in metric tons per stack) In hold 20’ /40’ : 96MT/136MT Hatch cover 20’ /40’ : 72MT/91.5MT Distribution of container weights within a single 20’/40’ stack on deck to board manual for stowage and lashing of containers approved by Lloyd. comply with the Fittings • Fully cellularized in holds for 40’ containers. Alternatively 2 x 20’ units can be stowed into each 40’ compartment. • Vessel is fully fitted with loose lashing materials, fittings and stacking cones for 20’ and 40’ units under and on deck (full-automatic twistlocks) • Fully equipped with all modern nautical / communication systems 7 holds / 7 hatches – Weathertight steel pontoon type hatch cover, 2-panels for each hatch (Non-sequential open/close) Cargo hatch dimensions: NO.1 ： L*B 12.6m*13.10m/8.00m NO.2 ： L*B 12.6m*18.20m/13.10m NO.3~ NO.7： L*B 12.6m*18.20m Dangerous Cargo: The vessel is able to carry dangerous goods in holds and on deck in packed condition according to Solas regulation II-2/54 and in accordance with the Document of Compliance for the Carriage of Dangerous Goods. Speed / Consumption All figures are about and based on good weather conditions and smooth sea maximum Beaufort 2 and maximum Douglas Sea State 2, and basis design draft on even keel, in deep water with clean bottom and currentless waters, maximum 28 degr. Celsius ME consumption： Max 19.0 knots (@131rpm) on 33.46mtons IFO 380 Serv. 17.1 knots (@118rpm) on 24.31mtons IFO 380 Eco. 15.1 knots (@104rpm) on 18.30mtons IFO 380 Auxiliary consumption： At sea: About 2 mt IFO 380 CST (without reefer/cargo hold ventilation) In port: About 3 mt IFO 380 CST (without reefer/ventilation) Vessel’s auxiliaries are designed to run on IFO 380 CST but depending on load conditions and circumstances and at Chief Engineer's sole discretion, auxiliaries may burn MDO. MDO may be consumed for safety reasons. Charterers to provide sufficient quantity of MDO/MGO during sea passages for operating auxiliaries / generators in case of an emergency. Auxiliary consumptions given above are in addition to that mentioned for the main engine. Endurance: Abt. 10,200 N.M. at service speed of 18.0 knots. Engine MAN B&W 6S46ME-B8.5 M.C.O. 7300KW @129.0 rpm C.S.O. 6570KW @124.5 rpm ECO. 3870KW @108rpm Bow Thruster with 690 kW 3 x Diesel Generators with 600 KW 1 x Emergency Generator with 120 KW Mobile:13505803251(wechat)

出售 耙吸式挖泥船 建造年月：2009年 建造地：浙江 船级社：CCS 总长108.50m/宽20.50m/型深8.00 满 载 吃 水：7.6200m 泥门数量：14只 耙管长度：约40M 下耙深度：27M 总吨 / 净吨：6670/3735 航 区：近海 主 机： 陕柴大发（<span>日本</span>）8DKM-28 台州长隆船舶经纪人 周经理 电话 13282712222 微信：bb0040302 邮箱：517885753@qq.com专注船舶交易买卖 建造

For sale: Built in Japan in 1990, 8,000 tons of chemical tanker, stainless steel structure in the oil tank 出售90年<span>日本</span>造8000吨不锈钢化学品油船，106.5米长18.2米宽9.6米型深，单舱单泵 14个100立方米/小时货泵。主机赤坂4200马力，带加热系统。 Tel：+8613685096458郭经理 【福安鸿诚船舶贸易有限公司】 专业经营二手船舶买卖交易、船舶评估、船舶修造、船舶买卖进出口交易一站式服务。

冷藏船REF200 - 建造时间：1997年 - 建造地点：<span>日本</span> - 载重吨5,103吨 - 吃水6.914米 - <span>日本</span>船级社 - 船旗：巴拿马 - 长/宽/深 120.75米/ 16.60米/ 10.00米 - 总吨4,490吨，净吨2,125吨 - 吊杆 6 x 5吨 - 货舱/舱盖: 4/4 - 舱室：9 - 舱温: 12℃/- 60℃ - 舱容: 5,745立方米 - 主机: Makita-Mitsui-Man B&W 6L35MC 2993KW - 辅机：3 AC 1810 KVA - 冷冻机：R22 直接蒸发 - 航速/油耗：14 节/13 吨380 重油空载 13.5节/14吨380重油满载 - 买方报价 ================================ 欢迎有意者咨询

冷藏船REF840 - 建造时间：1999年 - 建造地点：<span>日本</span> - 载重吨12,734吨 - 法国船级社 - 长/宽/深 151.99米/ 23.00米/ 13.00米 - 总吨10,532吨，净吨5,406吨 - 装备: 克令吊 2 x 36吨，2 x 8 吨 - 货舱/舱盖: 4/4 - 舱室：16 - 舱温: -30℃/15℃ - 舱容: 15531立方米 - 主机: MITSUBISHI 6UE C60 LSII 11915千瓦 105转/分 - 辅机：2 x 550 KW, 2 x 1100 KW - 冷冻机：3 x F200-MUD 2 -VE, 250KW, 氟利昂400+盐水制冷 - 航速/油耗：18节/25吨 IFO+2.5吨 MGO 压载 - 买方报价 ================================ 欢迎有意者咨询。

冷藏船REF304 - 建造时间:1996年 - 建造地点: <span>日本</span> - 载重吨: 3083吨 - 意大利船级社 - 长/宽/深 91.48米/14.50米/8.60米 - 总吨2716吨，净吨1161吨 - 吊杆 6 x 3吨 - 货舱/舱盖: 3/3 - 甲板: 2 - 舱温: -50℃ / +15℃ - 舱容:4266立方米 - 主机: MAKITA MITSUI 6S26MC, 3270PS 250RPM - 辅机: 2 x YANMAR S185L-ST, 600PS x 900RPM - 船舶将在拉包尔,巴布亚新几内亚卸货 预计到达时间: 7月27日-8月3日, 2024年 预计完成时间: 8月20日, 2024年 - 买方报价

出售7000吨 油船 建造年月：2000年 建造地：中国湖北 船级社：ZC 总长122.10m/宽17.12m/型深8.53m 满 载 吃 水：6.000m 空载吃水：3.830m 参考载重吨：7000吨 货舱数量：12 结构：双底单壳 主机型号：<span>日本</span>AH40 主机额定功率1911KW 航区：近海 A1+A2 总吨 / 净吨：4480/2510 财富热线13282712222 周先生