船名 REF440 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 否 船旗 巴拿马 注册港 巴拿马 建造年份 1986 建造地点 <span>日本</span>KOCHI (EIHO) 船级社 <span>日本</span>船级社 船级符号 特检 2015-04 坞检 2015-04 全长（米） 92.23 垂线间长（米） 船宽（米） 16.21 型深（米） 9.50 夏季吃水（米） 6.57 冬季吃水（米） 热带吃水（米） 总吨（吨） 3281.00 巴拿马总吨（吨） 苏伊士总吨（吨） 净吨（吨） 1587.00 巴拿马净吨（吨） 苏伊士净吨（吨） 夏季载重吨（吨） 3929.00 冬季载重吨（吨） 热带载重吨（吨） 轻吨（吨） 1985.00 排水量（吨） 起货设备 吊杆6x5吨，联吊3x3吨 主机 MITSUBISHI 6UEC37LA 3903BHP 210RPM 主机马力（千瓦） 2913 辅机 发电机 轴带发电机 螺旋桨 制冷系统（压缩机） 直接蒸发+冷风机 航速/油耗 15节，14吨（IFO180）/天 燃油类型 IFO180 燃油舱舱容（立方米） 液舱舱容（立方米） 货舱数目 3 舱盖数目 3 舱盖类型 舱盖尺寸（米） 舱口围板高度（米） 隔舱数目 9 甲板层数 3 甲板高度（米） 冷冻舱舱容（立方英尺） 154873 冷冻舱舱容（立方米） 4387 舱底面积（平方米） 1810 格栅/甲板强度 温区 6 舱温（℃） -30/+12 通风设备类型 垂直 通风（次/小时） 90 换气（次/小时） 托盘 集装箱装载能力 冷藏插头数目 舷侧舱口 靠球 锚链 USDA证书 保险 定员 住舱 看船 交船 西非 报价 320万美元

船名 REF402 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 否 船旗 巴拿马 注册港 巴拿马 建造年份 1992 建造地点 台湾高雄丰国造船 船级社 <span>日本</span>船级社 船级符号 NS’, MNS’, RMC’, *ISE, 冷藏货; IM; TS (CL) RM 特检 2012-3-15 坞检 2012-3-12 全长（米） 97.40 垂线间长（米） 89.80 船宽（米） 16.40 型深（米） 8.80 夏季吃水（米） 5.49 冬季吃水（米） 热带吃水（米） 总吨（吨） 2839.00 巴拿马总吨（吨） 苏伊士总吨（吨） 净吨（吨） 945.00 巴拿马净吨（吨） 苏伊士净吨（吨） 夏季载重吨（吨） 2300.00 冬季载重吨（吨） 热带载重吨（吨） 轻吨（吨） 排水量（吨） 起货设备 克令吊，3 x 5 吨 主机 DAIHATSU 8DLM-32 3000PS 600RPM 主机马力（千瓦） 2206 辅机 3 x DAIHATSU 6DL-16 600PS 1200RPM 发电机 轴带发电机 螺旋桨 制冷系统（压缩机） 4 x MYCOM SF-42 75KW R-22 航速/油耗 "压载：14.7节 耗油：主机 8.6吨MDO； 辅机：1.7吨MDO 夏季吃水满载：14节 耗油：主机 9吨MDO； 辅机：1.7吨MDO 在港：辅机 1.2吨MDO " 燃油类型 MDO 燃油舱舱容（立方米） 1199.81 液舱舱容（立方米） 货舱数目 3 舱盖数目 3 舱盖类型 舱盖尺寸（米） "上层甲板: 4.8 x 4.8 二层甲板: 6.9 x 4.8（1号舱盖）7.0 x 4.8（2号和3号舱盖）" 舱口围板高度（米） 隔舱数目 3 甲板层数 2 甲板高度（米） 冷冻舱舱容（立方英尺） 127000 冷冻舱舱容（立方米） 3598 舱底面积（平方米） 格栅/甲板强度 温区 6, 1A/B, 2A/B, 3A/B 舱温（℃） -30/+10 通风设备类型 通风（次/小时） 45 换气（次/小时） 托盘 集装箱装载能力 冷藏插头数目 舷侧舱口 靠球 锚链 USDA证书 保险 定员 22 住舱 看船 中国 交船 中国 报价 280万美元 备注 远洋航行

船名 REF382 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 否 船旗 利比里亚 注册港 蒙罗维亚，利比里亚 建造年份 1988 建造地点 <span>日本</span>KURUSHIMA SHIN AKITSU 船级社 韩国船级社（前身为<span>日本</span>船级社） 船级符号 特检 2018-10 坞检 2016-11 全长（米） 124.70 垂线间长（米） 船宽（米） 17.80 型深（米） 9.85 夏季吃水（米） 7.32 冬季吃水（米） 热带吃水（米） 总吨（吨） 4188.00 巴拿马总吨（吨） 5694.00 苏伊士总吨（吨） 4095.00 净吨（吨） 3118.00 巴拿马净吨（吨） 4326.00 苏伊士净吨（吨） 4095.00 夏季载重吨（吨） 6514.00 冬季载重吨（吨） 热带载重吨（吨） 轻吨（吨） 3500.00 排水量（吨） 起货设备 吊杆，8 x 5吨（联吊：3.5吨） 主机 1 x MITSUBISHI 6UEC45LA, 6300BHP, 153RPM 主机马力（千瓦） 4701 辅机 发电机 轴带发电机 螺旋桨 制冷系统（压缩机） 航速/油耗 "压载: 航速18.0节，油耗约18.50吨+1.3吨IFO380CST; 满载香蕉: 航速17.50节，油耗约19.50吨+3.2吨IFO380CST; 满载: 航速17.0节，油耗约20.0吨+2.5吨IFO380CST； 港内油耗: 闲置状态: 2.5吨IFO380CST； 工作: 3.0-4.0吨IFO380CST； 当船舶待命或进出港时，MDO消耗量为最小，恶劣天气情况除外。" 燃油类型 IFO380 CST 燃油舱舱容（立方米） 984 液舱舱容（立方米） 货舱数目 4 舱盖数目 4 舱盖类型 舱盖尺寸（米） 舱口围板高度（米） 隔舱数目 12 甲板层数 3 甲板高度（米） ≥2.20 冷冻舱舱容（立方英尺） 270792.00 冷冻舱舱容（立方米） 7668.00 舱底面积（平方米） 3177 格栅/甲板强度 5吨 温区 8 舱温（℃） -30/+15 通风设备类型 垂直 通风（次/小时） 45/60/90 换气（次/小时） 0/1.5/4 托盘 2425 集装箱装载能力 8 TEU 冷藏插头数目 舷侧舱口 左右舷各4个 靠球 锚链 USDA证书 保险 定员 住舱 看船 交船 随船 报价 430万美元 备注

船名 REF366 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 是 船旗 巴拿马 注册港 巴拿马 建造年份 1989 建造地点 <span>日本</span>FUKUOKA SHIPBUILDING 船级社 <span>日本</span>船级社 船级符号 "MNS RMC （在2015年1月或2013年11月检验期间，船级可能于2013-04撤销）" 特检 2015-10 坞检 2015-08 全长（米） 117.40 垂线间长（米） 107.00 船宽（米） 16.42 型深（米） 9.95 夏季吃水（米） 7.11 冬季吃水（米） 热带吃水（米） 总吨（吨） 4579.00 巴拿马总吨（吨） 5090.00 苏伊士总吨（吨） 4767.00 净吨（吨） 2156.00 巴拿马净吨（吨） 3593.00 苏伊士净吨（吨） 3767.00 夏季载重吨（吨） 5053.00 冬季载重吨（吨） 热带载重吨（吨） 轻吨（吨） 2828.00 排水量（吨） 起货设备 吊杆 8×5吨 联吊4×3吨，臂展6米 主机 MITSUBISHI 8UEC37LA 最大210RPM，服务203RPM 主机马力（千瓦） 3761 辅机 2×DAIHATSU 6DLB-22 900PS×720RPM 发电机 763KVA 轴带发电机 螺旋桨 固定螺距螺旋桨，4桨叶，无键螺旋桨 制冷系统（压缩机） R-22直接蒸发制冷 航速/油耗 "深度满载：航速15.5节，主机油耗15吨（IFO）/天 压载/装载香蕉： 航速16.5节，主机油耗15吨（IFO）/天 （备注：IFO380CST RMG-380） 柴油发电机油耗： 港内-制冷装置关闭：约1.6吨IFO380CST RMG-380/天 港内-制冷装置开启：约3吨IFO380CST RMG-380/天 " 燃油类型 IFO380 燃油舱舱容（立方米） 燃油：877：GO：366 液舱舱容（立方米） 淡水：240 货舱数目 4 舱盖数目 4 舱盖类型 舱盖尺寸（米） 5.50 × 5.00 舱口围板高度（米） 隔舱数目 11，1号舱： A,B 2-4号舱： A,B,C 甲板层数 3 甲板高度（米） ≥2.20 冷冻舱舱容（立方英尺） 197056 冷冻舱舱容（立方米） 5580 舱底面积（平方米） 2184 格栅/甲板强度 木制，最大强度5吨 温区 8 舱温（℃） 1号舱-32/+15，2-4号舱-55/+15 通风设备类型 垂直 通风（次/小时） 90-60 换气（次/小时） 3.4 托盘 集装箱装载能力 冷藏插头数目 舷侧舱口 靠球 锚链 USDA证书 保险 定员 住舱 看船 中国 交船 中国 报价 480万美元 备注 刺身运输船，配侧撑

编号 REF119 船型 冷藏船 注册港 塔拉瓦 船旗 基里巴斯 建造时间 安放龙骨时间: 1980-06-14; 建造时间: 1980-10-29 建造地点 MIYOSHI SHIP BUILDING CO.，<span>日本</span> 船级 ISCLASS (国际船级社) 特检 坞检 全长 112.90米 垂线间长 105.00米 船宽 16.00米 型深 9.72米 吃水 夏季：6.516米； 冬季：6.381米； 热带：6.651米； 淡水：6.645米； 热带淡水：6.780米； 最大夏季吃水: 6.78 米 总吨 4056 吨 净吨 1678 吨 巴拿马总吨/净吨 4586.78 / 3240.22 苏伊士总吨/净吨 4295.18 / 3239.75 每厘米浸水吨数（夏季吃水） 13.42 排水量（夏季吃水） 6994.80吨 载重吨 夏季：4274.99 吨 轻吨 2719.81 吨 舱底面积 起货设备 吊杆6×3 吨 主机 KOBE MITSUBISHI 型号：6UEC52 / 105D 增压，两冲程循环，独立工作十字头，直接可逆转柴油机 最大连续输出：6200BHP AT 175RPM 连续服务输出：5580 BHP AT 169RPM 辅机/发电机 3×DAIHATSU DS 18A KW/RPM: 400/900 VOLT/HZ: 440/60 航速/耗油 17节 主机油耗：10吨/天 辅机油耗：1.8吨/天（装载秋刀鱼），3.0吨/天（装载金枪鱼） 主机燃油消耗：海上满载航速时15吨 / 海上压载航速时13吨 / 满载经济航速时13吨 / 压载经济航速时11吨 主机系统润滑油消耗50立升 主机气缸耗油160立升 柴油发电机混合燃料消耗：满载时3.5吨 / 压载时1.8吨 / 在港不工作时1.5吨 / 在港工作时2.5吨 / 润滑油消耗40立升 锅炉在港耗油0.6吨 燃油类型 IFO180 舱室数目 3 舱盖数目 3 舱盖尺寸 1号舱盖：6.50×5.50米 2号和3号舱盖：6.60×5.50米 隔舱数目 9 甲板层数 甲板面积 2068.31平方米 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 178367 冷冻舱舱容（立方米） 5050.71 通风设备类型 制冷方式 舱温 -30/+15摄氏度 P&I协会 海事互保协会(新西兰) 螺旋桨 NAKASHIMA PROPELLER CO., LTD 5桨叶，固定型，直径=370毫米，螺距=3525毫米 压载水容积 89吨（仅艏尖舱） 淡水容积 125吨 燃油容积 900吨 柴油容积 180吨 润滑油舱 81.54立方米 舱盖类型 MACGREGOR舱盖，液压操作 MACGREGOR二层舱舱盖，可折叠，钢索操作 冷冻系统 直接膨胀型，氟利昂22 通风 90 / 小时（全力）– 40 / 小时（慢速） 换气 4 / 小时 温区 6个 1A / 1BC / 2A / 2BC / 3A / 3BC 格栅 木质 – 加强铲车（4个气动轮胎）5吨 距离从船首至 1号舱盖中心：33.4米 2号舱盖中心：53.6米 3号舱盖中心：74.6米 船桥：83.3米 交船地点 中国 看船地点 中国 报价 160万美元 备注 2014-11主机大修，完成年检和特检 甲板面积明细 1号舱 2号舱 3号舱 A 218.13 平方米 270.04 平方米 257.76 平方米 B 192.54 平方米 274.41 平方米 252.43 平方米 C 139.80 平方米 255.64 平方米 207.56 平方米 总计 550.47 平方米 800.09 平方米 717.75 平方米 共计 2068.31 平方米 甲板高度明细（米） 舱室 1A 2.20 舱室 2A 2.20 舱室 3A 2.20 B 2.12 B 2.12 B 2.12 C 2.20 C 2.18 C 2.20 舱容明细（立方英尺 / 立方米） 1号舱 2号舱 3号舱 舱盖 1151 立方英尺 1151 立方英尺 1151 立方英尺 A 19355 / 580.64 22612 / 672.88 21932 / 653.63 B 16673 / 472.12 21898 / 620.07 20809 / 589.25 C 13063 / 369.89 20669 / 585.27 17903 / 506.96 总计 50242 / 1422.65 66330 / 1878.22 61795 / 1749.84 共计 178367 立方英尺 / 5050.71 立方米 装载极限（吨 / 平方米） 舱盖 1 2 3 露天甲板 1.70 1.70 1.70 A 2.40 2.40 2.40 B 1.60 1.60 1.60 内底 2.17 上层甲板 3.50 二层和三层甲板 1.70

抓斗挖泥船35方 ZC 1324KW*2 吊机主机:<span>日本</span>三菱1800HP*2台,发电机:250kw*2台,150kw*1 台,50kw*1台,甲板厚:30mm， <br/>吊机为国产品牌

出售<span>日本</span>造LPG船 船级：ABS, A1 AMS 1995年<span>日本</span>造 总长/两柱间长/宽/深: 105.0 / 98.40 / 19.8 / 8.6 M 总吨/净吨: 5,087 / 1,527 T 载重吨/吃水: ABT 5,589 T / 6.014 M 主机: AKASAKA MITSUBISHI 6UEC37LA, 3,089 KW X 210 RPM X 1 SET 辅机: YANMAR 6LAAL-UIN 480PS X 1200RPM X 2 SETS YANMAR 480 PS X 1,200 RPM X 1 SET 燃油/油耗: 11T/DAY + 0.9T/DAY 货舱容积: 2 TANKS, 1 GRADE, 2 GRADES POSSIBLE, ABT. 4,900 CBM (98%) 货泵: DEEPWELL, 300 CBM/H X 2 SETS 油舱容积: FO 722, DO 195, FW 225 CBM 软管吊机: 0.95 T SWL X 2 SETS 航速: TRIAL MAX 15.857 KNOTS, SERVICE 12.0 KNOTS 吊杆: 0.95T X 2 SETS + 3T X 1 SET 定员: 19 P 无限航区 最近三种货: LPG MIX / LPG MIX / LPG MIX 上次/下次坞捡: NOV. 20, 2014 / JULY 14, 2018 上次/下次 特检: NOV. 20, 2014 / JULY 14, 2020<br/>船级：ABS, A1 AMS 1995年<span>日本</span>造 总长/两柱间长/宽/深: 105.0 / 98.40 / 19.8 / 8.6 M 总吨/净吨: 5,087 / 1,527 T 载重吨/吃水: ABT 5,589 T / 6.014 M 主机: AKASAKA MITSUBISHI 6UEC37LA, 3,089 KW X 210 RPM X 1 SET 辅机: YANMAR 6LAAL-UIN 480PS X 1200RPM X 2 SETS YANMAR 480 PS X 1,200 RPM X 1 SET 燃油/油耗: 11T/DAY + 0.9T/DAY 货舱容积: 2 TANKS, 1 GRADE, 2 GRADES POSSIBLE, ABT. 4,900 CBM (98%) 货泵: DEEPWELL, 300 CBM/H X 2 SETS 油舱容积: FO 722, DO 195, FW 225 CBM 软管吊机: 0.95 T SWL X 2 SETS 航速: TRIAL MAX 15.857 KNOTS, SERVICE 12.0 KNOTS 吊杆: 0.95T X 2 SETS + 3T X 1 SET 定员: 19 P 无限航区 最近三种货: LPG MIX / LPG MIX / LPG MIX 上次/下次坞捡: NOV. 20, 2014 / JULY 14, 2018 上次/下次 特检: NOV. 20, 2014 / JULY 14, 2020

出售42717吨<span>日本</span>造散货船 船级：NK 1997年<span>日本</span>造 24953总吨 13547净吨 总长/两柱间长/宽/深: 181.5 / 172.0 / 30.5 / 16.4 M 载重吨/吃水: 42,717 T / 11.373 M 主机: SULZER 6RTA4BT 6990PS X 1 SET 辅机: 2050KVA X 4 SETS 航速/油耗: 13.0 KNOTS ON ABOUT IFO380CST 25.0T/DAY + MGO 3.5T/DAY 谷物/包装: 53,852.9 / 52,379.2 CBM 吊机: ELECTRO-HYDRAULIC CRANE X 4 SETS, SWL HOOK 30T / SWL GRAB 24T 5舱 / 5盖 舱盖: END FOLDING BY HYDRAULIC CYLINDER, 4 PANELS TYPE 舱口尺寸: NO.1, 15.2 X 12.8 M, NO.2-5, 19.2 X 15.2 M 货舱尺寸.: NO.1 26.2 X 14.6 / 30.0 X 15.4, NO.2 28.0 X 30.4 X 14.4, NO.3 28.0 X 30.4 X 14.4 NO.4 28.4 X 30.4 X 14.4, NO.5 27.8 X 30.0 / 18.6 X 14.4 M 舱容积: FO 1,853, DO 219, FW 292, WB 25,476 CBM 定员: 25 P 上次/下次特检: MAY 1, 2012 / JUN. 24, 2017 上次/下次坞捡 : JUN. 6, 2015 / JUN. 24, 2017<br/> 船级：NK 1997年<span>日本</span>造 24953总吨 13547净吨 总长/两柱间长/宽/深: 181.5 / 172.0 / 30.5 / 16.4 M 载重吨/吃水: 42,717 T / 11.373 M 主机: SULZER 6RTA4BT 6990PS X 1 SET 辅机: 2050KVA X 4 SETS 航速/油耗: 13.0 KNOTS ON ABOUT IFO380CST 25.0T/DAY + MGO 3.5T/DAY 谷物/包装: 53,852.9 / 52,379.2 CBM 吊机: ELECTRO-HYDRAULIC CRANE X 4 SETS, SWL HOOK 30T / SWL GRAB 24T 5舱 / 5盖 舱盖: END FOLDING BY HYDRAULIC CYLINDER, 4 PANELS TYPE 舱口尺寸: NO.1, 15.2 X 12.8 M, NO.2-5, 19.2 X 15.2 M 货舱尺寸.: NO.1 26.2 X 14.6 / 30.0 X 15.4, NO.2 28.0 X 30.4 X 14.4, NO.3 28.0 X 30.4 X 14.4 NO.4 28.4 X 30.4 X 14.4, NO.5 27.8 X 30.0 / 18.6 X 14.4 M 舱容积: FO 1,853, DO 219, FW 292, WB 25,476 CBM 定员: 25 P 上次/下次特检: MAY 1, 2012 / JUN. 24, 2017 上次/下次坞捡 : JUN. 6, 2015 / JUN. 24, 2017

KIND OF VESSEL --------------GENERAL CARGO GROSS TONNAGE --------------4995 NET TONNAGE --------------2140 DEAD WEIGHT --------------6618.92MT L.O.A --------------96.92M（LPP89.95） BREADTH --------------18.00M DEPTH --------------11.80M MAX HIGHT --------------35.20M SUMMER DRAFT --------------7.350M TROPICAL DRAFT --------------7.503M TPC ------------- -14.09/14.15（SUMMER/TROPICAL） DISPLACEMENT --------------8926.49MT LIGHT SHIP --------------2307.57MT LAUNCHING DATE --------------11TH MAY 1984 SHIP BUILDER --------------HIGAKI SHIPBUINDING LTD.IMABARI，JAPAN MAIN ENGINE --------------MAKITA B&amp;W 6LO35MCE HORSE POWER --------------3510PS SERVICE SPEED --------------12.5KNOT CARGO GEAR --------------15TON&#215;2DERRICK NO.1&amp;4 25TON&#215;2CRANE NO.2&amp;3 HATCH COVER --------------MCGREGOR PULL TYPE&amp;PONTOON TDK GARGO HOLD CAPA CITY------------ BALE:10909.24CBM (H1/5231.32CBM H2/5677.92CBM) GRAIN:11804.04CBM (H1/5669.65CBM H2/6134.39CBM) SAFTY STRENGTH --------------TANK TOP=9.18MT/SQM WTIN DECK=2.40MT/SQM UPPER DECK=1.75MT/SQM HATCH COVER=1.75MT/SQM TANK CAPACITY --------------FRESH WATER:F.P.T.217.67MT/A.P.T.47.11MT TOTAL:264.78 BALLST WATER:651.76CBM/668.08MT <br/>KIND OF VESSEL --------------GENERAL CARGO GROSS TONNAGE --------------4995 NET TONNAGE --------------2140 DEAD WEIGHT --------------6618.92MT L.O.A --------------96.92M（LPP89.95） BREADTH --------------18.00M DEPTH --------------11.80M MAX HIGHT --------------35.20M SUMMER DRAFT --------------7.350M TROPICAL DRAFT --------------7.503M TPC ------.09/14.15（SUMMER/TROPICAL） DISPLACEMENT --------------8926.49MT LIGHT SHIP --------------2307.57MT LAUNCHING DATE --------------11TH MAY 1984 SHIP BUILDER --------------HIGAKI SHIPBUINDING LTD.IMABARI，JAPAN MAIN ENGINE --------------MAKITA B&amp;W 6LO35MCE HORSE POWER --------------3510PS SERVICE SPEED --------------12.5KNOT CARGO GEAR --------------15TON&#215;2DERRICK NO.1&amp;4 25TON&#215;2CRANE NO.2&amp;3 HATCH COVER --------------MCGREGOR PULL TYPE&amp;PONTOON TDK GARGO HOLD CAPA CITY------------ BALE:10909.24CBM (H1/5231.32CBM H2/5677.92CBM) GRAIN:11804.04CBM (H1/5669.65CBM H2/6134.39CBM) SAFTY STRENGTH --------------TANK TOP=9.18MT/SQM WTIN DECK=2.40MT/SQM UPPER DECK=1.75MT/SQM HATCH COVER=1.75MT/SQM TANK CAPACITY --------------FRESH WATER:F.P.T.217.67MT/A.P.T.47.11MT TOTAL:264.78 BALLST WATER:651.76CBM/668.08MT

8人，船籍社：中国山东<br/>交通船参数如下： 船长：18.06米 型宽：4.2米 型深：2米 总吨：26 主机：<span>日本</span>洋马 型号：MF24-HT 功率：600PS*1台 拖力：&gt;7.5吨 航速：8~10节 生产日期：1996.11

<br/>1. 近洋船(A1+A2+A3)，不要近海的(A1+A2) 2. Bare Capacity:(散装艙容6000cbm或以上。) 3. 船龄: 2005或之後。 4. 行走範圍: 台灣，越南，泰國，韩國，<span>日本</span>，中國。主 要东南亚。 5. DWCC載重吨: 5000吨左右。 6. DRAFT 滿载吃水: 6米以内。 7. GRT(总吨):2900-3000总吨。不能超3000. 有船请将详细资料发到公司邮箱：1098706477@qq.com 或电话联系：13959874949 龚（非诚勿扰）

请在这里填写该船的船级社、载重吨、船籍港、航区<br/>主机<span>日本</span>产

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通途船号：TTS-1650 5000T，NK,95年建一级油船出售，主机:<span>日本</span>赤坂，4000马 力 <br/>主机:<span>日本</span>赤坂，4000马力

油船 1989.7<span>日本</span>造 ZC船级 沿海航区 载货：650吨 总长：53.01米 船宽：8.5米 型深：3.65米 吃水：3.35米 8舱 主机：板神6L26BGSH/551KW 双底双壳结构<br/>主机：板神6L26BGSH/551KW 双底双壳结构

船体 2012年建造 吊机：2001年<span>日本</span>建造 最大起吊150T 挖深60米<br/>SKK

总吨：1508 净吨：844: 2002年浙江造 69.8*12.6*6.2 满载吃水：4.9 钢质，沿海航区 货舱数量：2 货舱盖：移动式 主机：<span>日本</span>D622863 735KW<br/>参考载货量：2430吨 120T

散货船 10620T NK 1999 无限 <span>日本</span> MAKITA-MITSUI-MAN B&amp;W 7S35MC(MARK VI)/6,650PS@170 RPM 货舱数/舱盖数: 2/2, <br/>舱盖类型/舱口尺寸: SINGLE PULL NO. 1 21.7 X 14.20M /NO. 2 23.80 X 14.20M,谷物/包装: 10,155.90 / 9,861.64 CBM,吊机: CRANE 30 T X 2 台 (COMB. X 50 T), 吊杆: 30 T X 2 台,航速/油耗: 13.5 KNOTS ON IFO380 CST 17 MT/DAY,6,352GT/2,857NT,轻吨: 3,186T,SS: DEC., 2019/DD: AUG., 2017

出售5980吨<span>日本</span>造油轮 1983年<span>日本</span>造 双底中间油舱3500吨为双壳 船级：IACS CLASS : DD PASSED 19.02.2015 / SS DUE 30.10.2017 总长 105.50M, 宽 15.80M, 深 8.20M 油舱数：14 中间油舱为不锈钢 主机： B&amp;W 6L35MCE, BHP 3510 TOTAL 油耗： 主机 : about 7.9mt/day of IFO 180cst 辅机 : about 1.5mt/day of MGO 航速： 12.5KNOTS 发电机： 3 X 220KW 445V 60HZ A.C.<br/> 1983年<span>日本</span>造 双底中间油舱3500吨为双壳 船级：IACS CLASS : DD PASSED 19.02.2015 / SS DUE 30.10.2017 总长 105.50M, 宽 15.80M, 深 8.20M 油舱数：14 中间油舱为不锈钢 主机： B&amp;W 6L35MCE, BHP 3510 TOTAL 油耗： 主机 : about 7.9mt/day of IFO 180cst 辅机 : about 1.5mt/day of MGO 航速： 12.5KNOTS 发电机： 3 X 220KW 445V 60HZ A.C.

散货船75000吨98年远洋<span>日本</span>300万元美元<br/>散货船75000吨98年远洋<span>日本</span>300万元美元