主船是1999年9月在<span>日本</span>生产，拖船（引渡船）是1976年10 月<span>日本</span>生产。2006年3月16日改韩国国籍。主船2012年10月 30日被现在船主购买，韩币220亿，折合人民币1.2亿元（当 时汇率计算）。现在保险一年1.8亿韩币，折合人民币100万 元。 该船手续齐全。小时出沙量1600-2000方。工区位于雷 州半岛以东广东省徐闻县外罗水道附近海域<br/>请在这里填写该船的主机型号、主机功率、辅机、发电机、 总吨、净吨、航速、燃油品种、油耗、舱盖、舱口尺寸、舱 数及舱容、最近特检、最近坞检等

主船是1999年9月在<span>日本</span>生产，拖船（引渡船）是1976年10 月<span>日本</span>生产。2006年3月16日改韩国国籍。主船2012年10月 30日被现在船主购买，韩币220亿，折合人民币1.2亿元（当 时汇率计算）。现在保险一年1.8亿韩币，折合人民币100万 元。 该船手续齐全。小时出沙量1600-2000方。<br/>请在这里填写该船的主机型号等

ZC检验，举力4300吨；船籍港：青岛；沿海航区<br/>主机：<span>日本</span>小松SA6D110、153KWx2台；总吨：2253，净吨：1893；举力4300吨，满载排水量5275；船长48、船宽32、型深17.3、主甲板型深3.8；年检2015.04.23，特检/坞检2017.04.23,；沿海航区

<br/>要求1，<span>日本</span>造 载客：300人， 装箱：100个左右 总吨：16000吨以内。 要求无限航区

总吨:906 净吨：271 1993年<span>日本</span>造 44.05*17*3 满载吃水：1.7 <br/>航区：沿海 SKK-12010GDA 原装<span>日本</span>进口二手船 10立方抓斗挖泥船

客滚船出售 船级社：CCS/KR 建造日期：1991.3 船籍港:巴拿马 造船地点：<span>日本</span> 载重吨：6368.15 功率：10863KW*2 <br/>主机：三菱M-B&amp;W14V52/55B X2 14770PS*2 载客：720人

总吨:906 净吨：271 航区：沿海 SKK-12010GDA 原装<span>日本</span>进口二手船 10立方抓斗挖泥船<br/>总吨:906 净吨：271 航区：沿海 SKK-12010GDA 原装<span>日本</span>进口二手船 10立方抓斗挖泥船

主机转速100％时， 13.5节 拖力: 主机功率100％时，正拖64吨，倒拖55吨 续航能力：在服务航速12.5节时，约1500海里。 <br/> 主机: <span>日本</span>大发 DAIHATSU 　　　 全回转舵桨: 　　　芬兰罗尔斯-罗伊斯Rolls-royce 型号：US205P20FP 　　　功率x输入转数：2600HP x 750rpm，数量：2台 主柴油发电机： 　　　上海柴油机发动机有限公司 　　　型号：6135 JZCaf 　　功率：126KW 400V，3相3线，数量：2台 组合锚绞机: <span>日本</span>真锅MANABLE ZOKI,数量：1只 电动液压组合锚机 锚链轮: 4.0Tx10m/min 绞缆滚筒：4.0t/1.0t x 20m/60m/min 拖钩：70T气控拖钩1只

CCS船级，4000马力，沿海航区<br/>主机：<span>日本</span>2000PS*2 拖力正拖50吨，倒拖42吨

抓斗挖泥船 9方 ZC 1995 沿海 <br/><span>日本</span> 两台主机612马力 吊机主机：三菱

出售1930吨<span>日本</span>造成品油轮 船级: NKK 建造厂: Miura Shipbuilding Co.,Ltd.Saiki, Japan 总长: 74.50m 宽: 11.20m 深: 5.00m 吃水: 4.31m 主机: Hanshin Diesel Engine 型号: Hanshin 6EL30 MCR: 1324kw &#215;280rpm Normal 1125.4kw&#215;265 rpm <br/>船级: NKK 建造厂: Miura Shipbuilding Co.,Ltd.Saiki, Japan 总长: 74.50m 宽: 11.20m 深: 5.00m 吃水: 4.31m 主机: Hanshin Diesel Engine 型号: Hanshin 6EL30 MCR: 1324kw &#215;280rpm Normal 1125.4kw&#215;265 rpm

出售<span>日本</span>造478人快速客船 挂旗 韩国 船级：KST EX-KR 1997年<span>日本</span>造 船壳材料：铝合金 总吨: 1,928T 载重吨/吃水: 189.00 MTS ON 2.470 M DRAFT 总长/两柱间长/宽/深: 62.00 / 56.60 / 15.4 / 10.72M 载客量: 478 人 (468 客 + 10 船员) IT WAS REDUCED FROM 640PAX 主机: MTU 16V 4000 M70 4TVS, 2320KW X 2000 RPM X 2 SETS 发电机: DETROIT DIESEL 8V92TA 280KW X 1800RPM X 2 SETS (80 HZ) 齿轮箱: NICO RGN 140D / 2.319:1 喷水推进器: MJP 750 航速: 19.5 KNOTS (AT 1920 RPM), 17.5 KNOTS (AT 1700RPM) 燃油型号和油耗/CONSUMPTION: MGO1800-1900L/HOUR 载车: 30 辆轿车或 2 辆卡车 + 1 辆公共汽车 + 12 辆轿车 油舱容积: 120,000 LITERS (600 DRUMS) 上次/下次特检 : JUNE 24, 2015 / JUNE 23, 2020 上次/下次坞检 : JUNE 24, 2015 / JUNE 23, 2016 <br/>出售<span>日本</span>造478人快速客船 挂旗 韩国 船级：KST EX-KR 1997年<span>日本</span>造 船壳材料：铝合金 总吨: 1,928T 载重吨/吃水: 189.00 MTS ON 2.470 M DRAFT 总长/两柱间长/宽/深: 62.00 / 56.60 / 15.4 / 10.72M 载客量: 478 人 (468 客 + 10 船员) IT WAS REDUCED FROM 640PAX 主机: MTU 16V 4000 M70 4TVS, 2320KW X 2000 RPM X 2 SETS 发电机: DETROIT DIESEL 8V92TA 280KW X 1800RPM X 2 SETS (80 HZ) 齿轮箱: NICO RGN 140D / 2.319:1 喷水推进器: MJP 750 航速: 19.5 KNOTS (AT 1920 RPM), 17.5 KNOTS (AT 1700RPM) 燃油型号和油耗/CONSUMPTION: MGO1800-1900L/HOUR 载车: 30 辆轿车或 2 辆卡车 + 1 辆公共汽车 + 12 辆轿车 油舱容积: 120,000 LITERS (600 DRUMS) 上次/下次特检 : JUNE 24, 2015 / JUNE 23, 2020 上次/下次坞检 : JUNE 24, 2015 / JUNE 23, 2016

全回转拖轮，ZC船级，沿海航区，Z型推进器，港内靠离泊 及港内拖带用<br/>主机：新泻6L25BX/1600ps@720r/m * 2 总吨：240

出售10620吨<span>日本</span>造杂货船 挂旗 ：<span>日本</span> 船级：NK 1999年<span>日本</span>造 总长/两柱间长/宽/深: 110.03 / 102.70 / 19.00 / 11.30 M 总吨/净吨: 6,352 / 2,857 T 载重吨/DRAFT: 10,620 T / 8.79 M 主机: MAKITA-MITSUI-MAN B&amp;W 7S35MC(MARK VI), 6,650 PS X 170 RPM X 1 SET 谷物/包装: 10,155.90 / 9,861.64 CBM 航速/油耗: 13.5 KNOTS ON IFO380 CST 17 MT/DAY 货舱数/舱盖数: 2 / 2 舱盖类型/舱口尺寸: SINGLE PULL NO. 1 21.7 X 14.20M / NO. 2 23.80 X 14.20M 吊机: CRANE 30 T X 2 台 (COMB. X 50 T), 吊杆: 30 T X 2 台 定员: 20 P 轻吨: 3,186 T 下次特检: DEC., 2019 下次坞检: AUG., 2017 <br/> 挂旗 ：<span>日本</span> 船级：NK 1999年<span>日本</span>造 总长/两柱间长/宽/深: 110.03 / 102.70 / 19.00 / 11.30 M 总吨/净吨: 6,352 / 2,857 T 载重吨/DRAFT: 10,620 T / 8.79 M 主机: MAKITA-MITSUI-MAN B&amp;W 7S35MC(MARK VI), 6,650 PS X 170 RPM X 1 SET 谷物/包装: 10,155.90 / 9,861.64 CBM 航速/油耗: 13.5 KNOTS ON IFO380 CST 17 MT/DAY 货舱数/舱盖数: 2 / 2 舱盖类型/舱口尺寸: SINGLE PULL NO. 1 21.7 X 14.20M / NO. 2 23.80 X 14.20M 吊机: CRANE 30 T X 2 台 (COMB. X 50 T), 吊杆: 30 T X 2 台 定员: 20 P 轻吨: 3,186 T 下次特检: DEC., 2019 下次坞检: AUG., 2017

出售366客位双体高速客船 挂旗：韩国 1991年<span>日本</span>造 总长/两柱间长/宽/深/吃水: 43.2 / 39.48 / 10.80 / 3.50 / 1.408 M 总吨: 299 T 船体材料: 铝合金 载客: 366 人 (上甲板 318 人 + 驾驶甲板 42 人) 船员: 6 人 主机: NIIGATA 16PA4V, 2,646KW X 2 台 辅机: ISSA UM 06 BBI X 1 SET, UM 04 BBI X 1 SET 燃油型号和油耗：: MGO 750 LITERS / HOUR FOR 2 M/ES + A/E. 航速: 服务航速 30 KNOTS, MAX 37.0KNOTS <br/>挂旗：韩国 1991年<span>日本</span>造 总长/两柱间长/宽/深/吃水: 43.2 / 39.48 / 10.80 / 3.50 / 1.408 M 总吨: 299 T 船体材料: 铝合金 载客: 366 人 (上甲板 318 人 + 驾驶甲板 42 人) 船员: 6 人 主机: NIIGATA 16PA4V, 2,646KW X 2 台 辅机: ISSA UM 06 BBI X 1 SET, UM 04 BBI X 1 SET 燃油型号和油耗：: MGO 750 LITERS / HOUR FOR 2 M/ES + A/E. 航速: 服务航速 30 KNOTS, MAX 37.0KNOTS

船名 REF465 船型 冷藏船 船旗 利比里亚 注册地 蒙罗维亚, 利比里亚 建造时间 1993-07 建造地点 <span>日本</span>KITANIHON造船 船级 <span>日本</span>船级社 特检 2018-08 坞检 2016-07 全长 126米 垂线间长 船宽 19.0米 型深 10.3米 吃水 7.760 米 (夏季) 总吨 6082吨 净吨 2891吨 注册净吨 4061 吨 载重吨 7179 吨 (夏季) 排水量 空载：3785.63吨 满载：10964.94吨 舱底面积 3900平方米 起货设备 吊杆8 x 5 吨, 联吊4 x 3.5吨 主机 AKASAKA-MITSUBISHI 6UEC52LA，9600HP 8640PS x 128RPM（90%最大持续功率） 辅机/发电机 航速/耗油 巡航：17.5节，28.5吨（380）+4.5 压载：26.5吨 18节 26.5吨（380）+4.5 17.5节 21吨 燃油类型 380 燃油舱舱容 IFO380CST: 981 吨 (1032.85 立方 米); MDO: 162 吨 (188.38 立方米) 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱数目 12 甲板层数 3 甲板面积 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 346408 冷冻舱舱容（立方米） 9809 通风设备类型 制冷方式 舱温 -25/+12摄氏度 空气循环/换气 90/60 温区 8 托盘 3000 集装箱 12个20尺柜 冷藏插座 看船地点 2015年9月9日左右土耳其梅尔辛港 交船地点 秘鲁 报价 买方报价 备注 P&amp;I: NORTH OF ENGLAND; 格栅承重: 5 吨; USDA证书: 2012-04-15; 舷侧舱口：4 船舶配备可折叠侧撑<br/>船名 REF465 船型 冷藏船 船旗 利比里亚 注册地 蒙罗维亚, 利比里亚 建造时间 1993-07 建造地点 <span>日本</span>KITANIHON造船 船级 <span>日本</span>船级社 特检 2018-08 坞检 2016-07 全长 126米 垂线间长 船宽 19.0米 型深 10.3米 吃水 7.760 米 (夏季) 总吨 6082吨 净吨 2891吨 注册净吨 4061 吨 载重吨 7179 吨 (夏季) 排水量 空载：3785.63吨 满载：10964.94吨 舱底面积 3900平方米 起货设备 吊杆8 x 5 吨, 联吊4 x 3.5吨 主机 AKASAKA-MITSUBISHI 6UEC52LA，9600HP 8640PS x 128RPM（90%最大持续功率） 辅机/发电机 航速/耗油 巡航：17.5节，28.5吨（380）+4.5 压载：26.5吨 18节 26.5吨（380）+4.5 17.5节 21吨 燃油类型 380 燃油舱舱容 IFO380CST: 981 吨 (1032.85 立方 米); MDO: 162 吨 (188.38 立方米) 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱数目 12 甲板层数 3 甲板面积 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 346408 冷冻舱舱容（立方米） 9809 通风设备类型 制冷方式 舱温 -25/+12摄氏度 空气循环/换气 90/60 温区 8 托盘 3000 集装箱 12个20尺柜 冷藏插座 看船地点 2015年9月9日左右土耳其梅尔辛港 交船地点 秘鲁 报价 买方报价 备注 P&amp;I: NORTH OF ENGLAND; 格栅承重: 5 吨; USDA证书: 2012-04-15; 舷侧舱口：4 船舶配备可折叠侧撑

船名 REF490 船型 冷藏船 船旗 利比里亚 建造时间 1993-04 建造地点 <span>日本</span>Fukuoka Shipbuilding, 船级 法国船级社 特检 坞检 全长 135.50米 垂线间长 船宽 20.20米 型深 10.50米 吃水 7.93米(热带) 7.77米 (夏季) 7.61米 (冬季) 总吨 7533吨 净吨 4819吨 (国际) 6882吨 (巴拿马) 6789.47吨(苏伊士) 载重吨 8383吨(热带) 8053吨(夏季) 7726吨(冬季) 舱底面积 起货设备 克令吊4X8吨 叉车容许重量 最大5吨（叉车上备有最少4个气胎） 主机 辅机/发电机 航速/耗油 19节 全速续航 17节 最小续航 18.5节 满载香蕉全速续航 16.5节 满载香蕉最小续航 18节 满载香蕉+甲板满载货柜全速续航 16节 满载香蕉+甲板满载货柜最小续航 18节 夏季吃水载重全速续航 16节 夏季吃水载重最小续航 船首推进器 1 油舱容积（IFO380） 1255 立方米 1067 立方米（最大装载线） 1057 吨 油舱容积(MDO) 118 立方米 100 立方米（最大装载线） 85 吨 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱数目 15 甲板层数 甲板面积 4520.96平方米 甲板高度 最低2.20 冷冻舱舱容（立方英尺） 419896 冷冻舱舱容（立方米） 11891.7 温区 8 独立温区 1 A/BC, 2 AB/CD, 3 AB/CD, 4 AB/CD 通风设备类型 制冷方式 垂直 舱温 -25/+15 通风 90/小时 换气 4/小时 USDA 有，到期日2012年10月1日 360质量证书 到期日2012年4月1日 看船地点 交船地点 巴拿马 报价 买方报价<br/>船名 REF490 船型 冷藏船 船旗 利比里亚 建造时间 1993-04 建造地点 <span>日本</span>Fukuoka Shipbuilding, 船级 法国船级社 特检 坞检 全长 135.50米 垂线间长 船宽 20.20米 型深 10.50米 吃水 7.93米(热带) 7.77米 (夏季) 7.61米 (冬季) 总吨 7533吨 净吨 4819吨 (国际) 6882吨 (巴拿马) 6789.47吨(苏伊士) 载重吨 8383吨(热带) 8053吨(夏季) 7726吨(冬季) 舱底面积 起货设备 克令吊4X8吨 叉车容许重量 最大5吨（叉车上备有最少4个气胎） 主机 辅机/发电机 航速/耗油 19节 全速续航 17节 最小续航 18.5节 满载香蕉全速续航 16.5节 满载香蕉最小续航 18节 满载香蕉+甲板满载货柜全速续航 16节 满载香蕉+甲板满载货柜最小续航 18节 夏季吃水载重全速续航 16节 夏季吃水载重最小续航 船首推进器 1 油舱容积（IFO380） 1255 立方米 1067 立方米（最大装载线） 1057 吨 油舱容积(MDO) 118 立方米 100 立方米（最大装载线） 85 吨 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱数目 15 甲板层数 甲板面积 4520.96平方米 甲板高度 最低2.20 冷冻舱舱容（立方英尺） 419896 冷冻舱舱容（立方米） 11891.7 温区 8 独立温区 1 A/BC, 2 AB/CD, 3 AB/CD, 4 AB/CD 通风设备类型 制冷方式 垂直 舱温 -25/+15 通风 90/小时 换气 4/小时 USDA 有，到期日2012年10月1日 360质量证书 到期日2012年4月1日 看船地点 交船地点 巴拿马 报价 买方报价

编号 REF556 船型 冷藏船 船旗 巴拿马 注册港 巴拿马 建造时间 1998-05 建造地点 HONDA SHIPBUILDING CO., LTD., <span>日本</span> 船级 <span>日本</span>船级社 特检 2012-08-31 坞检 2012-08-31 全长 130.02米 注册长 120.98 米 垂线间长 120.00 米 船宽 19.50米 型深 12.80 米 吃水 8.22米 总吨 6971吨 净吨 3230吨 载重吨 8035吨 舱底面积 4231平方米 起货设备 吊杆 8&#215;7.5吨，联吊4&#215;5吨 主机 AKASAKA DIESEL 6UEC52LA 9600PS&#215;133RPM 辅机/发电机 航速/耗油 航速为17节; 压载: 2.5吨MDO+23.50吨IFO380CST; 满载:4.0吨MDO+28.00吨IFO380CST; 靠港: 2.50吨/4.00吨MDO 燃油类型 液态舱舱容 MDO: 108.410立方米; IFO: 1208.41立方米; 淡水舱: 185.580立方米; 压载水舱: 769.360立方米 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱数目 15 甲板层数 4 甲板面积 4231平方米 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 373827 冷冻舱舱容（立方米） 10586 通风设备类型 空气循环 制冷方式 风冷 舱温 -30℃/+15℃ 温区 8 集装箱 8 FEU 冷藏插头 26 看船地点 交船地点 2016年交，远东 报价 买方报价 备注 <br/>编号 REF556 船型 冷藏船 船旗 巴拿马 注册港 巴拿马 建造时间 1998-05 建造地点 HONDA SHIPBUILDING CO., LTD., <span>日本</span> 船级 <span>日本</span>船级社 特检 2012-08-31 坞检 2012-08-31 全长 130.02米 注册长 120.98 米 垂线间长 120.00 米 船宽 19.50米 型深 12.80 米 吃水 8.22米 总吨 6971吨 净吨 3230吨 载重吨 8035吨 舱底面积 4231平方米 起货设备 吊杆 8&#215;7.5吨，联吊4&#215;5吨 主机 AKASAKA DIESEL 6UEC52LA 9600PS&#215;133RPM 辅机/发电机 航速/耗油 航速为17节; 压载: 2.5吨MDO+23.50吨IFO380CST; 满载:4.0吨MDO+28.00吨IFO380CST; 靠港: 2.50吨/4.00吨MDO 燃油类型 液态舱舱容 MDO: 108.410立方米; IFO: 1208.41立方米; 淡水舱: 185.580立方米; 压载水舱: 769.360立方米 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱数目 15 甲板层数 4 甲板面积 4231平方米 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 373827 冷冻舱舱容（立方米） 10586 通风设备类型 空气循环 制冷方式 风冷 舱温 -30℃/+15℃ 温区 8 集装箱 8 FEU 冷藏插头 26 看船地点 交船地点 2016年交，远东 报价 买方报价 备注

1989年建造全回转<span>日本</span>拖 长，35， 宽：10 深：4.4 沿海航区 满载吃水：3.1 主机：<span>日本</span>富士：1213KW *2<br/>主机：<span>日本</span>富士：1213KW *2

满载排水量16.5吨，照片是在<span>日本</span>时拍摄，船目前在国内，手续齐全。<br/>1997年下水雅马哈顶级游钓艇，双层驾驶，两台雅马哈柴油机，单机470ps，使用2500小时，航速28节，2000L油箱。两台独立柴油发电机（100V、200V）。最大人员16人，导航、雷达、鱼探、侧推、拖钓竿、冷暖空调、自动驾驶、淋浴、厕所、集鱼灯、活鱼舱、DVD、电视、热水器等设备齐全。不得不佩服<span>日本</span>的工艺水平，该船所有一切均为钓鱼设计，一切从实用出发，绝对是热爱海上钓鱼的最佳选择。