<br/>一、常年大量供应瓦锡兰WARTSILA、洋马YANMAR、MAN B&amp;W、大发DAIHATSU<span>柴油机</span>机组（单机）。 二、厂库常年配备船舶主机配件和船舶辅机配件（配件齐 全）。

一级油船 7780T CCS 2012.6.12 近海 宁波 广柴8320ZCd-8/2206KW 119.95*16.70*8.80*7.30，10舱，2台<span>柴油机</span>驱动双螺杆泵/ 型号：2HM7000-150/排量：650m3/h <br/>2台<span>柴油机</span>驱动双螺杆泵/型号：2HM7000-150/排量： 650m3/h

编号 REF119 船型 冷藏船 注册港 塔拉瓦 船旗 基里巴斯 建造时间 安放龙骨时间: 1980-06-14; 建造时间: 1980-10-29 建造地点 MIYOSHI SHIP BUILDING CO.，日本 船级 ISCLASS (国际船级社) 特检 坞检 全长 112.90米 垂线间长 105.00米 船宽 16.00米 型深 9.72米 吃水 夏季：6.516米； 冬季：6.381米； 热带：6.651米； 淡水：6.645米； 热带淡水：6.780米； 最大夏季吃水: 6.78 米 总吨 4056 吨 净吨 1678 吨 巴拿马总吨/净吨 4586.78 / 3240.22 苏伊士总吨/净吨 4295.18 / 3239.75 每厘米浸水吨数（夏季吃水） 13.42 排水量（夏季吃水） 6994.80吨 载重吨 夏季：4274.99 吨 轻吨 2719.81 吨 舱底面积 起货设备 吊杆6&#215;3 吨 主机 KOBE MITSUBISHI 型号：6UEC52 / 105D 增压，两冲程循环，独立工作十字头，直接可逆转<span>柴油机</span> 最大连续输出：6200BHP AT 175RPM 连续服务输出：5580 BHP AT 169RPM 辅机/发电机 3&#215;DAIHATSU DS 18A KW/RPM: 400/900 VOLT/HZ: 440/60 航速/耗油 17节 主机油耗：10吨/天 辅机油耗：1.8吨/天（装载秋刀鱼），3.0吨/天（装载金 枪鱼） 主机燃油消耗：海上满载航速时15吨 / 海上压载航速时 13吨 / 满载经济航速时13吨 / 压载经济航速时11吨 主机系统润滑油消耗50立升 主机气缸耗油160立升 柴油发电机混合燃料消耗：满载时3.5吨 / 压载时1.8吨 / 在港不工作时1.5吨 / 在港工作时2.5吨 / 润滑油消耗 40立升 锅炉在港耗油0.6吨 燃油类型 IFO180 舱室数目 3 舱盖数目 3 舱盖尺寸 1号舱盖：6.50&#215;5.50米 2号和3号舱盖：6.60&#215;5.50米 隔舱数目 9 甲板层数 甲板面积 2068.31平方米 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 178367 冷冻舱舱容（立方米） 5050.71 通风设备类型 制冷方式 舱温 -30/+15摄氏度 P&amp;I协会 海事互保协会(新西兰) 螺旋桨 NAKASHIMA PROPELLER CO., LTD 5桨叶，固定型，直径=370毫米，螺距=3525毫米 压载水容积 89吨（仅艏尖舱） 淡水容积 125吨 燃油容积 900吨 柴油容积 180吨 润滑油舱 81.54立方米 舱盖类型 MACGREGOR舱盖，液压操作 MACGREGOR二层舱舱盖，可折叠，钢索操作 冷冻系统 直接膨胀型，氟利昂22 通风 90 / 小时（全力）– 40 / 小时（慢速） 换气 4 / 小时 温区 6个 1A / 1BC / 2A / 2BC / 3A / 3BC 格栅 木质 – 加强铲车（4个气动轮胎）5吨 距离从船首至 1号舱盖中心：33.4米 2号舱盖中心：53.6米 3号舱盖中心：74.6米 船桥：83.3米 交船地点 中国 看船地点 中国 报价 160万美元 备注 2014-11主机大修，完成年检和特检<br/>编号 REF119 船型 冷藏船 注册港 塔拉瓦 船旗 基里巴斯 建造时间 安放龙骨时间: 1980-06-14; 建造时间: 1980-10-29 建造地点 MIYOSHI SHIP BUILDING CO.，日本 船级 ISCLASS (国际船级社) 特检 坞检 全长 112.90米 垂线间长 105.00米 船宽 16.00米 型深 9.72米 吃水 夏季：6.516米； 冬季：6.381米； 热带：6.651米； 淡水：6.645米； 热带淡水：6.780米； 最大夏季吃水: 6.78 米 总吨 4056 吨 净吨 1678 吨 巴拿马总吨/净吨 4586.78 / 3240.22 苏伊士总吨/净吨 4295.18 / 3239.75 每厘米浸水吨数（夏季吃水） 13.42 排水量（夏季吃水） 6994.80吨 载重吨 夏季：4274.99 吨 轻吨 2719.81 吨 舱底面积 起货设备 吊杆6&#215;3 吨 主机 KOBE MITSUBISHI 型号：6UEC52 / 105D 增压，两冲程循环，独立工作十字头，直接可逆转<span>柴油机</span> 最大连续输出：6200BHP AT 175RPM 连续服务输出：5580 BHP AT 169RPM 辅机/发电机 3&#215;DAIHATSU DS 18A KW/RPM: 400/900 VOLT/HZ: 440/60 航速/耗油 17节 主机油耗：10吨/天 辅机油耗：1.8吨/天（装载秋刀鱼），3.0吨/天（装载金 枪鱼） 主机燃油消耗：海上满载航速时15吨 / 海上压载航速时 13吨 / 满载经济航速时13吨 / 压载经济航速时11吨 主机系统润滑油消耗50立升 主机气缸耗油160立升 柴油发电机混合燃料消耗：满载时3.5吨 / 压载时1.8吨 / 在港不工作时1.5吨 / 在港工作时2.5吨 / 润滑油消耗 40立升 锅炉在港耗油0.6吨 燃油类型 IFO180 舱室数目 3 舱盖数目 3 舱盖尺寸 1号舱盖：6.50&#215;5.50米 2号和3号舱盖：6.60&#215;5.50米 隔舱数目 9 甲板层数 甲板面积 2068.31平方米 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 178367 冷冻舱舱容（立方米） 5050.71 通风设备类型 制冷方式 舱温 -30/+15摄氏度 P&amp;I协会 海事互保协会(新西兰) 螺旋桨 NAKASHIMA PROPELLER CO., LTD 5桨叶，固定型，直径=370毫米，螺距=3525毫米 压载水容积 89吨（仅艏尖舱） 淡水容积 125吨 燃油容积 900吨 柴油容积 180吨 润滑油舱 81.54立方米 舱盖类型 MACGREGOR舱盖，液压操作 MACGREGOR二层舱舱盖，可折叠，钢索操作 冷冻系统 直接膨胀型，氟利昂22 通风 90 / 小时（全力）– 40 / 小时（慢速） 换气 4 / 小时 温区 6个 1A / 1BC / 2A / 2BC / 3A / 3BC 格栅 木质 – 加强铲车（4个气动轮胎）5吨 距离从船首至 1号舱盖中心：33.4米 2号舱盖中心：53.6米 3号舱盖中心：74.6米 船桥：83.3米 交船地点 中国 看船地点 中国 报价 160万美元 备注 2014-11主机大修，完成年检和特检

绞吸式挖泥船，ZC船级，沿海航区，满排3315T，空排 2393T，舱内泵<span>柴油机</span>功率3650KW,水下泵<span>柴油机</span>功率 2500KW，液压泵站<span>柴油机</span>功率2500KW，铰刀轴功率1400KW， 与起锚机捆绑出售，包括6000米的吹呢管线<br/>作业效率3500方泥沙/时

ZC 空载吃水：2.47m 参考载重量：1920t/120TEU 总吨：1589； 净吨：890； 主机：<span>柴油机</span> 型号：6320ZCd 额定功率：736kw 额定转速：374r/min<br/>空载吃水：2.47m 参考载重量：1920t/120TEU 总吨：1589； 净吨：890； 主机：<span>柴油机</span> 型号：6320ZCd 额定功率：736kw 额定转速：374r/min

玻璃钢船，沿海使用，配客厅，适宜游乐、垂钓等<br/><span>柴油机</span>

船员：12人 设计航速：9节 总吨：6975 净吨：3906 主机：广州<span>柴油机</span>6320ZCD-6 1470KW*2<br/>船员：12人 设计航速：9节 总吨：6975 净吨：3906 主机：广州<span>柴油机</span>6320ZCD-6 1470KW*2

现有1艘绞吸式挖泥船出售： 绞吸式挖泥船（带锚艇） 船籍港：海南 总吨位：432 净吨位：129 主机功率：220KW 建造时间：2006年12月28日 工作效率：1000m3/小时 船舶制造厂：东莞市众兴船舶制造有限公司 船长：39.05m 船宽：12.00m 型深：3.30m 满载排水量：739.570 t 空载排水量：580.467 t 船体材料：钢质 主机<span>柴油机</span>： WD618.C-22 潍柴动力股份有限公司 <br/>砂泵<span>柴油机</span>型号： 宁波中策动力G8300ZCL6B 2000kw 600rpm 砂泵型号：NW500 流量8500m3/h 扬程70m 带液压泵<span>柴油机</span>：G6190ZLC 540kw/WD618.C-22，220kw

主机转速100％时， 13.5节 拖力: 主机功率100％时，正拖64吨，倒拖55吨 续航能力：在服务航速12.5节时，约1500海里。 <br/> 主机: 日本大发 DAIHATSU 　　　 全回转舵桨: 　　　芬兰罗尔斯-罗伊斯Rolls-royce 型号：US205P20FP 　　　功率x输入转数：2600HP x 750rpm，数量：2台 主柴油发电机： 　　　上海<span>柴油机</span>发动机有限公司 　　　型号：6135 JZCaf 　　功率：126KW 400V，3相3线，数量：2台 组合锚绞机: 日本真锅MANABLE ZOKI,数量：1只 电动液压组合锚机 锚链轮: 4.0Tx10m/min 绞缆滚筒：4.0t/1.0t x 20m/60m/min 拖钩：70T气控拖钩1只

1.主机：康明斯<span>柴油机</span> 2台 每台500匹 2.抽沙机型号：日野 4台 每台400匹 3.船约2000吨，能载沙1300立方米 4.卸沙机：康明斯<span>柴油机</span>2台 每台500匹 <br/> 公司或个人可以来电话联系前来看船,若有诚意购买的,价格可以商议 联系人：梁先生 电话：13829159258

船长26米，9.7米宽，总长44.3米，最大船宽9.99米，型深 2.4米，双向双开，侧驾驶台，6135X2<span>柴油机</span>，四螺旋桨 1990年11月18日建成,报价72万 <br/> 8辆5吨标准车

船员：12人 航速：9节 总吨：6975 净吨：3906 主机：广州<span>柴油机</span>6320ZCD-6 1470KW*2<br/>船员：12人 航速：9节 总吨：6975 净吨：3906 主机：广州<span>柴油机</span>6320ZCD-6 1470KW*2

船舶类型：油船（闪电&gt;60℃） 载重吨：950吨 舱容：1029m3 主机型号：X6170ZC-39 <span>柴油机</span>，主机功率：397KW， 额定转速： 1350（r/min) 货舱数量：10个； <br/> 双底双壳 最低配员：7人

ZC江船集散俩用，200箱，3000-4000吨<br/>双主机，淄博8170.俩台华东50发电机，俩台24主机带动发 电机，一台<span>柴油机</span>15停泊发电机。扬州大厂出产，焊工扎实 下个月接水，可随时看船。

抓斗挖泥船，ZC船级，沿海航区，斗容6方，10T夯锤、60T起重 能力全回转，吊机GKK江陵重机，主机三菱<span>柴油机</span>，有一个6方 梅花斗备用，现用4.5方抓斗，可以抓石头<br/>无航行动力

油船闪点60&#183;C。总长54.90*船长49.90*宽8060*深4.50*吃水3.850。排水量1299.100.营运海区A1十A2。货舱有8个。<br/>主机6300zLCA-551.00千瓦。转速500。山东淄博<span>柴油机</span>

本人有一艘800吨的自缷输送带船需出售(二手船)，沿海证 书齐全，材质牢固，交手即可运营。 <br/>载货量480吨、船长50、宽10.20、型深3.30米。钢质材料， 空载吃水1.270米，空载排水量317.670吨。主机型号 X6170ZC—1AE，是山东潍坊<span>柴油机</span>厂出产的。有意向者请至 电13705802615金先生联系。非诚不扰。

满载排水量16.5吨，照片是在日本时拍摄，船目前在国内，手续齐全。<br/>1997年下水雅马哈顶级游钓艇，双层驾驶，两台雅马哈<span>柴油机</span>，单机470ps，使用2500小时，航速28节，2000L油箱。两台独立柴油发电机（100V、200V）。最大人员16人，导航、雷达、鱼探、侧推、拖钓竿、冷暖空调、自动驾驶、淋浴、厕所、集鱼灯、活鱼舱、DVD、电视、热水器等设备齐全。不得不佩服日本的工艺水平，该船所有一切均为钓鱼设计，一切从实用出发，绝对是热爱海上钓鱼的最佳选择。

船在青岛，手续齐全，最大搭载人员12人<br/>单台雅马哈MD690KUH<span>柴油机</span>，功率309kw，运行2000小时，导航、鱼探、雷达、空调、电动厕所等设备齐全，该船为专业钓鱼船，续航能力300海里。

全回转拖轮，国内CCS船级，全回转舵桨装置:日本川崎KST- 200ZF/B1,辅机:康明斯NTA855-M型*149kw*2台，对外消防系 统:*驱动消防泵的<span>柴油机</span>:型号 康明斯NTA855- M400/298kw@2100rpm，*消防泵:600m3/h @132m @1800rpm， *主消防炮:360m3/h@75m，*付消防炮:180m3/h@55m ，喷淋 和水幕设备:65Ｌｘ20个 <br/>主机：YANMAR 6EY26/1920KW* 2