船东委托出售22000吨集装箱船(双底双<span>壳</span>结构)2019年江苏造/航区:近海/ZC/总长158.00m/船宽24.70m/型深12.60m/满载吃水8.80m/主机:宁波中策DN8340ZC型4500KWx1台/发电机组:250KWx3台/75KWx1台/装箱量:1258TEU/(冷藏箱量:8TEU)总吨/净吨:14760/8276/舱口x4个/舱盖吊离式/B级冰区加强结构，在航船舶，船况很好中间检验:2022年/特检:2024年/有意请联系福安鸿诚船舶贸易有限公司13685096458郭经理

船东委托出售5000吨散货船(双底双<span>壳</span>结构)2005年浙江造，航区:近海/CCS/总长98.00m/船宽15.80/型深7.40m/满载吃水5.90m/主机:无锡安泰G8300型1765KW/2400马力，总吨/净吨:2983/1676/舱口X2个/舱盖拉链式风雨密/2021年刚刚特检与保养已做好，下次特检2026年，在航船舶，有意请联系福安鸿诚船舶贸易有限公司13685096458郭经理

出售2008年8月浙江造8850吨散货船，总吨:5733吨，净吨:3206吨，航区:近海，航速:11节，长:122米，宽:17.8米，型深:9.1米，吃水:6.9米，主机:广柴3000马力，仓口:3个，双底双<span>壳</span>，仓容:10960立方，拉链式仓盖，最低配员:11员，这艘船有期租一直装pta，交船时间:7月1日，未装过海砂。 Cherry13823383044

单底单<span>壳</span>

双底双<span>壳</span>，带交通部运力，适合用指标造新船

出售6694立方双<span>壳</span>一级油轮

3天后江阴看船，转让2012年浙江造38000吨双<span>壳</span>散货船 船级：五星红旗国际CCS（内外贸兼营，目前内贸） 建造完工：2012年6月 建造地点：浙江合兴船业 总长：183.5米 型宽：28.60米 满载吃水：11.3米 主机功率：曼恩6S40，7860KW 带4台×30吨吊机 货舱尺寸：1舱，13.6米×20米 2-5舱，16.0米×20米 货仓仓容：48000立方 12节，油耗带辅机一起15吨/天。 割掉克令吊可以装载39800吨 Cherry13823383044

单卡式管道连接器 单卡式普通型连接器是一种代替法兰、管箍和焊接方式的新产品。免焊接也不用法兰对接，允许轴向角度偏差。 双卡管道连接器内置胶圈采用了带沟槽的特殊设计，压力越大密封越紧。钢<span>壳</span>采用304、316不锈钢，在表面做了特殊处理，使防腐蚀程度强3-4。 单卡式管道连接器应用领域： 按企业分：地表/地下工程、造船/海洋石油平台、水、煤气/天然气供给、电力、工业生产、污水处理及维护等领域。 按管线分：施用管线：原油管线、煤气管线、天然气管线、给/排水管线、燃油管线、航空/汽车专用管线、润滑油管线、泥渣管线、抽吸管线、冲水发电管线、电缆保护管线、海水/淡水管线、透平机管线、空调管线、消防管线、通风管线、压缩空气管线等。 船舶联管夹 船舶联管夹是船舶行业的一种备货物料，有着自己的船舶物料编码，它是由不锈钢外<span>壳</span>和内置橡胶圈组合在一起的元件，对于管道的直管端起到连接或者修复的作用，联管夹分为四种型号，分别是：多功能型、齿环型、折叠式、双卡式，其中多功能型和齿环型用于管道的连接，而折叠和双卡用于管道的修补。 针对现场的复杂工况，管道连接器、管道修补器对各种情况都有良好的修正、补偿功能，大大提高了施工的便捷性。管道无需处理即可连接，薄壁、厚壁管均可，安装简单，大幅度降低施工费用。对于不同工况管道连接有着多年的服务经验，在使用过程中可以提供指导，并有专人维护，让您快速的完成管道施工。

管道连接器是一种采用不锈钢和橡胶制造成元件组合装置来达到密封承压功能，结构十分紧凑的器械。具有坚固耐腐、不限管材、节省空间、通用性高、安装便捷等特点，适用范围有：石油管线、燃气管线、船舶管线、污水管线、粉尘管线、水处理管线、化工管线、机械管线等。 1、提高效率，节约时间和成本 2、 材质和连接形式种类齐全，适用于不同介质 3、对安装要求低，即使安装环境恶劣 在施工现场不必对管线端面进行特殊光滑处理,只要未变形,擦干泥土即可进行安装施工。 4、 安装时间短和安装空间小 安装一个连接器通常只需10分钟左右,特别是在比较狭小的空间作业时,其优点非常明显。 5、多次反复利用使用 具有较好的重复使用性,因此在临时管道施工上更受欢迎。 不锈钢管道修补器 不锈钢管道修补器采用不锈钢304材质，内置的密封胶圈经过特殊的设计加工，可以随着外部压力的增大自动增强密封效果。由于多功能管道连接器，管道修补器外<span>壳</span>和内部的密封胶圈本身具有弹性，所以对于PE管等塑料管件具有随和性，不存在热胀冷缩现象的发生。也不会出现钢管怕螺丝拧紧出现的变形现象。该产品在管道来说已经属于成熟产品，广泛应用在煤气燃气，水，市政工程，煤矿化工，等管道的连接和修补。 针对现场的复杂工况，管道连接器、管道修补器对各种情况都有良好的修正、补偿功能，大大提高了施工的便捷性。管道无需处理即可连接，薄壁、厚壁管均可，安装简单，大幅度降低施工费用。对于不同工况管道连接有着多年的服务经验，在使用过程中可以提供指导，并有专人维护，让您快速的完成管道施工。

双底双<span>壳</span>，舱容4200方，不带加温，交通部运力，在航船 联系电话：15908941730

船东委托：出售4930吨散货船(双底双<span>壳</span>结构) 2016年南京造. 沿海/ZC. 总长97.00m/船宽16.80m/型深7.00m/满载吃水5.20m. 双主机淄博6210ZLC-2型882KWx两台(2400马力) 舱盖拉链式. 在航船舶[OK]无抵押、无贷款可转户。 有意请联系：15653845056郭[握手]

弯头修补器 弯头修补器是铸鸿机械应广大用户需求，新开发的另一款新型产品，该修补器操作简单、维修方便，可同时满足0-90°弯头内外泄漏；在自来水、热力、燃气等行业均可适用。 弯头修补器此产品是专门用于修补弯头处泄漏的修补器，带压快速封堵，可同时满足0-90度弯头内外侧泄漏。 弯头修补器现场使用效果好，能做到滴水不漏，现场施工速度快，无需停输，施工挖掘量小，仅需挖个很小的工作坑可以进行抢修，节省了大量的人力物力和时间，达到快速堵漏的效果。 弯头修补器是基于管道修补器的修补原理进行设计的，其采用网格胶板和不锈钢外<span>壳</span>组合而成的设计元件，其每一个网格都起到独立密封的作用，对于弯头漏点能够完全堵住，不再造成二次泄漏。 多功能分流三通 多功能分流三通是一种经济及安装简便的接头，集多种用途于一体，在接头中附加的直管为使用者提供方便的操作，包括按装仪表，抽取样本或连接到其他管道等。本产品主要应用于燃气、石油、给/排水管线的快速分流，无需拆卸管道，快速带压分流。产品分支连接件样式：直接内丝接头、外丝接头、法兰接头等。 产品采购须知：由于各种管材及变径要求大小不同，请您采购时，请告知铸鸿您所需要分流的管道直径、分流规格及样式（例如：变径为2寸，直通外丝接头或者法兰接头，连接法兰时需提供法兰标准，公斤压力）、管道流体介质、管道压力。 针对现场的复杂工况，管道连接器、管道修补器对各种情况都有良好的修正、补偿功能，大大提高了施工的便捷性。管道无需处理即可连接，薄壁、厚壁管均可，安装简单，大幅度降低施工费用。对于不同工况管道连接有着多年的服务经验，在使用过程中可以提供指导，并有专人维护，让您快速的完成管道施工。

双底单<span>壳</span> 浙江造 主机：6190/218千瓦 13361208212小朱

低价出售5000吨散货船(双底双<span>壳</span>结构)2002年造/航区/沿海/ZC/总长89.10m/船宽15.30m/型深6.80m/满载吃水5.50m/双主机:淄博6210ZLC-3型551KWx两台，驾机合一/最底配员8人/航盖拉链式/吨总/净吨:2776/1555/特检2020年3月已做好/下次坞检2023年，有意请联系福安鸿诚船舶贸易有限公司13685096458郭经理

出售3100吨2006年造双底双<span>壳</span>近海一级加温油轮，主机宁动1100马力。

单<span>壳</span>散货船，3个货舱，液压舱盖，在航船

玻璃钢管道在使用过程难免发生破损，如果更换或者重新运输新的管道会大大增加投入成本，这时候很多用户会问那该如何处理呢，一般玻璃钢管道发生破损采用修补法。 玻璃钢管道修补 玻璃钢管道破损常用的三种修补办法： 1、换管修正。 将玻璃钢管道破损处截断，换一段新管上去再用合适口径的法兰盘或者管道衔接器进行衔接，这种办法较为费时间，且修理本钱较高。 2、胶粘法。 这是现在常见的管道修正方法，运用环氧树脂、固化剂、促进剂等合作玻璃纤维布进行反复涂改修正，此种方法长处是本钱较低，可是缺陷同样显着，需求咱们自己调制胶，并且需求2-7天凉干，这期间管道都无法正常运用。 3、运用玻璃钢管道修补器。 这是外包的管道设备，类似于管卡，它采用304不锈钢外<span>壳</span>，内置网格胶板，通过网格层层密封进行堵漏，修补时需求包裹住漏点处，然后拧紧螺栓即可。长处是能够快速带压堵漏（一个DN200的管道约15分钟完成修补），关于细微变形的玻璃钢管道，也可随弧而变，是一种柔性的衔接设备对于不能罢工的管道是一个较好的修补方法 针对现场的复杂工况，管道连接器、管道修补器对各种情况都有良好的修正、补偿功能，大大提高了施工的便捷性。管道无需处理即可连接，薄壁、厚壁管均可，安装简单，大幅度降低施工费用。对于不同工况管道连接有着多年的服务经验，在使用过程中可以提供指导，并有专人维护，让您快速的完成管道施工。

弯头修补器 弯头修补器是专门用于修补弯头处泄漏的修补器，可同时满足0-90度弯头内外侧泄漏。在确认产品时，除了要了解常规三要素外（管径、压力、介质），还要知道漏点位置，是否在外头拐角处。（好多客户把弯头直管段泄漏当作弯头泄漏修补，这样会对产品选择出现偏差）。另外弯头修补器一头为宽头，一头为窄头，宽头部分为包裹漏点一侧。 此产品目前可做范围DN25-DN1400，外径范围差2-3MM。 弯头修补器和直管段修补器类似，DN350以内是单片式，DN350以上是双片式。 注：弯头修补器适用于非金属管道的修补，PE/PVC等非金属管道由于弯头部位角度偏小，不适用此种产品（具体工况具体分析）。 板式修补器 主要分两大类，一类是不锈钢板式修补器，该系列产品除了胶板根据不同流体介质配备以外，其余部分都以304或者304材质为主，另一类是铸铁式板式修补器，钢<span>壳</span>也是304或者316材质，但是其他配件是铸铁和镀锌铁材质。这两类修补器都是用于旧管道泄露以后，在不停压不停输的情况下，对老化锈蚀造成的管道砂眼、断裂、纵向裂纹等进行快速修补， 产品特点：带压封堵、同比法兰轻、体积小、操作方便快捷、免动火、管线不需要特殊处理即可轻松完成抢修。 板式修补器操作的注意事项？ 1、胶板搭接处和钢<span>壳</span>连接处尽量不要赶在漏点上 2.胶板不能卷边 3、两片或者多片式的产品，每侧螺栓均匀上紧。不能扭紧一侧再上紧其他几侧螺栓，要均匀同时进行 4、同一侧的螺栓均匀上紧 针对现场的复杂工况，管道连接器、管道修补器对各种情况都有良好的修正、补偿功能，大大提高了施工的便捷性。管道无需处理即可连接，薄壁、厚壁管均可，安装简单，大幅度降低施工费用。对于不同工况管道连接有着多年的服务经验，在使用过程中可以提供指导，并有专人维护，让您快速的完成管道施工。

船东委托出售4200吨集装箱船(双底双<span>壳</span>结构)2010年7月江苏造，航区:沿海/ZC/总长92.80m/船宽15.80m/型深6.32m/满载吃水3.92m/双主机:淄博6210ZLC-5型662KW＊两台，总吨/净吨:2866/1605/标准箱271TEU/冷藏箱4TEU/2020年8月保养特检已做好/下次特检2025年，在航船舶，有意请联系福安鸿诚船舶贸易有限公司13685096458郭经理

卡箍式管道连接器介绍 1.它比起传统的连接件能够减轻管路系统1/3的重量 2.它能够节省安装时间，缩短工期。 3.它能够有效节省空间，即使在狭小的空间里也能完成安装。 4.它采用304不锈钢外<span>壳</span>，坚固耐腐，比普通的连接件使用更久。 船用联管夹 船用联管夹有较强的通用性，它可适用于各种金属管道或非金属管道的快速连接；对管内流体介质、管道壁厚及端面均无特殊要求，该产品可代替法兰或者焊接等繁琐的连接方式，能够解决不同管径、轴向位移、角度偏差、不同管材的互连，无需特殊工具即可施工操作。 　装拆无需法兰式的全周相施工，只从一侧锁拧螺栓，因而可节省管路布置与施工空间达 50 ％，对空间有限的舰船合理配置管系意义重大。挠性连接允许两管轴线错角 10 °，单管偏移角 6 °，宽松的公差范围避免了高精度装配要求，有利于造船工业推广总段建造和“浮筏”隔振降噪等先进工艺结构措施。无论在造船安装偏差或舰船航行引起偏移对管道连接器、修补器都无不良影响。联管夹可广泛应用于船舶领域、海洋工程领域、城市供排水、建筑给排水、燃气天然气、石油化工、供热采暖等领域。 针对现场的复杂工况，管道连接器、管道修补器对各种情况都有良好的修正、补偿功能，大大提高了施工的便捷性。管道无需处理即可连接，薄壁、厚壁管均可，安装简单，大幅度降低施工费用。对于不同工况管道连接有着多年的服务经验，在使用过程中可以提供指导，并有专人维护，让您快速的完成管道施工。