沿海干货船，双<span>壳</span>船体，液压舱盖，主机：宁动6300/1323kw，电联15064482720王

主机：8300/1765千瓦一台 双底双<span>壳</span>，10个舱 13361208212小朱

种类：油船（闪点≤60℃） 建造年份/地点：2004年/浙江 货舱数：12 舱容：2900方 双底双<span>壳</span>，带交通部运力 联系电话：15908941730

近海5000吨散货船， 双底双<span>壳</span>， 折叠舱盖， 船级CCS， 主机;广柴6320/1545kw,， 尺寸：99.4*4.5*7.2*5.95， ​电联15064482720王

船东委托出售4930吨双主机散货船(双底双<span>壳</span>结构)2016年南京造，沿海/ZC/总长97.00m/船宽16.80m/型深7.00m/满载吃水5.20m/双主机淄博6210ZLC-2型882KWx两台(2400马力)舱盖拉链式、在航船舶，无抵押、无贷款可转户。有意请联系福安鸿诚船舶贸易有限公司13685096458郭经理

船东委托出售4700吨干货船(双底双<span>壳</span>结构)2005年浙江造，航区:近海/CCS船级社/总长95.90m/船宽13.80m/型深7.40m/满载吃水6.10m/主机:无锡安泰G6300型1470KW/2000马力/航速:10节/24小时/油耗3t/舱盖:拉链式风雨密/舱底二层板与双<span>壳</span>全换新，在航船舶，有意请联系福安鸿诚船舶贸易有限公司13685096458郭经理

船东委托； 出售16000吨散货船(双底双<span>壳</span>结构) 2020年8月安徽造 航区:近海/ZC 总长139.80m/船宽21.60m/型深10.60m/满载吃水8.00m 双主机:广柴6320ZCd-1型1765KW(2400马力)x两台。 舱口＊3个/舱盖:拉链式风雨密/在航船舶，准新[OK] 有意请联系：15653845056郭[握手]

双底双<span>壳</span>带特涂 主机广柴2060千瓦 13361208212小朱 在航船，现装轻油

双底双<span>壳</span>，拉链舱盖

沿海油船， 双底双<span>壳</span>， 带加温 主机：潍柴6170/218kw， 尺寸：50*9.2*4， 电联15064482720王

船东委托低价出售5000吨散货船(双底双<span>壳</span>结构)2002年造/航区/沿海/ZC/总长89.10m/船宽15.30m/型深6.80m/满载吃水5.50m/双主机:淄博6210ZLC-3型551KWx两台，驾机合一/最底配员8人/航盖拉链式/吨总/净吨:2776/1555/特检2020年3月已做好/下次坞检2023年，有意请联系福安鸿诚船舶贸易有限公司13685096458郭经理

船东委托出售5000吨双<span>壳</span>干散货船：2004年12月温州造，航区:近海/ZC/总长106.20m/船宽16.20m/型深6.80m/满载吃水5.50m/主机:宁动8300型2400马力，总吨/净吨:2956/1658/舱盖:液压式风雨密/在航船舶，船况很好，有意请联系福安鸿诚船舶贸易有限公司13685096458郭经理

出售7300吨散货船(双底双<span>壳</span>结构)2016年仪征造，航区:沿海/ZC/总长99.80m/船宽17.60m/型深7.60m/满载吃水6.15m/双主机:淄博6210ZLC-2型882KWx两台/舱盖拉链式，刚刚已检验保养好、在航船舶，有意请联系福安鸿诚船舶贸易有限公司13685096458郭经理

非金属管道连接器 非金属管道连接器适用于所有非金属管道连接或金属与非金属管道连接，轴向抗拉脱，特殊铜齿环设计，增强耐腐，提高对非金属管道的保护性能。 如果管道是由软的热塑材料(如PE)做成的，必须使用支撑环。支撑环放置在所连接的两根管子末端区域，防止管道的过度变形。 板式修补器 铸鸿板式修补器：主要分两大类，一类是不锈钢板式修补器，该系列产品除了胶板根据不同流体介质配备以外，其余部分都以304或者304材质为主，另一类是铸铁式板式修补器，钢<span>壳</span>也是304或者316材质，但是其他配件是铸铁和镀锌铁材质。这两类修补器都是用于旧管道泄露以后，在不停压不停输的情况下，对老化锈蚀造成的管道砂眼、断裂、纵向裂纹等进行快速修补， 产品特点：带压封堵、同比法兰轻、体积小、操作方便快捷、免动火、管线不需要特殊处理即可轻松完成抢修。 板式修补器产品特点： 1.板式修补器主要为铸铁管、钢管、水泥管、PE、PVC、玻璃钢管等多种管道的断裂纹等各种损伤提供快速、经济的修补方法，可大大节约材料及人工成本。 2.该产品安装方便、快捷，仅需要一个人，一把扳手即可轻松完成管道修复，不再需要大量工作人员，可以不用完全停压，不更换管道的情况下对管道进行快速抢修，对于管材的圆弧度要求低。 3.外<span>壳</span>为不锈钢材质，具有防腐、高韧性、高强度等特性。 4.板式修补器具有重叠式密封圈，其端部成锥形，只要在抱箍尺寸范围内，重叠结合处均可实现有效、均匀密封、密封圈表面为细网格，能够适应粗糙、多孔的不规则管道表面，围绕整个管道圆周形成有效密封。 针对现场的复杂工况，管道连接器、管道修补器对各种情况都有良好的修正、补偿功能，大大提高了施工的便捷性。管道无需处理即可连接，薄壁、厚壁管均可，安装简单，大幅度降低施工费用。对于不同工况管道连接有着多年的服务经验，在使用过程中可以提供指导，并有专人维护，让您快速的完成管道施工。

弯头修补器介绍 弯头修补器是专门用于修补弯头处泄漏的修补器，可同时满足0-90度弯头内外侧泄漏。在确认产品时，除了要了解常规三要素外（管径、压力、介质），还要知道漏点位置，是否在外头拐角处。（好多客户把弯头直管段泄漏当作弯头泄漏修补，这样会对产品选择出现偏差）。另外弯头修补器一头为宽头，一头为窄头，宽头部分为包裹漏点一侧。 对于安装比较久的弯头，接口发生渗漏时有发生，此时如果采用换管换弯头，工程量大，因此直接用弯头堵漏器进行抢修，这样可以降低企业成本，因此弯头堵漏器是管道配件抢修的较佳堵漏器。 现场使用效果好，能做到滴水不漏，现场施工速度快，无需停输，施工挖掘量小，仅需挖个很小的工作坑就可以进行抢修，节省了大量的人力物力和时间，达到快速堵漏的效果。 弯头自修补器是基于管道修补器的修补原理进行设计的，其采用网格胶板和不锈钢外<span>壳</span>组合而成的设计元件，其每一个网格都起到独立密封的作用，对于弯头漏点能够完全堵住，不再造成二次泄漏 船用联管夹 装拆无需法兰式的全周相施工，只从一侧锁拧螺栓，因而可节省管路布置与施工空间达 50 ％，对空间有限的舰船合理配置管系意义重大。挠性连接允许两管轴线错角 10 °，单管偏移角 6 °，宽松的公差范围避免了高精度装配要求，有利于造船工业推广总段建造和“浮筏”隔振降噪等先进工艺结构措施。无论在造船安装偏差或舰船航行引起偏移对管道连接器、修补器都无不良影响。 针对现场的复杂工况，管道连接器、管道修补器对各种情况都有良好的修正、补偿功能，大大提高了施工的便捷性。管道无需处理即可连接，薄壁、厚壁管均可，安装简单，大幅度降低施工费用。对于不同工况管道连接有着多年的服务经验，在使用过程中可以提供指导，并有专人维护，让您快速的完成管道施工。

出售:8000吨双底双<span>壳</span>近海多用途船。 规格:124.5*19.8*8.8*6.8 总吨:6277T/净吨:3515T。 满载排水量:11920.650T。 空载排水量:3260.820T。 叁考载重吨:7900T。 主机型号:8PC2-5L。 主机功率:3824KW。 主机油耗:9T/天。 辅机油耗:0.7T/天。 舱容:9048.94M3。 舱口尺寸:25.92x15.2x8.35(三个舱) 舱口尺寸:12.62x15.2x8.35(六舱口) 总箱量:599个标箱(舱内200个/甲板387个/尾楼21个)。 标准重箱:舱内200个/甲板2层188个 舱盖:码头吊。 船检:ZC。 航区:A1+A2。 航速:11节。

近海散货船， 载货吨13500， ​双底单<span>壳</span> 主机：宁动8320/2970kw， 尺寸：140*20*10.8*7.9, 3舱， 液压舱盖， 电联15064482720王

货舱双<span>壳</span>

船东委托出售2500吨多用途船：(双<span>壳</span>通舱结构)2005年南京造，航区:沿海/ZC/总长69.50m/船宽12.60m/型深5.40m/满载吃水4.30m/双主机宁波中策N8160ZLC2A型620马力x两台：舱盖与舱底二层板换新、保养检验已经做好，船况非常好，有意请联系福安鸿诚船舶贸易有限公司13685096458郭经理

出售1500吨双底双<span>壳</span>近海一级油轮，CCS船级，油泵300立方x2，主机潍柴720千瓦