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1.出售7400吨05年造双底双<span>壳</span>近海多用途船。主机无锡2720马力,仓盖自带龙门吊。规格112.67*16.2*8.7*吃水6.7
总吨4082净吨2285.船检ZC
坞检2022、特检2024年。
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双底单<span>壳</span>,带加温,带交通部运力,现在装柴油
联系电话:15908941730
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沿海油船,
双底双<span>壳</span>,
交通部运力,
带加温,
主机:济柴6190/218kw,
尺寸:53*9.2*4.1,
在航船,
电联15064482720王
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管道连接器介绍
齿环型管道连接器可以连接管径不同的异材质管道,免焊接也不用法兰对接,加大了承载拉力。齿环型管道连接器在产品内部放置了齿环型不锈钢圈,使产品在管道连接的抓紧力方面起到了显著作用。
单卡式普通型连接器是一种代替法兰、管箍和焊接方式的新产品。免焊接也不用法兰对接,允许轴向角度偏差。单卡式普通型管道连接器内置胶圈采用了带沟槽的特殊设计,压力越大密封越紧。钢<span>壳</span>采用304、316不锈钢,在表面做了特殊处理,使防腐蚀程度比不锈钢板本身要强3-4倍。加长型单卡式连接器可以连接管径不同的异材质管道,免焊接也不用法兰对接,允许轴向角度偏差。大大的增加了连接的长度。单卡式加长型管道连接器增加了产品的长度,使一些需要管道承重的设计方案得到很好解决。
非金属管道连接器适用于所有非金属管道连接或金属与非金属管道连接,轴向抗拉脱,特殊铜齿环设计,增强耐腐,提高对非金属管道的保护性能。如果管道是由软的热塑材料(如PE)做成的,必须使用支撑环。支撑环放置在所连接的两根管子末端区域,防止管道的过度变形。
管道连接器的安装步骤:
1、清除管段毛刺、尖角和杂物,确保密封胶圈下干净无异物。
2、在两管端部做标记指示安装的位置。管间距(请参照各型号的详细参数表)
3、调整好连接器,然后用把扭力扳手或电动扳手均匀用力交替将螺栓收紧;
注意:一定要根据产品标定的扭矩值上紧;齿环连接器一旦扣齿夹紧,不要转动。
针对现场的复杂工况,管道连接器、管道修补器对各种情况都有良好的修正、补偿功能,大大提高了施工的便捷性。管道无需处理即可连接,薄壁、厚壁管均可,安装简单,大幅度降低施工费用。对于不同工况管道连接有着多年的服务经验,在使用过程中可以提供指导,并有专人维护,让您快速的完成管道施工。
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双底双<span>壳</span>带加温
主机:8170,在航加油船
13361208212小朱
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出售06年2400吨双底双<span>壳</span>油轮
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船东委托出售27000吨散货船(双<span>壳</span>结构)2010年8月福建白马船厂造,航区/海区/远海A1十A2十A3内外贸兼营/CCS船级社/总长169.37m/船宽25.00m/型深14.30m/满载吃水10.20m/主机:MAN曼恩6S35ME-B型5220KW(7099马力)满载航速12.5节/油耗14吨/24小时/舱盖:液压折叠式/舱口x4个/克令吊:25吨x3台/在航船舶,可转户,有意请联系福安鸿诚船舶贸易有限公司13685096458郭经理
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货舱单<span>壳</span>,可以装钢卷,在航船
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双底单<span>壳</span>,带加温,带交通部运力
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出售2010年造国内CCS检验5600吨一级油船(有特涂)交通部运力
船舶类型:油船(闪点≦60℃)
建造地点: 浙江
建造时间: 2010年
总长/船宽/型深:110.3m/16.80m/8.20m
满载吃水:6.0m
货舱数量:12个
舱容:6930立方
货油泵:650立方*2台
参考载货量:5600吨
航区:近海
主机厂家:宁波中策/2000KW*1台
船舶检验机构:CCS
双底双<span>壳</span>,有特涂
在航船,2020年5月换证检验已修理
Cherry13823383044
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3个舱,双底单<span>壳</span>
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2004年浙江造,总吨4117,净吨2305,双底双<span>壳</span>,带锅炉, 运力不随船出售
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管道连接器生产厂家
管道连接器对管道以后的使用寿命有着很大的影响。不锈钢管道连接器在安装后更加紧固,无论是输气、输液或输油管道,都有适合的橡胶圈材料。该产品广泛应用于石油化工、船舶制造、污水处理、建筑、市政、食品工程等行业领域,无论是抽吸管线或带压管线,都能安全快速的完成安装。
管道连接器厂家的管道连接器分成齿环型管道连接器、单卡式普通型管道连接器还有加长型单卡式连接器,齿环型管道快速连接器可以连 齿环型管道连接器在产品内部放置了齿环型不锈钢圈,使产品在管道连接的抓紧力方面起到了显着作用。单卡式普通型连接器是一种代替法兰、管箍和焊接方式的新产品。免焊接也不用法兰对接,允许轴向角度偏差。单卡式普通型管道连接器内置胶圈采用了带沟槽的特殊设计,压力越大密封越紧。钢<span>壳</span>采用304、316不锈钢,在表面做了特殊处理,使防腐蚀程度比不锈钢板本身要强3-4倍。加长型单卡式连接器可以连接管径不同的异材质管道,免焊接也不用法兰对接,允许轴向角度偏差。大大的增加了连接的长度。单卡式加长型管道连接器增加了产品的长度,使一些需要管道承重的设计方案得到很好解决。
针对现场的复杂工况,管道连接器、管道修补器对各种情况都有良好的修正、补偿功能,大大提高了施工的便捷性。管道无需处理即可连接,薄壁、厚壁管均可,安装简单,大幅度降低施工费用。对于不同工况管道连接有着多年的服务经验,在使用过程中可以提供指导,并有专人维护,让您快速的完成管道施工。
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双底单<span>壳</span>,沿海证书,现装柴油
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船舶连接器
船舶连接器在国内外广泛应用于各种管道领域,可连接不同材质、轴向位移,直径不同的管道,无须特殊工具即可施工操作,减少噪音和震动。
船舶连接器作为一种高效的船舶管道连接设备有着诸多的优点;
1.它比起传统的连接件能够减轻管路系统1/3的重量
2.它能够节省安装时间,缩短工期。
3.它能够有效节省空间,即使在狭小的空间里也能完成安装。
4.它采用304不锈钢外<span>壳</span>,坚固耐腐,比普通的连接件使用更久。
双卡管道修补器
双卡管道修补器占用空间小、重量轻、安装快捷迅速、减振降噪、抗冲击、适宜反复装卸、防腐、对连接的管道无需任何焊接和加工等特点;能满足压缩机、造船、石油、天然气、楼宇建筑、海上平台、市政、消防等行业输送管线连接要求。
1、适用于新建管道连接和旧管道的修补工作,连接修补器可以很快拆卸,并且可以重复使用。
2、安装快,方法简便,无需特殊工具,无需专业技术队伍。
3、本产品可防止外部第蚀和内部化学介质腐蚀。
4、轻便,节省空间,易安装,甚至在狭窄空间也可安装。
5、容许两管轴向10°偏差角度。
6、可减少管道运动造成的热量,也可抵御一定管道震动。
7、直径不同的两个管道连接,容许直径相差4mm,并可连接不同材质的管道。
8、由于其结构优点,管道内部压力高于或低于大气压时,链接修补器性能不变,安全可靠,值得信赖。
针对现场的复杂工况,管道连接器、管道修补器对各种情况都有良好的修正、补偿功能,大大提高了施工的便捷性。管道无需处理即可连接,薄壁、厚壁管均可,安装简单,大幅度降低施工费用。对于不同工况管道连接有着多年的服务经验,在使用过程中可以提供指导,并有专人维护,让您快速的完成管道施工。
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3个货舱,液压舱盖,双底双<span>壳</span>,在航船
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双底双<span>壳</span>,带加温、带吊机、带交通部运力
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加温管路拆除,舱内特涂,双底双<span>壳</span>,交通部运力
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双底双<span>壳</span>,带加温,带交通部运力
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出售2014年1000吨双<span>壳</span>油船,交通部运力,带加温,主机济柴6190/218kw,尺寸:53*9.2*4.1,在航。
Cherry13823383044