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散货船 4890吨 ZC 2004 沿海 主机：宁动
1200PS*2<br/>正常航速有风的时候8.5节,双底双<span>壳</span>，舱口尺寸:26m*10.2m
*2, 舱内高度8.2m,舱口围高度1.9m，舱容不到6000立方
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ZC船级，近海航区，1舱，载货2500吨<br/>主机：宁动N8160ZLC2A/353KW*2
双底双<span>壳</span>，方形舱
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船舶类型：油船（闪点≤60°C）
作业性质：供油、运输 航区：近海
营运海区：A1+A2 满载吃水：5.250m 双底单<span>壳</span><br/>供油船
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7000DWT成品油船
2006年完工运营，
船级为中国CCS，
载重吨为7042吨，
<br/>双底双<span>壳</span>
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CCS国内船级,载重2000吨,沿海航区<br/>主机:淄博Z8170Z1Cz-9/540KW*2
双底双<span>壳</span>
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该船06年国内造
总长：90.3
船宽：13.4
型深：6.3
满载吃水：5.3
双底双<span>壳</span><br/>主机是宁波中策的，型号：G6300ZC18
是ZC跑国内沿海的
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CCS船级,载重7300吨,近海航区<br/>主机:广柴8320ZCd-6/2060KW,双底双<span>壳</span>,带加温
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ZC船级,载重560吨,沿海航区<br/>主机:淄博Z6170ZLCZ-1A/218KW,航速10节,单底单<span>壳</span>
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轻重油都能装的 双底双<span>壳</span> 带加温 内河1000吨三级油船
总吨：598 净吨：334
2013年建造
双底双<span>壳</span>结构
货舱数：10
主机：维柴 220KW *2
驾机合一，货油泵柴油机：170KW
带锅炉<br/>共两艘在售
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双层双底<span>壳</span>油船
油船2012.11月份出厂
双层双<span>壳</span>的内河油船
载重：980T<br/>湖北看船
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售千吨级双<span>壳</span>底油轮，59.5M*12M*4M，2011年底出厂，有自
卸泵和自动加温设施，证书齐全。联系人：张先生：
13083588865<br/>售千吨级双<span>壳</span>底油轮，59.5M*12M*4M，2011年底出厂，有自
卸泵和自动加温设施，证书齐全。联系人：张先生：
13083588865
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编号 REF638
船型 冷藏船
船旗 俄罗斯
建造年份 1982
建造地点 NORDIC YARDS WISMAR WISMAR, 德国
船级 俄罗斯船级社, KM+L1 【1】+A2 冷藏船
船籍港 圣彼得堡
特检
坞检
全长 152.74 米
垂线间长 144.35 米
船宽 22.20 米
船<span>壳</span>高度 13.60 米
型深
吃水 6.50米
总吨 12527 吨
净吨 4895 吨
载重吨 12243 吨
轻吨
舱底面积 3949 平方米
起货设备 吊杆8×5 吨, 联吊3.0 吨
主机 MAN K9Z60/105E, 9000 BHP, 6624 KWT
辅机/发电机
航速/油耗 压载: 航速约12.0节，油耗约21.0吨
IFO 180 RME 25 ISO 8217;
LADEN: 航速约12.0节，油耗约21.0吨IFO 180 RME 25
ISO 8217;
辅机:
海上制冷开启/关闭: 油耗约5.0/4.0吨MGO;
港内制冷开启/关闭: 油耗约5.0/3.5吨MGO;
港内锅炉冬季/夏季: 油耗约3.5/1.0吨IFO180
燃油类型
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸 4.0×6.0 米
舱盖类型 液压, MACGREGOR
隔舱 12
甲板层数
甲板面积
甲板高度
舱容(立方英尺) 460080
舱容(立方米) 13028
燃油舱舱容 IFO: 3114 吨;
MGO: 1340吨;
淡水: 357吨;
滑油: 135 MT
制冷剂
制冷系统信息
通风系统类型 垂直/水平风冷
通风/空气循环
制冷方式
舱温 -30/0 摄氏度
温区 8;
1A, 1BC, 2A, 2BC, 3A, 3BC, 4A, 4BC
定员 30名俄罗斯船员
看船地点
交船地点 韩国
报价 550万美元
备注 所有舱室均充分绝缘<br/>船舶状况良好
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<br/>美国优尼斯1100℃高韧性耐高温胶
──新型改性高温材料,可塑性强
美国优尼斯公司摒弃传统高温胶生产制造配方，独创的一款特种耐高温粘合密封材料，该产品加入陶瓷纤维、多种组份的高分子聚合物功能填料，通过改性互穿网络技术聚合组成，特种材质相互协调赋予了抗冲击、高附着力、坚韧的长期工作至1100℃的特殊功效。
产品特征：
①便利性：单一成份，室温固化，润湿可塑性，操作方便。
②创新性：添加陶瓷耐火纤维、抗氧化高聚物作补强材料，抗位移能力增强，优异的附着力，克服了因固化体积收缩而产生的内应力。
③功能性：粘结强度高，抗热震性能好，热膨胀系数小，出色的化学稳定性，抗热气腐蚀、火焰冲击，极佳的隔热性能。
应用范围：
高温设备结合面的密封，高温工况铸造缺陷的修补，高温机械部件、高温烘箱、高温锅炉、高温工业设备管道的粘合密封，粘接氧化锆、硅氧化锆、氧化铝、电镀金属、不锈钢、陶瓷蜂窝结构件催化接触转炉、辐射加热器、点火器、热电偶外<span>壳</span>及支架。广泛用于冶金窑炉、高温传感器、石英加热管镀白、高温电子开关、耐高温玻璃油墨、耐高温吊秤等。
技术参数：
外 观
白色,粘稠状膏体
比 重
1.28g/ml
表干时间
约30分钟
固化时间
30小时
抗折强度
3MPa
粘结强度
4MPa
线膨胀系数
5.4mm/mm/℃×10-6
熔融金属抗浸湿
优 异
包装及有效保质期:23公斤装,18个月。
高温领域的全功能应用组合
中国总代理:深圳市顺章科技有限公司
电话:0755-82919952 传真:0755-82919823
联系人:严经理
地址:深圳市彩田南路海滨广场国皇大厦八楼
E-mail:shunzhangkeji@163.com
http://www.shunzhang.diytrade.com
http://www.dading.eb80.com
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船名 REF235
船型 冷藏船
船旗 日本
建造时间 1991-12
建造地点 MIYOSHI，日本
船级 日本船级社
特检 2018-06
坞检 2016-05
全长 94.0米
垂线间长
船宽 14.0米
型深 5.3米
吃水 5.183米
总吨 2692 吨
净吨 1064 吨
载重吨 2830吨
舱底面积
起货设备 吊杆，6 X 3.5吨 联吊
主机 AKASAKA A41 3300BHP 230 RPM
辅机/发电机 2 台YANMAR 185LST 600PS
航速/耗油 11.5 节, 7 吨 IFO 180 + 1.2 吨
FIGO + 1.2 吨 MDO
燃油类型
舱室数目 3
舱盖数目 3
舱盖尺寸
隔舱数目 6
甲板层数 2
甲板面积
甲板高度
冷冻舱舱容（立方英尺） 131699
冷冻舱舱容（立方米） 3729
通风设备类型
冷藏机 5台HASEGAWA VZ62RM 60KW
制冷方式 垂直
燃油舱舱容 MGO 274596 K/L
IFO 534647 K/L
淡水 186 吨
舱温 -55+10摄氏度
通风 90/小时
交船地点 9月，远东
看船地点 6月12-25日，韩国
报价 395万美元
备注 很多船<span>壳</span>钢在2013年的干坞检时更新<br/>船舶状况良好
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灯光回网船，速冻，船长42.6.5.3.4主机6170，600马
力，副机300马力X2台，发电机250X2台船<span>壳</span>110万左右.带网
多在卖160左右船上有冷冻，一次冷冻9000斤，库房220000
斤，船上铁盘600只，带网<br/>主机6170，600马力
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ZC船级,载重940吨,沿海航区<br/>主机:潍柴CW6200ZC-36/216KW,双底双<span>壳</span>带加温
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ZC船级,载重4800吨,沿海航区<br/>主机:宁动1200PS*2,,双底双<span>壳</span>
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ZC船级,载重2500吨,沿海航区<br/>主机:宁动N8160ZLC2A/353KW*2,双底双<span>壳</span>
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ZC船级,载重1300吨,沿海航区<br/>主机:潍柴6200/287KW*2,单底单<span>壳</span>
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ZC船级,载重2500吨,沿海航区<br/>主机:宁动N8160ZLC2A/353KW*2,双底双<span>壳</span>
