<br/>各位船东，您好！ 因海洋工程建设需要， 我公司须租用以下船只（挂中国五星旗），您有的话，请尽快联系我:郑先生，18605931555，15960485588。 1.射流式抽沙船;多艘、海船，4000-10000马力（有船证优先； 2.自卸皮带运沙船：多艘、海船，3000-5000吨（有无船证均可）； 3.远洋散货船：多艘、远洋船最好（近海、沿海可以），30000-1<span>200</span>00吨（带吊优先）。

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广东铝合金超高速双体客船[35m],双体高速船,Catamaran Transportation Boat 广东高速双体客船 双体客船厂家 江龙船舶 铝合金客船 广东船厂 35米铝合金双体高速客船 编号：JL35-L-01 品牌：江龙 铝合金超高速双体客船详细介绍： 主船体和上层建筑均采用铝合金结构，大幅降低了船舶重 量，从而提高船舶快速性及经济性，同时具有强度高、使 用年限长、安全、省油等优点，再配上双体结构的设计， 使该船更平稳舒适，是一款新型高速环保型船舶产品。 规格参数： 总长（包括游泳平台和船首栏杆）35.6m 船宽9.0m 航速26Kn 乘员260P 铝合金船从使用来限来说,其采用专用的海洋铝合金材料 制造，设计使用年限 20 年以上，相对用船企业而言，这 是投资小而收益长久的购船项目。目前江龙铝合金船品种 繁多，适用不同的水域,根据船东要求独特设计,满足量身 订做的船舶需求.江龙铝合金双体高速客船使用世界著名 的深 V 形船体和外倾式船首技术，经过反复试验和实际 航行效果,说明这种铝合金船体在航行和操作上均优于玻 璃钢船,使江龙铝合金双体客船船平稳、舒适，如在平静 如镜水面上行驶。更使发动机的效能发挥到极致，即使重 载，也比其它船体更易起滑、提速，操纵更为灵巧。 目前江龙铝合金船舶经典之作为：27.6米<span>200</span>座双体高速 客船与35米铝合金<span>200</span>座双体高速客船,铝合金客船的船长 船宽及乘员数量等均可随客户要求订造,江龙铝合金船将 以&quot;快乐起航&quot;为企业愿景,旨在为船舶界及广大客轮&amp;客船 及港运企业、旅游公司等提供高质,高速,舒适的高档双体 客船. <br/>广东铝合金超高速双体客船[35m],双体高速船,Catamaran Transportation Boat 广东高速双体客船 双体客船厂家 江龙船舶 铝合金客船 广东船厂 35米铝合金双体高速客船 编号：JL35-L-01 品牌：江龙 铝合金超高速双体客船详细介绍： 主船体和上层建筑均采用铝合金结构，大幅降低了船舶重 量，从而提高船舶快速性及经济性，同时具有强度高、使 用年限长、安全、省油等优点，再配上双体结构的设计， 使该船更平稳舒适，是一款新型高速环保型船舶产品。 规格参数： 总长（包括游泳平台和船首栏杆）35.6m 船宽9.0m 航速26Kn 乘员260P 铝合金船从使用来限来说,其采用专用的海洋铝合金材料 制造，设计使用年限 20 年以上，相对用船企业而言，这 是投资小而收益长久的购船项目。目前江龙铝合金船品种 繁多，适用不同的水域,根据船东要求独特设计,满足量身 订做的船舶需求.江龙铝合金双体高速客船使用世界著名 的深 V 形船体和外倾式船首技术，经过反复试验和实际 航行效果,说明这种铝合金船体在航行和操作上均优于玻 璃钢船,使江龙铝合金双体客船船平稳、舒适，如在平静 如镜水面上行驶。更使发动机的效能发挥到极致，即使重 载，也比其它船体更易起滑、提速，操纵更为灵巧。 目前江龙铝合金船舶经典之作为：27.6米<span>200</span>座双体高速 客船与35米铝合金<span>200</span>座双体高速客船,铝合金客船的船长 船宽及乘员数量等均可随客户要求订造,江龙铝合金船将 以&quot;快乐起航&quot;为企业愿景,旨在为船舶界及广大客轮&amp;客船 及港运企业、旅游公司等提供高质,高速,舒适的高档双体 客船.

<br/>建造年月： <span>200</span>5-09-08 建造国： CHINA 船级： ZC 船旗： CHINA 载重吨： 4998 总吨： 2659 净吨： 1657 轻吨： 1537.2 总长： 98.41 垂线间长： 90.5 船宽： 15.8 型深： 7.4 吃水： 5.9 舱容： 6288 舱/舱口数量： 2 主机： G8300ZC16BH 1765KW 525R/MIN 详情请来电咨询，久和船舶徐先生

<br/>如题，要求中国沿海08,09年之后的海船，2<span>200</span>0-23000载重吨，价格面议

编号 REF530 船型 冷藏船 船旗 巴拿马 建造时间 1985-3 建造地点 TOKUSHIMA KOMATMA, 日本 船级 日本船级社 特检 12/2017 坞检 04/2016 全长 92.23米 垂线间长 船宽 16.21米 型深 6.9米 吃水 6.568米 总吨 3267吨 净吨 1587吨 载重吨 3946吨 轻吨 1985吨 舱底面积 1793平方米 起货设备 吊杆 6&#215;5吨 联吊3&#215;3吨 主机 MITSUBISHI 6UEC37H 3900 BHP 辅机/发电机 YANMAR M<span>200</span>AL 830PS 900 转/分钟2台 TAIYO 发电机 航速/耗油 航速14节，油耗(180)12吨/天+2.5吨 MDO 燃油类型 IFO180+MDO 油舱容积 舱室数目 3 舱盖数目 3 舱盖尺寸 隔舱数目 9 甲板层数 3 甲板面积 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 154784 冷冻舱舱容（立方米） 4383 通风设备类型 垂直 空气循环 90/小时 换气设备 制冷方式 制冷设备 MAYEKAWA MYCOM R-22 舱温 -30℃～+12℃ 温区 6 托盘 1362 集装箱插头 看船地点 交船地点 西非 报价 220万美元 备注 在西非运营，3月底在莫桑比克贝拉港放空。<br/>船舶状况良好

<br/>要求， IACS 证书 BP: 25 T <span>200</span>5 年以后造 Propulsion: Twin Screw, Steerable rudder propulsion or Voith Schneider system or ASD propulsion

<br/>建造年月： <span>200</span>5-04-08 建造国： CHINA 船级： ZC 船旗： CHINA 载重吨： 5008 总吨： 2965 净吨： 1659 轻吨： 1512.4 总长： 99.8 垂线间长： 92.9 船宽： 15.8 型深： 7.1 吃水： 5.65 舱容： 6300 舱/舱口数量： 2 舱口尺寸： NO1:37*10M , NO2: 23*10M 舱盖形式： 液压钢制风雨密 甲板层数： 1 标箱数： 240 主机： LB8250ZLC-7 1470KW 750R/MIN 详情请来电咨询，久和船舶徐先生13957214883

ZC 载重吨600方 主机6160 255KW 大苍板加厚 可以装 石头<br/><span>200</span>6年建造 满载吃水2.55 满载排水量1029.34 空载排水量322.10 参考载重吨1400吨 沿海 A1+A2航区 主机 6160A-13G /184KW/1000转 X 2

<br/>求购高速客船 100～<span>200</span>人，双机，航速：20节以上 钢制或铝合金，年份在<span>200</span>0年左右。

小型全液压操纵、拼装式绞吸式挖泥船，适用于内河 航道的疏浚，水渠和水库内挖泥作业。全船的挖泥设备采用 液压驱动，集中控制。本船主体船由三个浮箱组成，使用时 拼接成一体。本船配置抛锚杆装置。绞刀驱动装置采用目前 最先进的密封和润滑技术。 <br/> 船长 24m 船宽 6.5m 船高 1.8m 结构型式 拼装结构 挖深 12m 排距 1500m 产量 <span>200</span>m3/h 泥泵流量 1500m3/h 主机功率 540kw 应急发电机 30kw 铰刀直径 1.3m

出售3366吨韩国造杂货船 挂旗：韩国 船级：KR <span>200</span>0年韩国造 总吨/净吨: 2,216.00 / 1,081.00 T 载重吨: 3,366.00 TONS (DWCC 3,100.00 TONS) 谷物: 3,906.40 TONS / (#1) 1,993.80 CBM &amp; (#2) 1,912.60 CBM 包裹: 3,723.60 CBM / (#1) 1,892.60 CBM &amp; (#2) 1,831.00 CBM 总长/宽/深/吃水: 80.80 / 14.20 / 7.00 / 5.71 M 主机: B&amp;W 7L28/32A 2,330PS, 235RPM 发电机组: CATERPILLAR 3306DIT, 170KW X 1800RPM x 2 SETS 航速/油耗: 11.6 KTS ON IFO180CST, 6.7MT/DAY(M/E) , MGO 0.5MT/DAY(A/E) 货舱数/舱盖数: 2/2 单甲板: SINGLE DECK 吊杆: 15T SWL X 2 SETS 舱顶强度：TANK TOP STRENGTH O/A: 12TON 货舱 / 货舱尺寸： NO.1 HATCH : 13.75 X 10.40 X 0.42 NO.2 HATCH : 13.75 X 10.40 X 0.42 (PONTOON TYPE) NO.1 HOLD : 24.40 X 14.20 X 5.7 NO.2 HOLD : 22.50 X 14.20 X 5.7 主要装载货物: COIL/BAR/PLATE, MAINLY STEEL PRODUCTS 上次/下次特检: APRIL 1, 2010 / MARCH 22, 2015 上次坞捡: MARCH 24, 2013 上次年检: JUNE 24, 2014 (JUST PASSED) <br/>挂旗：韩国 船级：KR <span>200</span>0年韩国造 总吨/净吨: 2,216.00 / 1,081.00 T 载重吨: 3,366.00 TONS (DWCC 3,100.00 TONS) 谷物: 3,906.40 TONS / (#1) 1,993.80 CBM &amp; (#2) 1,912.60 CBM 包裹: 3,723.60 CBM / (#1) 1,892.60 CBM &amp; (#2) 1,831.00 CBM 总长/宽/深/吃水: 80.80 / 14.20 / 7.00 / 5.71 M 主机: B&amp;W 7L28/32A 2,330PS, 235RPM 发电机组: CATERPILLAR 3306DIT, 170KW X 1800RPM x 2 SETS 航速/油耗: 11.6 KTS ON IFO180CST, 6.7MT/DAY(M/E) , MGO 0.5MT/DAY(A/E) 货舱数/舱盖数: 2/2 单甲板: SINGLE DECK 吊杆: 15T SWL X 2 SETS 舱顶强度：TANK TOP STRENGTH O/A: 12TON 货舱 / 货舱尺寸： NO.1 HATCH : 13.75 X 10.40 X 0.42 NO.2 HATCH : 13.75 X 10.40 X 0.42 (PONTOON TYPE) NO.1 HOLD : 24.40 X 14.20 X 5.7 NO.2 HOLD : 22.50 X 14.20 X 5.7 主要装载货物: COIL/BAR/PLATE, MAINLY STEEL PRODUCTS 上次/下次特检: APRIL 1, 2010 / MARCH 22, 2015 上次坞捡: MARCH 24, 2013 上次年检: JUNE 24, 2014 (JUST PASSED)

可以装1<span>200</span>吨，带跳板，船上有产车<br/>主机俩台250马力的

南京港长江一线黄沙船11000吨<br/>两台1126马力的6<span>200</span>潍柴，单体磅。

甲板驳船，ABS船级，无限航区，载货8<span>200</span>吨，载荷8T/M2，带围板<br/>无动力

ZC ，218KWx2<br/>1舱，航速：8.5节,满载排水<span>200</span>8T,空载排水878T,

船捡CCS，船在工作，吊机日本原装，8方抓斗一个2014造，日本原装梅花抓一个，主船2014年上排特检，猫艇一条，船上设备和证件齐全。<br/>主机型号6160A-13、2台、主机功率136.00、辅机、发电机、玉柴<span>200</span>匹150千瓦、总吨633、净吨180、航速5、燃油品种、油耗、舱盖、舱口尺寸、8舱数及舱容、最近特检2014、

拖轮，BV船级，无限航区，双舵双桨，已完工<br/>主机：康明斯KTA50-M2/1194KW*2

沿海船出售 ，马力4<span>200</span>*1台 载重16000吨，2010年10月南 京造 <br/>在航

转让5077吨散货船制造日期：<span>200</span>9年11月3日制造厂：南 京陈塘船舶修造厂 船级ZC航区：近海，年度检验： 2015年11月3日,中间检验：2016年11月3日或者2017年11 月3日，特别检验：2019年11月3日，总长：99.60m船长： 93.。42m船宽：16.20m型深：7.00m空载吃水：2.948m满 载吃水：5.500m参考载货量：5077吨，满载排水量： 6652.<span>200</span>t空载排水量：1352.100t总吨位：2980净吨位： 1668货舱口2个，货舱盖型式，钢质风雨密，锚：3个，右 锚重量2280.00k&amp;左锚重量2280.00k&amp;锚机：型号YMB-42功 率60.00kw<br/>报价：780万人民币