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新船,带加工设备和<span>冷冻</span>设备和储藏间
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现在很多地方都在使用管道,我们在使用管道的时候就需要保持管理,如果出现故障就需要管道连接修补器的使用,而市场上管道连接修补器产品产品众多,管道修补器哪家好?
管道连接器生产厂家产品适用于
1、城市自来水、排水、供暖、消防等管道,以及工矿、农业、建筑临时用水管道,加长管道修补器,光缆、电缆接头保护,适用于各种无缝钢管、螺纹管、铸铁管、塑料管、玻璃钢管的连接和修补。
2、工矿、车间、宾馆、饭店内动力设备管道连接中隔热或减震的部位。
3、油田采油厂、炼油厂、化工厂,管道修补器,输油、输气及冷却水循环管道系统。
4、原子能、火力、水力等发电站(厂)的给排水及循环管道系统。
5、地铁、地下室、潮湿地及埋地管道系统。
6、冷库及<span>冷冻</span>设备管道系统。
7、舰船制造中的管网系统配置工程。
8、机车制造中的管网系统配置连接。
铸鸿管道连接修补器,连接修补两用型,可以重复使用,既减少资金有减少了人力物力资源,此产品面动火,不用焊接,安装简单快速,连接时只需将管子的两端对插到连接器里拧紧螺丝即可,而且不同材质,不同壁厚的管子也可以连接,可对轴向偏差作出补偿。用于管子抢修时,可以带压封堵,不用停输操作,单人操作只需五分钟即可完成管道修复。管道方面有问题铸鸿机械帮助您!
船舶管道修补器
1、产品型号和尺码完备,能对个中材料的管道在漏洞,断裂及变形情况下进行修复。
2、产品选用的材料保证修复效果,不锈钢具有良好的韧性和抗腐蚀能力,橡胶内衬有很强的抗漏性能。
2、产品操作简单,无需特殊技术和设备,只需要一把普通的扳手,整个安装过程只需几分钟左右。
4、产品体积小,重量轻,便于携带,安装无需动火,所需空间小。
5、产品使用寿命长,该产品既可长期使用,又可拆卸多次使用,寿命可达50年,仍能保持它的抗漏和抗腐蚀能力。
6、公司具有长期生产经验和专业的研究开发队伍,能彻底为客户解决管道修复的任何问题。
选择大连铸鸿机械有限公司。针对现场的复杂工况,铸鸿机械管道连接器、管道修补器对各种情况都有良好的修正、补偿功能,大大提高了施工的便捷性。管道无需处理即可连接,薄壁、厚壁管均可,安装简单,大幅度降低施工费用。对于不同工况管道连接有着多年的服务经验,在使用过程中可以提供指导,并有专人维护,让您快速的完成管道施工。
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一、“SPP35M ZJ4022”专业平台供应船
(一)、主要技术参数
船舶类型 PSV平台供应船 船舶检验机构 BV
总长/船长(m) 78.25/77.64 航区 远洋
型宽(m) 17.20 建造地 浙江
型深(m) 7.80 船员铺位 50人
设计吃水(m) 4.50 主柴油发电机组 MTU品牌
结构吃水(m) 6.30 额定功率 1320KW×4
载重吨(t) 3600 应急柴油发电机组 CAT品牌
货物甲板长度(m) 51 额定功率 240 KW×1
货物甲板宽度(m) 14.2 艏侧推器 950 KW×2
货物甲板载货(t) 1700 主推进器 2000 KW×2
开工日期 2014年 IMO号 9786279
(以上数据摘自原厂技术图纸资料,仅供参考)
(二)、船舶基本情况
“SPP35M ZJ4022”船已经过试航,安装完成总工作量的90%。
“SPP35M ZJ4022”船正在寻找买家处置该船,签约后续建完成验收合格、手续齐全后交付使用。
“SPP35M ZJ4022”船为专业平台供应船,主要用于海上平台提供钻井物料、燃油、淡水物资,人员运送,以及海上消防等,入BV船级社。该船设有全方位的推进和机动闭合控制系统,主推进采用2台电推机桨,艏部采用2台艏侧推;全船电能由4台MTU品牌柴油发电机组和1台CAT品牌应急柴油发电机组提供,并由ABB品牌成套配电设备调配用电;并设有2套对外消防泵及消防炮;甲板设有:主甲板、01甲板、02甲板、03甲板、04甲板、驾驶甲板、罗经甲板;甲板以下主要服务舱室有:艏侧推机舱,机舱集控室、主发电机舱、货罐舱(4个干货罐、8个泥浆罐)、主推进机舱,以及淡水、燃油、压载水等舱室。甲板以下主要舱室容积:燃油货舱,1200m3;日用燃油舱,33m3;淡水舱955m3;压载水舱,1510m3;干货舱,290m3;泥浆舱,1130 m3。
(三)、全船已安装的主要轮机设备有:
950KW艏侧推装置2套,2000KW主推进装置2套,1320KW主发电机组4台,240KW应急/停泊发电组1台,对外消防泵及消防炮2套。
150m3/h货水泵1台;泥浆舱清洗扫舱泵2台,100m3/h离心式泥浆泵1台,泥浆舱洗舱机8台,泥浆搅拌器8台;干式空压机2台;150m3/h货油泵1台;货泵液压单元1套;5m3/h淡水泵2台。
燃油分油机1台,油水分离器1台,生活污水处理装置1台,热水锅炉1台,冷藏压缩机及冷凝单元1套,60m3/h舱底泵2台,200m3/h压载/钻井水/舱底泵1套,40m3/h船用消防泵1台。
(四)、目前状况与续建方案
根据现场船舶工程师对船舶现有状况的分析讨论,给出如下续建方案:
1、“SPP35M ZJ4022”船体部分建造已全部完成,舱室涂装工作已结束,船舶外板、上层建筑前端外板已上防锈漆,还需进坞统喷油漆,并整体重检,完善各项技术指标并达到各项质量要求。
2、船舶管系、机电设备、舾装设备安装已基本结束,该船已经过试航,机电设备已经调试及报验。整体重检,完善各项技术指标并达到各项质量要求。
3、因该船搁置了一段时间,船舶出售方即将启动重检,完善各项技术指标并达到各项质量要求后重新报验,整船符合各项技术指标与质量要求后交付买家。
(说明:以上报告仅供参考,不作为买卖依据,报告内容未尽事项,以实地看样为准)
二、“SPA150 DY2004”锚作拖带供应船
(一)、主要技术参数
船舶类型 AHTS锚作拖带供应船 船舶检验机构 BV
总长/船长(m) 72.00/68.32 主机 Rolls-Royce B32:40L9P
型宽(m) 17.20 额定功率 4500KW×2
型深(m) 7.80 航区 远洋
设计吃水(m) 5.00 建造地 浙江
结构吃水(m) 6.30 船员铺位 36人
载重吨(t) 2500 发电机 1500 KW×2,500 KW×2
货物甲板面积(㎡) 510 艏侧推 690 KW×2
货物甲板载货(t) 1100 艉侧推 690 KW
开工日期 2014年 CPP 4500 KW×2
IMO号 9701138
(以上数据摘自原厂技术图纸资料,仅供参考)
(二)、船舶基本情况
“SPA150 DY2004”船目前处于码头安装状态(进坞已完成),已完成全船工作量的95%左右。
“SPA150 DY2004”船正在寻找买家处置该船,签约后续建完成验收合格、手续齐全后交付使用。
“SPA150 DY2004”船为锚作拖带供应船,主要用于海洋供应、拖带、抛锚等,入BV船级社。该船设有全方位的推进和机动闭合控制系统,安装有2个可调距螺旋桨CPP、2个艏侧推和1个艉侧推;设有2台主机,连接主齿轮箱,并轴带发动机和对外消防泵,设有2台辅助发动机组,柴油机均满足Tier 2排放标准。甲板设有:主甲板、01甲板、02甲板、03甲板、驾驶甲板、罗经甲板,并有4个干货罐、4个泥浆舱、4个淡水舱、7个燃油舱,2个日用油柜。甲板以下主要舱室容积:燃油货舱,875m3;日用燃油舱,50m3;燃油溢油舱,25m3;回收油舱,1050m3;淡水舱600m3;压载/钻井水舱,1190m3;干货舱,175m3;泥浆舱,600m3。
(三)、全船已安装的主要设备
拖带绞车1套,鲨鱼钳装置1套,
4500kw主柴油机2台,4500kwCPP装置2套,齿轮箱2台,1500kw轴带发电机2台,500kw发电机组2台,对外消防泵2台,690kw艏侧推系统3套, 99kw应急发电机组1台,
13m3/h干货空压机2台,<span>冷冻</span>式空气干燥器2台,清洁灰罐喷射器1台,泥浆舱洗舱机6台,泥浆舱清洗扫舱泵1台,泥浆搅拌器4台,100m3/h螺杆式泥浆泵2台, 150m3/h货油泵2台,150m3/h货水泵1台,150m3/h钻井/压载水泵1台。
燃油分油机1台,滑油分油机1台,生活污水处理装置1台,压载水处理装载1台。
(四)、目前状况与续建方案
根据现场船舶工程师对船舶现有状况的分析讨论,给出如下续建方案:
1、“SPA150 DY2004”全船59个舱(压载舱、淡水舱、泥浆舱、油舱等)的涂装工作已结束,区域涂装除了上建外围壁、首楼甲板、主甲板等未完成外,其它如外板、机舱、货舱、首侧推室及进坞涂装工作都已完成。整体重检,完善各项技术指标并达到各项质量要求。
2、轮机工程、电气工程已安装完工。整体重检,完善各项技术指标并达到各项质量要求。
3、因该船搁置了一段时间,船舶出售方即将启动重检,完善各项技术指标并达到各项质量要求后重新报验,整船符合各项技术指标与质量要求后交付买家。
(使用说明:以上勘验报告仅供参考,不作为买卖依据,报告内容未尽事项,以实地看样为准)
三、“SPP60 ZJ3044”锚作拖带供应船(AHTS)
(一)、 主要技术参数
船舶类型 AHTS 船舶检验机构 ABS
总长(m) 63.22 主机 MTU
型宽(m) 16.00 额定功率 2000KW×2
型深(m) 6.00 航区 远洋
设计吃水(m)3.50 建造地 浙江
结构吃水(m)5.00 船员铺位 28人
载重吨(t) 1900 发电机组 600KW×2,550 KW×2
甲板货物区域(㎡)360 艏侧推 450 KW×2
货物甲板载货(t)600 Z型推进器 2000 KW×2
开工日期 2014年 IMO号 9753090
(以上数据摘自原厂技术图纸资料,仅供参考)
(二)、船舶基本情况
“SPA60 ZJ3044”船处于码头安装状态,目前完成进度约65%左右。
“SPA60 ZJ3044”船正在寻找买家处置该船,签约后续建完成验收合格、手续齐全后交付使用。
“SPA60 ZJ3044”船为锚作拖带供应船(AHTS),主要用于海洋供应、拖带、抛锚等,入ABS船级社。该船设有全方位的推进和机动闭合控制系统,安装有2个Z型推进桨和2个艏侧推;设有2台主机,并轴带发电机和对外消防泵;设有4台发电机组,柴油机均满足Tier 2排放标准。甲板设有:主甲板、01甲板、02甲板、驾驶甲板、罗经甲板,并有2个干货罐、2个泥浆罐、4个淡水舱、6个燃油舱。甲板以下主要舱室容积:燃油货舱,500m3;日用燃油舱,20m3;淡水舱350m3;压载水舱,1000m3;干货舱,100m3;泥浆舱,200m3。
(三)、全船已安装的主要设备
拖带绞车1套,鲨鱼钳装置1套;
2000kw主柴油机2台,2000kw Z型推进器2套,齿轮箱2台,600kw轴带发电机2台,550kw发电机组2台,1750m3/h对外消防泵2台,450kw艏侧推系统2套,99kw应急发电机组1台;
13m3/h干货空压机2台,冷式空气干燥器2台,清洁灰罐喷射器1台,泥浆舱洗舱机2台,泥浆舱清洗扫舱泵1台,泥浆搅拌器2台,35m3/h泥浆循环泵1台,50m3/h螺杆式泥浆泵1台,50m3/h离心式泥浆泵1台,100m3/h货油泵1台,100m3/h货水泵1台;
燃油分油机1台,滑油分油机1台,生活污水处理装置1台,造水机1台,冷藏装置1套,压载水处理装载1台,100m3/h钻井/压载水泵1台。
(四)、目前状况与续建方案
根据现场船舶工程师对船舶现有状况的分析讨论,给出如下续建方案:
1、全船50个舱(压载舱、淡水舱、泥浆舱、油舱等)的涂装工作已基本结束;区域涂装除了上建外围壁、首楼甲板、主甲板、挡货栏杆等未完成外,其它如外板、机舱、货舱、首侧推室的涂装工作都已完成(除进坞涂装工作)。整体重检,完善各项技术指标并达到各项质量要求。
2、已到的轮机设备安装已结束,轴系对中工作基本结束。整体重检,完善各项技术指标并达到各项质量要求。
3、电缆敷设已基本结束,处于全面整理、打包、报验阶段;设备接线完成了主发、主配、应发、应配、首侧推等,MCC的接线工作已开始;中小型的电气控制箱未上船安装。整体重检,完善各项技术指标并达到各项质量要求。
4、该船处于码头安装阶段,因该船搁置了一段时间,船舶出售方即将启动重检,完善各项技术指标并达到各项质量要求后重新报验,整船符合各项技术指标与质量要求后交付买家。
(使用说明:以上勘验报告仅供参考,不作为买卖依据,报告内容未尽事项,以实地看样为准)
四、“SPP60 ZJ3045”锚作拖带供应船(AHTS)
(一)、 主要技术参数
船舶类型 AHTS 船舶检验机构 ABS
总长(m) 63.22 主机 MTU
型宽(m) 16.00 额定功率 2000KW×2
型深(m) 6.00 航区 远洋
设计吃水(m) 3.50 建造地 浙江
结构吃水(m) 5.00 船员铺位 28人
载重吨(t) 1900 发电机组 600KW×2,550 KW×2
甲板货物区域(㎡) 360 艏侧推 450 KW×2
货物甲板载货(t) 600 Z型推进器 2000 KW×2
开工日期 2014年 IMO号 9753105
(以上数据摘自原厂技术图纸资料,仅供参考)
(二)、船舶基本情况
“SPA60 ZJ3045”船处于码头安装状态,目前完成进度约60%左右。
“SPA60 ZJ3045”船正在寻找买家处置该船,签约后续建完成验收合格、手续齐全后交付使用。
“SPA60 ZJ3045”船为锚作拖带供应船(AHTS),主要用于海洋供应、拖带、抛锚等,入ABS船级社。该船设有全方位的推进和机动闭合控制系统,安装有2个Z型推进桨和2个艏侧推;设有2台主机,并轴带发电机和消防泵,设有4台发电机组,柴油机均满足Tier 2排放标准。甲板设有:主甲板、01甲板、02甲板、驾驶甲板、罗经甲板,并有2个干货罐、2个泥浆罐、4个淡水舱、6个燃油舱。甲板以下主要舱室容积:燃油货舱,500m3;日用燃油舱,20m3;淡水舱350m3;压载水舱,1000m3;干货舱,100m3;泥浆舱,200m3。
(三)、全船已安装的主要设备
拖带绞车1套,鲨鱼钳装置1套;
2000kw主柴油机2台,2000kwZ型推进器2套,齿轮箱2台,600kw轴带发电机2台,550kw发电机组2台,1750m3/h对外消防泵2台,450kw艏侧推系统2套,99kw应急发电机组1台;
13m3/h干货空压机2台,<span>冷冻</span>式空气干燥器2台,清洁灰罐喷射器1台,泥浆舱洗舱机2台,泥浆舱清洗扫舱泵1台,泥浆搅拌器2台,35m3/h泥浆循环泵1台,50m3/h螺杆式泥浆泵1台,50m3/h离心式泥浆泵1台,100m3/h货油泵1台,100m3/h货水泵1台;
燃油分油机1台,滑油分油机1台,生活污水处理装置1台,造水机1台,冷藏装置1套,压载水处理装载1台,100m3/h钻井/压载水泵1台。
(四)、目前状况与续建方案
根据现场船舶工程师对船舶现有状况的分析讨论,给出如下续建方案:
1、全船50个舱(压载舱、淡水舱、泥浆舱、油舱等)的涂装工作已基本结束;区域涂装除了上建外围壁、首楼甲板、主甲板、挡货栏杆等未完成外,其它如外板、机舱、货舱、首侧推室的涂装工作都已完成(除进坞涂装工作)。
2、已到的轮机设备安装已结束,轴系对中工作还未开始。
3、电缆处于全面敷设、打包阶段,设备接线工作未开始。
4、该船处于码头安装阶段,全船均安装有脚手架。因该船搁置了一段时间,船舶出售方即将启动重检,完善各项技术指标并达到各项质量要求后重新报验,整船符合各项技术指标与质量要求后交付买家。
(使用说明:以上勘验报告仅供参考,不作为买卖依据,报告内容未尽事项,以实地看样为准)
五、“GPA696 ZJ2010”专业定制型平台供应船
(一)、主要技术参数
船舶类型 PSV平台供应船 船舶检验机构 BV
总长/船长(m) 100.20/95.60 航区 远洋
型宽(m) 21.00 建造地 浙江
型深(m) 8.00 船员铺位 105人
设计吃水(m) 6.00 柴油发电机组 CUMMINS KTA50
结构吃水(m) 6.30 额定功率 1235KW×7
载重吨(t) 4630 应急发电机组 450KW×1
货物甲板长度(m) 51 艏推进器 侧推器843 KW×2
货物甲板宽度(m) 20 收放式方位推进器843 KW×1
货物甲板载货(t) 3000 主推进器 1686 KW×3
开工日期 2010年 IMO号 9639878
(以上数据摘自原厂技术图纸资料,仅供参考)
(二)、船舶基本情况
“GPA696 ZJ2010”船于2016年9月开始停工,处于维护保养阶段,已完成总工作量的70%,设备产品证书只有1/3,未经过试航。
“GPA696 ZJ2010”船之前管理人已与波邦签订了交付协议,协议是否继续有效需要重新洽谈,重新签约后续建完成验收合格、手续齐全后交付使用。
“GPA696 ZJ2010”船为专业定制型平台供应船,主要为海上平台提供作业设备,燃油、淡水物资,人员运送,以及海上救援等,入BV船级社。该船设有全方位的推进和机动闭合控制系统,主推进采用3台电推机桨,艏部采用2台艏侧推器和1台收放式方位推进器;全船电能由7台CUMMINS 品牌柴油发电机组提供,并由EPD品牌成套配电设备调配用电;货物甲板设有40t折叠吊机2台;在船艏甲板设有直升机平台;甲板设有:主甲板、01甲板、02甲板、03甲板、04甲板、05甲板、驾驶甲板、直升机候机甲板及停机平台;主甲板以下主要服务舱室有:艏侧推机舱、收放式方位推进辅机舱,机舱集控室、主发电机舱、储气库区、钻井月池区、工作车间、甲醇特种货舱、主推进机舱,以及淡水、燃油、压载水等舱室。甲板以下主要舱室容积:燃油舱,1076.1m3;淡水舱946.5m3;压载水舱,2618.4m3;特种货舱,392.3m3;液压油舱,9m3;润滑油舱,8m3;主推进器驱动舱,6m3;污油舱,26.8m3;污油水舱,26.8m3;污水舱,79.3m3;灰水舱,152.3m3。
(三)、全船已安装的主要轮机设备
843KW艏侧推装置2套,843KW收放式方位推进器1套;1235KW发电机组7台;1686KW主推进装置3套,主配电屏2套,450KW应急发电机组1台。
2200L/h燃油分油机2台,2.5m3/h油水分离器1台,18.5m3/天生活污水处理装置2套,反渗透净化单元2套,FI-FI系统1650m3/h消防泵2套,1500m3/h调节压载泵2台, 150m3/h货水泵1台,150m3/h货油泵1台,甲醇重力罐输送泵2套,11m3/h氮气发生器1台,50L氮气瓶58只,38m3/h空气压缩机2台,压缩空气接收器1台。
(四)、续建方案
因该船搁置了一段时间,船舶出售方即将启动重检,完善各项技术指标并达到各项质量要求后重新报验,整船符合各项技术指标与质量要求后交付买家。
(使用说明:以上勘验报告仅供参考,不作为买卖依据,报告内容未尽事项,以实地看样为准)
六、“SPP35B ZJ4020”专业平台供应船
(一)、主要技术参数
船舶类型 PSV平台供应船 船舶检验机构 BV
总长/船长(m) 78.25/77.64 航区 远洋
型宽(m) 17.20 建造地 浙江
型深(m) 7.80 船员铺位 50人
设计吃水(m) 4.50 主柴油发电机组 CAT品牌
结构吃水(m) 6.30 额定功率 1360KW×4
载重吨(t) 3600 应急柴油发电机组 CAT品牌
货物甲板长度(m) 51 额定功率 240 KW×1
货物甲板宽度(m) 14.2 艏侧推器 950 KW×2
货物甲板载货(t) 1700 主推进器 2000 KW×2
开工日期 2013年 IMO号 9654359
(以上数据摘自原厂技术图纸资料,仅供参考)
(二)、船舶基本情况
“SPP35B ZJ4020”船已经过试航,安装完成总工作量的90%;
“SPP35B ZJ4020”船之前管理人已与波邦签订了交付协议,协议是否继续有效需要重新洽谈,重新签约后续建完成验收合格、手续齐全后交付使用。
“SPP35B ZJ4020”船为专业平台供应船,主要用于海上平台提供钻井物料、燃油、淡水物资,人员运送,以及海上消防等,入BV船级社。该船设有全方位的推进和机动闭合控制系统,主推进采用2台电推机桨,艏部采用2台艏侧推;全船电能由4台CAT品牌柴油发电机组和1台CAT品牌应急柴油发电机组提供,并由ABB品牌成套配电设备调配用电;机电设备多采用双套配置;并设有2台对外消防泵;甲板设有:主甲板、01甲板、02甲板、03甲板、04甲板、驾驶甲板、罗经甲板;甲板以下主要服务舱室有:艏侧推机舱,机舱集控室、主发电机舱、货罐舱(4个干货罐、8个泥浆罐)、主推进机舱,以及淡水、燃油、压载水等舱室。甲板以下主要舱室容积:燃油货舱,1200m3;日用燃油舱,33m3;淡水舱955m3;压载水舱,1510m3;干货舱,290m3;泥浆舱,1130 m3。
(三)、全船已安装的主要轮机设备
950KW艏侧推装置2套,2000KW主推进装置2套,1360KW主发电机组4台,240KW应急/停泊发电组1台,对外消防泵及消防炮2套。
150m3/h货水泵1台;泥浆舱清洗扫舱泵2台,100m3/h离心式泥浆泵1台,泥浆舱洗舱机8台,泥浆搅拌器8台;干式空压机2台;150m3/h货油泵1台;货泵液压单元1套;5m3/h淡水泵2台。
燃油分油机1台,油水分离器1台,生活污水处理装置1台,热水锅炉1台,冷藏压缩机及冷凝单元1套,60m3/h舱底泵2台,200m3/h压载/钻井水/舱底泵1套,40m3/h船用消防泵1台。
(四)、目前状况与续建方案
根据现场船舶工程师对船舶现有状况的分析讨论,给出下一步续建方案:
1、“SPP35B ZJ4020”船体部分建造已全部完成,舱室涂装工作已结束(整体重检,完善各项技术指标并达到各项质量要求)。
2、船舶管系、机电设备、舾装设备安装已基本结束,机电设备多采用双套配置,该船已经过试航,机电设备已经调试及报验(整体重检,完善各项技术指标并达到各项质量要求))。
3、因该船搁置了一段时间,船舶出售方即将启动重检,完善各项技术指标并达到各项质量要求后重新报验,整船符合各项技术指标与质量要求后交付买家。
(使用说明:以上勘验报告仅供参考,不作为买卖依据,报告内容未尽事项,以实地看样为准)
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双卡管道修补器
主要应用于新管道的连接,管道泄漏的快速修复,可以在不停压、不更换管道的情况下,对老化、锈蚀造的管道砂眼、断裂等情况进行快速修补、安装方便、施工效率高,无需特殊工具即可施工操作,在施工环境较为恶劣的条件下尤为突出。
不锈钢管道快速修补器
1、产品型号和尺码完备,能对个中材料的管道在漏洞,断裂及变形情况下进行修复。
2、产品选用的材料保证修复效果,不锈钢具有良好的韧性和抗腐蚀能力,橡胶内衬有很强的抗漏性能。
2、产品操作简单,无需特殊技术和设备,只需要一把普通的扳手,整个安装过程只需几分钟左右。
4、产品体积小,重量轻,便于携带,安装无需动火,所需空间小。
5、产品使用寿命长,该产品既可长期使用,又可拆卸多次使用,寿命可达50年,仍能保持它的抗漏和抗腐蚀能力。
6、公司具有长期生产经验和专业的研究开发队伍,能彻底为客户解决管道修复的任何问题。
管道快速修补器的使用范围很广泛
1、城市自来水、排水、供暖、消防等管道,以及工矿、农业、建筑临时用水管道,光缆、电缆接头保护,适用于各种无缝钢管、螺纹管、铸铁管、塑料管、玻璃钢管的连接和修补。
2、工矿、车间、宾馆、饭店内动力设备管道连接中隔热或减震的部位。
3、油田采油厂、炼油厂、化工厂,输油、输气及冷却水循环管道系统。
4、原子能、火力、水力等发电站(厂)的给排水及循环管道系统。
5、地铁、地下室、潮湿地及埋地管道系统。
6、冷库及<span>冷冻</span>设备管道系统。
7、舰船制造中的管网系统配置工程。
8、机车制造中的管网系统配置连接。
选择大连铸鸿机械有限公司。针对现场的复杂工况,铸鸿机械管道连接器、管道修补器对各种情况都有良好的修正、补偿功能,大大提高了施工的便捷性。管道无需处理即可连接,薄壁、厚壁管均可,安装简单,大幅度降低施工费用。对于不同工况管道连接有着多年的服务经验,在使用过程中可以提供指导,并有专人维护,让您快速的完成管道施工。
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出售91年日本造1200吨集散两用<span>冷冻</span>货船
不锈钢内胆
目前预留<span>冷冻</span>设备安装位置和吊机
带集装固定角
船长:67.21/62.03X10X4.55
舱口:1舱 15X7.6X5.15 2舱 13.2X7.6X5.15(另扩小仓4.2X5.2X5.15)
主机:新泻1000P
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铸鸿机械管道修补器是管路抢修装置,是管道发生砂眼或者漏洞后进行抢修的装置,管道修补器使用材质为铸铁、钢制两种。其结构简单,使用方便,可广泛应用于给排水和各种液体、气体、压力管道的沙眼、气孔、横向、纵向断裂造成的漏水漏气事故,省工、省时、节约费用。大连铸鸿机械为您提供的管道修补器承压强度高,型号全,管能够快速封堵管道泄漏,为您提供专业的售后服务,专业生产各种管道任意规格管道堵漏器!
铸鸿管道修补器使用范围广泛:
1、城市自来水、排水、供暖、消防等管道,以及工矿、农业、建筑临时用水管道,光缆、电缆接头保护,适用于各种无缝钢管、螺纹管、铸铁管、塑料管、玻璃钢管的连接和修补。
2、工矿、车间、宾馆、饭店内动力设备管道连接中隔热或减震的部位。
3、油田采油厂、炼油厂、化工厂,输油、输气及冷却水循环管道系统。
4、原子能、火力、水力等发电站(厂)的给排水及循环管道系统。
5、地铁、地下室、潮湿地及埋地管道系统。
6、冷库及<span>冷冻</span>设备管道系统。
7、舰船制造中的管网系统配置工程。
8、机车制造中的管网系统配置连接。
选择大连铸鸿机械有限公司。针对现场的复杂工况,铸鸿机械管道连接器、管道修补器对各种情况都有良好的修正、补偿功能,大大提高了施工的便捷性。管道无需处理即可连接,薄壁、厚壁管均可,安装简单,大幅度降低施工费用。对于不同工况管道连接有着多年的服务经验,在使用过程中可以提供指导,并有专人维护,让您快速的完成管道施工。
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出售91年日本造1200吨集散两用<span>冷冻</span>货船
不锈钢内胆
长:67.21/62.03X10X4.55
舱口:1舱 15X7.6X5.15 2舱 13.2X7.6X5.15(另扩仓4.2X5.2X5.15)
主机:新泻1000P
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风冷设备
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铸鸿机械管道连接修补器优点多多:占用空间小、重量轻、安装快捷迅速、减振降噪、抗冲击、适宜反复装卸、防腐、对连接的管道无需任何焊接和加工等。
管道连接修补器现今取代了传统的焊接和法兰连接,并能在较复杂的施工环境中使用(场地狭小,环境易燃,有污水泥沙等),大口径塑胶管施工,不用电熔热熔设备即可完成连接和抢修。且管道连接修补器具有可变轴性、可变径性和经济实用性。
联管夹是一种管道连接的装置,多用于船舶的管道上,有船舶物料编号,对于船舶的管路系统联管夹能够减轻管路的重量,节省安装空间,由于采用304不锈钢材质,船用联管夹比普通的连接件使用寿命更久,并且能防止海水腐蚀,保证船舶管路系统的正常运行。
船用联管夹安装注意事项?
1、连接器如不需要角度偏差范围,则理想为零对接,接口处于连接器中间位置;
2连接器如需有轴向角度偏差,则需要参考样本资料中技术参数的“c”的适用范围。
3每个螺栓均匀较紧
4多功能修补器用扭力扳手安装产品的扭矩操作,如果没有扭力扳手,则上紧以后听到金属摩擦咔咔声为止
5、修补器如较紧后还有滴水现象,则用胶锤敲击钢壳的两侧外沿和螺栓,再次上紧螺栓
6、管道漏点尽量避开橡胶切口处和螺栓连接处
铸鸿管道连接修补器,船用联管夹使用范围很广泛
1、城市自来水、排水、供暖、消防等管道,以及工矿、农业、建筑临时用水管道,光缆、电缆接头保护,适用于各种无缝钢管、螺纹管、铸铁管、塑料管、玻璃钢管的连接和修补。
2、工矿、车间、宾馆、饭店内动力设备管道连接中隔热或减震的部位。
3、油田采油厂、炼油厂、化工厂,输油、输气及冷却水循环管道系统。
4、原子能、火力、水力等发电站(厂)的给排水及循环管道系统。
5、地铁、地下室、潮湿地及埋地管道系统。
6、冷库及<span>冷冻</span>设备管道系统。
7、舰船制造中的管网系统配置工程。
8、机车制造中的管网系统配置连接。
选择大连铸鸿机械有限公司。针对现场的复杂工况,铸鸿机械管道连接器、管道修补器对各种情况都有良好的修正、补偿功能,大大提高了施工的便捷性。管道无需处理即可连接,薄壁、厚壁管均可,安装简单,大幅度降低施工费用。对于不同工况管道连接有着多年的服务经验,在使用过程中可以提供指导,并有专人维护,让您快速的完成管道施工。
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船名 REF200
船型 冷藏运输船
是否为深冷船 是
船旗 巴拿马
注册港 巴拿马
建造年份 1997
建造地点 日本 KYOKUYO S/YARD
船级社 日本船级社
特检 2022-06
全长(米) 120.75
船宽(米) 16.63
型深(米) 10.00
夏季吃水(米) 6.91
总吨(吨) 4490.00
苏伊士总吨(吨) 4839.58
净吨(吨) 2125.00
巴拿马净吨(吨) 3832.00
苏伊士净吨(吨) 3690.40
夏季载重吨(吨) 5061.00
起货设备 "吊杆,8 x 5吨, 联吊:4 x 5 吨
舷外臂展:7米"
主机 MAKITA, B&W, 6L35MC 4070 BHP@193RPM / 3660BHP@186RPM
主机马力(千瓦) 3037@193RPM / 2731@186RPM
发电机 2
螺旋桨 4片无键实心螺旋桨
制冷系统(压缩机) R-22直接蒸发
航速/油耗 "压载全速:14节,13吨IFO380
满载全速:13.5节,14吨IFO380
港内停泊:2吨 IFO380 + 0.1吨 MGO
港内工作:3吨 IFO380 + 0.1吨 MGO
需要时主机可烧MGO"
燃油类型 IFO380
货舱数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸(米) 4.65 x 4.35
隔舱数目 11
甲板层数 3
甲板高度(米) 2.2
<span>冷冻</span>舱舱容(立方英尺) 202790
<span>冷冻</span>舱舱容(立方米) 5745
舱底面积(平方米) 2335
格栅/甲板强度 木质:最大承受5吨叉车(包括货物重量,需使用钢板)
温区 7
舱温(℃) -55 /+12
通风设备类型 垂直
通风(次/小时) 4
换气(次/小时) 90
托盘 1875
集装箱装载能力 1个标准箱
交船 泰国曼谷
报价 450万美元
备注 船首侧推
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出售1000吨原装日本<span>冷冻</span>船:长57米/型宽9.8米/型深4.38米/主机日本新泻2000马力,船况非常好、设备先进齐全、航速最快、带注销单:价格实惠,有诚意马上安排验船:财富热线13685096458小郭
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出售1000吨货改<span>冷冻</span>船:2014年改建、总长54.15m/船宽8.90m/型深4m/ 三部主机潍坊540马力一部、康明斯350马力两部:发电机组350马力两台、打水榜250马力两台、运渔和冻品双用设备、全新制冷机6分钟零下10摄氏度:证书齐全、联系️13685096458小郭
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建造者:广州番禺灵山造船厂
类别:BV
附加标志:1级船体机械,无限制导航
国旗:新加坡
建成年份:2009年7月
场地编号:LS 171
国际海事组织编号:9541899
呼号:9V7788
官方编号:394814
Date Keel Laid:02 -09 -2008
尺寸
总长:40米(131英尺2英寸)
长度模压:39.5米(129英尺7英寸)
长度水线:37.8米(124英尺)
长度BP:34.9米(114英尺6英寸)
宽度模压:11.8米(38英尺8英寸)
深度模压:4.6米(15英尺)
草稿:3.8米(12英尺5英寸)
GRT:499
NRT:149
DWT:414
性能
试验速度(75%负荷):12.33结
系船柱(前方):53.6吨
机械
主机:2xCATERPILLAR 3516B 2100 BHP @ 1600rpm
变速箱:Reintjes Model.WAF 763比率5.75:1
推进系统:2x4刀片固定螺距螺旋桨,带固定喷嘴
发电机组:2 X 245 Kw柴油驱动卡特彼勒3406 C.
Emergency Gen.Set:Perkins 1x30 KW柴油驱动
Bow Truster:1 x 200KW / 3 Tonnes Thrust。HRP 200 TT
舵:独立舵系统
甲板机械
船尾甲板空间:250 M2
锚固处理绞车:ME50THAHTW
(双鼓):50吨@ 0-4米/分钟(第1层),制动器保持@ 120吨(第1层)
线拉:第一层50吨
Tugger Winch:2 x5吨@ 15米/分.150米
鲨鱼大白鲨:100吨SWL
牵引销:100吨SWL
严厉的压路机:1.45 x 3.5mx 150吨SWL
甲板起重机:SWL 2T @ 6 m
锚和系泊:2至10公斤无库存的凉亭锚设备
安全
救生设备:根据Solas,2x20人救生筏。
消防:按照Solas
火灾探测系统:机舱内的烟雾探测器和带手动呼叫点的住宿
紧急消防泵柴油发动机驱动,25立方米/小时。@ 32米头
主要消防设备
发动机室:CO2固定式灭火系统
住宿:水帘系统
外部消防设备
水泵和喷嘴1200 M3x10 Bar通过PTO带两个喷嘴
油分散剂:2个油分散剂喷嘴
导航
雷达:AIS接口
AIS:JRC
DGPS Navigator:JRC
陀螺指南针:JRC
Echo Sounder:JRC
广播与传播
Inmarsat C:JRC
MF / HF-DSC终端:JRC
天气传真接收器:JRC
ñavtex接收器:JRC
GMDSS VHF收发器:2套
GMDSS A1 + A2 + A3:ACR Electronics Inc.
泵容量
压载舱和舱底:30米处36马力/小时
GS&Fire:在30米的头部36米/小时
水压力设定:2x200L压力罐3米/ 30小时头
燃油转移:20米处的20 mx / hr
货物淡水:20米处50毫克/小时
货物燃料:50米头时50米/小时
油性水分离器:
1x0.5 mx / hr。根据marpol的要求
污水处理厂:
1x 20人
储罐
燃油:300 mx
淡水:150米
润滑油:1 mx
住所
20人,全空调,
2 x one(1)人舱,
1 X两(2)人舱,
4x四(4)人舱
<span>冷冻</span>室:( - 18)4M3
凉爽的房间:( - 4)3M
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主要特征
根据最新的美国船级社钢质驳船建造和分类规则,建造驳船,安装机器和设备
Maltese Cross + A1 Barge提供无限制服务,带有MODU代码和注册表PANAMA Flag的描述性符号。
驳船全部采用焊接钢结构。驳船的住宿位于前主甲板上。主船体应由横向和纵向WT舱壁分隔成下列舱室
1)Forepeak FW / SWB油箱
2)FW / SWB
3)绞盘隔间
4)发动机室配有燃油双层底油箱
5)淡水箱
6)管道隧道
7)脏油箱
8)污水箱
船只配备300人住宿。该驳船将安装300T主起重机(由husiman制造),26T辅助起重机,8点系泊系统
120米住宿驳船主要资料
1.主要资料
类符号?马耳他十字+ A1
建成年份:2012年
交易限制:不受限制的服务
总长:120.0米(393.6英尺)
梁模塑:31.7米(104英尺)
深度成型:9.0米(29.5英尺)
设计草案:6.0米(约)
上层建筑甲板高度
Deckhouse:约3.00M
住所
8 x 1泊位客舱:8名男士
14 x 2泊位客舱:28名男士
66 x 4泊位小屋:264名男子
总计:300人
Tankage-大约(100%满)
SWB / FW罐(非饮用水):约8000m3
FW坦克(可饮用)(60天耐力):约2000m3
FO坦克:大约1200 M3
脏油箱:约15 M3
主甲板强度:15吨/ M2
主要机械设备
甲板机械
8点系泊系统: 8个电液系泊绞车,每个90mt x 12m / min,第一层制动器180t,c / w垂直滑轮,通用导缆器,负载监控系统,张力传感器,负载监控系统,遥控器
绞盘:类型:4x垂直安装; 牵引力:10吨x 0 - 15米/分钟
Tugger Winch:拉力:15吨
钢丝绳:每个52毫米x 1500米,c / w Crosby插座
10T Delta鳍状锚固件:每个10,000kg
底座式海上起重机: 300吨SWL
电动回转式起重机: 25T 5-26m,12t 5.6-26.7m
机械
主发电机: CATERPILLAR 3412C; 额定功率:620KW; 气缸数:V12; BORE / STROKE:137×152Rated转速1800r / min; Leroy somer; 额定功率:590KW; 额定转速:1800r / min; 额定电压/电流:440V; 相数/频率:3Ph / 60HZ
应急发电机: CATERPILLAR C4.4; 额定功率:106KW; 气缸数:4; 缸径/行程:105×127; 额定转速1800r / min; 卡特彼勒SR4; 额定功率:95KW; 额定转速:1800r / min; 额定电压/电流:440V; 相数/频率:3Ph / 60HZ
压载泵: PUMP:DESMI NSL 200-415-D02; 容量:500 M3 / HR; 总头:50米; 材料:CASING&IMPELLER BRONZE; 轴:不锈钢; 马达:F级绝缘; POWER:108千瓦
舱底泵:(2)泵:DESMI S125-220N / D07; CAPACITY:130M3 / HR; 总头数:79米; 材料:CASING&IMPELLER BRONZE; 轴:不锈钢; 马达:F级绝缘; POWER:66千瓦
消防和通用泵:泵:DESMI S125-80-220N / D07; 容量:130 M3 / HR; 总头数:79米; 材料:CASING&IMPELLER BRONZE; 轴:不锈钢; 马达:F级绝缘; POWER:66千瓦
燃油输送泵: PUMP:DESMI GP101EFM; 容量:42 M3 / HR; 总头:45米; 材料:CASING CAST IRON; 叶轮碳; 马达:F级绝缘; 功率:9kw
燃油输送泵: PUMP:DESMI HD201EFM; 容量:118 M3 / HR; 总头:60米; 材料:CASING CAST IRON; 叶轮碳; 马达:F级绝缘; POWER:34千瓦
FW压力设定:每个包括: - 1个压力罐2000升,c / w减压; 阀门,压力开关,压力表等; 2个泵,40m3 / hr,50m头
饮用水压力设定:每个包括: - 1个压力罐2000升,c / w减压; 阀门,压力开关,压力表等; 2个泵,40m3 / hr,50m头
SW压力设定:每个包括: - 1个压力罐2000 ltr,c / w安全阀,压力开关,压力表等; 2个泵,40m3 / hr,50m头
淡水输送泵: PUMP:DESMI S100-80-220N / D07; CAPACITY:120M3 / HR; 总头:60米; 材料:CASING BRONZE; IMPELLER NIALBZ; 马达:F级绝缘; POWER:36千瓦
加热器:容量:1000L SS316; C / W热水圈。泵; 4m3 / h @ 40m头
污水处理厂: SBH-150; 最多150人/天; C / W排放泵CR-50S; 遵守MEPC 159(55)
油水分离器: USH-10 C / W 15PPM ALARM; 遵守MEPC 107(49)
消防泵: PUMP:DESMI NSL200-525 / D02; CAPACITY:227M3 / HR; 总头数:120米; 材料:CASING BRONZE IMPELLER NIALBZ; 马达:F级绝缘; POWER:192千瓦
紧急消防泵: PUMP:DESMI S80-70-220N / D07; CAPACITY:80M3 / HR; 总头数:69米; 材料:CASING BRONZE; IMPELLER NIALBZ; 马达:F级绝缘; POWER:36千瓦
燃油净化器: SJ20G 2600L / h 14cst @ 40 ?!
主空气压缩机: CY90-160 22.3m/min@8.5bar
<span>冷冻</span>空气干燥器: D2100INR-A 35m / min
空压机SW冷却泵: PUMP:DESMI SA50-180 / 4 D07; CAPACITY:9M3 / HR; 总头数:40米; 材料:CASING BRONZE; IMPELLER NIALBZ; 马达:F级绝缘; POWER:4.8千瓦
RO制水机: SW 60T R CAP:60m3 /天
空调系统: 2×100%容量冷水机组; 1×空气处理机组服务 甲板-d; 1×空气处理机组服务 甲板-C; 1×空气处理机组服务 甲板-B; 1×空气处理机组服务 甲板-A
ECR空调包装单元
厨房空调包装单位
提供制冷系统
电子设备
主配电板:包括:BUS A&BUS C馈线板; BUS A AC 440V馈线板; ?!1 GEN Panel; ?!2 GEN面板; ?!3 GEN面板; SYNCHRO&BUSTIE面板; ?!4 GEN面板; ?!5 GEN面板; BUS B AC 440V馈线板; Shore&Main起重机面板
应急配电板
配电盘
通信和导航设备
X-BAND雷达
全球定位系统
卫星指南针
ECHO SOUNDER
NAVTEX接收器
天气传真接收器
风AMEMOMETER
甚高频无线电
AIRBAND VHF无线电
FBB卫星电话
GMDSS区域A3无线电控制台
MF / HF SSB无线电(250W)
VHF DSC无线电
INMARSAT-C / SSAS
INMARSAT-C
重复MF / HF SSB(150W)
重复VHF DSC
DUPLICATE INMARSAT-C
GMDSS EPIRB
GMDSS SART
GMDSS 2路便携式甚高频
是便携式甚高频无线电
非定向无线电信标
集成电话系统
公共地址系统
TALKBACK系统
无电话电话系统
闭路电视系统
娱乐电视天线
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出售600吨冷藏船:1400立方,长53.5米/宽8.6米/深4.15米/主机6170型540马力,压缩机比泽尔60匹x两台,吊机16吨三节,发电机组上柴320匹180千瓦:<span>冷冻</span>设备全部已经保养好、有意请联系13685096458
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50米拖网渔船 2015年中国造,现挂俄罗斯国旗,4条打包出售,有<span>冷冻</span>平板,无加工间
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<br/>泊头市齿轮泵厂是中国泵业集团骨干企业,原机械工业部定点专业生产厂,国内齿轮泵行业龙头企业。本厂已通过了ISO9001-2000国际质量体系认证,并通过了中国船级社型式认可,取得了船用产品型式认可证书,同时还通过了中华人民共和国渔业船舶检验局的渔检认证。 本企业集生产,科研,销售,服务于一体,设备精良,设计手段先进,生产及检验手段完备,产品设计采用CAD和CAPP先进手段及国际标准。 主要产品有KCB、2CY,F,WCB,JQB,ZYB,BW系列齿轮泵,LC罗茨泵,BW、LQB沥青泵,LB<span>冷冻</span>机齿轮泵,G系列螺杆泵,YCB系列圆弧泵,NYP型内环式转子泵,2W.W系列双螺杆泵,3G系列螺杆泵,3RP 型凸轮转子泵,CYZ型自吸式离心油泵,WZW型自吸式污水泵,RY型风冷式热油泵。 产品规格齐全,性能可靠,质优价廉,赢得了广大客户的信赖。产品行销全国各地,广泛应用于石油、化工、船舶、电力、粮油、食品、医药、建材、冶金及国防科研等行业。 电话:0317- 8292122,8189553,传真:8188192
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出售<span>冷冻</span>船:长53.5米/宽8.6米/深4.15米/主机6170型:随船吊机16吨、<span>冷冻</span>系列:压缩机60匹x两台:可零下十五度:配上柴副机320匹:台湾证书一套:有意请速联系13685096458小郭
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船名 REF573
船型 冷藏运输船
是否为深冷船 否
船旗 圣基茨和尼维斯
建造年份 1991
建造地点 挪威,KLEVEN YARD
船级社 挪威船级社
船级符号 1A1 REEFER (-25C/+32C SEA)EO
全长(米) 109.00
船宽(米) 18.00
型深(米) 9.80
夏季吃水(米) 7.41
总吨(吨) 5084.00
净吨(吨) 3163.00
夏季载重吨(吨) 6120.00
起货设备 克令吊4×6 吨
主机 WARTSILA VASA-12V32D 5420BHP
主机马力(千瓦) 4045
辅机 "2 x 415KW MITSUBISHI S6R-MPT
1 x 522KW MITSUBISHI S6R-MPTA"
轴带发电机 1 x 890KW STANFORD MNC634DA
航速/油耗 "满载:14.5节,15.8吨 IFO380, 航行时不烧柴油
压载:15.5节,13.5吨 IFO380,航行时不烧柴油"
燃油类型 IFO
燃油舱舱容(立方米) 861
货舱数目 4
舱盖数目 4
隔舱数目 16
甲板层数 4
甲板高度(米) 2.2米
<span>冷冻</span>舱舱容(立方英尺) 265745
<span>冷冻</span>舱舱容(立方米) 7525
舱底面积(平方米) 3235
温区 8
舱温(℃) -25/+32
通风设备类型 垂直
通风(次/小时) 90
托盘 2400-2500
集装箱装载能力 60-142 TEU
冷藏插头数目 20
交船 欧洲
报价 买方报价
备注 "船首推进器
舵机:1-18M 300/2 GM 620 Maker Tenfjord Mek Verksted 挪威造
此船在大西洋,波罗的海区域运营"
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1991年韩国造
主尺度:33. m x 6.6 m x 3.1 m
总吨:135
主机 - M/E : BMW. 1100马力
辅机 :deawoo man 180hp x 2 台
<span>冷冻</span>机: mycom 62b x2台
航速 : 14节