36M拖网渔船是为<span>俄罗斯</span>客户建造的,共2艘,可在俄远东所属海域作业,由于客户资金链断裂.只完工80%,有兴趣的朋友请联系朱先生13507287785

冷藏船REF811 - 建造时间：1985年 - 建造地点：波兰 - 载重吨2349吨 - <span>俄罗斯</span>船级社 - 长/宽/深 94.95米/ 15.00米/ 7.8米 - 总吨3,219吨，净吨1,165吨 - 吊杆 6 x 3吨或1.5T联吊 - 货舱/舱盖: 3/3，甲板: 2 - 舱室：6 - 舱温: -30/+12℃ - 舱容: 3030.6立方米 - 主机: SULZER 6ZL40/48 3600 BHP CPPROP - 辅机：3台DGR CEGIELSKI-SULZER 6AL20/24 425KW/578HP - 冷冻机：3 X COMPS. VEB KUHLAUTOMAT - 航速/油耗：14.5节, 油耗8.5 MT IFO30 + 2.5 MT MGO - 买方报价 - 中国交船 ================================ 欢迎有意者咨询。

冷藏船REF249 - 建造时间：1998年 - 建造地点：<span>俄罗斯</span> - 载重吨:891吨 - <span>俄罗斯</span>船级社 - 长/宽/深 62.08米/ 10.20米/ 4.10米 - 总吨993吨，净吨336吨 - 吊杆: 1×3.2吨 - 货舱/舱盖: 2/8，甲板: 1 - 舱室：8 - 舱温: -40/+5℃ - 舱容: 1,038立方米 - 主机: DAEWOO DAEWOO V222TIH × 2台, 1442马力 - 辅机:160千瓦×40付×3台 - 航速/油耗：9节，油耗4吨MGO - 买方报价 ================================ 欢迎有意者咨询。

求租:期租(10-12)万吨《成品油 船》。 【期租](10~12)万吨CPP《成品油船》*1条。[航区]:波斯湾~新加坡。 【有时]在新加坡、马来西亚做《储油船》。[不跑]:伊国、<span>俄罗斯</span>、伊拉克。 [租期]:1年。[受载期]1月(26-31)[期租首航]:新加坡~迪拜。[租家]:国企。

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船名 REF487 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 是 船旗 巴拿马 注册港 巴拿马 建造年份 1996 建造地点 日本 SHIN KURUSHIMA 船级社 <span>俄罗斯</span>船级社 全长（米） 100.72 垂线间长（米） 船宽（米） 16.60 夏季吃水（米） 6.62 总吨（吨） 3767.00 净吨（吨） 1568.00 夏季载重吨（吨） 4258.00 起货设备 吊杆， 8 x 5吨 主机 MAKITA MAN B&M 5L35MC 4200PS 主机马力（千瓦） 3134 辅机 2 x YANMAR M200AL-EN 900PS 750 KVA 航速/油耗 14.5节，油耗14.5吨+3吨 燃油类型 IFO380 燃油舱舱容（立方米） 960 液舱舱容（立方米） 淡水：202 货舱数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸（米） 3.60 x 3.60 隔舱数目 11 甲板层数 3 冷冻舱舱容（立方英尺） 168086 冷冻舱舱容（立方米） 4762 舱底面积（平方米） 1948 温区 7 舱温（℃） +12/-60 报价 买方报价

船名 REF381 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 船旗 <span>俄罗斯</span> 注册港 加里宁格勒 建造年份 1986年4月 建造地点 KITANIHON ZOSEN日本 船级社 法国船级社 船级符号 I +Hull +MACH 全长（米） 115.00 船宽（米） 16.80 型深（米） 9.80 夏季吃水（米） 7.31 冬季吃水（米） 7.16 热带吃水（米） 7.60 总吨（吨） 4440.00 净吨（吨） 2655.00 巴拿马净吨（吨） 3837.08 苏伊士净吨（吨） 3911.64 夏季载重吨（吨） 5509.00 冬季载重吨（吨） 5284.00 热带载重吨（吨） 5735.00 起货设备 吊杆，6 x 4吨或联吊3 x 4吨 主机 MITSUBISHI 5UEC45LA 5440 BHP 145RPM 主机马力（千瓦） 4003 发电机 3 x 500KVA(400KW), 445V, 60HZ 螺旋桨 固定螺距螺旋桨 制冷系统（压缩机） 航速/油耗 "压载：最大航速：16.5节，14.5吨IFO380 + 0.5吨MDO 经济航速：14.5节，12.5吨IFO380 + 0.5吨MDO 香蕉满载：最大航速：16节，16.5吨IFO380 + 0.5吨MDO 经济航速：14节，14.5吨IFO380 + 0.5吨MDO 夏季满载（冷冻货物）：最大航速：15.5节，16吨IFO380 + 0.5吨MDO 经济航速：13.5节，14吨IFO380 + 0.5吨MDO" 燃油类型 IFO380 燃油舱舱容（立方米） 875 (100%) 液舱舱容（立方米） "MDO: 79 MGO: 74" 货舱数目 3 舱盖数目 3 舱盖尺寸（米） 8 x 6米 隔舱数目 9 甲板层数 3 甲板高度（米） 最小2.2米 冷冻舱舱容（立方英尺） 238985 冷冻舱舱容（立方米） 6768.2 舱底面积（平方米） 2684 格栅/甲板强度 最大5吨（叉车需至少有4个气胎） 温区 6, 1A/1BC/2A/2BC/3A/3BC 舱温（℃） -25/+15 通风设备类型 垂直 通风（次/小时） 90 换气（次/小时） 4 托盘 2000 集装箱装载能力 4个四十英尺集装箱（甲板）或4个二十英尺集装箱+2个四十英尺集装箱 冷藏插头数目 6

船名 REF368 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 否 船旗 库克群岛 注册港 阿瓦蒂乌 建造年份 1985 建造地点 日本SHIMODA 船级社 <span>俄罗斯</span>船级社 全长（米） 111.96 垂线间长（米） 104.00 船宽（米） 16.40 型深（米） 9.60 夏季吃水（米） 7.30 总吨（吨） 3936.00 净吨（吨） 2110.00 夏季载重吨（吨） 5119.00 轻吨（吨） 2529.00 排水量（吨） 7648.00 起货设备 吊杆 6x5吨 联吊3吨 外展6米 主机 MITSUBISHI KOBE DIESEL 6UEC45L 4450BHP 127RPM 主机马力（千瓦） 3275 辅机 2 x YANMAR ML-200AL-ST 545KW 720RPM 螺旋桨 固定螺距螺旋桨 制冷系统（压缩机） 航速/油耗 15节 12.5吨 IFO 180+辅机IFO180 (不使用柴油) 货舱数目 3 舱盖数目 3 舱盖尺寸（米） 6.5 x 5.00 隔舱数目 3 甲板层数 3 冷冻舱舱容（立方英尺） 182652 冷冻舱舱容（立方米） 5172 舱底面积（平方米） 2087 舱温（℃） -25 通风设备类型 垂直 通风（次/小时） 90 托盘 1545 看船 非洲 交船 非洲

船名 REF352 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 否 船旗 <span>俄罗斯</span> 注册港 科尔萨科夫 建造年份 1998 建造地点 乌克兰 61 KOMMUNAR 船级社 德国劳氏船级社 全长（米） 133.80 船宽（米） 18.00 型深（米） 10.70 夏季吃水（米） 6.50 总吨（吨） 6971.00 净吨（吨） 2094.00 夏季载重吨（吨） 6720.00 起货设备 吊杆，8 x 3吨 主机 B&W 2S.A.6CYL. 6960HP 主机马力（千瓦） 5194 航速/油耗 16节，21吨/天 燃油类型 IFO 燃油舱舱容（立方米） 1572 货舱数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸（米） 6.5 x 7.84 隔舱数目 8 甲板层数 2 冷冻舱舱容（立方英尺） 269630 冷冻舱舱容（立方米） 7635 温区 8 舱温（℃） -30 /+13 通风设备类型 垂直 通风（次/小时） 90 集装箱装载能力 89个TEU 冷藏插头数目 41 舷侧舱口 4

船名 REF333 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 否 船旗 <span>俄罗斯</span> 注册港 符拉迪沃斯托克（海参崴） 建造年份 1986 建造地点 乌克兰 KOMMUNARS 船级社 <span>俄罗斯</span>船级社 船级符号 ICE L1 全长（米） 126.60 船宽（米） 18.00 型深（米） 10.70 夏季吃水（米） 7.96 总吨（吨） 6648.00 净吨（吨） 1994.00 夏季载重吨（吨） 7540.00 起货设备 吊杆，8 x 3.2吨 主机 B&W 6DKRN 45/120, 5400BHP 主机马力（千瓦） 3960 航速/油耗 满载：13节，油耗14.5吨IFO120 + 3.8吨MGO 燃油类型 IFO120 货舱数目 4 舱盖数目 4 隔舱数目 12 甲板层数 3 冷冻舱舱容（立方英尺） 233400 冷冻舱舱容（立方米） 6609 舱底面积（平方米） 2635 舱温（℃） -28 /+3 通风设备类型 垂直 通风（次/小时） 35 报价 买方报价

船名 REF274 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 否 建造年份 1986 建造地点 乌克兰NIKOLAYEV YARD 船级社 <span>俄罗斯</span>船级社 全长（米） 126.60 船宽（米） 18.00 型深（米） 7.50 总吨（吨） 6648.00 净吨（吨） 1994.00 夏季载重吨（吨） 4900.00 起货设备 吊杆，9 x 4吨，2 x 2吨 燃油类型 IFO 货舱数目 4 舱盖数目 4 甲板层数 3 冷冻舱舱容（立方英尺） 234843 冷冻舱舱容（立方米） 6650

船名 REF249 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 否 船旗 <span>俄罗斯</span> 建造年份 1998 建造地点 <span>俄罗斯</span>， BOLSHOY KAMEN ZVEZDA 船级社 <span>俄罗斯</span>船级社 船级符号 ICE STR IC 特检 2024-09 坞检 2022-12 全长（米） 62.08 垂线间长（米） 58.66 船宽（米） 10.20 型深（米） 4.10 夏季吃水（米） 3.30 总吨（吨） 993.00 净吨（吨） 336.00 夏季载重吨（吨） 891.00 起货设备 克令吊1/3.2T 在船中央 主机 2 x DAEWOO DAEWOO V222TIH, BHP 1442 TOTAL (NEW 2003) 主机马力（千瓦） 885 辅机 3 x 160KW x 440V 轴带发电机 2 螺旋桨 2 制冷系统（压缩机） 航速/油耗 9节，油耗4吨MGO 货舱数目 2 舱盖数目 8 甲板层数 1 冷冻舱舱容（立方英尺） 36656 冷冻舱舱容（立方米） 1038 温区 -40/5 冷藏插头数目 8 看船 远东 报价 买方报价

求租（航次租船）：载重（7.0～8.0）万吨外贸《散货船》。装货不需要吊杆。 货种：石油焦（5万吨），（7天）装完货物积载因数：1.5立方米/吨。 装货港：高加索港（<span>俄罗斯</span>、黑海）。 目的港：中国上海港。 受载期：随时，马上可以装货。 高加索港装货时间：是7天，提单将在高加索港签发。

1. 装货港（巴西，黑海<span>俄罗斯</span>港口，马尔代夫） 2. 卸货港（中国北方港：大连，以及渤海湾港口） 3.货种：铁矿石。 4. 受载期：定船即签合同，开始期租，可以签几年的长期合同。 备注： a. 巴西航线：需要3条10万吨以下的船。 b. 黑海<span>俄罗斯</span>航线：需要3条10万吨以下的船。 c. 马尔代夫航线：需要4条5万吨以上的船。

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售2019年山东造23米顶尖配置科考交通船 船级社: ZC 航区/海区: 沿海 船舶尺寸: 23.00*5.00*2.80 满载吃水: 1.69米 总吨/净吨: 72吨/21吨 换证检验: 2024-01-22 航行状态: 在航 载客量: 3船员+7位特殊技术员 航速: 巡航18节，最高20节 装修情况: 豪华装修 船体材质: 钢铝质 年度检验: 2020-01-22 主机品牌: 玉柴 YC6K295L-C20 柴油机厂家: 实际600马力*2台 功率转速: 2台*218KW/1500RPM 主机数量: 双机 1、本船配置高，造价580万元（有造船清单统计），正规大船厂建造，今年年初完工使用，一直服务于科考勘测业务，实际使用不到7个月，船东根据需要建造大船，因此含泪低价转让； 2、本轮采用钢铝材质建造，船体轻，航速快，最高航速20节，巡航航速18节； 3、本轮主机采用玉柴高速机600马力两台，证书做218KW*2台; 4、发电机采用开普KDE12STA超静音湿式排气发电机组； 5、<span>俄罗斯</span>进口5叶高效浆，单件价格8万元； 6、配有陀螺仪，船稳型佳，基本无摇晃，购买价格68万元； 7、导航采用英国雷松顶级产品； 8、全船门窗舾装件全部采用意大利进口铝合金门窗； 9、留有DP动力定位系统位置（系统未安装）； 10、全船水泵采用日本荏原机械； 11、主配电板全部是施耐德电器，自动电站是丹麦进口； 12、锚机全部为不锈钢； 13、本船大甲板，甲板利用面积10米*5米，主要放置勘探设备，尾部设有1.5吨液压摆放式门吊机； 14、本轮驾驶、居住舒适性强，首部分为三层，分别为：驾驶室、甲板居住舱、底部居住舱； 15、内饰装修超级豪华，当时装修花费150万元左右，驾驶室后部为休息室，甲板居住舱分为客厅、厨房和2个高级船员间，底仓为居住舱，设有2个船员间和首部的豪华卧室； Cherry13823383044

一：不要一上来就和他们谈生意，先做朋友。 如果想要与<span>俄罗斯</span>商人建立一种较为长久的合作关系，那么，就应该设法成为他们的朋友。这一点就和欧洲国家太不相同，他们是只要是个做外贸的，都可以坐下来谈生意，那种称之为生意导向的国家。 二：和<span>俄罗斯</span>客户打交道一定要多沟通，并且信用承诺。 我们一定要在生产前就和客户了解好所有细节，并且要先做出样品来给到客户参考，以防最后交出的成品客户不满意导致客户流失。还有我们对于一些我们在规定时间内或者已经答应客人要在规定时间内完成的事情自己不能办到时，要提前跟客人说明白是什么愿意导至的延迟。不要拖到最后，这会引起他们的强烈反感。 三：在跟进客户中，要让客户觉得我们很重视他。 我想大家都希望自己得到重视吧，从小希望得到家长的重视，上学了希望得到老师的重视，上班了希望得到领导的重视。每个人都希望自己是受到重视的，那我们就一定要在跟进时就让客户觉得我们很重视他，向他们表明你如何看重他，如何期望与他合作的话。并且可以给到他们一些小折扣，并且向他特别申明——这个折扣只是给你的，这样会使你的客户乐不可支。 不管有多少技巧，我们要记住一定要真诚实在，没人喜欢和一个骗子和一个只会空谈的人合作，我们不仅要会说，还要会付出行动去表明我们有在替客户操心做事 外贸查系统是基于大连维斯马信息科技有限公司的营销数据库：按照客户需求，通过筛选查找主要贸易国、出口商、进口商、产品、地区、等属性帮助您快速、准确、全面、直接的找到潜在客户。帮助您获取潜在客户的名单，并系统了解到潜在客户对产品或服务的具体需求，采购频率、，采购时间，采购渠道，使销售的成功率大大增加，快速提升销售业绩的目的！