链斗挖泥（沙），本船是在船体的首部或尾部中央开槽部 位安装由斗桥、斗链河泥斗组成的挖泥（沙）机具，在挖 掘过程中，将斗<span>轮</span>下端放入水中一定的深度，使泥（沙） 斗与土（沙）层接触，在斗<span>轮</span>上端的斗<span>轮</span>驱动下，使斗链 连续运转，通过斗链上的泥斗对土（沙）成挖掘。泥沙经 挖掘后传送至斗塔顶部，经导<span>轮</span>改变方向后，斗内的泥沙 在自身的重力作用下，从斗泥倒入泥井中。泥沙经流泥槽 或者输送带排出挖泥船的舷外。 我公司所生产的链斗式挖泥（沙）船可根据用户的要求定 制。正统啊工艺流程可以一次性完成挖掘、沙石分离、石 子破碎、石子分级、泥沙清洗分离、重金属提取、脱水、 输送等。<br/>名称 链斗式挖沙船 挖深（m） 5---10 12--18 20---25 27--35 处理量(m3) 40--500 40--500 40--500 40--500 浮体结构 拼装结构 拼装结构 拼装结构 拼装结构 输送距离（m） 每节10--25 每节10--25 每节10--25 每节10--25 动力kw 根据设备要求匹配 根据设备要求匹配 根据设备要求匹配 根据设备要求匹配

<br/>求购便宜的平台守护船或油田守护船或者三用工作船 ，40- 50米长，二手的，最好能按月分期付款，要求有消防炮等救 助设施， 请联系13316959447 刘经理 marketing@kingoffshore.com

出售8511吨日本造化学品油<span>轮</span>(IMO II &amp; III) 挂旗:韩国 船级: KR 1996年日本造 总长/两柱间长/宽/深: 121.35 / 112.40 / 17.20 / 9.80 M 总吨/净吨: 5,254 / 2,910 TG/E 载重吨/吃水: 8,511 T / 7.997 M 主机: MAKITA MITSUI, 6,160 PS (4,530 KW) X 1 SET 辅机: YANMAR S165L-3N, 540 PS X 3 SETS 耗油量: IFO180CST 12.0 MT/DAY FOR M/E, MDO 1.8 MT/DAY FOR 货油舱容积: CENTER TANK, SUS304(4)/SUS315L(10), 6,712.331CBM, WING TANK, EPOXY(10), 3,565.968 CBM (共 10,072 CBM) 货油泵: 3C, 5C, 7C, 9C, 10C-200CBM/H, 4CP&amp;S, 6CP&amp;S-150 CBM/H, 1C, 2CP&amp;S, 8CP&amp;S, 1P&amp;S, 2P&amp;S, 3P&amp;S, 4P&amp;S, 5P&amp;S- 100CBM/H 吊机: 1 CRANE / 0.9 T X 12 M/MIN 航速: SERVICE 12.T KNOTS, TRIAL MAX 15.55 KNOTS 锅炉: MIURA CO LTD (13,000 KG/H) 螺旋桨: FPP 加热盘管: FITTED 单壳双底 定员: 18 航海区域：远洋 目前载货种类: CLEAN CHEMICAL (BENZENE, TOLUENE, XYLENE, PALM OIL, PENOL ETC) 上次/下次: MAR. 3, 2013 / MAR. 3, 2016 上次/下次特检: APR. 15, 2011 / MAR. 29, 2016 <br/>出售8511吨日本造化学品油<span>轮</span>(IMO II &amp; III) 挂旗:韩国 船级: KR 1996年日本造 总长/两柱间长/宽/深: 121.35 / 112.40 / 17.20 / 9.80 M 总吨/净吨: 5,254 / 2,910 TG/E 载重吨/吃水: 8,511 T / 7.997 M 主机: MAKITA MITSUI, 6,160 PS (4,530 KW) X 1 SET 辅机: YANMAR S165L-3N, 540 PS X 3 SETS 耗油量: IFO180CST 12.0 MT/DAY FOR M/E, MDO 1.8 MT/DAY FOR 货油舱容积: CENTER TANK, SUS304(4)/SUS315L(10), 6,712.331CBM, WING TANK, EPOXY(10), 3,565.968 CBM (共 10,072 CBM) 货油泵: 3C, 5C, 7C, 9C, 10C-200CBM/H, 4CP&amp;S, 6CP&amp;S-150 CBM/H, 1C, 2CP&amp;S, 8CP&amp;S, 1P&amp;S, 2P&amp;S, 3P&amp;S, 4P&amp;S, 5P&amp;S- 100CBM/H 吊机: 1 CRANE / 0.9 T X 12 M/MIN 航速: SERVICE 12.T KNOTS, TRIAL MAX 15.55 KNOTS 锅炉: MIURA CO LTD (13,000 KG/H) 螺旋桨: FPP 加热盘管: FITTED 单壳双底 定员: 18 P 航海区域：远洋 目前载货种类: CLEAN CHEMICAL (BENZENE, TOLUENE, XYLENE, PALM OIL, PENOL ETC) 上次/下次: MAR. 3, 2013 / MAR. 3, 2016 上次/下次特检: APR. 15, 2011 / MAR. 29, 2016

ZC船级，沿海航区，普通拖带拖<span>轮</span><br/>主机：川柴8L20/27/720KW*2

船舶类型； 全回转拖<span>轮</span>（兼浮油回收船） 载重吨： 2942T 建造年份：2014 建造国： 中国 船旗： 中国旗 船级社: CCS 航区：：近海 总长/型长/型宽/型深： 37.6m/33.75/10.00m/4.8m 吃水： 3.50m 单底单甲板 主机：广柴6320ZCd-6 1471KW *2 螺旋桨： SRP2000A *2 设计航速：13.5节节 系柱拖力：向前不少于51t,向后不少于45t 配员配员： 14人 柴油舱容：80m3 淡水舱容：68m3 污水回收舱容：120m3（可改成燃油舱，提升至远洋续航 能力） 螺旋桨：Z型舵浆，4叶定距 交船期：2014年7月<br/>新船

拖船 2640马力 ZC 1989.7.30 沿海 南京建造，德国8NVD48A-2U/970KW*2 333GT/99NT,<br/>在航

沿海<br/>主机”1320马力x2台

CLASS 船级 :CCS， 沿海航区，<br/>主机：6ZL40/48 X2 ，每台 2650kw，辅机：6AL20/24 400KW X3，航速12.8节，燃油舱478立方，散装罐 4个 *50 立方，总吨/净吨2737/821，拖带能力 80吨，甲板面积200 多平方。

1986年造 双主机 09年主机都换了 机架合一<br/>红岩主机

ZC船级,2000马力,沿海航区<br/>主机:川柴8L20/27/720KW*2

沿海证书<br/>主机6160---300匹

2008.2.28 近海 福建 淄博LB8250ZLC- 5/1213KW*2<br/>在航

船型: 3600马力 全回转拖<span>轮</span> 建造年月: 1997年2月, 日本 所在地: 日本 船籍 IACS 航海区域: 近海 尺寸: 长 X 宽 X 型深 33.0(Lbp 30.00) x 9 x 4.0 主机: YAMAR 6N280-UN, 1800PS @ 720 rpm x 2 sets 螺旋桨: KAWASAKI REX KST-180 ZF/A x 2sets 航速 14.5节最大 / 服务 13.5节 拖力: 57tons 舱容： 1500立方 人员 18人 其它航海设备: 雷达,卫星定位, 舵等 <br/>无

船名 REF559 船型 冷藏船 船旗 巴哈马群岛 建造时间 1992-12 建造地点 KALDNES M/V / 挪威 注册港 拿骚 船级 挪威船级社 特检 坞检 2015-12 全长 140.5米 垂线间长 船宽 19.7米 型深 13米 吃水 9.6米 总吨 7944吨（国际） 8532吨（巴拿马） 净吨 4632吨（国际） 6774吨（苏伊士） 6395吨（巴拿马） 载重吨 11095吨（夏季） 空船 4950.98吨 舱底面积 4776 平方米 起货设备 克令吊2&#215;8吨 2&#215;36 吨 主机 MAN 9L58/64 16212 BHP 428RPM 可调距螺旋桨 辅机/发电机 4&#215;MITSUBISHI SA-12A2 709KW 1800PRM 发电机：NEWAGE STAMFORD MHC 634 G2 815KVA 1800RPM 3 &#215;440V/60HZ 航速/油耗 最大航速约21节 ，油耗约为42吨IFO 380CST 包括轴带发电机（港内辅机5吨MGO/天） 满载香蕉航速约19.5节 燃油类型 油舱容积 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱数目 15 甲板层数 4 独立温区 1A/BC; 2A/BCD;3A/BCD;4A/BCD 甲板面积 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 424307 冷冻舱舱容（立方米） 12015 通风设备类型 垂直 舱温 -29/+32 摄氏度 温区 8 通风 90/小时 换气 2/小时 格栅 最大7吨（叉车需配备充气<span>轮</span>胎） 托盘 3543 冷藏箱插头 42 看船地 中国 交船地点 中国 报价 450万美元 备注 船首推进器 USDA证书有效期：2005年06月01日<br/>船舶状况良好

CCS国内船级,5200马力,沿海航区<br/>主机Yanmar 1920KW*2

本船为钢质、双底双壳、单甲板、混合骨架式、艉机型、 具有艏 艉楼的油船，航区为近海航区。液货舱区域中纵舱壁、横 舱壁为槽形结 构 , 舷侧、内壳纵壁、底部、甲板为纵骨架结构；机 舱、艏艉端部及上 层建筑等均为横骨架结构。 船舶用途及航区 本船为主要装载闪点（闭杯试验）不超过60℃的成品油， 航区为近海航区。 船型 本船为单甲板、双底双壳、单机单桨、单舵、艉机型的成 品油<span>轮</span>。 船型参数 总 长 142.31m 垂线间长 135.00m 型宽 19.50m 型 深 10.50m 设计吃水 7.50m 方形系数 0.7968 主机及螺旋桨 ①主机 型号：6N330-EN 持续功率：2574kW&#215;620r/min。 齿<span>轮</span>箱型号：GWC66.75，减速比4.983:1。 ②螺旋桨 螺旋桨材料为 CU3 镍铝青铜、整体式、数量为一只。 桨叶为 MAU 型四叶桨，直径为4.5850m，螺距比为 0.6614，盘面 比为0.4130。 航速 在设计吃水状态下，当主机发出持续功率、海面平静、风 力不大于 2 级、深水情况下，试航速度约12.0kn。 续航力 本船续航力大于 7000n mile。 定员 本船定员 23P。 吨位 本船总吨位 GT 为：8062 净吨位NT 为： 4515<br/>该船预计2012年5月份下水，交船为7月份，有意向买家和 中介同仁请来电咨询，谢谢 台州华吉船业有限公司 厂址：台州市椒江区前所街道椒江村 办公地址：台州市椒江区市府大道507号（台州国际商务 广场1幢606号）（我厂专业建造加油船，溢油/浮油回收 船，甲板驳船，集装箱船，油船等制造订单，欢迎来厂考 察和合作） 金信华 手机：13566263972 传真/电话：0576-88228022 邮箱： jack_market@163.com

沿海证书<br/>8nvd48a---1320匹x2台

2000马力拖 CCS 1992年建造,主机:上海8L20 34*9.5*4.4<br/>在航,国企船,质量好.

CCS船级，沿海航区，全回转港作拖<span>轮</span><br/>主机：玉柴 YC6T450C/330KW*2

ZC船级,4000马力,沿海航区<br/>主机:DAIHATSU 6DKLM-28/2000PS*2