1*售24000吨散货船。2010年造。双底单壳，主机陕柴6000马力。规格：160/24.4/14/10。4仓4口。 仓容28550立方。特检/坞检：刚特检。航区：A1+A2+A3。吊机30吨X4 旗帜:五星红旗。 近期国<span>内</span>验船

油气田开发的生命线-海底管道输送管路，海底管道输送介质异常宝贵特殊，海洋占据了整个地球大部分，随着科技的进步、陆地资源的枯竭，我们开始使用海洋丰富的资源。海洋工程应运而生，海洋油气开发装备是海洋工程装备的主体，包含各种钻井平台、生产平台、浮式生产储油船、卸油船、起重船、铺管船、海底挖沟埋管船、潜水作业船等。 上海昱炫船舶科技发展有限责任公司生产的昱炫QXZJ系列系列是海洋油气开发装备管路清洗清洁设备，它也是气动管路清洗枪、与对接咀构成整套管路清洗设备。广泛用于各种海洋油气开发装备，平台、船舶安装制造过程中的管路清洗清洁工作。 海洋油气开发装备也有管路清洗耗材；分别为标准型、摩擦型、清洗球、磨砂型，适合2-2000mm管<span>内</span>径之间的管路清洗清洁工作。根据管路<span>内</span>的污染不同、材质不同可以采用多种类型清洗耗材结合的方式进行多次清洗确保管路的清洁。 特殊情况可以定做，交货及时，保证质量，欢迎来电采购！管道的洁净度要求是必然的。昱炫管路清洗清洁设备采用物理干式清洗技术，借用管路清洗主机与清洗耗材结合的方式用于海底管道安装前的清管工作，快速---去除管路<span>内</span>的浮尘、灰尘、焊渣、铁锈、油泥、油污等污染物。昱炫管路清洗设备适用于多种复杂管道，如有特殊口径可以定制，交货及时，保证质量。

一.目标市场不明确：刚接触外贸，不知道哪些市场我们可以做，哪些市场不可以，经过这一段时间下来，才摸索出我们公司的光学镜片对于非洲，东南亚以及中东地区来说是不合适的，由于以前不明白这个常识，使得自己把很多时间和精力都浪费到这一点上了。 二.缺乏对客户判断的能力：客 人发来的询函不少，我沾沾自喜，不假思索的每一封必回。哪里晓得有些客人分明是打探你的产品和价格信息的，这样的还能接受，更让人生气的是那些骗子客户， 骗货的就不说了，我们都知道也都听说过。还有一部分是要骗取我们的商业签证，到我们国家就不在回去了。对这样的客人我还是一个劲的给人家谈，谈到最后才觉 得不对劲，以前真的还没有想到甚至是听说过这样的客人。 三.外贸函电的技巧：一般我对收到的询函都会及时的回复， 然而我是写好了的一份邮件，看到询函就复制粘贴，然后根据不同的客人需求稍加改动，自以为是很好的方法。因为这样可以节省我很多的时间，这样的信件比较笼 统基本对老外第一封询函都可以使用，可是做生意也象建高楼大厦，是没有捷径可走的，我这样无疑是搬起石头砸自己的脚，因为象这样的邮件客人每天都要看很 多，如果你的邮件不能在一分钟之<span>内</span>吸引他的注意，也许你的这封“瞬间”完成的邮件也会“瞬间”进入老外邮箱里的垃圾框。所以，对每一个询函，无论是不是第 一份邮件都要仔细的看，找出客人的所有需求，针对客人的需求回复，把他的问题透明化，这就是外贸函电要求的“准”。不仅如此，你写的邮件还要 “快”“简”“明”，如果真的能够掌握这些技巧，那你的成功率就会提成很多。 四．专业知识：初进这个行业，由于对 专业知识的缺乏，我只能按报价单上的给老外说，而不能很好的给客人解释我们产品的优势。试想，客人在网上发询函是给我们一个公司发的吗？不可能，所以，如 果别人能很好的给客人讲了人家产品的价格优势，质量优势，稀缺优势等等。而你却笼统简单的告诉客人你都有什么产品，那不是很吃亏吗，肯定客人会转向别人而 不是你，是很正常的。因为这样是很被动的，是在碰运气的。这样做外贸的我们，能有成绩吗？还会抱怨说我联系了那么多客人怎么都不回复我，是产品价格高还是 公司知名度底？而不是从自身去找原因。 “找货主”是帮助国际货运企业寻找客户的有效查询工具。通过对中国所有进出口企业海量的走货数据进行分析和整理，让货运代理企业精确的了解：货主走货航线、走货规模、走货类型。与货运代理企业的自身优势相匹配，利用贸易大数据做到精准营销。

　　集装箱运输是一项涉及多部门的协同作业过程，所以除了集装箱箱体本身的限重外，还有一些其他因素需要考虑。 　　 　　船公司限重 　　一般情况下每个船公司重量政策都不同，大约标准就是不以损坏集装箱为标准。 　　处于舱位与重量的平衡考虑。每条集装箱船都有一定的舱位和重量限制，但具体在某条航线上，舱位和重量并不总是刚刚好平衡用完的。矛盾往往发生在出重货比较集中的华北地区，船舶的重量已经到了，舱位还少很多，为了弥补这种舱位损失，船公司往往采取加价策略，即货重超过多少吨后加收额外的运费。　　在爆舱时期，根据航线热度不同，船公司对每个箱型的限重都会相应下调。 　　订舱时，最晚出货时就要向货代询问关于船公司的限重问题。如果没有确认而货物又是重货的话就有风险，有些船公司超重后，不会有任何沟通余地，直接让发货人拖货、出港、掏货然后重新过磅。这些费用就不好控制了。 　　港区限重 　　主要看码头和堆场的机械设备负荷。 　　集装箱船靠码头后，一般都需要码头的吊机进行装卸作业，然后用卡车拖到集装箱堆场再用叉车吊下来。如果集装箱的重量超过机械负荷，就会给码头和堆场的作业造成困难，所以，对一些设备比较落后的小港口，船公司一般都会提前告知该港口的限重，超过此限的不收。 　　 　　配套的支线船或公路限重 　　做过美国<span>内</span>陆点的人都深有体会，美国的公路运输限重非常严格，因为很多集装箱在码头卸下后需要用集卡走公路拖到<span>内</span>陆的，所以公路限重同样成为船公司限制集装箱重量的原因，当然，只做到码头的不在此限。 　　到美国线的货物对重量的要求很严格，限重主要是受到到美国<span>内</span>陆点公路限重的影响，一般小柜17.3吨，大高柜19.5吨。但是根据不同的港口也有不同的限重要求。 　　航线限重 　　不同航线，船司运力是按照货物装卸港挂靠顺序和货物出口种类和热度不同来安排的，加之目的港设备操作的负荷问题，不同航线大小柜的限重自然也有不同。 　　超重了怎么办？ 　　这主要分港区超重、船公司超重、目的港超重 　　1、船公司超重 　　与船东商量，补交超重费，其他按正常走； 　　2、港区有自行规定的超重 　　如果在进港时发现超重,需和港区交涉,补交超重费加人工搞定费或者掏箱重装； 　　3、目的港超重 一般目的港超重后在一定范围<span>内</span>，交罚金可以解决；如果超重严重，沿途吊机无法负荷只能在附近的港口调卸或者原路返回 “找货主”是帮助国际货运企业寻找客户的有效查询工具。通过对中国所有进出口企业海量的走货数据进行分析和整理，让货运代理企业精确的了解：货主走货航线、走货规模、走货类型。与货运代理企业的自身优势相匹配，利用贸易大数据做到精准营销。

求购国<span>内</span>近海成品油船运输公司和液化气船运输公司

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出售1000吨大马力散货船， 长54.8米/宽8.6米/深4.2米/ 主机：玉柴960马力/ 舱<span>内</span>二层板全部已经换新/ 配注销单手续，方便验船/

出售15000吨2008年浙江造近海多用途船，仓<span>内</span>350只标箱，甲板416只标箱共766只标箱，主机8PC2-5C 型3824千瓦，特检2024年。

转让2016年7500吨双底双壳国<span>内</span>CCS一级汽油船（有特涂），货舱仓容9000立方（包括污油舱），亦可改造为重油船，加温锅炉位置有预留，大厂制造 cherry13823383044

2021年国<span>内</span>CCS新造12000吨双壳成品油船 总长：138.20米 船宽：19.00米 型深：10.69米 满载吃水：7.79米 主机：6G32广柴4000马力*1台 货仓仓容：14800m3（汽油可装10500吨，柴油11800吨） 货油泵：黄工螺杆泵1000m3两台 特涂：带特涂 加温：无加温（已预留加温锅炉位置） cherry13823383044

二网平衡 针对供热行业中普遍存在的二次网水力失调问题，我公司研发了基于“热负荷预测的失调度相对一致等比失调”新型平衡调节方法，以及基于此方法用于异程式管网的便携式热力平衡调节云盒，通过一台便携式边缘计算采集云盒安装于热力站庭院管网最不利环路实时采集供水或回水流量，用另一台便携式调节云盒对所调节的各建筑物以从末端往前端的顺序，按照面积、管径和各种类型参数进行流量测量和分配。可通过手机或平板电脑下载安装APP客户端软件访问云平台，在二次网平衡专家辅助决策系统云平台APP软件里,选择所调节楼栋性质、末端形式、<span>内</span>网形式、用热性质、用热率，通过系统进行负荷预测、大数据分析从而指导现场运行人员精细化调节。 可解决在多类型用户混杂的热力站庭院管网，采用以往调节方法和仪器设备仅能达到水力平衡工况，无法达到较佳热力平衡工况的问题，调节后不同类型热用户室温相对更趋于一致，节能效果更加显著。并且无需更换阀门，利用现有闸阀、截止阀、球阀、蝶阀、静态平衡阀调节即可，为供热企业节省初投资。采用我公司的平衡魔方及云平台软件系统相较于以往调节方法，对于复杂类型热力站异程式庭院管网进行平衡调节以后，可显著降低运行能耗。 公司<span>内</span>部建设有管道测漏及带压抢修培训基地；基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道<span>内</span>置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

船东委托出售3200吨干货船： 2005年7月浙江建造/ 航 区:近海/A1+A2/ZC检验/ 总长85.35m/ 船宽13.00m/ 型深6.50m/ 满载吃水5.40m/ 主机型号：淄博8300型 735KW*1500马力/ 总吨/1963T/ 货舱数量:2个/舱盖拉链式风雨密/ 己经做好货舱<span>内</span>测斜边板与舱底水槽/ 方便验船、价格便宜/ 客户咨询请联系️13685096458郭经理 【福安鸿诚船舶贸易有限公司】 专业经营二手船舶买卖交易/船舶评估/ 船舶管理/船舶修造/老旧船舶回收拆解/ 开具船舶交易税发票。

出售7500吨2021年造一级油船 类型：一级油船（闪点≤60℃），双底双壳，单机单桨，带艏侧推装置 建造：2021年浙江 检验机构：国<span>内</span>CCS 航区：近海A1+A2 货舱盖型式：转动式油舱盖 参考载货量(证书)：~7500吨 主尺度：119.98米 x 17.4米 x 9.30米 满载吃水：6.20米 货舱数：12（其中两个为污油水舱） 总舱容：10500m³ （含污油水舱） 主机：宁动GN8320ZC2B机型，额定功率2795kW，共一台 货油泵：750m³/h x 2台 锅炉：无货油加热锅炉系统 汽油能装7100吨 Cherry13823383044

手持测温热像仪M600 产品介绍 M600手持红外热像仪是一款高分辨率手动对焦型热成像测温仪。<span>内</span>置艾睿光电12μm高性能640×512红外热成像核芯，搭配500W可见光相机，35mK热灵敏度+30Hz高帧频，手动对焦功能，可节省对焦时间，提供满足科研、分析工作。 手持测温热像仪M600 三点温度显示，可定义点线区域测温 定时间隔拍照PC端分析数据齐全 App操作方便<span>内</span>置5大图像模式+10种伪彩设置 手持测温热像仪M600 高性能测温核芯 真实32万实时红外测温点+500W可见光 USB即插即分析，支持全帧温度信息实时传输分析 高分辨，高帧率，高精度，宽范围，集于天璇M600 公司<span>内</span>部建设有管道测漏及带压抢修培训基地；基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道<span>内</span>置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

高精度数字相关仪LOKAL400 功能特点 时间域相关/评率域相关功能 漏水噪音自动跟踪功能 （AFS漏水噪音自动搜索过滤） 可同时测量20段不同的管道材料 250段不同频率滤波 测量精度高,适用于各种管道材料 多核CPU运算速度快，精度高 滤波器的自动和手动选择 集相关仪/地面听音/阀栓听音于一体 图形和数值显示噪音数据 智能听漏仪Aqua M300D Aqua M-300D智能听漏仪特点 触摸屏设计 自动滤波与放大功能 完全图标模式 漏水噪音记录分析模式 256个模拟与数字滤波频段 气体漏水检测模式 公司<span>内</span>部建设有管道测漏及带压抢修培训基地；基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道<span>内</span>置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

热力抢修设备-环缝焊接修补器 该产品主要适用于热力用螺旋管和直缝焊管，环状分布漏点及管道周长1/4<span>内</span>的焊缝泄漏（环缝泄露超过1/4后，焊道承载拉力大大降低，如仍带压操作，会降低抢修安全系数；此工况下，建议停压进行焊接修复）产品可带压（为保证施工安全，适当降低运行压力最佳）先进行快速的机械修补，待修补完成后，再进行焊接；不影响管道供热正常运行下进行焊接施工，由于保护板大于主管道强度，焊接后可起到长期保护管道焊缝，延长使用寿命。 防烫服 气凝胶材质面料制作的隔热抢修服特点 连体式设计，拉链部分防水处理，带面部防护安全帽，四肢活动灵活。配合防水面罩使用，穿脱方便，隔热效果好。 气凝胶本身强度不高，容易撕裂，要运用到隔热服的制作上，需先解决材料自身强度的问题。我们经过长时间试验解决了这一问题。 抢修隔热服面料外部贴合了高品质PVC材料，耐划伤，抗撕扯，手感柔软，防水隔热。<span>内</span>部贴合了即轻薄又耐撕扯的针织布，表面光滑，不沾身，穿脱方便。 贴合后的面料相对传统隔热服和防水服的面料更轻便，隔热效果更好。 大连良格科技<span>内</span>部建设有管道测漏及带压抢修培训基地；基地配备有针对管道泄露检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道<span>内</span>置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、智能语音可视安全帽控制系统、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供有效的抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

出售方便旗2250吨日本货船： 舱<span>内</span>可装载18柜/ 1996年日本日立造船所建造/ 船籍港：伯利兹 船舶规范：长72.00m/船宽12.00m/ 型深7.00m/满载吃水5.20m/ 舱口尺寸：长38.40m/宽9.00m/舱高7.30m/ 主机：日本稹田LN33L型 1470KW=2000马力*1台/ 辅机：洋马6HAL-HTN型 132KW=180马力*两台/ 停泊辅机：三井F5L912型 50KW=68马力/ 目前在航中

ART是一种通过测量管道剩余壁厚，检测<span>内</span>部及外部的腐蚀、泄漏的声学装置。将创新技术应用于金属供水管道及供热管道的状态评估、维护和升级。我们能协助评估其基础设施的状态，并采用基于先进技术的主动管道管理方法进行在线管道检测。通过这项独特的技术，可以对管道提供持续且准确的测量<span>内</span>部和外部腐蚀、管道厚度和泄漏检测，管道结垢情况和障碍物可视检测；评估金属地下管道的剩余寿命。 声学共振技术简介： 为管道健康状况提供准确数据：声学共振技术能对管道<span>内</span>壁进行360度扫描，侦查<span>内</span>外壁腐蚀情况、壁厚测量。 不影响管道正常运行：该探测技术可带水带压操作。 施工效率高：3个小时可完成800米长度的整体检测。 检测项目广：一次检测不仅能获得管道腐蚀数据，还可观察管道<span>内</span>部结垢、沉降、变形情况及管道泄漏报警。 改造成本低：对于计划重新更换的管道，通过声学共振技术检测后，只针对问题管道进行更换，部分管道进行维修，其余部分可正常运行；与整体管道进行更换对比，成本可节约50-60%。 适应性强：可用于水泥或沥青<span>内</span>衬金属管道腐蚀检测。 大连良格科技<span>内</span>部建设有管道测漏及带压抢修培训基地；基地配备有针对管道泄露检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道<span>内</span>置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、智能语音可视安全帽控制系统、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供有效的抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

总长155米，船长139米 宽38米，<span>内</span>宽30米 坞墩1.1米 型深4米，最大沉深12米 2011年的船吊机15T*2台 发电800KW 主水泵4台，上潜1.5小时，下浮1小时 Cherry13823383044