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绞吸式挖泥船的工作原理利用装在绞刀架前端绞刀将水底泥
石绞碎,形成泥水混合物(泥浆)后,通过离心式泥泵将水
底泥浆从绞刀架前端吸泥头处吸入,经船<span>内</span>吸管、泥泵、排
泥管(船<span>内</span>部分和船外部分)排至卸泥地点,从而完成挖泥
作业。<br/>绞吸式挖泥船多为非自航式,采用定位桩和锚缆定位及位
移,从而形成挖掘轨迹。绞吸式挖泥船的特点是挖-运-卸可
以一次性完成,能够连续不断的进行工作,效率高经济性
好,它适用于各种形式的土质。对于开河筑港、填土造陆、
开挖码头与船坞、浚深航道、抽水抗旱、吹填堤坝等任务均
能胜任。
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净吨:2110吨,参考载货量:7000吨
船级社中国/CCS
建造日期:2012年
未完工:主机、发电机、轴舵系等主要设备已安装,
适航区域:A级,J2航区
主机型号:N6210ZC14-1、N6210ZC15-1,额定功率
735*2,额定转速830r/min,制造日期:2011年。
齿轮箱:HC1200/1,减速比3.6956:1
螺旋桨轴(左、右):180mm,35#钢
螺旋桨:固定式,铸钢,2500mm
中间轴(左、右):150mm,35#钢
发电机型号:TFXW-225L4-H,2台,额定功率:88*2,
1500 r/min
停泊发电机:TFXW-225M4-H,额定功率:32.4,1500
r/min
锚机:艏锚机DM44,22KW,艉绞盘DJA20,7.5KW
艉锚:402KG,右艏锚:2473KG,左艏锚: 2473KG
艉锚索:直径22MM,长110M,左、右艏锚链:直径44MM,长
192.5M
艉舵机:YJB180-160/12,扭矩160KN.M
左、右舵:流线型,10.17平米,舵杆直径320MM<br/>航区:J2
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<span>内</span>河甲板机驳<br/>主机6160型250马力两台==========有跳板
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船名 REF428
船型 冷藏船
船旗 巴哈马群岛
注册港 拿索
建造时间 1988-12
建造地点 KURUSHIMA SHIN ONISHI
船级 英国劳氏船级社100A1 LMC, Lloyds RMC
特检
坞检
全长 141.00米
垂线间长
船宽 20.60米
型深 13米
吃水 8.69米(热带); 8.51米(夏季); 8.33米(冬季)
总吨 8487吨 (国际)
净吨 3897吨 (国际)
7355 吨(巴拿马)
7413.08 吨(苏伊士)
轻吨 4688吨
载重吨 9727吨 (夏季)
舱底面积
起货设备 吊杆8×5吨或 4×3.5吨联吊
主机 MITSUBISHI 6UEC52LS 10801 BHP 120 RPM
辅机/发电机
航速/耗油 压载(全速持续):19.5节 23.50吨
(IFO380)+1.50吨 (IFO380)+0.50吨(MDO)
压载(最低速持续):16.5节 18吨 (IFO380)+1.50吨
(IFO380)+0.50吨(MDO)
满载香蕉(全速持续):18.5节 24.50吨 (IFO380)+4.0
吨 (IFO380)+0.50吨(MDO)
满载香蕉(最低速持续):16.0节 18.5吨 (IFO380)+4.0
吨 (IFO380)+0.50吨(MDO)
夏季吃水满载(冻货)(全速持续):17.5节 24.50吨
(IFO380)+3.50吨 (IFO380)+0.50吨(MDO)
夏季吃水满载(冻货)(最低速持续):15.5节 17.0吨
(IFO380)+3.50吨 (IFO380)+0.50吨(MDO)
燃油类型
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸 1号舱:7.35x6.00;
2、3、4号舱:8.10x6.00
侧门 4个
隔舱数目 15
甲板层数 4
甲板面积 4862.26平方米
甲板高度 最低2.20米
叉车容许重量(包括货物) 最大5吨 (叉车备有至少4个气
胎)
冷冻舱舱容(立方英尺) 440365
冷冻舱舱容(立方米) 12471.4
通风设备类型
制冷方式 垂直
舱温 -25+15摄氏度
通风 90/小时
换气 4/小时
温区 8
独立冷却区 1A/BC, 2AB/CD, 4AB/CD
冷藏插座 12个
托盘 3800个
集装箱 36个20英尺标准集装箱
看船地点 石岛
交船地点 韩国
报价 450万美元
备注 备有USDA有效期至2016-02-01
360质量证书有效期至2011-2-26
2014年6/7月底釜山交船<br/>隔舱容积明细
1号舱 2号舱 3号舱 4号舱 共计
Cbft Sqm Cbft Sqm Cbft
Sqm Cbft Sqm Cbft Sqm
A 28,247 271.14 36,870 398.17 33,722
366.91 35,932 391.43 134,771 1,427.65
B 19,640 204.39 31,783 362.03 30,047
350.09 32,114 373.39 113,584 1,289.90
C 15,167 178.15 30,803 351.88 31,366
369.51 32,283 366.49 109,624 1,266.03
D 26,677 283.96 29,657
338.44 26,052 256.28 82,366 878.68
共计 63,054 653.68 126,138 1,396.04
124,792 1,424.95 126,381 1,387.59
440,365 4,862.26
舱盖尺寸明细
1号舱 2号舱 3号舱 4号舱
1×b 1×b 1×b 1×b
上甲板 7.35×6.00 8.10×6.00 8.10×6.00
8.10×6.00
A 7.35×6.00 8.10×6.00 8.10×6.00
8.10×6.00
B 7.35×6.00 8.10×6.00 8.10×6.00
8.10×6.00
C 8.10×6.00 8.10×6.00
8.10×6.00
集装箱承载量 FEU最大量 可加载TEU数量
TEU最大量 可加载FEU数量
露天甲板和舱盖 空位 标准 12 3 36
0
最大堆码 标准 12 3 36
0
最大堆码—自持 标准 0 0 0
0
舱室 空位 标准 0 0 0 0
最大堆码 标准 0 0 0
0
最大堆码—自持 标准 0 0 0
0
集装箱插栓: 12
航速 &耗油
状态 航速 主机 辅机 锅炉 总计 燃
料类型
压载 Full CSS 19.50 23.50 1.50
0.50 0.00
0.00 25.00
0.50 IFO380
MDO
压载 Min CCS 17.50 19.50 1.50
0.50 0.00
0.00 21.00
0.50 IFO380
MDO
满载香蕉 Full CSS 18.50 24.50
3.50
1.00 0.00
0.00 28.00
1.00 IFO380
MDO
满载香蕉 Min CCS 17.00 21.00 3.50
1.00 0.00
0.00 24.50
1.00 IFO380
MDO
夏季满载吃水(冷冻货) Full CSS 17.50
24.50 3.00
1.00 0.00
0.00 27.50
1.00 IFO380
MDO
夏季满载吃水(冷冻货) Min CCS 16.00 21.00
3.00
1.00 0.00
0.00 24.00
1.00 IFO380
MDO
漂浮,冷冻机不工作 停泊 0.00
0.00 1.00
0.50 0.00
0.50 1.00
1.00 IFO380
MDO
漂浮,冷冻机工作 停泊 0.00
0.00 1.50
0.75 0.00
0.50 1.50
1.25 IFO380
MDO
冷冻机和起重机工作 停泊 0.00
0.00 2.50
1.00 0.00
0.50 2.50
1.50 IFO380
MDO
燃油舱舱容
CBM (100%) CBM (最大装载量)
MT**
用于高硫RMG380 (IFO380)的燃料舱
用于低硫RMG380 (IFO380)的燃料舱
RMG380 (IFO380)燃料舱总舱容 1168
106
1274 993
90
1083 984
89
1073
用于低硫DMA (MGO) 的燃料舱
DMA (MGO)燃料舱总舱容 131
131 111
111 94
94
1个油舱<span>内</span>不能混放几种油。 这样可能减少实际油舱容积
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ZC船级,载重600吨,<span>内</span>河航区<br/>主机:潍柴220KW
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CCS国<span>内</span>船级,载重2000吨,沿海航区<br/>主机:淄博Z8170Z1Cz-9/540KW*2
双底双壳
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<span>内</span>河A级 载重1700方 <br/>有需要者联系
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中国<span>内</span>河<br/>6160型250马力
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ZC船级,载重2800吨,<span>内</span>河航区<br/>主机:500KW
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CCS船级,载重7800吨,<span>内</span>河航区<br/>CCS船级
<span>内</span>河航区
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ZC船级,载重2300吨,<span>内</span>河航区<br/>主机:淄博柴油机厂6170两台
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ZC船级,载重2150吨,<span>内</span>河航区<br/>主机:z6170zlc-6/300KW
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ZC船级,载重2800吨,<span>内</span>河航区<br/>主机:潍坊6170/540hp*2
全新不绣钢化学品船兼油船
适装苯类和醇类等2级
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ZC船级,载重150吨,<span>内</span>河航区<br/>主机:6135/79.4kw
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该船06年国<span>内</span>造
总长:90.3
船宽:13.4
型深:6.3
满载吃水:5.3
双底双壳<br/>主机是宁波中策的,型号:G6300ZC18
是ZC跑国<span>内</span>沿海的
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4条长江<span>内</span>河航线 集装箱出售
首驾,深舱:212TEU
长:89 宽:14.6 深:4.8
舱长:61*10.2 二层
主机:6210ZLC-1 441KW X 2淄博主机
可烧重油
有分油机和废气锅炉
180 和120重油
2008年8月建造。CCS 船级社,上海交船。<br/>在航
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总长:92米,型宽:14.8米,型深:5.8米
空载吃水:0.958米,满载吃水:5.0米
适航区域:A级,J2航区
左、右螺旋桨:固定式,铸钢,2100mm
左、右中间轴:120mm,35#钢
左、右艉管轴:150mm,35#钢
艉舵机:YDA100/12-2DK,扭矩100KN.M
左、右舵:流线型,6.15平米,舵杆直径160MM,20#锻钢<br/>2
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<span>内</span>河油船250吨02年50万元<br/><span>内</span>河油船250吨02年50万元
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ZC船级,载重420吨,<span>内</span>河航区<br/>主机:潍柴6160A-13/136KW,
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<br/>求购30000吨左右的<span>内</span>贸散货船,10年以<span>内</span>船龄的请联系。